Desde hace 6 meses disfruto de una Africa Twin DCT.
Quiero matizar algunas de las opiniones que se han dado (siempre bajo mi punto de vista), y dar otras que se han ovbiado:
Se habla de 1 día de aprendizaje al cambio DCT. Ni de coña.. yo diría que semanas.. incluso algún mes. Aún es ahora y estoy desaprendiendo todo lo que aprendí con una moto de cambio normal para sacarle mas provecho al DCT.
Seguro que hay pequeñas cosas que habría que mejorar (sobre todo el funcionamiento a vaja velocidad en ciudad).., pero en rasgos generals lo califico de estupendo.
El abrir gas a tope en una recta y ver como va subiendo de marchas sin el típico tirón de los cambios manuales, casi como un formula-1, es algo que pone casi la piel de gallina. A menudo he que mirar en el cuadro de instrumentos para ver si el dígito esta aumentando de marcha, por que apenas es perceptible. (ya sabéis, las marchas pares en un embrague y las impares en el otro embrague.., la siguiente marcha siempre esta preparada y a la espera para entrar en acción)
Módulo de aprendizaje.
Es ese modulo que equipa la AT y que te hace pensar que la moto adivina tus pensamientos, sobre todo los primeros días. Durante los últimos minutos de conducción, la moto se percata si ese día estas relajado o estresado, si quieres marcha o prefieres ir en plan tranquilo. Ella responderá de forma adecuada a tus ánimos
Manchar los zapatos.
Se terminó!! cada día voy a la oficina con ella.., ya no me preocupa el que se manche o marque el calzado que llevo. Se terminó el buscar la N verde del punto muerto en cada semáforo. Se terminó el insufrible "catackalc!" al engranar la 1ª velocidad.
Circular con ella en pié por caminos malos.
Se facilita dicha tarea, al poder coger perfectamente el puño izquierdo ya que no hay que embragar y al no tener que pensar en la incómoda operación de actuar en la palanca de cambio con el pie (a mi simper me a costado cuando voy en pie).
No se cala!
Parece algo trivial pero no lo es.., Tener la certeza de que la moto circulando a poca velocidad, bajando de la acera, serpenteando entre los coches, tomando una esquina de 90º en ciudad, afrontando una rampa o bajada... NUNCA se calará, te evita un montón de sustos y caidas tontas.., Quién no se le ha caido la moto por una calada tonta?
Concentración y descargar nuestra "CPU".
Es algo que leí en un artículo especializado de un ingeniero de Honda y que me ha hecho recapacitar;
Está claro que el cambiar de marcha lo tenemos interiorizado de tal forma que lo realizamos casi inconscientemente. Pero esto no significa que el espacio que ocupan en nuestro cerebro ls órdenes de estas acciones este vacío. Por lo cual, al poder dejar de pensar, aunque sea inconscientemente, en cambiar con el pie y embragar con la mano, nuestro cerebro ahorra proceso de datos por lo que nos fatigamos menos psiquicamente tras horas de conducción y ganamos en concentración.
Y en el futuro?
Pues no se si ira a mas o no. El 47% de las AT vendidas son con DCT, (no esta mal). Tampoco se si el sistema DCT alarga mas la vida del embrague o no. Lo que si que tengo claro es que sera dificil que yo vuelva a comprar una moto con cambio manual. Sería como volver a subir las ventanillas del coche a manibela. Es mas, cuando cojo mi otra moto, una Honda GL, encuentro a faltar el cambio automatico.., se me olvida poner la 1ª cuando el semáforo se pone verde.., se me cala cuando la detengo..
Saludos,
