Me cambian variador y embrague

Esta en frances pero igual os aporta algo sobre la solucion, es de agosto

http://www.moto-net.com/actualites-...T-:-retours-d'experience-et-reponses-BMW.html

C650 GT : retours d'expérience et réponses BMW

Après un an de commercialisation, le retour d'expérience de nos propres essayeurs, confirmé par plusieurs sources concordantes, montre que certains BMW C 600 Sport et C 650 GT écoulés depuis mi-2012 ont rencontré quelques soucis comme le moteur qui broute et cogne plus que de raison au démarrage (peut-être un vieillissement prématuré du variateur et de l'embrayage, sur un modèle avec seulement 2 000 km au compteur), cache de trappe à essence très fragile et mal ajusté, piètre qualité des vide-poches, béquille centrale récalcitrante ou moteur électrique de la bulle mollasson.
Certaines sources nous ont également évoqué des problèmes au niveau des commodos et des soucis rencontrés avec le frein de parking automatique, qui se desserrerait avec le temps.

Les réponses de BMW Motorrad

Interrogés par Moto-Net.Com, BMW Motorrad France et le service technique de BMW Motorrad nous ont assuré que "dans le cadre du contrôle continu de la qualité de nos scooters, les incidents que vous mentionnez sont pris en compte. Quoiqu'il en soit, si des cas devaient apparaître sur des véhicules de clients mis en route, ils seraient immédiatement traités par nos concessionnaires dans le cadre de la garantie.

BMW nous a répondu sur chaque problème évoqué en précisant sa démarche pour le résoudre : autant d'éléments qui montrent que le constructeur allemand tient compte des remontées d'informations de son réseau, de ses clients et de la presse spécialisée. BMW travaille d'arrache-pied pour éradiquer ce que l'on peut considérer comme des défauts de jeunesse : son statut de marque premium en dépend !

Embrayage fatigué
"Dans des cas isolés, il a pu se produire une sortie de graisse à la suite d'un joint d'étanchéité non étanche. En conséquence, la fonction d'embrayage était perturbée. Depuis, nous avons remplacé les joints d'étanchéité. En production, le défaut a été éliminé".

Trappe à essence mal ajustée
"Les ajustements de la trappe à essence ont été optimisés. Si le problème se produit, il sera résolu dans le cadre de la garantie".

Fuite d'huile carter arrière
"Nous avons optimisé le procédé de montage depuis l'automne 2012. Le problème est résolu. En cas de suintement persistant, il faut remplacer le joint dans le cadre de la garantie.

Moteur électrique du pare-brise
"Ce cas est non répertorié mais à titre d'information, ce moteur électrique n'est pas un moteur rapide même dans un état de fonctionnement parfait. Cependant, il se peut qu'un moteur soit défaillant au vu de la complexité des systèmes impliqués dans l'automatisation de la bulle. Il serait alors immédiatement remplacé dans le cadre de la garantie.
 
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HUCHEKA-Malacay dijo:
Esta en frances pero igual os aporta algo sobre la solucion, es de agosto

C650GT Vs Burgman 650 Executive 2013 : les routiers sont sympas ! (Essai BMW C650gt / SUZUKI burgman 650 ) - Moto-Net

C650 GT : retours d'expérience et réponses BMW

Après un an de commercialisation, le retour d'expérience de nos propres essayeurs, confirmé par plusieurs sources concordantes, montre que certains BMW C 600 Sport et C 650 GT écoulés depuis mi-2012 ont rencontré quelques soucis comme le moteur qui broute et cogne plus que de raison au démarrage (peut-être un vieillissement prématuré du variateur et de l'embrayage, sur un modèle avec seulement 2 000 km au compteur), cache de trappe à essence très fragile et mal ajusté, piètre qualité des vide-poches, béquille centrale récalcitrante ou moteur électrique de la bulle mollasson.
Certaines sources nous ont également évoqué des problèmes au niveau des commodos et des soucis rencontrés avec le frein de parking automatique, qui se desserrerait avec le temps.

Les réponses de BMW Motorrad

Interrogés par Moto-Net.Com, BMW Motorrad France et le service technique de BMW Motorrad nous ont assuré que "dans le cadre du contrôle continu de la qualité de nos scooters, les incidents que vous mentionnez sont pris en compte. Quoiqu'il en soit, si des cas devaient apparaître sur des véhicules de clients mis en route, ils seraient immédiatement traités par nos concessionnaires dans le cadre de la garantie.

BMW nous a répondu sur chaque problème évoqué en précisant sa démarche pour le résoudre : autant d'éléments qui montrent que le constructeur allemand tient compte des remontées d'informations de son réseau, de ses clients et de la presse spécialisée. BMW travaille d'arrache-pied pour éradiquer ce que l'on peut considérer comme des défauts de jeunesse : son statut de marque premium en dépend !

Embrayage fatigué
"Dans des cas isolés, il a pu se produire une sortie de graisse à la suite d'un joint d'étanchéité non étanche. En conséquence, la fonction d'embrayage était perturbée. Depuis, nous avons remplacé les joints d'étanchéité. En production, le défaut a été éliminé".

Trappe à essence mal ajustée
"Les ajustements de la trappe à essence ont été optimisés. Si le problème se produit, il sera résolu dans le cadre de la garantie".

Fuite d'huile carter arrière
"Nous avons optimisé le procédé de montage depuis l'automne 2012. Le problème est résolu. En cas de suintement persistant, il faut remplacer le joint dans le cadre de la garantie.

Moteur électrique du pare-brise
"Ce cas est non répertorié mais à titre d'information, ce moteur électrique n'est pas un moteur rapide même dans un état de fonctionnement parfait. Cependant, il se peut qu'un moteur soit défaillant au vu de la complexité des systèmes impliqués dans l'automatisation de la bulle. Il serait alors immédiatement remplacé dans le cadre de la garantie.
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C650 GT: vueltas de experiencia y respuesta BMW Después de un año de comercialización, la vuelta de experiencia de nuestros propios probadores, confirmado por varias fuentes concordantes, muestra que cierto BMW C 600 Deporte y C 650 GT pasado después mi-2012 encontraron algunas preocupaciones como el motor que pace y golpea más que de razón al comienzo (posiblemente un envejecimiento prematuro del variador y del embrague, sobre un modelo solamente con 2 000 km al contador), esconde de trampa a gasolina muy frágil y mal ajustado, calidad pobre del guardaobjetos, la muleta central recalcitrante o el motor eléctrico blandengue de la burbuja. Ciertas fuentes también nos evocaron problemas al nivel del commodos y las preocupaciones encontradas con freno de aparcamiento automático, que se aflojaría con ello
Las respuestas de BMW Motorrad Interrogés por Motocicleta-neto. Com, BMW Motorrad France y el servicio técnico de BMW Motorrad nos aseguraron que " en el marco del control continuo de la calidad de nuestros scooteres, los incidentes que usted menciona eran tomados en consideración. Aunque sea de allí, si casos debían aparecer sobre vehículos de clientes puestos en marcha, inmediatamente serían tratados por nuestros concesionarios en el marco de la garantía. BMW nos respondió sobre cada problema evocado precisando su paso para resolverle: tantos elementos que muestran que el constructor alemán tiene en cuenta ascensos de informaciones de su red, de sus clientes y de la prensa profesional. BMW trabaja de un tirón para erradicar lo que se puede considerar como defectos de juventud: Tantos elementos que muestran que el constructor alemán tiene en cuenta ascensos de informaciones de su red, de sus clientes y de la prensa profesional. BMW trabaja de un tirón para erradicar lo que se puede considerar como defectos de juventud: ¡ su estatuto de marca premium depende de eso! Embrague cansado " en casos aislados, pudo producirse una salida de grasa en consecuencia de una junta de impermeabilidad no estanca. En consecuencia, la función de embrague fue perturbada. Después, reemplazamos las juntas de impermeabilidad. En producción, el defecto ha sido eliminado ".
Trampa a gasolina mal ajustada
"Se optimizaron Los ajustes a la puerta de combustible. Si se produce el problema, será resuelto por la garantía."
Alojamiento posterior fuga de aceite "Hemos optimizado el método de montaje desde la caída de 2012. Problema está resuelto. En caso de supuración persistente, sustitución de la junta bajo la gresuelto. En caso de supuración persistente, reemplazar el sello de garantía.
Motor eléctrico del parabrisas "Este caso no está en la lista, pero su información, este motor eléctrico no es un motor rápido, incluso en un perfecto estado de funcionamiento. Sin embargo, puede ser un motor defectuoso es dada la complejidad de los sistemas implicados en la automatización de la burbuja. Luego sería reemplazado de inmediato en garantia
 
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Nibelungo dijo:
Hola,

según tengo entendido es exactamente como dices, las 2014 vienen modificadas, pero no dan abasto a tener stock para hacer campañas a todo aquel que se fue al conce quejando del embrague y le abrieron la moto para mirar. Que a partir de enero habrá piezas. Rumores?

Y, caso de no ser rumores, la modificación en que consiste? va a servir?

Saludos
Alex
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La mía está en el taller desde el Martes justamente para esto... Es por lo que abrí este post. Le están cambiando todo, embrague completo y variador. Creo que me la devuelven el viernes.

Lo que aún no sé es si las piezas que están montando don nuevo diseño u otras unidades del mismo modelo. Ellos mismos, Movilnorte, me han dicho que algunas referencias son las mismas y otras son diferentes y que según lo vayan montando van a ir analizando las diferencias.

Han tardado casi dos meses en traerlo, por lo que yo espero que haya cosas nuevas... En fin, ya os contaré.
 
Rintintin dijo:
La mía está en el taller desde el Martes justamente para esto... Es por lo que abrí este post. Le están cambiando todo, embrague completo y variador. Creo que me la devuelven el viernes.

Lo que aún no sé es si las piezas que están montando don nuevo diseño u otras unidades del mismo modelo. Ellos mismos, Movilnorte, me han dicho que algunas referencias son las mismas y otras son diferentes y que según lo vayan montando van a ir analizando las diferencias.

Han tardado casi dos meses en traerlo, por lo que yo espero que haya cosas nuevas... En fin, ya os contaré.
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Casualidades de la vida. A mi me llamó el viernes BMW Ibérica para decirme que también me lo cambiaban a mi (variador y embrague). He cogido cita para el martes para hacer el cambio total.

Parece que se han puesto las pilas y empiezan a cambiar a los que hemos manifestado problemas!!!!

Igualmente, en cuanto esté hecho el cambio ya os contaré como va. Me lo van a hacer en BMW Madrid (Las Tablas)
 
Perdonar que insista, pero como sabeis que eso esta mal??Yo es el primer scooter que tengo y la verdad que para salir o acelero con decision o no sale jaja, por que yo siempre miro si hay manchas en el sueño y eso esta intacto, veo gotas donde no las hay jajaja ya es una obsesion esta moto, es que me joderia no cambiar eso y que cuando se acabe la garantia me claven bien clavado, por que yo en BMW no se si es mejor lo que tenemos que a veces falla o volver a probar con otra pieza que seguro que tampoco la han probado lo suficiente, vamos que mejor lo mala conocido que lo malo por conocer???

Saludos
 
C600SPORTMADRID dijo:
Perdonar que insista, pero como sabeis que eso esta mal??Yo es el primer scooter que tengo y la verdad que para salir o acelero con decision o no sale jaja, por que yo siempre miro si hay manchas en el sueño y eso esta intacto, veo gotas donde no las hay jajaja ya es una obsesion esta moto, es que me joderia no cambiar eso y que cuando se acabe la garantia me claven bien clavado, por que yo en BMW no se si es mejor lo que tenemos que a veces falla o volver a probar con otra pieza que seguro que tampoco la han probado lo suficiente, vamos que mejor lo mala conocido que lo malo por conocer???

Saludos
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Estoy contigo, yo tengo miedo a que de salir algo, salga justo despues de la garantía, y ese tipo de reparación no tiene pinta de Barata..... entiendo también que si hay casos reconocidos y BMW ha identificado y notificado de un problema a pesar de no tener garantía BMW debería de cubrirlo si es que no ha llamado antes a aplicar una campaña por ello, pero seguro que eso implicaría más esfuerzo para intentar que BMW lo reconozca.

Saludos.
 
Razón no os falta. Las nuevas piezas pueden fallar igual. Pero aquí la tesitura a largo plazo es: sabiendo que el actual embrague no funciona al 100% ¿me arriesgo a que se acabe la garantía y dentro de 4 años tener una avería de narices?

Casi prefiero el riesgo de que la nueva pieza no sea 100% perfecto. En cualquier caso, siempre estaría igual que ahora y en el mejor de los casos la pieza nueva es correcta y funciona bien
 
garchigarchi dijo:
Es una lastima oir casos como el tuyo. Yo vivo constantemente cambiando de idea sobre comprar la C, la T o la Integra.
Si no fuera por lo del casco ya tendría la Integra.
No es lógico que tengas que llevar la moto siendo nueva a reparar. Es como si operan a tu bebé recien nacido. No es natural, no es lógico, no puede ser. Oye que lo han curado, que esta perfectamente. Un bebé no debería tener que ser operado, y una moto nueva no tiene porque entrar en un taller salvo para la revisión de los 1000, luego de los 10000 y si acaso en la de los 20000 le encuentran algo, pues que mala suerte he tenido. Pero de bebé no, de bebé no.
Y yo pensaba que eso solo era posible que te pasara comprando marcas que por pagar la mitad de precio, tendrías que aguantarte, pero no pagando 12000 €.
Se me ponen los pelos de punta de pensar que me comprase yo una C y con lo que le doy vueltas al "majín", acabaría entrando con un bidon de gasolina al concesionario y me meto en un lio. Que sinverguenzas.
Paciencia compañero, no dudo que una vez que te lo terminen arreglando te quedará una moto de lo mejor.
Saludos
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Pues ve reservando la integra nueva 750, que viene con mejoras y entre ellas el hueco del casco....
 
gades27 dijo:
Pues ve reservando la integra nueva 750, que viene con mejoras y entre ellas el hueco del casco....
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He estado en el concesionario y me confirman que en el modelo 2014 los únicos cambios o mejoras son los estéticos que ya sabéis todos,nada de cambio de variador y embragues.
 
Perlilla dijo:
He estado en el concesionario y me confirman que en el modelo 2014 los únicos cambios o mejoras son los estéticos que ya sabéis todos,nada de cambio de variador y embragues.
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Hola,

yo cogería esa información con pinzas. Los cambios se ven en el manual de despiece, si cambian códigos de piezas. Algo hay distinto en la 2014 casi seguro. Aunque solo sea el muelle de contraste y las zapatas del embrague.

Saludos,
Alex
 
Nibelungo dijo:
Hola,

yo cogería esa información con pinzas. Los cambios se ven en el manual de despiece, si cambian códigos de piezas. Algo hay distinto en la 2014 casi seguro. Aunque solo sea el muelle de contraste y las zapatas del embrague.

Saludos,
Alex
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Bueno,ojalá lleves razón,he insistido mucho en las mejoras mecánicas,incluso la he escuchado arrancada,
he estado esperando la nueva por los motivos de fallos.por eso aún no la compre.
de todas formas me llamarán en próximos días para confirmarlo,con los códigos de despiece.

saludos.
 
Rintintin dijo:
La mía está en el taller desde el Martes justamente para esto... Es por lo que abrí este post. Le están cambiando todo, embrague completo y variador. Creo que me la devuelven el viernes.

Lo que aún no sé es si las piezas que están montando don nuevo diseño u otras unidades del mismo modelo. Ellos mismos, Movilnorte, me han dicho que algunas referencias son las mismas y otras son diferentes y que según lo vayan montando van a ir analizando las diferencias.

Han tardado casi dos meses en traerlo, por lo que yo espero que haya cosas nuevas... En fin, ya os contaré.
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Nacho, te la han dado ya? Cuanto han tardado en el cambio? Notas diferencia ahora?.... vamos, que nos cuentes algo :)
 
Pues no os puedo contar nada porque aún no me la han devuelto. El viernes, que en principio me la entregaban, me llamaron para decirme que habían visto una pequeña fuga por la zona del alternador y que querían revisarlo bien... GGGGRRRRR...:undecided:

En cuanto me la den os cuento, espero que sea esta semana.
 
Bueno, pues me han llamado hoy para decirme que la moto ya está reparada. El jueves por la tarde iré a por ella, a ver qué me cuentan que le han hecho, y os informo.

:thumbsup:
 
Rintintin dijo:
Bueno, pues me han llamado hoy para decirme que la moto ya está reparada. El jueves por la tarde iré a por ella, a ver qué me cuentan que le han hecho, y os informo.

:thumbsup:
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Estaremos atentos de lo que te han cambiado y como funciona con el cambio.Nacho, preguntales si saben algo de futuras campañas sobre el embrague o algo asi.
Saludos;)
 
Yo la dejé ayer en el taller para lo mismo. Me dijeron que 1 o 2 días pero hoy todavía no me han llamado. Como tengo moto de sustitución, no tengo prisa!!!
 
Bueno, pues hoy me han dado la moto.

¿Qué le han cambiado? TODO... variador y embrague completo. Parece ser que el embrague es exactamente igual pero el variador no... el origen del problema es que el variador se quedaba atascado, cuando no se le daba gas con fuerza, y provocaba que los tensores del embrague no abrieran bien y las zapatas no agarraran correctamente, lo que provocaba temblores (no sé si mi explicación es muy precisa porque no soy muy techi en estas cosas, pero en vivo se ha visto perfectamente.

Parece ser que el variador que han montado funciona mucho más suave, no se atasca, y la experiencia que han tenido en las que lo han montado ha sido muy buena.

No sé, ojalá sea la definitiva. Eso sí, el trato de la gente de Movilnorte de DIEZ... el responsable de taller, Jesús, y el mecánico que ha arreglado mi moto, Adolfo, han estado más de media hora conmigo. Me han sacado un embrague y un variador y me han estado explicando, paso a paso, dónde estaba el problema y lo que han ido solucionando. No digo que con los problemas que estoy teniendo no tenga derecho a las explicaciones... por supuesto que sí, pero ya sabemos que hay sitios que por mucho que lo merezcas no te las dan y si te las dan no siempre son muy amables. Lo de esta gente es otro rollo... hasta Ricardo, que es quien me ha hecho la recepción de la moto, ha estado todo el rato conmigo atendiéndome francamente bien.

La moto no la he probado mucho, pero parece que va muy suave y muy bien. Me ha parecido especialmente destacable cómo aceleraba, comparándola con cómo iba cuando la dejé por última vez. La sensación es que subía de vueltas que daba gusto. De nuevo vuelvo a notar esto porque cuando fuimos a Soria noté que iba especialmente mal.

Toño, me han dicho que no hay campaña. No lo tienen catalogado como fallo general, por lo que solo si se detecta el problema reclaman a BMW.

En fin, cronómetro a cero, a ver cómo va.

Alberto, cuéntame a ver qué te dicen a ti. Por cierto, este sábado voy a BMW Madrid a ver un coche de renting... es donde la tienes tú, ¿no?
 
Última edición:
En efecto, yo la tengo en BMW Madrid. Al principio me dinero que un par de días, pero finalmente es el mismo cuento: las piezas nuevas vienen de Alemania y empezarán a meterle mano el martes. Yo relativamente tranquilo dado que me han dejado una F800GS de sustitución que es muy divertida (ya os contare)

En cuanto me la entreguen os digo sensaciones.
 
Hola,

en su dia me dieron una F650GS bi, que es el mismo motor y no me resultó nada divertida. Vibraba, la postura, un montón de frio (me tocó en enero), no la usé durante todo el tiempo que estuvo la moto en el taller.

Rintintin, me alegro, si no te importa haznos un update en cuanto la ruedes mas, suena bien. Por cierto, yo también he estado en BMW Madrid mirando 4 ruedas después de nuestro encuentro en el otro lado....Estoy hecho un lio con ese tema.

Saludos
Alex
 
Je je... Podemos hacernos juntos el tour...yo voy ahí porque el comercial que me atendía era un desastre y la compañía ha decidido buscar otro conce BMW como alternativa. A ver qué me cuentan, voy con toda la family mañana.
 
Hola a todos, yo creo que ese era el problema, el variador. Yo le puse el Malossi al principio y no he tenido ni un solo problema de tirones, vibraciones a bajas vueltas ni ningún otro síntoma de los aquí hablado, es mas, yo a puntita de gas (15/20/30) km/h, va la moto suave sin tirones ni cosas raras, no como a las T que se les atraganta el ir a esa velocidad, siendo la aceleración muchísimo mejor, con masas de 24 va de lujo.
 
Hoy he estado todo el día con ella y la moto es otra completamente. No recuerdo cómo iba salida de fábrica, pero desde luego la mejora respecto a cómo iba cuando la dejé es inmensa. Ya no es solo que no vibre... es que acelera desde cero mucho más rápido. Noto que, una vez el embrague deja de trabajar, la moto pega una subida de vueltas de repente que hace que salga mucho más rápido.

Insisto en que no recuerdo si ésta era la forma de funcionar recién salida de la tienda, pero desde luego ahora va francamente bien.

Cross fingers... :roller:
 
Me alegro mucho Nacho!
Han debido modificar el variador para qué tenga mejor salida y el embrague deslice más, yo también llevo malossi y desde que lo puse no he vuelto a tener vibraciones en el embrague, quizá también hayan montado rodillos algo más ligeros para que suba más rápido de vueltas... A disfrutarla!!!
 
Darlyns dijo:
Hola Emilio,
qué le has puesto el Costa al hierro Cántabro ese burdeítos...??:cheesy:
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Vaya, ya me salió otro provocador, pues otra azulita que me tengo que pulir en la próxima QDD, Nacho, vete ahorrándome trabajo y quítale a mano las pegatinas.
Jejeje, llevo Malossi y como dice Angel, la moto va fina y mejor.
 
Yo no voy a discutir con este tema , Nacho cuando tengas 1000km nos cuentas ya q estas motos con un buen lavado de cara van de cojones, yo esta semana me enseñaron la actualización del etk y no hay nada avisando de modificación de variador salen las mismas referencias del embrague no me lo enseño.
Como también te puedo confirmar al 100% q podemos montar en la sport el sistema de la tapa del depósito sin modificar nada más q comprando el muelle y el pasador.
Para la GT será otro cantar.
A mi o me ponen el variador y el embrague viejo encima de una mesa y lo nuevo me explican las diferencias o no me creo nada.
También te digo q con cambiarte el muelle y hacer una limpieza la moto iría de cojones después te cuento lo quieras.
Yo con la vista lo q quieras de palabra me creo pocas cosas.

Un saludete y dentro de 1000km nos cuentas ojalá no te salgan más problemas.
 
Ya veremos cómo evoluciona. Pero vamos, si me vuelve a dar problemas, le monto el Malossi y listo... No da "pa" más.

Emilio, el color doradito ese que tienes en las manetas y los topes de los puños se va a quedar color carbón cuando te pase... te pasaré una vez por la derecha y otra por la izquierda para que se te queden del mismo tono... es un detalle de amigo.
 
Jajajajajajajajajajajajajajaja vosotros seguir dandole, que luego os lijamos las motos completas Dani y yo jajajajajajajajajajajajajaja, y os dejamos unos esprais de colores para que las volvais a pintar de color rosa chicle :cool2::cool2::cool2::cool2:


Un saludo.
 
Hola,

No habrán tenido los webs de montar masas pulley de 28? Gilera lo hizo en la Gp, las llamaba long life.

Y a los del variador de supositorios: menos lobos, si en vmax no levantaís pegatas ni a las burgman....
Saludos,

Alex
 
La GT en parado és,+13kg con respecto a la Sport, en orden de marcha és en ocasiones entre+30 y +50 con respecto a una Sport... Yo de serie salgo antes con los Malossitos... la mia está aligerada hasta en pintura :D
...supositorios dice jajjajjajajajjaj me párto...
Saludetesss :cool2:
 
J.Costa Factory dijo:
Muy bueno, Nibelungo, lo de los supositorios............. masas , se llaman masas. y que explique darlyn's como le va.....

saludos
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Q como le va, pues el hombre no levanta cabeza desde q se paso a los supositorios sera por tema de estar dando por culo a muchos ji ji ji.
Con lo bien q le iba con el Malossi con menos consumo.

Un saludete.
 
J.Costa Factory dijo:
Muy bueno, Nibelungo, lo de los supositorios............. masas , se llaman masas. y que explique darlyn's como le va.....

saludos
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Un poco supositorios si que son.... si te enseño unas masas con 3.000 km parece sacadas de la resaca del día del orgullo.

Veremos con la campana del 4R y masas nuevas...
 
Hola buenas noches, hoy he cogido la mía , es de julio 2013 con 4200 km y me esta dando miedito, nada más llegar a la oficina he llamado a comercial para preguntarle si era normal el ruido que hace ( no e la esperaba tan ruidosa ) pero no he podido preguntarle si al salir desde parado era normal las vibraciones , como si la rueda de alante tuviera chicles pegados , no será esa sensación de la que habláis?

Y. Por otro lado que precio ronda el malosi
 
anberto dijo:
Hola buenas noches, hoy he cogido la mía , es de julio 2013 con 4200 km y me esta dando miedito, nada más llegar a la oficina he llamado a comercial para preguntarle si era normal el ruido que hace ( no e la esperaba tan ruidosa ) pero no he podido preguntarle si al salir desde parado era normal las vibraciones , como si la rueda de alante tuviera chicles pegados , no será esa sensación de la que habláis?

Y. Por otro lado que precio ronda el malosi
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Se supone que el problema del variador y embrague se solucionó en los modelos 2013 según he leído en el foro.

Ruidosas son, pero van como un tiro. A mi me han cambiado el motor en garantía por una microfisura en el cárter, cuestión de marketing, ya que con sustituir el cárter hubiera bastado.

Lo que te puedo decir es que desde que la tengo no he tenido ninguna sensación rara en el comportamiento de la moto, estoy contento de como va, quizás menos ruidosa iría más con el precio que hemos pagado, pero...
 
Gracias rbndominguez, de todas formas hay alguien por Madrid para tomar unas cañas y ver como se comporta, no digo que no sea normal, debe ser que esperaba entonces algo mas suabe, mas lineal no que parece estar patinando algo, ojo que cuando le retuerces como se pone se encabrona y se pone a tirar para alante como vamos , gracias deantemano.
 
Hola, las motos con este sistema de transmisión (variador y embrague seco) no son tan suaves como las japos de embragues en baño de aceite, y necesitan salir un poco mas altas de vueltas para que el embrague abra bien y no de como tirones, por eso, el ponerle un malossi y masas mas ligeras hace que desaparezca el problema, de serie la sacan muy conservadora para que consuma poco, pero veréis como ya lo han solucionado. Con la GP800 pasaba algo similar y en cuanto vio la fabrica que casi todo el mundo ponía las masas mas ligeras y de la marca Dr.Pulley, Gilera, las puso también de origen.
 
Amberto yo soy de Madrid y tengo la misma obsesión que tu quedemos!!!!!!!La veo brusca y cada vez más ruidosa pero si la retuerces telaaaa De qué zona eres??
 
Hola,

cuando queraís quedamos, porbamos y charlamos de gasolina. No puede ser que haya cienes y cienes de C en Madrid, veo muchas, y no sea posible quedar a dar una vuelta un domingo.
Mañana salgo con los compis de Tmax a la zona de Sacedón, al que le apetezca que me de un toque.

Saludos
Alex
 
Bueno, pues ya que se acercan las navidades, podiamos quedar los de Madrid a tomar unas cañas y cambiar impresiones.
El lunes me entrgan la mia despues de la revision de los 10.000. Asi que cuando querais nos tomamos algo.

Saludos
Vicc
 
A mi me encantaría, pero ando un poco pillado de tiempo... estoy mudado temporalmente a casa de mi suegra por una pequeña obra en la mía y creo que entraremos de nuevo la semana que viene con zafarrancho de limpieza para intentar llegar a Noche Buena con la casa en un estado medio decente.

No obstante, decid cuándo y dónde y si puedo me apunto.
 
C600SPORTMADRID dijo:
Amberto yo soy de Madrid y tengo la misma obsesión que tu quedemos!!!!!!!La veo brusca y cada vez más ruidosa pero si la retuerces telaaaa De qué zona eres??
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Soy de la zona sur , pero para unas cañas o una vueltecita de donde haga falta
 
Hola,

la idea sería quedar a tomar algo y charlar, o salir a dar un rulo? Me apunto a lo que sea.

Saludos
Alex
 
Bueno pues después de leer vuestras respuestas preguntas y ver videos etc etc y escribir a c600sportmadrid para quedar ..... Posiblemente estos sean mis reyes, como lo veis los propietarios de una GT , leí que el malosi era lo mejor para la GT si le ayudamos con el mivv tendría que ir mejor o no?



SILENCIOSO MIVV SUONO STEEL BLACK B.013.L9



VARIADOR MALOSSI MULTIVAR 2000 MHR NEXT 5115501
 
Última edición:
Nibelungo dijo:
Hola,

la idea sería quedar a tomar algo y charlar, o salir a dar un rulo? Me apunto a lo que sea.

Saludos
Alex
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Eso como queráis, yo esta semana ando liadillo, pero se puede almorzar en chinchón , San Martín , Méndez Álvaro , Leganes etc etc y charlar un poco
 
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