Post de los SCARVEROS 7
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Pepe Izquierdo
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Finalmente las he pedido aRkmotonet. Las venden por pareja pero ya con los emblemas. Total casi 100€ pero es lo que hay. Ya os contaré cuando lleguen. Muchas gracias a todos.
javier ullod manresa
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Hola ,otro nuevo que ha caido en las redes de esta motocicleta,una unidad traida de alemania ,negra azulona,cromada y baul en falso deposito.La compre con 27000 y en dos semanas y le han caido mil mas,jejeje(la coji con ganas).Saludos a todos/as.
Juanscarver
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Hola a todos. Me acabo de registrar para contestar a este tema. No obstante me interesa todo lo que se comenta en el foro. Tengo una scarver desde 2008, la compré de segunda mano, y me sigo moviendo a diario por Madrid con ella. Estoy encantado.
Me encuentro en la misma situación que tu. Mi moto se encuentra matriculada en julio de 2003 y creía que lógicamente tenía derecho a la famosa pegatina que da acceso a la almendra central de la ciudad. La sorpresa ha sido cuando en la tarjeta de inspección técnica he visto que la fecha de fabricación es de diciembre de 2002. Por lo que desgraciadamente........ ajo y agua. Compruébalo, no vaya a ser tu caso también.
Lo curioso es que nuestra moto, mas menos anda en los 4,5 litros de consumo por ciudad, y que no podamos utilizarla en Madrid, por carecer de etiqueta, y un todo terreno de 10 -12 litros de consumo en ciudad fabricado en el 2005 si pueda. Añado también que por regla general creo que pasamos las ITV perfectamente sin problemas de humos y que pagamos como todo el mundo el impuesto de circulación. A mayores ha entrado en vigor una nueva normativa mucho más restrictiva sobre aparcamiento en las aceras, que va a dificultar aun más la circulación por la ciudad.
Para mi creo humildemente que la solución sería sancionar a aquellos vehículos más contaminantes o bien a aquellos jetas que dejan tirado el vehículo en cualquier sitio, pero eso es harina de otro costal, y no vende tanto.
¿Has probado a introducir tu matrícula en el link que puse? Más que nada porque lo que manda en este caso es la fecha de matriculación, no de fabricación. Siendo así, tu moto debería entrar en la lista de autorizadas para la pegatina.
Juanscarver
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Sí sí. Desgraciadamente me sale sin distintivo. En la tarjeta de inspección técnica figura diciembre de 2002, aunque la matrícula es de julio de 2003. Me toca fastidiarme si o si. Gracias por los ánimos.
Me vais a dar una envidia de la leche. Estos últimos años incluso me he animado a hacerle yo mismo el mantenimiento y cada vez le tengo más cariño a la dichosa moto. Vivo fuera de Madrid y le hago unos 25 km diarios para trasladarme al trabajo, haga calor, frío o llueva.
No obstante la seguiré utilizando todo lo que pueda, y hasta donde pueda.
Me vais a dar una envidia de la leche. Estos últimos años incluso me he animado a hacerle yo mismo el mantenimiento y cada vez le tengo más cariño a la dichosa moto. Vivo fuera de Madrid y le hago unos 25 km diarios para trasladarme al trabajo, haga calor, frío o llueva.
No obstante la seguiré utilizando todo lo que pueda, y hasta donde pueda.
Una consulta. ¿Alguien le ha cambiado discos de embrague a la Scarver? Estoy mirando un kit de discos por internet y solo encuentro el juego de discos con el dentado por fuera y los muelles. El otro juego de discos (los metálicos) no lo veo por ningún lado, y mi intención era cambiar ambos (así me lo han recomendado al menos).
Temo que tenga que ir a BMW a comprar el juego de discos original y perder un riñon en el proceso.
¿Alguna idea?¿Alguien sabe dónde conseguir ambos juegos de discos?¿O si solo se cambia el juego que he encontrado (que de hecho es el que se lleva todo el desgaste...)?
Edito: Otro detalle que acabo de leer es que el modelo de 1 bujía monta 8 discos de cada, y el de 2 bujías solo 7. ¿Alguien sabría confirmar este punto? Más que nada para asegurarme de tener el kit correcto antes de abrir nada...
Temo que tenga que ir a BMW a comprar el juego de discos original y perder un riñon en el proceso.
¿Alguna idea?¿Alguien sabe dónde conseguir ambos juegos de discos?¿O si solo se cambia el juego que he encontrado (que de hecho es el que se lleva todo el desgaste...)?
Edito: Otro detalle que acabo de leer es que el modelo de 1 bujía monta 8 discos de cada, y el de 2 bujías solo 7. ¿Alguien sabría confirmar este punto? Más que nada para asegurarme de tener el kit correcto antes de abrir nada...
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naviayork
Curveando
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2003 2004 7 discos
https://www.ascycles.com/bmw/2003/F650CS/Clutch.html#Subcatdiv, pero son 7 de un tipo y el primero distinto
Son las partes 11 y 12
2005 en el dibujo yo cuento 8 pero no viene la parte por separado como en la anterior
https://www.ascycles.com/bmw/2005/F650CS/Clutch.html#Subcatdiv
Yo creo que es el.mismo juego de discos y los metálicos interiores es raro tener que cambiarlos a no ser que estén marcados o doblados
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https://www.ascycles.com/bmw/2003/F650CS/Clutch.html#Subcatdiv, pero son 7 de un tipo y el primero distinto
Son las partes 11 y 12
2005 en el dibujo yo cuento 8 pero no viene la parte por separado como en la anterior
https://www.ascycles.com/bmw/2005/F650CS/Clutch.html#Subcatdiv
Yo creo que es el.mismo juego de discos y los metálicos interiores es raro tener que cambiarlos a no ser que estén marcados o doblados
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Pues he preguntado en BMW. Ellos solo venden el paquete completo (discos metálicos, discos con "pastillas" y 6 muelles) por unos 250€. Y claro, los discos con pastillas me salen por unos 40-50€ por internet y los muelles por unos 15€. El compañero con el que suelo hacer el mantenimiento me comenta que él siempre ha cambiado (en otras motos) el pack completo con los 2 tipos de disco. Que es recomendable hacerlo así, porque los metálicos con el tiempo se calientan y se pueden deformar. Y ya puestos, mejor hacer todo el pack. Pero claro, se me triplica mínimo el presupuesto...
Con cuántos kilómetros te toca hacer el cambio de embrague?
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Pues ahora mismo mi Scarver tiene 71000. Imagino que también dependerá del uso que le des a la moto. Yo la compré con unos 40000 y hago un uso mixto. Mi recorrido diario incluye un rato de ciudad hasta salir de ella y luego unos pocos kilómetros de autopista. Mitad/mitad, más o menos.
Qué os parece el cambio a mi moto? También le he puesto reloj digital de temperatura que lo de tener solo el testigo del marcador no me gusta... Aún me quedan algunas cosas (tapizar el asiento en negro es lo más urgente), pero poco a poco 
... Vs
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... Vs
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Chulísima. Te doy la razón en la necesidad de retapizar el asiento. Y lástima de la tapa lateral del falso depósito que te falta en la primera foto, que desluce un tanto el resultado final. ¿Lo del termómetro ese que le has puesto cómo va?¿Tienes que comprar una varilla nueva para el tapón del aceite, o le pones un sensor a la original?
Edito con una consulta:
Estuve mirando lo que comentaba de conseguir un juego de discos nuevos para el embrague. Buscando en alemán he acabado en https://www.online-teile.com/bmw-motorrad-ersatzteile/ , donde puedes comprar practicamente cualquier pieza original para la moto, con el buscador de piezas equivalente al de www.realoem.com incluido. Lo que me sorprende es que el mismo kit de embrague me sale por 199€ en vez de los 246€ que me cobraban en la misma BMW de Barcelona. Eso si, te cobran 20€ de envio a España, pero la verdad es que haciendo el pedido de unas cuantas cositas me ahorro una pasta.
¿Alguien conoce esta página? Incluye secciones para la mayoría de marcas de coche y moto, y tiene muy buena pinta...
Edito con una consulta:
Estuve mirando lo que comentaba de conseguir un juego de discos nuevos para el embrague. Buscando en alemán he acabado en https://www.online-teile.com/bmw-motorrad-ersatzteile/ , donde puedes comprar practicamente cualquier pieza original para la moto, con el buscador de piezas equivalente al de www.realoem.com incluido. Lo que me sorprende es que el mismo kit de embrague me sale por 199€ en vez de los 246€ que me cobraban en la misma BMW de Barcelona. Eso si, te cobran 20€ de envio a España, pero la verdad es que haciendo el pedido de unas cuantas cositas me ahorro una pasta.
¿Alguien conoce esta página? Incluye secciones para la mayoría de marcas de coche y moto, y tiene muy buena pinta...
Última edición:
Es verdad lo de la tapa, pero es carísima y ahora tengo que volver a ahorrar... A ver si la encuentro más barata... Aquí te dejo el los link del reloj de temperatura... Está puesto en el manguito del refrigerante con un adaptador, la temperatura es del refrigerante...
OFERTA ESPECIAL termómetro Digital de motocicleta medidor de temperatura de agua para termómetros de moto de carreras
https://s.click.aliexpress.com/e/coJzlS0p
26/28/30/32/34/38/40mm Universal Metal Auto temperatura del agua del coche tubo de conexión de manguera adaptador del Sensor de temperatura accesorios del coche azul
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Pues la verdad es que no encuentro la tapa derecha por menos de 100 dólares en la página que dices... Si costase 36 euros la compraba ya...
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https://www.online-teile.com/bmw-mo...=51_5249&bildtaf_hg=51&year=2003&month=12#sub
Así me sale a mi. 36€ más gastos de envio, obviamente...
El número 5 "grundiert rechts" (imprimada derecha).
Como te digo, nunca he pedido nada por aquí, pero me he creado cuenta y metido piezas en el carro de la compra para enviar a España (en cuanto cobre la extra de navidad...) y pinta bien...
Eso si, el logo de BMW va aparte, aunque eso igual se puede arreglar por aliexpress por 1 o 2 euros.
Así me sale a mi. 36€ más gastos de envio, obviamente...
El número 5 "grundiert rechts" (imprimada derecha).
Como te digo, nunca he pedido nada por aquí, pero me he creado cuenta y metido piezas en el carro de la compra para enviar a España (en cuanto cobre la extra de navidad...) y pinta bien...
Eso si, el logo de BMW va aparte, aunque eso igual se puede arreglar por aliexpress por 1 o 2 euros.
Última edición:
Ya he cambiado de moto......
.... Bueno, he cambiado los rodamientos de la dirección. Que es casi lo mismo
Ayer marcó los 20.000 de la segunda vuelta, con el embrague de serie. La correa lleva 85.000.
Y sigo fundiendo bombillas de intermitente.
.... Bueno, he cambiado los rodamientos de la dirección. Que es casi lo mismo
Ayer marcó los 20.000 de la segunda vuelta, con el embrague de serie. La correa lleva 85.000.
Y sigo fundiendo bombillas de intermitente.
javier ullod manresa
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Hola,alguien ha podido conseguir el manual de taller en español?
Solo lo encuentro en aleman,y como que me da pereza ponerme a traducir etc...
Saludos
Solo lo encuentro en aleman,y como que me da pereza ponerme a traducir etc...
Saludos
Si me das una dirección de mail te lo intento enviar en cuanto pueda.
Es de 26mm al menos el de mi scarver, se mide por dentro del manguito.
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De nada... Yo no encontré nada y me tocó desmontar y mirar
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si ya vi donde lo pusiste
por ahora lo he pedido
he elegido un reloj analógico, soy un poco anticuado
Ya veremos cuando me llegue
A mi también me robaron la tapa lateral. a la semana de tenerla moto, compre el par en partsss.com, no llego a 100€
Ahora las he "asegurado" con una brida, que les cueste mas quitarlas
por ahora lo he pedido
he elegido un reloj analógico, soy un poco anticuado
Ya veremos cuando me llegue
A mi también me robaron la tapa lateral. a la semana de tenerla moto, compre el par en partsss.com, no llego a 100€
Ahora las he "asegurado" con una brida, que les cueste mas quitarlas
Me podrías guiar con la instalación eléctrica, no es urgente ya que he "pillao" las piezas en EBAY y a saber cuando llegan
Algo entiendo, pero no quisiera hacer una "chapuza"
Sí claro, yo he cogido la corriente para el reloj de temperatura del positivo de las luces cortas, ya que al ser de led apenas tiene un consumo de 3 vatios, asi solo estará encendido cuando ponga el contacto. Es muy fácil de conectarlo porque son los cables que van al faro de cortas... Además como estos cables pasan por un fusible, si hay algún corto pues no sé quema la instalación. También se puede hacer desde el positivo de la llave de contacto e intercalando un porta fusibles aéreo, pero esto es más trabajoso.
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OK gracias
también podría sacarlo de la pequeña luz de posición, ya que no sirve para nada, y si tengo miedo por el consumo, ya que me pillado uno analógico, anulo la luz de posición
En cuanto lo reciba me lio a ello y "evidentemente", seguro, te "molestare" mas
también podría sacarlo de la pequeña luz de posición, ya que no sirve para nada, y si tengo miedo por el consumo, ya que me pillado uno analógico, anulo la luz de posición
En cuanto lo reciba me lio a ello y "evidentemente", seguro, te "molestare" mas
También me he "pillao" por ebay
Para-manos, que ya se los puse hace anñosssssssssssss a mi Montesa Crono 350 cuando iba a las invernales, al principio todo el mundo se reía, pero cada vez veía mas motos con ellas
Deflector para la cúpula, que aunque la lleve alta me da todo el aire en el casco, pero todo todo, y eso que estoy en 1,70. De esto no estoy muy seguro que vaya bien, pero yo uso el sistema de aprendizaje error/acierto
Para-manos, que ya se los puse hace anñosssssssssssss a mi Montesa Crono 350 cuando iba a las invernales, al principio todo el mundo se reía, pero cada vez veía mas motos con ellas
Deflector para la cúpula, que aunque la lleve alta me da todo el aire en el casco, pero todo todo, y eso que estoy en 1,70. De esto no estoy muy seguro que vaya bien, pero yo uso el sistema de aprendizaje error/acierto
Yo tengo el para manos y es una pasada en invierno, aquí en Granada por la zona de Vega hay a la 7 de la mañana 0 o menos 1 grado y no veas como se nota que no te da el aire en el puño... Ahora si llevo las manos bien... Cuando acabes alguna fotico de chino te quedan y lo de la cúpula....
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Oscarjimenez
Allá vamos
Mi exScarver con cúpula alta y paramanos, otra dimensión...
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En cuanto a la cúpula yo no tengo el "aleron" que tu tenias
Que eso desvía el aire de manera barbara, la mía es redonda como una pelota
Creéis que calentándola con la pistola de aire caliente lograría, poco apoco hacerle el alerón? yo no lo veo
Acepto sugerencias
Que eso desvía el aire de manera barbara, la mía es redonda como una pelota
Creéis que calentándola con la pistola de aire caliente lograría, poco apoco hacerle el alerón? yo no lo veo
Acepto sugerencias
entiendo que va en este manguito, pero lo veo muy corto,ya veremos
Va en este porque es el sale del motor con todo el agua caliente, no?
Oscarjimenez
Allá vamos
Oscarjimenez
Allá vamos
Me costó hace 6 meses 80€, tampoco mucho...
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Oscarjimenez
Allá vamos
Quizás o casi seguro con eso lo consigas ;-)
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Si va en ese, a mí la T me entró sin problema, tendrás que cortar un trozo de manguito por la distancia que ocupa la T, pero sin problema....sobre todo acuérdate medir 2 veces antes de cortar
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Puedes pasar el link de dónde lo has comprado? Gracias
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No se si se puede hacer lo de poner enlaces de compra, si no se pudiese pues se borra
https://www.ebay.es/itm/Complemento-Clip-Parabrisas-Extensión-Alerón-Deflector-Viento-Moto-Recambio/253728007221?ssPageName=STRK:MEBIDX:IT&_trksid=p2060353.m2749.l2649
cagoen, ahora esta mas barato
Si va en ese, a mí la T me entró sin problema, tendrás que cortar un trozo de manguito por la distancia que ocupa la T, pero sin problema....sobre todo acuérdate medir 2 veces antes de cortar
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Es mas divertido medir una sola vez, y cortar 2
Se nota mucho que estoy de baja, 2 costillas rotas, y que me aburro ?
Tú mismo 
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Es mas divertido medir una sola vez, y cortar 2
Se nota mucho que estoy de baja, 2 costillas rotas, y que me aburro ?
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Yo tengo los tetones rotos del asiento, pero en el chasis no tengo ese tornillo con la arandela... Mañana le hago una foto para que lo veas...
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Deflector de la cúpula montado.
Si que se nota si, no desvia todo el aire pero se nota, una cosa a altas velocidades se abate, por muy fuerte que apriete el tornillo de ajuste, le pondré un tornillo "normal"
La semana pasada le cambie la bomba de agua y le hice el cambio de aceite, con filtro.
Parece increíble, pero la moto va mucho mas fina ahora, no se si serán manías mías pero es menos ruidosa y responde al golpe de gas antes.
Si que se nota si, no desvia todo el aire pero se nota, una cosa a altas velocidades se abate, por muy fuerte que apriete el tornillo de ajuste, le pondré un tornillo "normal"
La semana pasada le cambie la bomba de agua y le hice el cambio de aceite, con filtro.
Parece increíble, pero la moto va mucho mas fina ahora, no se si serán manías mías pero es menos ruidosa y responde al golpe de gas antes.
javier ullod manresa
Arrancando
Hola ,te dejo mi correo fjullod@hotmail.com
Muchas gracias ,solo lo he encontrado en aleman,en español me ha sido imposible
