Efectivamente, no entran mas, y es porque no estara muy bien puesta.
pero queda bien fijada..no?
Si si, no se mueve nada. El caso es que la tendre un poco mal puesta, porque me tica el escape, y los compis en la pagina amterior yame habeis comentado que no deberia tocar. Igual cuando vaya a revision lo comento.
anda Pilsener cuentate algo.....
Eso creo que me ha pasado, lo tengo que hacer algun dia...
Para los q pudieran tener dudas sobre el comportamiento de las ruedas continental TKC70 por piedras o por tierra decirle q el agarre me ha sorprendido ya q ha sido buenísimo.
Estas ruedas donde peor he podido comprobar q van es en nieve.
Como ya he comentado en otras ocasiones es impresionante como van estas ruedas en nuestra moto tanto en seco como con lluvia.
Con esta moto y estas ruedas en nueve mil kilómetros todavía no he sacado el pie ni una sola vez porque se me haya movido la moto. Lo normal hubiera sido haber tenido q sacar alguna vez.
Te pongo una foto del lado derecho de la rueda trasera para q veas q puedes llegar a apoyar casi hasta el final de la zona de rodadura.
La media de la rueda trasera anterior era la de 140 y a ésta nueva le he puesto un 150 para tener un poco más de apoyo y no por ello tener problemas con la i.t.v.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
ponte una foto para que veamos de que se trata(aunque el nombre ya da una idea)
Como ya comenté las ruedas nuevas son de 150 en vez de 140
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
pero en mi caso y por mi forma de trazar las curvas creo q con esta nueva medida iré mejor.
Esta mañana ruteando por los Pirineos Navarros se ha encendido la luz de reserva de gasolina y he pensado en reportar en un sitio q conozco a unos 20 km de donde me encontraba. Cuando he llegado a la gasolinera esta estaba cerrada y la más próxima en mi ruta se encontraba a 33 km.
Para atrás según el Garmin tenía una a 22km así q había q tomar una decisión y dando por hecho q no tendría gasolina suficiente para llegar a ninguna de las dos he decidido continuar la ruta a una velocidad de entre 70 y 80 km/h.
Mientras avanzaba me iba fijando en el poquísimo tráfico q había y la q me venía encima.
Pues señores nuestra moto es la releche y si no hay q consumir gasolina no se consume y punto pelota.
He llegado a la gasolinera, he movido la moto con la intención de oír algo, y os garantizo q no se oía nada de nada.
Esto es lo que le ha entrado.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Las bajadas en punto muerto y las subidas a ralentiEsta mañana ruteando por los Pirineos Navarros se ha encendido la luz de reserva de gasolina y he pensado en reportar en un sitio q conozco a unos 20 km de donde me encontraba. Cuando he llegado a la gasolinera esta estaba cerrada y la más próxima en mi ruta se encontraba a 33 km.
Para atrás según el Garmin tenía una a 22km así q había q tomar una decisión y dando por hecho q no tendría gasolina suficiente para llegar a ninguna de las dos he decidido continuar la ruta a una velocidad de entre 70 y 80 km/h.
Mientras avanzaba me iba fijando en el poquísimo tráfico q había y la q me venía encima.
Pues señores nuestra moto es la releche y si no hay q consumir gasolina no se consume y punto pelota.
He llegado a la gasolinera, he movido la moto con la intención de oír algo, y os garantizo q no se oía nada de nada.
Esto es lo que le ha entrado.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
O sea que 53 kilométricos de nada con la reserva. Uffff yo hubiera ido para atrás porque 42 si que era más probable que llegara, aún así mi enhorabuenaEsta mañana ruteando por los Pirineos Navarros se ha encendido la luz de reserva de gasolina y he pensado en reportar en un sitio q conozco a unos 20 km de donde me encontraba. Cuando he llegado a la gasolinera esta estaba cerrada y la más próxima en mi ruta se encontraba a 33 km.
Para atrás según el Garmin tenía una a 22km así q había q tomar una decisión y dando por hecho q no tendría gasolina suficiente para llegar a ninguna de las dos he decidido continuar la ruta a una velocidad de entre 70 y 80 km/h.
Mientras avanzaba me iba fijando en el poquísimo tráfico q había y la q me venía encima.
Pues señores nuestra moto es la releche y si no hay q consumir gasolina no se consume y punto pelota.
He llegado a la gasolinera, he movido la moto con la intención de oír algo, y os garantizo q no se oía nada de nada.
Esto es lo que le ha entrado.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Es el número de kilómetros que llevas recorridos desde que se enciende la luz de reserva.Aprovechando q hablamos del tema de la gasolina y su marcador alguien me puede explicar q me estaba indicando cuando marcaba 32 al paso de unos kilómetros 40 y creo q la última cifra q vi fue la de 50.
Mi referencia en cuanto a la reserva era q una vez encendida tendría una autonomía de unos 40 km.
Esta mañana ruteando por los Pirineos Navarros se ha encendido la luz de reserva de gasolina y he pensado en reportar en un sitio q conozco a unos 20 km de donde me encontraba. Cuando he llegado a la gasolinera esta estaba cerrada y la más próxima en mi ruta se encontraba a 33 km.
Para atrás según el Garmin tenía una a 22km así q había q tomar una decisión y dando por hecho q no tendría gasolina suficiente para llegar a ninguna de las dos he decidido continuar la ruta a una velocidad de entre 70 y 80 km/h.
Mientras avanzaba me iba fijando en el poquísimo tráfico q había y la q me venía encima.
Pues señores nuestra moto es la releche y si no hay q consumir gasolina no se consume y punto pelota.
He llegado a la gasolinera, he movido la moto con la intención de oír algo, y os garantizo q no se oía nada de nada.
Esto es lo que le ha entrado.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Hola chus, la he llenado colocada en la pata de cabra y hasta donde la cantidad de un dedal se desbordaría .
Creo q marcaba dos rayas.
Aprovecho para preguntar si la forma correcta de repostar esta moto es apoyada en la pata de cabra. :undecided:
Alguna vez he leído q una vez encendida la luz de reserva se calcula q habrá gasolina para unos 40 km.
Mi mala costumbre desde siempre es apurar los depósitos al máximo y por ello he vivido momentos delicados.
Mi buena costumbre es q cuando voy a circular por una zona de montaña ó desértica lleno el depósito aunque solo haya consumido cinco litros.
Estaría bien conocer cuáles son nuestras costumbres una vez se enciende la luz de reserva de gasolina.
Nunca me he quedado tirado sin gasolina, pero haciendo memoria creo q he vivido momentos muy delicados en muchos países Europeos y en Marruecos.
Llenarla siempre con la pata de cabra, al poco de tenerla con el depósito lleno y en el caballete tuve la genial idea de abrir el depósito y la lie con la gasolina. Por la geometria del depósito, este está lleno y no desborda con la pata de cabra, igual que mirar el nivel de aceite del cárter, siempre con la pata.Hola chus, la he llenado colocada en la pata de cabra y hasta donde la cantidad de un dedal se desbordaría .
Creo q marcaba dos rayas.
Aprovecho para preguntar si la forma correcta de repostar esta moto es apoyada en la pata de cabra. :undecided:
Alguna vez he leído q una vez encendida la luz de reserva se calcula q habrá gasolina para unos 40 km.
Mi mala costumbre desde siempre es apurar los depósitos al máximo y por ello he vivido momentos delicados.
Mi buena costumbre es q cuando voy a circular por una zona de montaña ó desértica lleno el depósito aunque solo haya consumido cinco litros.
Estaría bien conocer cuáles son nuestras costumbres una vez se enciende la luz de reserva de gasolina.
Nunca me he quedado tirado sin gasolina, pero haciendo memoria creo q he vivido momentos muy delicados en muchos países Europeos y en Marruecos.
Jaja. No hace falta, pero muchas gracias por la idea!! ... Sera por tacos de madera!chus, si quieres te puedo regalar un taco pequeñito de madera para q lo pongas debajo de la pata de cabra.
En el manual lo explica, con la pata de cabra el nivel está "nivelado".arrael82 gracias por tu aportación.
Me ha llamado la atención la forma de mirar el nivel de aceite q comentas ya q yo le miro subiéndola al caballete y investigando un poco me he encontrado con estos comentarios.
https://www.forof800gs.es/viewtopic.php?t=21281
Mejor explicación imposible.
