leonceuta
Allá vamos
lo que me estraña es que no haya mas gente en el foro quejandose de ese ruido de la parte delantera y me hace pensar que pueda ser un defecto de mi moto y que provenga del motor.
El post de la bmw r 1200 gs-lc...
- Autor pacoGS
- Fecha de inicio
.Albert
Curveando
No creeis que a veces somos demasiado pejigueras?
Luis Garcia
En rodaje
Por el tipo de ruido que comentas, casi seguro es eso, a mi me sorprendió mucho que ese ruido metálico pudiera venir de los neumáticos (parece mecánico), pero así es, saludos
A mi también me tiene mosca un ruido que hace....Te comento David, es meter la llave, darle al pulsador de arranque y como que suena un motor!! Me tiene acongojado!!!
Un saludete y a ver si las damos tralla pronto!!
.Albert
Curveando
Me ha recordado a un primo mío que tenía un coche como el mío y yo también era muy pejigueras con los ruidos y un día me dice " yo no oigo ninguno, y cuando lo escucho le doy más volumen a la música y el ruido desaparece.." Luis Garcia
En rodaje
Para nada, quizá sea por características individuales (yo tengo acúfenos: ruidos en los oidos), y hay ciertos ruidos que se acoplan y te aseguro que es muy, muy molesto, fué cambiar el neumático, desaparecer ese ruido penetrante y salirme una sonrisa de agrado en la moto...
La moto es arisca en en marchas cortas, en las rotondas si vas en 2ª o 3ª como no te ayudes del embrague vas dando tirones, en el modelo 2015 se lo han suavizado, lo que no han arreglado es la basura de cambio de marchas que lleva.
..si puedes cambiar de marchas. A mi me ha hecho unas cuantas jugadas peligrosas... De tercera a segunda al reducir a la entrada de una curva cerrada, no dejarte entrar la marcha previa rascada monumental y sin paliativos. Eso son palabras mayores. Mañana la llevo a que me digan que ostias es eso. El embrague la mayor parte de las veces es inoperante en cuanto a cambio de marchas, no asi a la hora de regular ma traccion. En fin, una autentica mierda sin paliativos. Me recuerda a mi vieja k75 y su tambien maravillosa mierda de cambio... Es que no escarmentamos leche!!!!
nakato
Curveando
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La verdad es que no son ni uno ni 2, ni de oídas. Es evidente que la caja de cambios de estas GS tiene un funcionamiento precario e ineficiente, por no decir, de mierda.
Pero lo que más me cuesta entender después de estos 3 años leyendo al respecto, es que todavía la marca no haya sacado una campaña o lo que sea que tengan que hacer para solucionar este desaguisado.
Dicen que los nuevos modelos 2015 en adelante, ya van "bien", al menos no se oyen quejas de sus usuarios, salvo el clonk de primera que es característico de la marca. Pero y los demás qué???? Se tienen que quedar con su caja de no-cambio con un fallo evidente de origen?. Yo creo que todos los afectados, deberíais de empezar a moveros para que esto lo solucionen, de lo contrario, se convertirá en el mal endémico de la GS LC 2013-2014 y el día que queráis venderlas, lo vais a sufrir mucho.
Pero lo que más me cuesta entender después de estos 3 años leyendo al respecto, es que todavía la marca no haya sacado una campaña o lo que sea que tengan que hacer para solucionar este desaguisado.
Dicen que los nuevos modelos 2015 en adelante, ya van "bien", al menos no se oyen quejas de sus usuarios, salvo el clonk de primera que es característico de la marca. Pero y los demás qué???? Se tienen que quedar con su caja de no-cambio con un fallo evidente de origen?. Yo creo que todos los afectados, deberíais de empezar a moveros para que esto lo solucionen, de lo contrario, se convertirá en el mal endémico de la GS LC 2013-2014 y el día que queráis venderlas, lo vais a sufrir mucho.
Quien siembra vientos recoge tempestades y BMW tiene ls puta suerte de que la competencia son un grupito de gilipollas que no saben como robarle la cartera. Yo estuve a punto de pasarme a KTM y me jode tener que admitir que no me equivoqué... A cuatro meses de la compra todavia estoy esperando presupiesto de los pocos concesionarios que existen y el unico qUe me trató, me daba una mierda por mi RT... En el pais de los ciegos, el tuerto es el rey no te digo ni mas ni menos lo cual no es un consuelo, la verdad.
.Albert
Curveando
Yo tuve una 2013 de las primeras que salieron y a la que le hicimos más de 24.000 km y fue siempre PERFECTA.
Desde febrero tenemos otra igual, a la que además le hemos añadido el asistente de cambio y la única diferencia que noto es que el motor suena más redondo y en, por asi decirlo, a muy baja velocidad no hay que coger el embrague como ocurria con la primera.
Por lo demás todo genial.
Mi chica es la 5ª Gs que tiene y "quizás" no sea por que si. Os puedo asegurar que ha probado muchas motos (MTS, Triumph, Super Teneré y hasta la KTM. Incluso tuvimos en el garaje una ADV) y al final ha optado de nuevo por otra GS.
Por algo será.....
Desde febrero tenemos otra igual, a la que además le hemos añadido el asistente de cambio y la única diferencia que noto es que el motor suena más redondo y en, por asi decirlo, a muy baja velocidad no hay que coger el embrague como ocurria con la primera.
Por lo demás todo genial.
Mi chica es la 5ª Gs que tiene y "quizás" no sea por que si. Os puedo asegurar que ha probado muchas motos (MTS, Triumph, Super Teneré y hasta la KTM. Incluso tuvimos en el garaje una ADV) y al final ha optado de nuevo por otra GS.
Por algo será.....
Yo espero gastar mínimo un par de estas...imagínate, el modelo R1200 GS LC SPACE año 2025, mare!!!!, Con "de to" ...pa mear y no echar gota!!
En ese año lo más seguro, es que este yo criando malvas....así que ya, como si Bmw va a la quiebra...jejejejejeje.
Por cierto, compañeros....ya me ha saltado el aviso de revisión (900 Kms), preparando el "bote" para el "ostión" de la de los 40 mil.
Estoy barajando no pisar conce oficial, pero me quedan aún 5 meses de garantía y con la suerte que me caracteriza...
Así que De la Torre Simón tiene todas las papeletas....ya veremos.
Ha sido volver a montar y devorar los kilómetros!! (me voy a dar un rulo ....y a escuchar mi bóxer, que me encanta como ruge el condenado!!)
Por cierto, compañeros....ya me ha saltado el aviso de revisión (900 Kms), preparando el "bote" para el "ostión" de la de los 40 mil.
Estoy barajando no pisar conce oficial, pero me quedan aún 5 meses de garantía y con la suerte que me caracteriza...
Así que De la Torre Simón tiene todas las papeletas....ya veremos.
Ha sido volver a montar y devorar los kilómetros!! (me voy a dar un rulo ....y a escuchar mi bóxer, que me encanta como ruge el condenado!!)
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nakato
Curveando
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El hecho de que algunas unidades vayan perfectas no significa que los demás no hayamos sufrido el funcionamiento defectuoso del cambio. Que no somos ni uno ni 2, son BASTANTES quejas por lo mismo, lo cual demuestra que ha habido un número importante de unidades con problemas en el embrague/caja de cambios.
No obstante, a ver si organizamos una ruta madrileña, para el mes que viene y tenemos oportunidad de probar esas GS 2013-2014 a las cuales el cambio les funciona perfecto. Tengo ya demasiada curiosidad por comprobarlo..
No obstante, a ver si organizamos una ruta madrileña, para el mes que viene y tenemos oportunidad de probar esas GS 2013-2014 a las cuales el cambio les funciona perfecto. Tengo ya demasiada curiosidad por comprobarlo..
Estas hablando de BMW, la marca no va hacer nada de nada, es lider de ventas en este segmento y ademas la mayoría de gente habla y se queja pero a la hora de la verdad se creen lo que la marca les dice, cualquier excusa es buena para no hacer nada, piensa que sería un monton de pasta que costaría cambiar caja de cambios, embrague o lo que hiciera falta a todos los que se quejan.
Sólo hay dos soluciones ante esto, aceptar que la moto es así y resignarse o cambiar de moto que no todo es BMW en este mundo, yo soy de los segundos.
La mía es de agosto 2014 y estoy contento con el cambio. La primera suena, la segunda y la tercera un pelín más que la 4, la 5 y la 6 pero es que estas últimas no se oyen. Y de rascadas o puntos muertos entre marchas ni rastro en 12.000km
Pues yo estoy encantado con sus pros y contras.
Es la segunda BMW que tengo y estoy muy contento con mi Adventure LC.
He tenido Yamaha, Honda, Kawasaki y como BMW, ninguna.
Las japonesas seran más finas etc, pero no he visto ningun con mas 300.000 km y en las boxer si.
El que se compra una Ducati o una Harley es por su ruido, estamos comparando con otros modelos o la LC con de aire.
Creo que tenemos que concenciarnos que es in nuevo motor y habrá a quién le guste y gente a la que no.
Yo estoy encantado.
Por cierto, la mia es 2015.
Vssss
Es la segunda BMW que tengo y estoy muy contento con mi Adventure LC.
He tenido Yamaha, Honda, Kawasaki y como BMW, ninguna.
Las japonesas seran más finas etc, pero no he visto ningun con mas 300.000 km y en las boxer si.
El que se compra una Ducati o una Harley es por su ruido, estamos comparando con otros modelos o la LC con de aire.
Creo que tenemos que concenciarnos que es in nuevo motor y habrá a quién le guste y gente a la que no.
Yo estoy encantado.
Por cierto, la mia es 2015.
Vssss
achim12345
Curveando
NO LO ENTIENDO, NO LO ENTIENDO Y NO LO ENTIENDO...
Con todas las motos que deben de haber en Madrid, Barcelona, etc... y alrededores y todavía NADIE , NADIE, haya quedado con alguien de las "cajas buenas" para ver que diferencia hay con su caja "chunga"...
NO LO ENTIENDO.
Aqui donde yo vivo porque no hay nadie más en este foro que si no ya le hubiese pedido ese "enorme favor" y la hubiese probado...
Saludos a todos
No nos obsesionemos mas, disfrutad de la moto y a darle caña, si se parte el cambio ( cosa que dudo) otra cosa no tendrá pero bmw responde.
Hasta que eso no ocurra, no van a poder poner remedio porque que sea ruidosa no quiere decir que este mal el cambio.
Por eso insisto, disfrutemos de nuestras máquinas..Gassssssss
Hasta que eso no ocurra, no van a poder poner remedio porque que sea ruidosa no quiere decir que este mal el cambio.
Por eso insisto, disfrutemos de nuestras máquinas..Gassssssss
Yo tengo todas las tardes libres, LC de Enero 2013 , osea de las primerísimas....caja de cambios de la que no me quejo en absoluto. Ya con los 40 mil al caer...
El que quiera comparar...ruiditos y cosas varias, que me lo diga , coño!!
migueltwin
Acelerando
Mi caso ya lo puse en el post del "cambio tosco". El mecánico me dijo que BMW estaba mirando el tema del cambio y que si conseguían alguna mejora general que las trasladarían a los clientes via campaña....
Que sea verdad, o que me estaban "regalando el oido", ya no lo sé.... Tiempo al tiempo.
Que sea verdad, o que me estaban "regalando el oido", ya no lo sé.... Tiempo al tiempo.
migueltwin
Acelerando
igualita que la mía.... 
Ramirez Murena
En rodaje
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Gracias Celica!!
La que yo espero también es asi.Roja y radios......
La que yo espero también es asi.Roja y radios......
JGUBEDA
Acelerando
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La mía de junio de 2013 con 17.000 km y el cambio sin problemas.
Me da la sensación que este cambio para que entren correctamente las marcha hay que que aplicarse al cambiar y meter la mancha con decisión y energía, si intentas cambiar con un leve toque en la palanca no entra bien la marcha.
Me da la sensación que este cambio para que entren correctamente las marcha hay que que aplicarse al cambiar y meter la mancha con decisión y energía, si intentas cambiar con un leve toque en la palanca no entra bien la marcha.
La mía también...rojita y radios...ummmm, que rica...se me hace la boca agua! jajaja
PD: Por cierto, yo también tuve una Derbi FDS 50 negra/roja...que recuerdos...
.Albert
Curveando
Bueno, pues mi chica, le ha puesto otra chuche a su moto que, para mi gusto le queda muy bien.
Adhesivos comprados en Pegatashop.com, que es de un buen amigo forero.
Os gustan?
Adhesivos comprados en Pegatashop.com, que es de un buen amigo forero.
Os gustan?
.Albert
Curveando
La verdad es que estos de Pegatashop.com se lo curran y hacen detalles muy chulos.
Joder....estas pegatas si que molan!! y mira que soy "durillo" para esto de los adhesivos!! Ya me veo a Marlene vestida así....
Albert, se ponen fácilmente??
.Albert
Curveando
No MARRIOSKY, la GS es de Ellen y ahi yo no pinto nada...
De hecho yo le comenté que a lo mejor en negro hubiesen quedado mejor y ahora al verlas puestas en ese color plata la verdad es que quedan muy finas y muy bien.
Eso si.... al colocarlas hay que ir sin prisa y con cuidado. Es una zona delicada por las curvitas que tiene.
Yo estoy "tramando" otra cosa.... :cool2:
.Albert
Curveando
Se ponen.
Al ser una zona con varias ondulaciones no es lo mismo que en plano, evidentemente. Pero con paciencia se ponen.
La verdad es que yo tampoco soy de ponerle cosas ni a la moto ni al coche, pero he de decir que le quedan muy bien.
¿De dónde eres?. Si estas por Cantabria me ofrezco a que veas la mía, una 2015.
No tengo pegas con el cambio, solo el ruido de la primera, aunque tengo que reconocer que es mas brusco que el cambio de la 2010 que tuve. Será también que tuve una k1600, que también tiene un clonk brutal al meter primera y estaré acostumbrado.
Por otro lado, y no me crucifiquéis por ello, yo no estoy contento con la moto en general, no veo demasiado cambio en su comportamiento respecto al modelo de doble árbol de levas. Más potencia, algo menos de vibraciones y mas electrónica, pero es la misma moto. Incluso diría que ha empeorado en aspectos como la protección aerodinamica (y eso que yo tengo la pantalla de la adventure) y esos ruiditos de la parte delantera de los que os quejáis algunos (que podrán ser los anakee). Después de algo menos de 3000km con ella estoy casi decidido a ponerla a la venta.
achim12345
Curveando
Yo ya la puse a la venta.
Fui a ver la KTM 1290 Super Adventure y la 1190 Adventure y no se cual comprarme...
La 1290 (16.900 €) es mas parecida en cuanto al ancho del deposito a la ADV de BMW y la 1190 (14.500 €) a la GS.
No se que hacer. Me gusta más de estética la 1190 pero la 1290 no deja de ser una pedazo de moto.
Tambien fui a probar la V-Strom 1000 y se queda corta de potencia y la Kawa 1000 nueva no se, no me acaba de entrar...
Creo que me comparé la 1290.
Fui a ver la KTM 1290 Super Adventure y la 1190 Adventure y no se cual comprarme...
La 1290 (16.900 €) es mas parecida en cuanto al ancho del deposito a la ADV de BMW y la 1190 (14.500 €) a la GS.
No se que hacer. Me gusta más de estética la 1190 pero la 1290 no deja de ser una pedazo de moto.
Tambien fui a probar la V-Strom 1000 y se queda corta de potencia y la Kawa 1000 nueva no se, no me acaba de entrar...
Creo que me comparé la 1290.
nakato
Curveando
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Yo no dejaría de mirar la Ducati Multistrada Nueva.
Y si lo que quieres es fiabilidad máxima, Yamaha Supertenere.
Un amigo compró el año pasado la 1190 y no está muy contento con la moto.
achim12345
Curveando
Pero yo ya no puedo bajar de potencia y la Yamaha creo que peca de eso...Para atras ni para coger impulso...
La Ducati me parece carísima para la poca fama que tiene. Como te pongas a pedirla con extras te vale más cara que la BMW ADV.
Yo tengo un amigo con la KTM y está super contento y el conce , Nico Motobike, super bien con las garantías...
Y una cosa que yo miro mucho por mi forma de conducir es la seguridad y creo, para mi entender , que la KTM es ahora la moto más segura en cuanto a frenada.
La Ducati me parece carísima para la poca fama que tiene. Como te pongas a pedirla con extras te vale más cara que la BMW ADV.
Yo tengo un amigo con la KTM y está super contento y el conce , Nico Motobike, super bien con las garantías...
Y una cosa que yo miro mucho por mi forma de conducir es la seguridad y creo, para mi entender , que la KTM es ahora la moto más segura en cuanto a frenada.
nakato
Curveando
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Si tienes un buen taller, perfecto, no se hable más, la ktm es un motón.
No obstante te lo cuento porque lo he vivido bastante de cerca. A mi amigo nada más comprársela, le empezó a perder aceite cerca del cilindro, no había ni terminado el rodaje, también le tuvieron que reajustar la dirección porque le hacía ruidos extraños al frenar, y dice que a cierta velocidad y con maletas, la moto bambolea. Te hablo de la 1190.
Y que el taller de Madrid es una mierda, solo hay uno decente, pero le toca irse hasta Alpedrete.
Edito para decirte que en verano el motor desprende un calor INSOPORTABLE. (Es lo que me comenta mi colega)
No obstante te lo cuento porque lo he vivido bastante de cerca. A mi amigo nada más comprársela, le empezó a perder aceite cerca del cilindro, no había ni terminado el rodaje, también le tuvieron que reajustar la dirección porque le hacía ruidos extraños al frenar, y dice que a cierta velocidad y con maletas, la moto bambolea. Te hablo de la 1190.
Y que el taller de Madrid es una mierda, solo hay uno decente, pero le toca irse hasta Alpedrete.
Edito para decirte que en verano el motor desprende un calor INSOPORTABLE. (Es lo que me comenta mi colega)
Ktm..se calienta un huevo, consume mucho y es muyyyyyy nerviosa.
Un amigo se fue a Marruecos y le pego un calenton que casi la tiene que dejar alli.
Llego, la reparó lo justo y se compró la ADV.
Ha vendido hace una semana de Marruecos y está encantado.
Un amigo se fue a Marruecos y le pego un calenton que casi la tiene que dejar alli.
Llego, la reparó lo justo y se compró la ADV.
Ha vendido hace una semana de Marruecos y está encantado.
Lástima Achim que la vendas...lástima.
Por cierto...hoy me he dejado las llaves puestas durante dos horas en un sitio público en Madrid.
El Keyless para mi, sería una de las cosas que no tiene mi moto que me sería útil!!
Por cierto...hoy me he dejado las llaves puestas durante dos horas en un sitio público en Madrid.
El Keyless para mi, sería una de las cosas que no tiene mi moto que me sería útil!!
achim12345
Curveando
No estoy contenta con ella.
No me gusta la caja y no me gusta el sonido de "todo" cuando la subes de vueltas... Parece que se va a desarmar.
A mi me gusta adelantar acelerando y cambiar y con esta hago todo lo contrario... Pongo una marcha más larga y acelero para evitar el posible clonck o la vibracion en el pedal del cambio al cambiar de velocidad a altas rpm y para que no vibre tanto.
He tenido 2 japonesas de 2 cilindros y ni una vibracion...
Lo único que me jode de venderla es que no hay ninguna moto más bonita que la GS LC.
No me gusta la caja y no me gusta el sonido de "todo" cuando la subes de vueltas... Parece que se va a desarmar.
A mi me gusta adelantar acelerando y cambiar y con esta hago todo lo contrario... Pongo una marcha más larga y acelero para evitar el posible clonck o la vibracion en el pedal del cambio al cambiar de velocidad a altas rpm y para que no vibre tanto.
He tenido 2 japonesas de 2 cilindros y ni una vibracion...
Lo único que me jode de venderla es que no hay ninguna moto más bonita que la GS LC.
achim12345
Curveando
La Honda Transalp soltaba un calor de narices...
La triumph Tiger 800 desprendia tanto calor que tenia que poner , en ciudad, los pies lo mas afuera posible de los estribos...
No me preocupa el calor.
Y la 1290 ya viene con la salida del cilindro trasero forrado con algo para que no suelte tanto calor. La 1190 no lo trae forrado.