Ráfagas compañero.. Alguno más??? Llegaremos al 405F44575159360 dijo:
362336237073460 dijo:
31253639272427570 dijo:
[/quote]716E7A75717E6F7E1B0 dijo:
746D757A797F77180 dijo:
Pues no sé si el tema reviste la misma gravedad que lo de la famosa brida, pero espero siinceramente que no se le pare a nadie justo en el momento en que hace falta tirar de frenos, porque el susto que te pegas es morrocotudo, y quizás no se quede solo en susto...5E5A5F575C40505A565D475C6067330 dijo:
150E1E580 dijo:
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Fernando, no tenía la cámara a mano y ahora tendría que volver a desmontar. Mejor intento explicarlo. Si giras el manillar a tope verás justo debajo del bombín de la llave de contacto una cajita de color negro. Se identifica porque la tapa de esa cajita va sujeta con dos tornillos torx de cabeza bastante pequeña. Los dos tornillos se sacan muy fáciulmente, sin necesidad de desmontar nada. Entonces se puede retirar la tapa y se ven dos mangueras que llegan hacia el bombín y se enchufan con conectores rápidos. El de arriba, que tiene el conector más grande, no tiene la culpa de nada, el pobre: es el de la antena anular que identifica que la llave es la correcta. Lo sé porque al desconectarlo ha aparecido el famoso rótulo de EWS en el cuadro de mandos. El de abajo es el culpable. Me he dado cuenta porque moviéndolo haciendo fuerza con los dedos conseguía forzar yo el falso contacto y porque, efectivamente, ese cable estaba muy tenso y me he acordado de lo que le habían dicho en el conce a misdoscientosST. Pues bien, ambos cables van sujetos por varias abrazaderas de esas de plástico negro. Lo que yo he hecho es romper con unos alicates la que está más cerca del bombín, dejando así un bucle en el cable, con lo que ha dejado de estar tenso. De momento parece que la cosa funciona pero, lógicamente, no asumo ninguna responsabilidad: cada uno es muy dueño de hacer con sus abrazaderas lo que quiera. A mi el tema, teniendo en cuenta que ya hay tres antecedentes (y a saber cuantos más de los que no nos enteramos) me parece que reviste la suficiente gravedad como por lo menos para pasar por el conce. Yo lo que creo es que con el tiempo y los ciclos térmicos los cables pierden elasticidad y por eso no lo hace con la moto nueva y si cuando ya le han caído unos añitos. No digo que tenga porqué pasarle a todas, pero a las que les pase mientras circulan se quedan con la frenada residual. Las dos veces que me ha pasado a mi no he tenido demasiados problemas en parar la moto (ya conocía esa sensación de cuando tuve problemas con la batería). Pero si me llega a pasar a más velocidad o con algún obstáculo delante la cosa podría haber sido muy muy seria.53462D3033030 dijo:
No sé qué os pasa a los de Albacete, que os gustan esas motos. ¿Tenéis un hueco para mi?2E3525630 dijo:
: de hecho como te escapaste el otro dia en segorbe sin verte por la mañana no nos despedimos.. pero te esperamos el dia que te quieras escapar a nuestro jardín.. tienes hasta alojamiento..(eso siiii en casa de JuantioBMW.. jejeje) no en serio ya sabes queno tienes problemas ninguno.. Por cierto muchas gracias por la explicación.. investigaremos a ver que sacamos en claro..
2C3327282F3229040B11460 dijo:Ayer vi otra ST por la carretera que sale de Albacete direccion El Jardin, colores plata y gris clarito [highlight]con un baul[/highlight], serian loas 16:30 y creo que seria de Albacete, a alomejor era Doctor. No se quien podria ser, alomejor era Psicodelica con la moto de mildoscientoST, que pasa que te la pilla y tu no te enteras, eso es para luego comprarse una y darte por todos lados..jejeje ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Vssss a todos....
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617A6A2C0 dijo:Pues nada steros, que no fue suficiente con destensar el cable. Hoy se me ha vuelto a parar (con el consiguiente susto, aunque iba prevenido y pisando huevos) y he vuelto a desmontar para ver qué pasaba. Y lo que pasaba es que los dos conductores de cobre estaban seccionados a la altura de donde los sujetaba la abrazadera, que habían apretado en fábrica en exceso. He saneado el cable, soldado el conector, colocado funda termoretráctil y espero no tener más sustos en adelante. Seguía sin tener la cámara de fotos encima, pero acordándome de PE.30 le he tirado una foto con el móvil.
No se ve muy bien, pero es el conector que está suelto, en el centro y abajo de la foto, al que le llegan un cable verde y otro rojo. El otro conector, que en la foto aparece colocado en su sitio (arriba en el centro), es el de la antena anular.
El problema es que no es fácil ver si hay un problema. Es como cuando pinchas, que cuando te das cuenta el daño ya está hecho. Una suerte de avería binaria: o la tienes o no la tienes, pero no es sencillo prevenirla.7D667D6C64090 dijo:
;D
: : 644955524F3C0 dijo:
7C69021F1C2C0 dijo:
