Yo las he comprado, no son exactas pero estan bien y a un precio muy asequibleLeí algo de unas bolsas del "decarton"
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Seti, SI por favor, pasamela. No tengo q pasar por León, lo decía porque por allí ya lo tengo más claro.Hola yo he hecho estas 2 rutas de subida y de baja, por si te interesa alguna de ellas dimelo y te paso la ruta en GPX. (para mi gusto mucho mejor la azul sin ninguna duda, pero no pasa por Leon)
Mandame un privado con tu email y te lo envio por mail.
El asiento es el mismo y la moto va de lujo.
Pues me uno al festival.
El finde del 28 me chupé 1400 km encima de la Adv. Algunos de los tramos los había hecho en RT hacia un par de años, pero .... os puedo asegurar que despues de los primeros 580 km por las carreteras de los Pirineos, no me lo podia creer.
Era un placer conducir, daba igual el trazado de la carretera o su estado, todo el rato al mismo ritmo fluido, solo ajustaba la suspensión y tenia bastante. Curvas, rectas, bajadas, subidas, carreteras estrechas, anchas ...
Cansancio?? ninguno, todo el rato con una sonrisa en el casco y llegué a pensar que esta moto deberian prohibirla, pues el nivel es tan alto ... que es casi un pecado
Los ultimos km's los hice detrás de un compañero, ambos en Adv. Ibamos de Soria a Barcelona y eligimos una ruta que simplemente era una linea recta en el mapa, nada de nacionales o autovias. No me preocupe del estado de las carreteras, simplemente ibamos enlazando carreteras locales. Cuando nos dimos cuenta ibamos por una carretera destrozada a 120 km/h, cargados con Sra y equipaje. Qué espectaculo, ver a la suspensión comerse todo sin apenas oscilaciones o malos movimientos, en curva o recta.
Ufff, que rato de goze.
Sé que todo esto puede sonar a publicidad, que seguro que las BMW se rompen más que las demás, que no valen lo que piden, etc, etc ... pero los 1400 km de autentico goce ya no me los quita nadie :excited:
Pues me uno al festival.
El finde del 28 me chupé 1400 km encima de la Adv. Algunos de los tramos los había hecho en RT hacia un par de años, pero .... os puedo asegurar que despues de los primeros 580 km por las carreteras de los Pirineos, no me lo podia creer.
Era un placer conducir, daba igual el trazado de la carretera o su estado, todo el rato al mismo ritmo fluido, solo ajustaba la suspensión y tenia bastante. Curvas, rectas, bajadas, subidas, carreteras estrechas, anchas ...
Cansancio?? ninguno, todo el rato con una sonrisa en el casco y llegué a pensar que esta moto deberian prohibirla, pues el nivel es tan alto ... que es casi un pecado
Los ultimos km's los hice detrás de un compañero, ambos en Adv. Ibamos de Soria a Barcelona y eligimos una ruta que simplemente era una linea recta en el mapa, nada de nacionales o autovias. No me preocupe del estado de las carreteras, simplemente ibamos enlazando carreteras locales. Cuando nos dimos cuenta ibamos por una carretera destrozada a 120 km/h, cargados con Sra y equipaje. Qué espectaculo, ver a la suspensión comerse todo sin apenas oscilaciones o malos movimientos, en curva o recta.
Ufff, que rato de goze.
Sé que todo esto puede sonar a publicidad, que seguro que las BMW se rompen más que las demás, que no valen lo que piden, etc, etc ... pero los 1400 km de autentico goce ya no me los quita nadie :excited:
que yo ya estoy acostumbrado, pero sin duda es una lata. , con lo que a él se le ajusta muy bien el bluetooth. ... me toca el Autocom, y ya son 15 años con la misma centralita.
Pues independientemente del tiempo que tenga si es original yo iría al concesionario y que cambien en garantía el porta mapas o la bolsa entera, peor por le precio que tiene creo que no debe de ponerse amarilla.
Buffff, no sé yo, mi opinión es un poco incendiaria
Ambos sistemas tienen ventajas e inconvenientes. Y la prioridad/uso de cada uno de nosotros, permite decidir cual es el mejor sistema para él.
Yo he tenido de sistemas bluetooth el Sena 20S, y un Cardo que no recuerdo el modelo. Todos ellos tienen una debilidad que en mi caso es determinante, pues no permiten compartir GPS, musica, movil y conversación con el acompañante .... simultaneamente .... y sin tener que tocar nada, ni levantar un dedo del manillar y sin decir una sola palabra.
Destaco "simultaneamente" porque los bluetooth ya permite compartir musica, pero no el GPS. En el Sena, existe la opción de acoplarle el SM10, quitandole la bateria, pero entonces al intercomunicador le tienes que sumar los costes del SM y encima estas como con el Autocom instalando una centralita en la moto.
Creo que en la K y la RT, el sistema de audio de la moto (GPS y musica) si que permite enviar la señal a dos cascos simultaneamente, pero de momento no tengo pensado cambiar mi ADV. Creo que la Ducati Multistrada también lo permite, seguro que será una de las novedades en la ADV del 2020.
Luego el cable aporta el olvidarte de tener que cargar nada. Bajas al parking con el casco y sales sabiendo que todo funcionará tantos kilometros/horas como quieras, por ejemplo una Rider 1000 (20 horas).
La desventaja del cable??? .... llevar colgando el cordon umbilical.
Y eso es todo. Mi mejor amigo dice que el no tiene necesidad que su mujer oiga el GPS, ni comparten musica y las llamadas de telefono son secretas
En mi caso, mi mujer quiere oir el GPS (menos mal sino me saltaria algun radar), elige la musica y encima no me deja tener llamadas privadas
Respecto a calidad de sonido, hoy por hoy, el Sena 20S es esta al nivel del Autocom, o quizás es un poco mejor.
Esta es mi modesta opinion, hasta el momento.
Nunca he oido nada sobre ello. Su alegalidad es la misma que la de los de bluetooth.
En caso de caida no es problema porque lleva dos jacks de presión entre el casco y la moto que saltan a la minima estirada. Por desgracia te lo puedo certificar.
usando TapatalkBuenas, como se limpia, es muy dificil
