Me podeis ayudar?
- Autor harpo
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obimikel
Curveando
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Hola, he intentado mirar la referencia, pero de tu año me salen varios modelos por lo que es mejor que busques tu mismo y así te queda el enlace para otras ocasiones. Solo tienes que ir poniendo los datos de tu moto y después buscar en la parte de instalación eléctrica del vehículo.
http://www.realoem.com/bmw/es/select?product=M&archive=0
Lo de estar sin batería...ni idea
http://www.realoem.com/bmw/es/select?product=M&archive=0
Lo de estar sin batería...ni idea
Guille de Motorraiz seguro que te puede ayudar.
Mira este post...... https://www.bmwmotos.com/foro/threads/baterias-de-litio-a-muy-buen-precio.527903/#post-8353603
Mira este post...... https://www.bmwmotos.com/foro/threads/baterias-de-litio-a-muy-buen-precio.527903/#post-8353603
Hola!
Yo he estado recientemente mirando mucho ya que me gusta cambiar de bateria cada 3 años máximo para evitar problemas y, aunque no los he tenido todavia, el voltaje de la bateria de mi moto no me da al "100%", con lo cual tengo una sensación de nervios "indescriptible2!!! jajajaa. Mi moto es también una GSA LC 2017, la Triple black. La tengo con cargador mantenedor, un indicador ctek (led en verde), un chisme BT que te dice también el voltaje, lo miro con el Nav VI... jajjaaaa, ya ves!!!!
Para cuando me dé por cambiarla he comprado a buen precio por Amazon la que creo (?) es la original, y pienso es una yuasa TTZ14S, que es AGM y que viene con el ácido separado para cuando actives la bateria, con lo cual puedo (creo) tenerla ahí guardada un año o dos sin problemas, e incluso más, para cuando me decida a instalarla. Otras vienen ya "activadas" y su conservación si no las utilizas pues debe de ser más complicado.
Esta bateria es más pequeña que la original de la GS LC que pienso es la yuasa YTX14-BS que creo también cabe en la GSA LC pero que al ser más grande tiene más peso. De hecho debajo de la bateria de mi moto hay un "corcho" para sujetar y en realidad la bateria es realmente pequeña, ya que lo que se buscaba es reducir peso.
De lo que he leído, al cambiar la bateria tienes simplemente que ponerla en hora. Yo, instalando "gadgets", teniendo más o menos cuidado de que no se quedara la moto sin bateria conectada (pero en algún momento ha estado, seguro), no he tenido que hacer nada.
Enfin, espero haberte ayudado.
Un saludo
Yo he estado recientemente mirando mucho ya que me gusta cambiar de bateria cada 3 años máximo para evitar problemas y, aunque no los he tenido todavia, el voltaje de la bateria de mi moto no me da al "100%", con lo cual tengo una sensación de nervios "indescriptible2!!! jajajaa. Mi moto es también una GSA LC 2017, la Triple black. La tengo con cargador mantenedor, un indicador ctek (led en verde), un chisme BT que te dice también el voltaje, lo miro con el Nav VI... jajjaaaa, ya ves!!!!
Para cuando me dé por cambiarla he comprado a buen precio por Amazon la que creo (?) es la original, y pienso es una yuasa TTZ14S, que es AGM y que viene con el ácido separado para cuando actives la bateria, con lo cual puedo (creo) tenerla ahí guardada un año o dos sin problemas, e incluso más, para cuando me decida a instalarla. Otras vienen ya "activadas" y su conservación si no las utilizas pues debe de ser más complicado.
Esta bateria es más pequeña que la original de la GS LC que pienso es la yuasa YTX14-BS que creo también cabe en la GSA LC pero que al ser más grande tiene más peso. De hecho debajo de la bateria de mi moto hay un "corcho" para sujetar y en realidad la bateria es realmente pequeña, ya que lo que se buscaba es reducir peso.
De lo que he leído, al cambiar la bateria tienes simplemente que ponerla en hora. Yo, instalando "gadgets", teniendo más o menos cuidado de que no se quedara la moto sin bateria conectada (pero en algún momento ha estado, seguro), no he tenido que hacer nada.
Enfin, espero haberte ayudado.
Un saludo
Hola, voy a añadir mi granito de arena a este hilo.
Esta semana he pasado casualmente por delante de un taller de motos y he visto en la calle (delante de la puerta del taller) una GS LC 2016/17 con muchos extras TOURATECH en la moto. Me he parado detenidamente y he visto todos los accesorios touratech como, caja de herramientas, protector del chasis, alzas, protector del caballete, etc. Durante el tiempo que estaba observando ha salido el mecánico del taller y hemos empezado a hablar, ya que yo le he dicho que tenia una GSA y que estaba mirando todos los extras touratech que tenia esta moto. También me he fijado y he visto que le faltaba la batería (estaba sin ella) y se lo he comentado y el mecánico me ha dicho sin darle más importancia, que efectivamente el cliente le había traído la moto, desde buena mañana para cambiar la batería y estaba a la espera de recibirla para colocarla. Debía llevar mas de 4 o 5 horas sin batería. Saca a tus conclusiones...
Por otra parte, recomiendan si vas a estar mucho tiempo sin andar en moto, que desconectes la bateria sin más o colocar un mantenedor.
Yo en una ocasión, en mi anterior moto que fué una GS LC, me desconectaron la batería para colocar y conectar unos faros antiniebla y cuando la conectaron de nuevo, no paso absolutamente nada.
Espero haber ayudado a aclarar un poco más las dudas. Saludos cordiales.
Esta semana he pasado casualmente por delante de un taller de motos y he visto en la calle (delante de la puerta del taller) una GS LC 2016/17 con muchos extras TOURATECH en la moto. Me he parado detenidamente y he visto todos los accesorios touratech como, caja de herramientas, protector del chasis, alzas, protector del caballete, etc. Durante el tiempo que estaba observando ha salido el mecánico del taller y hemos empezado a hablar, ya que yo le he dicho que tenia una GSA y que estaba mirando todos los extras touratech que tenia esta moto. También me he fijado y he visto que le faltaba la batería (estaba sin ella) y se lo he comentado y el mecánico me ha dicho sin darle más importancia, que efectivamente el cliente le había traído la moto, desde buena mañana para cambiar la batería y estaba a la espera de recibirla para colocarla. Debía llevar mas de 4 o 5 horas sin batería. Saca a tus conclusiones...
Por otra parte, recomiendan si vas a estar mucho tiempo sin andar en moto, que desconectes la bateria sin más o colocar un mantenedor.
Yo en una ocasión, en mi anterior moto que fué una GS LC, me desconectaron la batería para colocar y conectar unos faros antiniebla y cuando la conectaron de nuevo, no paso absolutamente nada.
Espero haber ayudado a aclarar un poco más las dudas. Saludos cordiales.
SSLLGG
Curveando
Para cuando tengas la batería en casa!!!
Desconecta primero el polo negativo (negro) y después el positivo (rojo) y para conectar al contrario. Así reducirás mucho la posibilidad de fundir algún fusible.
Desconecta primero el polo negativo (negro) y después el positivo (rojo) y para conectar al contrario. Así reducirás mucho la posibilidad de fundir algún fusible.
Dibi
Curveando
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No pasa nada porque esté sin batería la moto, yo la he tenido varios días hasta que me llegó la nueva, se la puse de litio, ya veremos... pero hay otra cosa que te quiero decir, si la moto es de 2017 probablemente tengas garantía para la batería, son al menos dos años. Tenlo en cuenta
robgar06
Curveando
No pasa nada por desconectarla.
Tendrás que poner el reloj en hora y listo.
De todas maneras no estará de más comprobar que mantiene el SET UP que tú tengas seleccionado a través del menú, para los menús de la pantalla, alarma, etc.
Tendrás que poner el reloj en hora y listo.
De todas maneras no estará de más comprobar que mantiene el SET UP que tú tengas seleccionado a través del menú, para los menús de la pantalla, alarma, etc.