El post de la bmw r 1200 gs-lc...
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Luis Garcia
En rodaje
Nakato, revisa el sistema de fuelle de la maleta del lado que caíste, a mi se me cayó la moto de lado en parado, aparentemente la maleta no tenia desperfecto, pero al vaciarla, vi una pieza de plastico roto, y el sistema de fuelle se fue al garete...
Sófocles
Curveando
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Compañeros, este es un tema muy viejo. Si lo piensas bien, imagina cualquier otro motor, un v, un 4 en línea, un bi paralelo, hasta un v transversal: en ninguno están sumergidos en aceite los cilindros al estar parados, por gravedad el aceite cae al carter como en un boxer a la parte izquierda del motor si está sobre la pata lateral. Esa historia de la pata de cabra no se sotiene. Otra cosa es dejar un boxer de aire arrancado al ralentí mucho rato. Entonces acaba reventando, generalmente por el visor del nivel de aceite.
nakato
Curveando
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Hola Luís, en principio el sistema sigue funcionando bien, pero lo revisaré. Gracias.
Jussepe
Allá vamos
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Buenas a todos.
Esta semana me ha llegado de Nippynormans el mudsling y la chapa para proteger el motor de las piedras.
Por si alguien tenia dudas, esta se puede montar con el cubrecarter opcional y el extensor de guardabarros delantero de Machineart.
El mudsling es un poco caro, pero cubre bastante bien a lo ancho. Espero que os guste.
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Un saludo
Esta semana me ha llegado de Nippynormans el mudsling y la chapa para proteger el motor de las piedras.
Por si alguien tenia dudas, esta se puede montar con el cubrecarter opcional y el extensor de guardabarros delantero de Machineart.
El mudsling es un poco caro, pero cubre bastante bien a lo ancho. Espero que os guste.
Subido en subir imagenes Subido en subir imagenesUn saludo
Última edición:
Juanjos
Allá vamos
Hola a todos, viendo el correo de Jussepe me recordó preguntar si alguno conoce o har visto si se vende protección para el colector de escape tras el pisante derecho, porque no sé que es lo que hago con el talón pues me tiene marcada la bota derecha.
Saludos desde Canarias,
Saludos desde Canarias,
Hitman0802
Curveando
Me temo que no, al menos yo no lo he visto por ninguna parte. Y es algo útil porque a mi también me pasa
y me pasaba creo que en la anterior...me pondré manos a la obra este finde a ver que invento y si sale bien te comento. Un saludoLuis Garcia
En rodaje
Hola Jussepe, has notado si con la chapa protectora hace menos ruido el motor?, yo tengo la impresión que es de esa zona (el embrague creo que es lo que esta ahí) de donde proviene buena parte del ruido mecánico de la moto.
Gracias
Antonio R1200R
Curveando
Luis, yo también pienso que el ruido ese feo que se oye como a algo suelto, sobre todo a unas 2500 rpm, viene del embrague. Si no es de ahí, seguro que es de la parte delantera del motor.
pedro bmw
En rodaje
Yo creo que ese ruido que decís es del primario y es mormal
Jussepe
Allá vamos
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Buenas Luis.
Con la chapa, solo me ha dado tiempo a hacer una pequeña salida, y no he notado cambio alguno en el sonido del motor....vamos, que al menos para mi, no influye.
Cuando la compre (1 sep 2013), también me dio la sensación de suelto de la que comentáis AntonioR1200R y tu...pero ahora, o no suena o me estoy acostumbrando al sonido.
Un saludo
Última edición:
Juanjos
Allá vamos
En mi caso, he ido varias veces al Concesionario a protestar por ese ruido que hace sobre las 2500 rpm, y claro ellos no lo ven.... todo normal, pero molestar, lo que se dice molestar, si molesta para aquel que está fijo con la moto pensando que es algo suelto.
Pues bien, en uno de esos días que fui al concesionario revisamos si tenía todos los tornillos, y Bingo!!! le faltaba un tornillo en una de las tapas laterales que para mi era responsable de un 80% del ruido, pues al ponérselo si bien desapareció casi totalmente, siempre le queda una rumorosidad a tapa suelta pero que nada tiene que ver con antes.
Así que revisar si les falta algún tornillo (a la moto), que a los dueños ya sabemos que nos falta desde hace algún tiempo....
Saludos desde Canarias,
Pues bien, en uno de esos días que fui al concesionario revisamos si tenía todos los tornillos, y Bingo!!! le faltaba un tornillo en una de las tapas laterales que para mi era responsable de un 80% del ruido, pues al ponérselo si bien desapareció casi totalmente, siempre le queda una rumorosidad a tapa suelta pero que nada tiene que ver con antes.
Así que revisar si les falta algún tornillo (a la moto), que a los dueños ya sabemos que nos falta desde hace algún tiempo....
Saludos desde Canarias,
Juanjos
Allá vamos
Me temo que no, al menos yo no lo he visto por ninguna parte. Y es algo útil porque a mi también me pasa
Gracias Htman... Saludos desde Canarias,
pedro bmw
En rodaje
La mía venia con los contrapesos de los puños flojos, supongo que al montar los para manos se les olvido apretarlos :lipsrsealed:
Antonio R1200R
Curveando
Juanjos, por favor dime a qué tapa lateral te refieres. A la cromada con el logo de BMW?
Juanjos
Allá vamos
Antonio R1200R
Curveando
Muchas gracias, Juanjos:thumbsup:. Como para que no sonara!
elgranmiercoles
Acelerando
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Compañeros, ¿la LC tiene asistente de arranque? o eso está reservado para la gran RT.
Gracias!
Gracias!
.Albert
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Que yo sepa solo lo tiene la RT y la K 1600 GTL Exclusive
elgranmiercoles
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Muchas gracias!
Serak
Arrancando
Para mi ese sonido es muy molesto. No lo he podido identificar aún y es como si las rejillas de los radiadores por el viento sonaran bastante porque es como un sonido metálico constante y fuerte a altas velocidades. El problema es que solo se produce cuando acelero.
La verdad no se que sea. No se si puedan ser las llantas Anakee 3, algo sulto del radiador o incluso algo del motor.
La verdad no se que sea. No se si puedan ser las llantas Anakee 3, algo sulto del radiador o incluso algo del motor.
faranda
Acelerando
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Una pregunta general, mi moto tiene 16000km y se le han puesto los colectores de escape (que son cromados) muy azulados. Anteriormente tuve una rt con colectores cromados y no me pasó esto. A alguien más le ha pasado esto¿.. Es normal¿..
Hitman0802
Curveando
Totalmente normal...a mi me ha pasado en todas las BMW...la calidad del cromado deja mucho que desear. Ahora azules y dentro de otros tantos km estarán amarillos-marrones y más mate. Tocará estar manos a la obra con un buen limpiador de metales y pulirlos. Un saludo
Los míos también están azulados, así que creo que debe ser normal:undecided:
mandacarallo
Curveando
Totalmente normal debido a las altas temperaturas que soportan. Yo también tuve una RT y también le pasaba. Cuando se ponían mates una pasada de limpiametales y volvían a coger brillo, pero el color azulado no desaparece. A mí la verdad no me disgusta nada
pedro bmw
En rodaje
jajaja que buenoVisto en otro post de este foro,lo.pongo por aqui para que lo veais por si se os ha escapado...
Por lo que dicen,visto en Sanlucar. El ingenio humano,no tiene limites...pa lleva.birras y hielo,jeje
pedro bmw
En rodaje
Una pregunta sabéis si se puede ajustar el repartidor de frenada lo digo porque las pastillas del freno trasero con 5000 kilómetros están para cambiar y la verdad no lo veo normal ya que no lo empleo para nada
fernanwrx
Acelerando
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Ya se ha hablado,es un compuesto demasiado blando,cuando las cambias,el.siguiente juego ya dura lo normal
.Albert
Curveando
Pocos kilometros me parecen pedro. Yo las cambién hace un par de semanas las traseras pero la moto ya tenia 18.000 km.
Por cierto no se te ocurra cambiarlas en el conce por que te van a desplumar.
Yo las compré en una tienda y me costaron 27,50 € más una caña a un amigo que tardó 15 minutos en hacerme le trabajo.
.Albert
Curveando
A los que han pasado la revisión de los 20.000 km.
Os importa decir que os han cobrado?
Se la voy a hacer mañana y he preguntado y me "soplan" 409 € :angry:. Me parece una barbaridad...
Os importa decir que os han cobrado?
Se la voy a hacer mañana y he preguntado y me "soplan" 409 € :angry:. Me parece una barbaridad...
.Albert
Curveando
Donde Albert??? Me parece extra caro joder
.Albert
Curveando
pedro bmw
En rodaje
Bueno las he desmontado y sorpresa tenían los indicadores llenos del polvo que salen de las pastillas las he limpiado un poco y a correr jajaja aun están a la mitad
Albert, en Bmw Madrid la de 20 mil se la gastan a 300 leureles (sin pastillas).
Un saludo.
.Albert
Curveando
A mi el presupuesto que me han pasado es con iva incluido. Intuyo que sin cambio de pastillas, por que yo no quiero que me las cambien ellos...
Gracias amrey
Los 300 pavos son ya con iva...Las pastillas no deben de estar mal en esos kilómetros, después de la revisión fui a mi mecánico y le hable sobre estas, me comentó que antes de pasar la de los 30 mil en el conce me acercase y que me miraría su estado por si me las cambiaba el, antes de la clavada de bmw.
Un saludo.
.Albert
Curveando
Jolin... pues son 100 euros de diferencia.... Lo hablaré
Si necesitas que te escanee, la factura Albert, dímelo y se lo enseñas al conce ese, porque ya les vale, joder!! 300 es ya muy caro, pero darte 400 de presupuesto es un atraco. No permitas eso.
Bmw Madrid no son de los baratos....esos 400 te los cobrarían aquí en Madrid los de Rolen, que ya sabemos casi todos como las gastan!!
Ok te mando un privado xiquet!!!
¿Qué os parece más practico para el día a día y pequeñas salidas de no más de una noche, las dos maletas vario originales o el topcase de 52 litros de Givi? Lo digo por el comportamiento de la moto en carretera y en ciudad.Muchas gracias.
He descartado la opción del top transparente.
He descartado la opción del top transparente.
PabloR6
Allá vamos
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Las maletas sin desplegar ocupan lo mismo que los cilindros y menos que el manillar por lo que por donde pase el manillar pasarán las maletas. Para mi el comportamiento dinámico es claramente mejor con las maletas laterales que con el top case. Y estéticamente, que aquí ya va en gustos personales, el top case solo sin maletas y más estos tan grandes de 52 litros no me gustan nada de nada. Eso sí, si llevas pasajero irá mucho más cómodo con top case.
Un saludo
Un saludo
Sergi50
Curveando
A mi, la verdad, no me gustan los top case tan grandes. Llevo el original y para salidas de pocos días de verano es suficiente. Sobre el comportamiento dinámico de la moto no puedo hablarte, pero sí que he visto en la moto que llevaba delante, con maletas, pasar muy justito según en que inclinadas con guardarrail. Esas curvas a derecha con el quitamiedos, tienes que concienciarte de que llevas las maletas y no apurar demasiado. Yo la verdad, en más de una ocasión pensaba que el de delante tocaría el guardarrail. Le iba por los pelos.
Saludos
Saludos
No entiendo a qué te refieres con este comentario. De todos modos yo uso la moto casi a diario y me hace falta guardar el casco, por eso descarto el topcase de BMW
bilbo72
Acelerando
Mira por donde, yo soy uno de estos. :cool2:
Tengo las maletas laterales originales que compré junto con la moto y un baúl trasero GIVI de 52 litros. Si buscas lo práctico y cómodo, para mí, el baúl trasero. Las maletas laterales para que resulten útiles, las tienes que desplegar, sobretodo la derecha. Por tanto ya ocupan más por ciudad para sacarle partido a la moto entre el tráfico. En el baúl te caben dos cascos y si vas solo, el casco y la chaqueta. Yo este finde voy a la rider 1000 de Manresa y me llevaré unicamente el baúl.
También he hecho viajes con el baúl solo, con las dos maletas laterales solo y hasta con las tres. No noto diferencia alguna en el comportamiento de la moto, por lo que debe ser que no entiendo de motos.
