El post de la Adventure Lc 2014.

Que chaqueta lleváis con estos calores....estoy mirando y no se cual es la mejor opcion....revit tornado neon, bmw airflow o la nueva airshell fluor....sabéis de algo fresquito y seguro?

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romanmtbr dijo:
Que chaqueta lleváis con estos calores....estoy mirando y no se cual es la mejor opcion....revit tornado neon, bmw airflow o la nueva airshell fluor....sabéis de algo fresquito y seguro?

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Yo BMW Airflow pero con 39 grados en Madrid la única solución que encuentro es madrugar mucho y a las 11 de la mañana estar de regreso en casa, con cervecita bien fría en el jardín.
 
romanmtbr dijo:
Que chaqueta lleváis con estos calores....estoy mirando y no se cual es la mejor opcion....revit tornado neon, bmw airflow o la nueva airshell fluor....sabéis de algo fresquito y seguro?

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yo llevo la nueva airshell fluor ... sin el forro, porque en estos días te puedes morir... me va bien hasta que entro en la ciudad... entonces me sobra.
 
karaoke77 dijo:
238€ , he llevado yo el aceite y el filtro de aire no se cambia pues llevo puesto un KN.

Han cambiado :
Bujías
Líquido de frenos
Regular válvulas
Filtro de aceite
Cambio aceite cardan

Me comenta que si no llevo el aceite y cambio el filtro del aire sería 380€.



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que tal como taller? les he comprado la moto a ellos con 24.000 km y 'debería' ir a la próxima revisión por tema de garantia de venta. Son rápidos? se ajustan a lo que deben hacer o te cambian más de la cuenta? (el K&N lo recibo mañana...)
 
Deje la moto a las 9:00 y a las 16:30 ya la tenía.
Lo del taller no se yo... me desmontaron las tapas de los cilindros para mirar el reglaje de válvulas y tuve que ir al día siguiente porque me perdía aceite , 2 horas y media esperando , me la dan no pierde pero ahora vuelve a perder un poco por una de ellas . Me va a tocar ir a perder borra tarde allí, en fin.


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bornay dijo:
yo llevo la nueva airshell fluor ... sin el forro, porque en estos días te puedes morir... me va bien hasta que entro en la ciudad... entonces me sobra.
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La Airshell es el nuevo modelo no? Dejan de hacer la Airflow. Es fresca o que? En ciudad entiendo que sobra todo

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Este finde pasado en Artic, el representante de Revit me recomendó la Tornado 2.
Hay otra más ligera, que no sé si es la Eclipse que se menciona más arriba, pero para nuestras motos y rutas me recomendó la Tornado.
La otra me comentó que solo para ciudad.


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romanmtbr dijo:
La Airshell es el nuevo modelo no? Dejan de hacer la Airflow. Es fresca o que? En ciudad entiendo que sobra todo

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si, es la nueva... necesitaba dar un respiro a mi Rallye 1ª edición... Define fresca. en mi experiencia con ella, de un par de semanas, es perfecta para mi uso: hago 150 km entre ida y vuelta para ir a trabajar, todo autovía, con diferencias climáticas de unos 6º-8º (dónde vivo a Barcelona), la lluvia la aguanta bien pero no guardes nada en el bolsillo interior izquierdo, ni en los exteriores. (si vas con tejanos, el agua se desliza y los mojas). con temperaturas entre 18º-20º con una camisa o camiseta debajo, aguantas. por debajo mejor con el forro.... y lo mejor de todo, combinado con los faros auxiliares, pasando entre coches te ven de lejos.
espero haberte ayudado un poco.
saludos
 
karaoke77 dijo:
Deje la moto a las 9:00 y a las 16:30 ya la tenía.
Lo del taller no se yo... me desmontaron las tapas de los cilindros para mirar el reglaje de válvulas y tuve que ir al día siguiente porque me perdía aceite , 2 horas y media esperando , me la dan no pierde pero ahora vuelve a perder un poco por una de ellas . Me va a tocar ir a perder borra tarde allí, en fin.


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pues igual nos vemos....
 
lgca dijo:
Este finde pasado en Artic, el representante de Revit me recomendó la Tornado 2.
Hay otra más ligera, que no sé si es la Eclipse que se menciona más arriba, pero para nuestras motos y rutas me recomendó la Tornado.
La otra me comentó que solo para ciudad.


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Por allí estuve yo también. Estuvo espectacular.


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Sí que lo estuvo. Además es la primera vez que me toca algo. El corta vientos "fussia".


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El otro día me informaron de un chaleco que va con agua, 0,5l duran 2 o 3 días, y debes de ir fresco. Te baja la temperatura exterior 10 o 15 grados

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Una pregunta, ¿sabeis a partir de que mes/año se empezó a vender la moto con el ABS-PRO en curva??
 
En mi gs 1200 2016 triple black tengo abs PRO?


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lgca dijo:
Sí que lo estuvo. Además es la primera vez que me toca algo. El corta vientos "fussia".


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Que coincidencia, a mi también es la primera vez que me toca algo, una sudadera Revit


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La mia es de febrero 2016 y lo lleva porque lo pregunté expresamente. KTM lo había sacado la primera para la 1190 y yo estaba muy pendiente porque estaba seguro de q bmw lo incorporaría
Y así fue. Pero diria q no es una opción sino q ya todas venian así.

Yo no recuerdo tratarlo al decidir los paquetes o las opciones.
 
robgar06 dijo:
La mia es de febrero 2016 y lo lleva porque lo pregunté expresamente. KTM lo había sacado la primera para la 1190 y yo estaba muy pendiente porque estaba seguro de q bmw lo incorporaría
Y así fue. Pero diria q no es una opción sino q ya todas venian así.

Yo no recuerdo tratarlo al decidir los paquetes o las opciones.
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Viene de serie si. No venía dentro de ningún paquete
Saludos
 
romanmtbr dijo:
Que chaqueta lleváis con estos calores....estoy mirando y no se cual es la mejor opcion....revit tornado neon, bmw airflow o la nueva airshell fluor....sabéis de algo fresquito y seguro?

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Yo en verano para ciudad y alrededores uso la Venting de BMW y para viajes en verano la Airshell de BMW. Pero en Sevilla en un semáforo a mas de 40º te asas lleves lo que lleves.
 
Oye que chulo lo de ver en el GPS el display de la moto

Y muy ütil
 
Mucho ojo con esto...
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A Rodar !!!
 
Última edición:
Animo!! Esperemos que todo salga lo mejor posible y que la recuperación sea rápida
 
Bueno...ya era hora de que me presentara por aquí, creo que es el hilo más apropiado para ello, pues soy el feliz nuevo propietario de una vaca....perdón, de una BMW R 1200 GS ADV sacada del concesionario en el día de ayer8-)

Mal día para estrenar moto por cierto, mucho viento, fui a Albacete a por ella y la traje hasta Valencia haciendo ruta por la carretera que va a Requena y en cuanto llegué a las curvas de Villatoya algo no iba bien.:undecided: La moto era muy bailona, nada aplomada; las presiones las habían puesto demasiado altas (2.7 y 3.2) y eso unido al viento...ufff. Después de comer las bajé y se quedaron en 2.3 y 2.8 (verificadas esta mañana en un taller de neumáticos) y ahora la moto va como debe de ir.
Entre ayer y hoy le he metido algo más de 500 kms de carreteras secundarias, que es como creo que se debe hacer un buen rodaje, con continuos cambios de régimen motor, cambios de marchas, etc y éstas son mis primeras impresiones:
- El cambio de marchas es el mejor que he probado nunca:excited: Ni al meter la primera hace el típico clonk, las marchas entran suaves sin ruidos y el embrague hidráulico es de mantequilla. Probé una GS 16 y no me gustó en ese aspecto, esta moto nueva ha mejorado un montón, ojalá que con el tiempo no empeore porque es simplemente perfecto. En cambio pro no lo voy a usar hasta pasada la revisión del rodaje.
- El freno trasero frena una barbaridadO_o, lo tocas antes de entrar en una curva o rotonda y clava la moto, nunca había probado nada igual. Los delanteros ayer no estaban todavía rodados y se notaba, hoy ya van como deben de ir, osea, muy bien.
- La postura de conducción está muy conseguida, llevo el asiento en posición baja a pesar de mi 1,85 y no llevo las piernas demasiado encogidas, de manera que la triangulación con el manillar me queda bien. Es algo que tenía dudas, pues en mis anteriores motos he llevado alzas de manillar y en la la ADV me bajo fresco como una rosa sin dolores de espalda o de hombros. En la Tracer, a pesar de las alzas originales que eran las mal altas, acababa siempre con dolor de hombros y cuello (hernia cervical).
Además, para viajes siempre queda la posibilidad de poner el asiento en posición alta o aumentar la precarga del amortiguador para que suba algo, es decir, que margen de maniobra hay de sobra.:)
- Protección aerodinamica muy buena, a pesar de ser una maxitrail, la pantalla en su posicion más alta me protege muy bien, no me vienen al casco turbulencias o demasiado ruido, aunque no me hubiese importado que tuviera un dedo más de alta; de momento se queda la original.
- El motor...ufff...qué motor...cómo ha evolucionado ésto...no hay nada como un motor grande en una moto con mucho par.....suena a.....máquina de coser mezclado con algún tipo de sonajero:D....pero ay amigo! el sonido del escape es sublime:excited::excited::excited: Un poco de gas y aquello truena de la hostia....una pasada lo bien que suena, es adictivo, y además en autovía a velocidad sostenida apenas se oye con lo cual contribuye a un mejor confort. Los de la fábrica de Akrapovic supieron hacer muy bien su trabajo....;).
Por cierto el motor vibra muy poco, nada molesto.
De momento claro, no lo he estirado mucho, algun apretoncillo a 6500 rpm y uno a 7000 por despiste :rolleyes: y lo he notado muy lineal y elástico sin baches de potencia. Creo que le han hecho algo para que vaya siempre por encima de 2500 rpm y así tener par disponible al instante..ese margen de 3 a 5.5 rpm es más que suficiente para curvear ya que traciona muy bien de curva a curva. Y encima gasta poco...
- Instrumentación, completísima y bien visible, nada complicado el navegar por ella y muy accesible. Los mandos de las piñas están bien ubicados y son fáciles de usar, pero no me gusta el mando de los intermitentes, tiene poco recorrido y tengo que mirar el testigo para verificar si lo he puesto o no, además, para su manejo a veces he tocado sin querer la ruta de manejo del gps y cambia la pantalla. Lo demás todo OK.
- Lo del control de velocidad es una pasada....siempre acabo con dolor en la mano derecha o molestias en la muñeca y creo que con esto se acabaron los problemas:P
- Pijadas varias ya sabéis, lleva todo qué os voy a contar. En cuanto a los modos de conducción como no he podido subir el motor de vueltas todavía no he notado diferencia ente el modo dinamic y el normal.
- Los espejos son una pasada la buena visibilidad que tienen y no vibran nada.
- Comodidad, estabilidad, agilidad....nota muy alta.

Cosas que no me gustan:

- Me hubiese gustado que el motor tuviera un poco más de freno motor al soltar gas, no retiene mucho.
- El "caloret" de la zonade los pies....efectivamente se nota:undecided: Sobretodo en la parte derecha, pero también en la izquierda. Ayer con botas bajas lo noté bastante, hoy me he puesto botas altas y se puede ir perfectamente sin problemas pero esta ahí....dicen que BMW ya se ha puesto manos a la obra, veremos si es verdad.
Y por el momento es todo amigos...el sábado más8-)

PD: dar las gracias al concesionario Albamoción de Albacete, se han portado muy bien;)
 
Muy bonita, que la disfrutes.
Salu2.

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Mucha suerte y km Roge RT

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Roge RT dijo:
Bueno...ya era hora de que me presentara por aquí, creo que es el hilo más apropiado para ello, pues soy el feliz nuevo propietario de una vaca....perdón, de una BMW R 1200 GS ADV sacada del concesionario en el día de ayer8-)

Mal día para estrenar moto por cierto, mucho viento, fui a Albacete a por ella y la traje hasta Valencia haciendo ruta por la carretera que va a Requena y en cuanto llegué a las curvas de Villatoya algo no iba bien.:undecided: La moto era muy bailona, nada aplomada; las presiones las habían puesto demasiado altas (2.7 y 3.2) y eso unido al viento...ufff. Después de comer las bajé y se quedaron en 2.3 y 2.8 (verificadas esta mañana en un taller de neumáticos) y ahora la moto va como debe de ir.
Entre ayer y hoy le he metido algo más de 500 kms de carreteras secundarias, que es como creo que se debe hacer un buen rodaje, con continuos cambios de régimen motor, cambios de marchas, etc y éstas son mis primeras impresiones:
- El cambio de marchas es el mejor que he probado nunca:excited: Ni al meter la primera hace el típico clonk, las marchas entran suaves sin ruidos y el embrague hidráulico es de mantequilla. Probé una GS 16 y no me gustó en ese aspecto, esta moto nueva ha mejorado un montón, ojalá que con el tiempo no empeore porque es simplemente perfecto. En cambio pro no lo voy a usar hasta pasada la revisión del rodaje.
- El freno trasero frena una barbaridadO_o, lo tocas antes de entrar en una curva o rotonda y clava la moto, nunca había probado nada igual. Los delanteros ayer no estaban todavía rodados y se notaba, hoy ya van como deben de ir, osea, muy bien.
- La postura de conducción está muy conseguida, llevo el asiento en posición baja a pesar de mi 1,85 y no llevo las piernas demasiado encogidas, de manera que la triangulación con el manillar me queda bien. Es algo que tenía dudas, pues en mis anteriores motos he llevado alzas de manillar y en la la ADV me bajo fresco como una rosa sin dolores de espalda o de hombros. En la Tracer, a pesar de las alzas originales que eran las mal altas, acababa siempre con dolor de hombros y cuello (hernia cervical).
Además, para viajes siempre queda la posibilidad de poner el asiento en posición alta o aumentar la precarga del amortiguador para que suba algo, es decir, que margen de maniobra hay de sobra.:)
- Protección aerodinamica muy buena, a pesar de ser una maxitrail, la pantalla en su posicion más alta me protege muy bien, no me vienen al casco turbulencias o demasiado ruido, aunque no me hubiese importado que tuviera un dedo más de alta; de momento se queda la original.
- El motor...ufff...qué motor...cómo ha evolucionado ésto...no hay nada como un motor grande en una moto con mucho par.....suena a.....máquina de coser mezclado con algún tipo de sonajero:D....pero ay amigo! el sonido del escape es sublime:excited::excited::excited: Un poco de gas y aquello truena de la hostia....una pasada lo bien que suena, es adictivo, y además en autovía a velocidad sostenida apenas se oye con lo cual contribuye a un mejor confort. Los de la fábrica de Akrapovic supieron hacer muy bien su trabajo....;).
Por cierto el motor vibra muy poco, nada molesto.
De momento claro, no lo he estirado mucho, algun apretoncillo a 6500 rpm y uno a 7000 por despiste :rolleyes: y lo he notado muy lineal y elástico sin baches de potencia. Creo que le han hecho algo para que vaya siempre por encima de 2500 rpm y así tener par disponible al instante..ese margen de 3 a 5.5 rpm es más que suficiente para curvear ya que traciona muy bien de curva a curva. Y encima gasta poco...
- Instrumentación, completísima y bien visible, nada complicado el navegar por ella y muy accesible. Los mandos de las piñas están bien ubicados y son fáciles de usar, pero no me gusta el mando de los intermitentes, tiene poco recorrido y tengo que mirar el testigo para verificar si lo he puesto o no, además, para su manejo a veces he tocado sin querer la ruta de manejo del gps y cambia la pantalla. Lo demás todo OK.
- Lo del control de velocidad es una pasada....siempre acabo con dolor en la mano derecha o molestias en la muñeca y creo que con esto se acabaron los problemas:P
- Pijadas varias ya sabéis, lleva todo qué os voy a contar. En cuanto a los modos de conducción como no he podido subir el motor de vueltas todavía no he notado diferencia ente el modo dinamic y el normal.
- Los espejos son una pasada la buena visibilidad que tienen y no vibran nada.
- Comodidad, estabilidad, agilidad....nota muy alta.

Cosas que no me gustan:

- Me hubiese gustado que el motor tuviera un poco más de freno motor al soltar gas, no retiene mucho.
- El "caloret" de la zonade los pies....efectivamente se nota:undecided: Sobretodo en la parte derecha, pero también en la izquierda. Ayer con botas bajas lo noté bastante, hoy me he puesto botas altas y se puede ir perfectamente sin problemas pero esta ahí....dicen que BMW ya se ha puesto manos a la obra, veremos si es verdad.
Y por el momento es todo amigos...el sábado más8-)

PD: dar las gracias al concesionario Albamoción de Albacete, se han portado muy bien;)
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Hola roge, soy un paisano también! Y..... Me gustaría saber el motivo x el cual no has ido a dos rodes o prodrive alzira y gandia (creo q se escribe asi) yo tengo la última de aire, y voy ahí ahí rondando rondando a la espera del OK de mi mujer , comentaste bastante hacertadamente defectos y virtudes de euro 3 y euro 4...
Pero olvidaste a mi entender la gran diferencia entre ambos modelos y es la patada q tiene la euro 3 en medios y digamos....
La suavidad en medios de la euro4
(dicho suavemente), o no lo notastes?

Vss
 
La gs euro 3 la probe durante un corto espacio de tiempo, era de un amigo y me encanto el empuje pero imposible saber diferencias.
La he comprado en Albacete sencillamente porque me ha salido mejor de precio!
Comentar que en Dos Rodes me atendieron muy bien y que no dudo que hubieran sido igual de prefesionales . ..desdeluego en Albamocion ha sido todo rodado, informacion, plazos, papeleos, atencion, etc. No me pregunteis precio porque me poneis en un aprieto...
De Prodriver prefiero no opinar....

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Algunas preguntillas: que diferencia hay entre el modo dynamic y el road? Cambia tambien el control de traccion?

Los que no llevais maletas laterales...le habeis quitado los herrajes ( la moto se ve mas bonita) o los habeis dejado puestos como " barras protectoras"?

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Roge RT dijo:
La gs euro 3 la probe durante un corto espacio de tiempo, era de un amigo y me encanto el empuje pero imposible saber diferencias.
La he comprado en Albacete sencillamente porque me ha salido mejor de precio!
Comentar que en Dos Rodes me atendieron muy bien y que no dudo que hubieran sido igual de prefesionales . ..desdeluego en Albamocion ha sido todo rodado, informacion, plazos, papeleos, atencion, etc. No me pregunteis precio porque me poneis en un aprieto...
De Prodriver prefiero no opinar....

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De todo lo que has comentado lo qué más nos interesa es lo qué NO has comentado.
 
Enhorabuena por la compra Roge, es un motarrón


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