Casualmente hoy le he cambiado la pantalla para el próximo viaje y le he puesto la Givi.
Todo lo q lleva la moto es Givi
Con el manillar girado para un lado y para el otro sin problemas.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Cuál es ese cable?
Yo tengo conectado al canbus un USB con voltimetro y también la alimentación del GPS. Cuando el canbus corta la corriente, el indicador del voltimetro deja de marcar, y si tengo el GPS encendido, el propio GPS me dice que se ha desconectado la alimentación y que entra en modo de suspensión, salvo que se lo indique expresamente, y en este caso se alimentaría de la propia batería del GPS.
En Aliexpres.
Como ya he comentado en otras ocasiones es impresionante como van estas ruedas en nuestra moto tanto en seco como con lluvia.
Con esta moto y estas ruedas en nueve mil kilómetros todavía no he sacado el pie ni una sola vez porque se me haya movido la moto. Lo normal hubiera sido haber tenido q sacar alguna vez.
Te pongo una foto del lado derecho de la rueda trasera para q veas q puedes llegar a apoyar casi hasta el final de la zona de rodadura.
La media de la rueda trasera anterior era la de 140 y a ésta nueva le he puesto un 150 para tener un poco más de apoyo y no por ello tener problemas con la i.t.v.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Ok gracias Astur. De momento ayer instale el cutre cargador de aliexpress) de 3e (con interruptor) mas el portafusibles de otros 3e. Veremos lo que dura y si no descarga la bateria.
Muchas gracias por tu contestación
Veo que eres de zona norte yo soy de un pueblo de Burgos cerca de Haro haber si un día podríamos dar una rutita !!!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
En retro moto que es donde yo la llevo me cobraron 130 o 140 por la anual más la de 10.000 kms.
Jodo, pues hay mucha diferencia.
Una pena que me pille algo retirado,Sin problemas, https://m.facebook.com/pages/catego...ip/Motor-Gorbea-BMW-Motorrad-228632270884054/
Si llamas pregunta por Marcos y dile q te ha recomendado Irko
.
No es oficial.
Me estas diciendo que la diferencia puede venir por el reglaje de válvulas?
La verdad que a mi me cuesta también ver cua puede ser el motivo, por eso intente buscar una explicación, lo mismo a mi me han dado el presupuesto por teléfono pensando que hay que hacer el reglaje, es lo único que se me ocurre.
Viendo q el servicio oficial de Burgos y el de Vitoria coinciden más ó menos en el presupuesto de la revisión de los 20.000km con un coste de unos 220€, quiero pensar q ha habido un mal entendido y ha sumado algo q igual habías preguntado cuanto costaría. :undecided:
Me estaba acordando del caso de un compañero de trabajo q no tenía ni idea de motos y menos de mecánica y q llevo la moto en grúa al taller porque no le arrancaba. El del taller le dio al botón de arranque y como la moto no hacía nada el diagnóstico fue que había q cambiar de batería y casualmente antes de venderle yo la moto se la había puesto nueva.
La moto era una Suzuki Burgman 125 q si girabas del todo la llave para bloquear la dirección quedaba una Luz encendida y q fue la razón por la q se había quedado sin batería. (Hay q bloquear girando un punto menos)
Hablé con el profesional q me conocía mucho, me contó una milonga y volvió a poner la batería q llevaba la moto pero cargada.
También entre los mecánicos hay algunos ........
hola irko,Como ya comenté estoy pensando en hacer un viaje por los Pirineos y hoy colocando las maletas he pensado q lógicamente si la cargo un poco tendré q corregir la presión de los amortiguadores así q he leído como hacer el pretensado de los muelles y cuando me disponía a endurecer la amortiguación no encuentro el famoso tornillo
Q suele marcar la S<———>H
A algún otro le pasa?
Me vendría bien tener alguna referencia de cuantas vueltas habéis apretado y q yo con un peso algo inferior a los 90kg
Y cargado con dos maletas y el baúl lo he dejado regulado en siete vueltas menos del tope.
Un trozo de cinta gris q le he puesto a la llave para regular la presión del muelle me sirve de referencia para contar las vueltas.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
he buscado en el manual, creo q irko se refería al tornillo pequeño para regular la dureza, q eso es lo q hace el ESA. La precarga es la rueda grande cerca del amortiguador
