mildoscientoST
Curveando
Ayer me tomé el día para mí:
Me levante, llevé a la prole al cole de verano volví a casa me puse los trastos y me fuí con otros 2 amigos de ruta (R12R y R12RT). El plan era:
AB -> Requena -> Bodega Banacloig -> Bugarra -> Paterna (refresco y visita de importador de Cadillacs, uno de mis colegas estaba interesado) -> Denia (comida) -> Pego -> y hacia la sierra de Mariola para luego subir a Aielo de Mal Ferit -> Mojente -> Ayora -> Cofrentes -> Casas de Vés -> Alborea -> Alcalá del Jucar -> Recueja -> Valdeganga -> AB... es decir un día para apuntar entre los muy buenos (por si a alguien le interesa la ruta, introducid "from:Albacete to:Requena to:Bodega Vanacloig to:Bugarra to:Vilamarxant to
aterna to
enia toego to:Beniarres to:Aielo de Malferit to:Moixent to:Ayora to:Cofrentes to:Casas de Ves to:Alborea to:Alcalá del Jucar to:Recueja to:Valdeganga to:Albacete" en googlemaps) pero, tras parar en Paterna media hora, me pongo los tratos, me subo a la moto contacto .... acaba el check! ... pulso arranque y ... chok! se apaga el cuadro, MECAGÜENTÓ, quito contacto vuelvo a ponerlo y .. nada el cuadro apagado! Me acordé que hacía 2 o 3 meses me quede tirado sin electricidad (la mangera que alimenta el bombín se soltó de su conexión al girar el manillar -es que por lo visto lo dejan muy justo en Berlín- 60€ de nada) y supuse que era otra vez el cableado del bombin de contacto. Llamo a asistencia en viaje de mi seguro y se llevan la moto a "dos rodes" a las 4:00 pm estaba hablando con el recepcionista diciendole lo que me habia ocurrido y la reparación que se le hizó en el cableado del bombín:
- UMH, UMH me dice que revisar la instalación del cableado me lo podría hacer para el 16 - 18 de Agosto
- ¿Quéééééé? y le digo si podría tan solo verificar los contacto del bombín...
- IMPOSIBLE será el cable seguramente ó la batería
- La batería?? acababa de hacer 200 kms sin nada de sobrecargo electrico (huelga comentar que nada de puños calefactados, ni cambios en el ESA, y siendo muy fino: poco, poco freno y pocas subidas por encima de 7000rpms) y tras parar media hora se muere? pero si arrancó perfectamente esta mañana!
- Se suele ir así, despues de estar sometida a carga!
- Saliendo a duras penas de mi asombro, desmonto lo asientos, quito el apoyo del asiento delantero y el plástico del borne positivo y le pido si puede verificar si ha sido la bateria en efecto, si no es así me la llevare a AB!. Se trae el arrancador ese o esa bateria o ese trasto con dos cables con pinzas se lo pone y entonces se ilumina el cuadro pero al darle al arranque CHONK!
- Ostia está descargado me dice
- Tienes otro?
- Pasa dentro y dice: NO, pero la paso y la enchufo a una bateria que este bien a ver...
Lo acompaño y cuando se da cuenta me dice que espere fuera por favor. Salgo y ya me dió mal rollo, por si acaso le dije que en cuanto lo comprobara me lo dijera porque algunas de esas baterías se pueden reutilizar (ver http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2.4/YaBB.pl?num=1246570852/105#118)
- Imposible, son de gel.
Sale 10 minutos despues y dice:
- Era la bateria en efecto. Lleva la nueva. Todo OK!
- Ostia, ya tenemos el lio (pienso)... respiro un par de veces profundamente y pregunto: Y cuanto esss?
- Ciento y pico y mano de obra e IVA.
- (Respiro profundamente de nuevo pero ya no funciona!) No habiamos quedado en que solo ibas a enchufarla a una bateria que estuviera bien?
- Si quiere se la quito
- (Pienso: Si esta muerta la tiro y compro otra por 40 o 50 napos y si la puedo recuperar mejor!) Pues SI. No hace falta que monte la vieja, ya me encargo yo!
Saca la moto en otros 10 minutos con la vieja montada y me pide los datos mios y tal. Se los doy pero ya veo venir lo siguiente...
- Son veintipico napos!
Cooooño casi mil duros por poner dos pinzas en mi moto que les meto en el taller y les descubro los bornes, vale esto??? Me quejo muy educadamente y me rebaja una u.t. despues de quitar la bateria vieja de la moto y devolvermela desmontada...
Mal rollito ¿no?
¿Qué os parece el trato?
Y ahora un par de preguntas:
1. Tras arrancar la moto, despues de tenerla parada un par de dias al menos, puedo percibir como un leve olor a quuemado que sube por la horquilla. Yo me imagino que se debe a las particulas que se quedan pegadas a los escapes.
2. Tras arrancar la moto noto que los puños se calientan un poco durante unos 20 o 30 segundos
¿Os ocurre a alguno algo similar a lo de estas dos situaciones?
¿Lo de que la bateria caiga en estas condiciones os parece creible?
Gracias anticipadas
Mil perdones por el ladrillo ó pared más bien! :-[
Me levante, llevé a la prole al cole de verano volví a casa me puse los trastos y me fuí con otros 2 amigos de ruta (R12R y R12RT). El plan era:
AB -> Requena -> Bodega Banacloig -> Bugarra -> Paterna (refresco y visita de importador de Cadillacs, uno de mis colegas estaba interesado) -> Denia (comida) -> Pego -> y hacia la sierra de Mariola para luego subir a Aielo de Mal Ferit -> Mojente -> Ayora -> Cofrentes -> Casas de Vés -> Alborea -> Alcalá del Jucar -> Recueja -> Valdeganga -> AB... es decir un día para apuntar entre los muy buenos (por si a alguien le interesa la ruta, introducid "from:Albacete to:Requena to:Bodega Vanacloig to:Bugarra to:Vilamarxant to
aterna toenia toego to:Beniarres to:Aielo de Malferit to:Moixent to:Ayora to:Cofrentes to:Casas de Ves to:Alborea to:Alcalá del Jucar to:Recueja to:Valdeganga to:Albacete" en googlemaps) pero, tras parar en Paterna media hora, me pongo los tratos, me subo a la moto contacto .... acaba el check! ... pulso arranque y ... chok! se apaga el cuadro, MECAGÜENTÓ, quito contacto vuelvo a ponerlo y .. nada el cuadro apagado! Me acordé que hacía 2 o 3 meses me quede tirado sin electricidad (la mangera que alimenta el bombín se soltó de su conexión al girar el manillar -es que por lo visto lo dejan muy justo en Berlín- 60€ de nada) y supuse que era otra vez el cableado del bombin de contacto. Llamo a asistencia en viaje de mi seguro y se llevan la moto a "dos rodes" a las 4:00 pm estaba hablando con el recepcionista diciendole lo que me habia ocurrido y la reparación que se le hizó en el cableado del bombín:- UMH, UMH me dice que revisar la instalación del cableado me lo podría hacer para el 16 - 18 de Agosto
- ¿Quéééééé? y le digo si podría tan solo verificar los contacto del bombín...
- IMPOSIBLE será el cable seguramente ó la batería
- La batería?? acababa de hacer 200 kms sin nada de sobrecargo electrico (huelga comentar que nada de puños calefactados, ni cambios en el ESA, y siendo muy fino: poco, poco freno y pocas subidas por encima de 7000rpms) y tras parar media hora se muere? pero si arrancó perfectamente esta mañana!
- Se suele ir así, despues de estar sometida a carga!
- Saliendo a duras penas de mi asombro, desmonto lo asientos, quito el apoyo del asiento delantero y el plástico del borne positivo y le pido si puede verificar si ha sido la bateria en efecto, si no es así me la llevare a AB!. Se trae el arrancador ese o esa bateria o ese trasto con dos cables con pinzas se lo pone y entonces se ilumina el cuadro pero al darle al arranque CHONK!
- Ostia está descargado me dice
- Tienes otro?
- Pasa dentro y dice: NO, pero la paso y la enchufo a una bateria que este bien a ver...
Lo acompaño y cuando se da cuenta me dice que espere fuera por favor. Salgo y ya me dió mal rollo, por si acaso le dije que en cuanto lo comprobara me lo dijera porque algunas de esas baterías se pueden reutilizar (ver http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2.4/YaBB.pl?num=1246570852/105#118)
- Imposible, son de gel.
Sale 10 minutos despues y dice:
- Era la bateria en efecto. Lleva la nueva. Todo OK!
- Ostia, ya tenemos el lio (pienso)... respiro un par de veces profundamente y pregunto: Y cuanto esss?
- Ciento y pico y mano de obra e IVA.
- (Respiro profundamente de nuevo pero ya no funciona!) No habiamos quedado en que solo ibas a enchufarla a una bateria que estuviera bien?
- Si quiere se la quito
- (Pienso: Si esta muerta la tiro y compro otra por 40 o 50 napos y si la puedo recuperar mejor!) Pues SI. No hace falta que monte la vieja, ya me encargo yo!
Saca la moto en otros 10 minutos con la vieja montada y me pide los datos mios y tal. Se los doy pero ya veo venir lo siguiente...
- Son veintipico napos!
Cooooño casi mil duros por poner dos pinzas en mi moto que les meto en el taller y les descubro los bornes, vale esto??? Me quejo muy educadamente y me rebaja una u.t. despues de quitar la bateria vieja de la moto y devolvermela desmontada...
Mal rollito ¿no?
¿Qué os parece el trato?
Y ahora un par de preguntas:
1. Tras arrancar la moto, despues de tenerla parada un par de dias al menos, puedo percibir como un leve olor a quuemado que sube por la horquilla. Yo me imagino que se debe a las particulas que se quedan pegadas a los escapes.
2. Tras arrancar la moto noto que los puños se calientan un poco durante unos 20 o 30 segundos
¿Os ocurre a alguno algo similar a lo de estas dos situaciones?
¿Lo de que la bateria caiga en estas condiciones os parece creible?
Gracias anticipadas
Mil perdones por el ladrillo ó pared más bien! :-[
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