Hola,
pues no sabéis lo que os perdeís.
No solo una gran moto, grandísima a mi entender, sino una gran familia muy activa fuera de este foro (otro foro + otros medios) , donde ha habido que migrar para no tener que estar leyendo el continuo "ala, ya no me la compro", el sistema de embrague o tal o cual cosa es una mierda, etc...ya que alguno escribe que está descontento con la moto y la marca.
Una verdadera lástima. Se va a perder este subforo por el constante coñazo debido a que la mayoría nos hemos cansado de leerlo. Y va a quedar lo negativo que alguno escriba porque o no estamos o porque ya pasamos de contestar.
Y claro, los talibanes somos nosotros. Que deberíamos cobrar de BMW. No los que, sin siquiera probarla, se manifiestan con conclusiones basadas en afirmaciones puntuales y no concurrentes con la mayoría. Curioso y poco frecuente.
Estoy harto, pero harto, de ver B650 donde el mecánico, excelente, por cierto, que me hace las cosas, al que voy todas las semanas aunque sea a a saludar. Algunas para revisiones, la mayoría con la leche del CVT, que, por cierto, sigue igual incluso en la nueva. Quién me contó, creo que fue Juan, en la KDd, que había cambiado 5 CVTs en 60.000kms??? Y por eso la B650 es mala y ya no me la compro? es una moto cojonuda para muchos.
El puto embrague de la C no es maravilloso, pero es sobre todo una cosa. Barato y extremadamente fácil de mantener. El que haya desmontdo el de una Tmax sabe a lo que me refiero. Si digo que hay una solución sencilla y barata que me funciona perfectamente, es que es así. La misma que se practica desde hace muchos años en la B400, ya que Suzuki no aporta soluciones.
Saludos,
Alex
