Hablemos de nuestras "Gesitas" F650GS 2000-2007, G650GS 2010-2016

[Manu00]

Pues me ha llegado mi asiento Wunderlich alto con viscolastica. A simple vista muy contento. Lo probaré a fondo en mi salida del fin de semana pero, con mi 1.88 m creo que esos cm extra me van a ayudar a llevar las piernas menos flexionadas. No es nuevo pero con una buena limpieza y una buena hidratación al cuero lo he dejado muy bien. Ya os comentaré impresiones.
Unas fotos ...Ver el archivo adjunto 216495Ver el archivo adjunto 216496

Hola,

Yo tengo el mismo problema en la F 700 GS. Llevo las piernas muy flexionadas .

Con ese asiento cuantos cm. Subes respecto al standar ?

Por otro lado en la web de Wunderlich solo me aparecen dos posibilidades de asiento: uno standard y otro más bajo.

Un saludo

 

[roadstero]

Yo he puesto estas y estoy contentísimo.

El campo sólo lo piso para hacer fotos en las cunetas.....

Que luego se ensucia la cadena....

Avon Roadrider MKII - Neumáticos Moto

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[Jack Ryan]

Hola,

Yo tengo el mismo problema en la F 700 GS. Llevo las piernas muy flexionadas .

Con ese asiento cuantos cm. Subes respecto al standar ?

Por otro lado en la web de Wunderlich solo me aparecen dos posibilidades de asiento: uno standard y otro más bajo.

Un saludo

Hola Manu00.
Lo eleva 5 cm. Es realmente cómodo aunque estéticamente todavia no me termino de acostumbrar.
Creo que en Touratech lo vas a tener más sencillo de ver en tu moto.

 

[Jack Ryan]

De las alzas de manillar de 20mm para la f650gs mono nadie ha puesto algunas que me pueda dar pistas? Gracias

 

[Manu00]

De las alzas de manillar de 20mm para la f650gs mono nadie ha puesto algunas que me pueda dar pistas? Gracias

Yo tengo montadas estas:

Elevación de manillar de 20 mm para BMW F650GS (Twin) / F700GS / F800GS y F800GS Adventure | Tienda Oficial Touratech

touratech.es

Para mí imprescindibles si quieres hacer un poco de Off

Un saludo


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[roadstero]

De las alzas de manillar de 20mm para la f650gs mono nadie ha puesto algunas que me pueda dar pistas? Gracias

Yo las quise poner y desistí, ya que son especificas y en Touratech valen una pasta.

Las universales no valen, ya que no coinciden los centros de tornillos, además de que los nuevos, necesariamente más largos, han de llevar una rosca hembra de M5 para fijar la placa de los interruptores de ABS y Warning.

 

[solotrail]

De las alzas de manillar de 20mm para la f650gs mono nadie ha puesto algunas que me pueda dar pistas? Gracias

Estas por 55 € puede que te valgan, son las de touratech que ha comentado roadstero, pero para sacarte de un apuro, no las veo muy caras.

https://touratech.es/ergonomia-y-ma...anillar-de-35-mm-para-bmw-f650gs-y-dakar.html

Un saludo.

 

[solotrail]

https://www.bmwmotos.com/foro/threads/realces-del-manillar-en-f650gs.252006/

Aquí unos que colocaron de touratech en gesita del 2005

 

[Ceskith]

No valen las de aliexpress? Yo las monté en la Funduro sin problemas.

 

[Jack Ryan]

Pues no termino de acostumbrarme al nuevo sillón y lo voy a vender. Lo he puesto esta mañana en Wallapop. Lo comento por si algún compañero se quiere beneficiar. Está en perfectas condiciones y ahora tratado con cera para el cuero y limpio. Es el Wunderlich alto Ergo. Pondré también un anuncio por aquí. Precio ... pues lo que me costó hace tan solo unos días. 200€. Creo que es una oportunidad pero yo no me aclimato. Creo que prefiero llevar las piernas más encogidas. Me he acostumbrado y como no hago grandes viajes no me hace falta. Es mucho más cómodo y alto que el original. Si hay alguien interesado que me mande un privado.

 

[Jack Ryan]

Asiento vendido chicos. Era una chupetica!!

 

[solotrail]

Pues no termino de acostumbrarme al nuevo sillón y lo voy a vender. Lo he puesto esta mañana en Wallapop. Lo comento por si algún compañero se quiere beneficiar. Está en perfectas condiciones y ahora tratado con cera para el cuero y limpio. Es el Wunderlich alto Ergo. Pondré también un anuncio por aquí. Precio ... pues lo que me costó hace tan solo unos días. 200€. Creo que es una oportunidad pero yo no me aclimato. Creo que prefiero llevar las piernas más encogidas. Me he acostumbrado y como no hago grandes viajes no me hace falta. Es mucho más cómodo y alto que el original. Si hay alguien interesado que me mande un privado.

Vuelve a valorar lo de los estribos, que te baja las piernas 1,5 ó 3 cm. según la posición (las de motech) y así no tendrás ni que tocar el manillar ni perderás protección de la pantalla delantera.

Y si vas a gusto como vas ahora, pues mejor , entonces ya me callo.

Un saludo.

 

[pinchillo]

@pinchillo
Os dejo por aquí los pares de apriete para las defensas Heed.
Tuercas al chasis del radiador principal: 9nm
Culata al chasis: 41nm
Culata al chasis, contratuerca (dcha): 100 nm

Perdona que saque este tema después de tanto tiempo, pero me gustaría saber de donde conseguiste estos datos.
A mi Heed me a dicho que me ciña a los pares de apriete que mande BMW, sabéis si coinciden con estos?

Sabéis donde puedo conseguir los pares de apriete de las piezas de la g650gs 2014?

Un saludo chicos!!

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[Boingo]

Perdona que saque este tema después de tanto tiempo, pero me gustaría saber de donde conseguiste estos datos.
A mi Heed me a dicho que me ciña a los pares de apriete que mande BMW, sabéis si coinciden con estos?

Sabéis donde puedo conseguir los pares de apriete de las piezas de la g650gs 2014?

Un saludo chicos!!

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Pues estos datos los saqué del Manual de Reparaciones de BMW para la F 650 GS/GS Dakar

 

[sitto]

Hola,

Yo tengo el mismo problema en la F 700 GS. Llevo las piernas muy flexionadas .

Con ese asiento cuantos cm. Subes respecto al standar ?

Por otro lado en la web de Wunderlich solo me aparecen dos posibilidades de asiento: uno standard y otro más bajo.

Un saludo

Yo mandé el mio a Lolo Pamanes. Te ponen gel en el asiento y en una semana lo tienes en tu casa. Gente muy profesional. En mi caso no subí la altura, pero el relleno de gel es suficiente para que los dolores en el coxis pasaran a la historia.
Les puedes pedir que te suban los centímetros que necesites, y el coste es razonable.
Es el dinero mejor gastado, y mira que llevo chuches en la moto...

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[Manu00]

Yo mandé el mio a Lolo Pamanes. Te ponen gel en el asiento y en una semana lo tienes en tu casa. Gente muy profesional. En mi caso no subí la altura, pero el relleno de gel es suficiente para que los dolores en el coxis pasaran a la historia.
Les puedes pedir que te suban los centímetros que necesites, y el coste es razonable.
Es el dinero mejor gastado, y mira que llevo chuches en la moto...

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Muchas gracias por la info.
Voy a estudiar el tema de bajar lis estribos

Un saludo.


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[pinchillo]

Pues estos datos los saqué del Manual de Reparaciones de BMW para la F 650 GS/GS Dakar

Ver el archivo adjunto 216936

Pues efectivamente!

A sido aflojar los tornillos de la defensa/radiador/chasis y voila! Han desaparecido las vibraciones y ruidos a las 3000 vueltas.

Nunca pensé que tuviese tanto que ver apretar 1/8 de vuelta más un tornillo respecto a su torque recomendado.

Si no fuese por que se que es ciencia lo llamaría brujería



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[Jack Ryan]

Pues siguiendo con el asunto del asiento hoy en contactado con la empresa de tapizados de Barcelona que recomendó el compañero Bigxavi. He de decir que el trato ha sido inmejorable. La empresa se llama x-Sits. Me han contestado al correo que mande ayer noche y me han llamado y atendido muy profesionalmente. El resumen, si aumento en altura esos 3cm que quiero para que siga habiendo desnivel entre el la parte del asiento del piloto y la del copiloto cuesta con iva y transporte 152€ y si además quiero gel/viscolastica sale en 236€ también con ese aumento de 3cm. Ponen exactamente la misma tela de asiento que lleva de origen (ya sabéis, la que lleva una especie de puntitos). Creo que puede ser una buena opción.
La otra, comprar un nuevo asiento original, pero en lugar del estándar comprar el alto que pasa de 52 a 55, es decir esos 3cm que voy buscando. El asiento nuevo vale 286€ + 10€ de transporte.
Voy a darle una pensada y decido lo que hacer. Ya contaré por aquí el resultado porque la otra opción sería seguir con el asieńto que llevo y hacerle caso a Solotrail y comprar las estriberas que me recomendó que puedo bajar hasta 3cm. El inconveniente que le veo a lo de bajar las estriberas, pues que el resultado sea que tenga una posición incómoda con la palanca de cambios. Os informaré.

 

[roadstero]

Márquez me hizo el de la mía, recreciéndolo, aunque sólo puso viscogel en la parte del piloto.

Fenomenal

 

[Jack Ryan]

Pues foticos de hoy para que no decaiga oiga!!

 

[Sakito]

Estas son de ayer. Por el Parque Nacional de Cabañeros ?️ ?

 

[pinchillo]

Pues nada ayer me quedé sin gesita...

Me dejó tirado, creo que es un problema ya Tratado por los foros, y es que no mantiene el ralentí. Se viene abajo y fue así de repente.

Hoy pruebo a cambiar las bujías, si no va eso, me tocará llevarla al taller a ver si es lo de la actualización de centralita o yo que se...

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[Jesus_Sesinam]

Pues nada ayer me quedé sin gesita...

Me dejó tirado, creo que es un problema ya Tratado por los foros, y es que no mantiene el ralentí. Se viene abajo y fue así de repente.

Hoy pruebo a cambiar las bujías, si no va eso, me tocará llevarla al taller a ver si es lo de la actualización de centralita o yo que se...

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Yo siempre pregunto por la batería, porque no tengo ni idea, pero así de repente....¿Te arranca bien, también en caliente, que es cuando a mí me empieza a fallar?

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[pinchillo]

Yo siempre pregunto por la batería, porque no tengo ni idea, pero así de repente....¿Te arranca bien, también en caliente, que es cuando a mí me empieza a fallar?

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Arrancar arranca bien, y si le mantengo con un poco de gas no hay problema, el tema es cuando tiene que mantenerse a ralentí que se cae y para de golpe.

Yo solo espero q no me salga muy cara la gracia, que este mes tocan ruedas también

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[Amores]

Lo mismo es el problema famoso de la centralita. Eso se lo hacían en campaña, no ?
Es un fallo de BMW

 

[solotrail]

Pues nada ayer me quedé sin gesita...

Me dejó tirado, creo que es un problema ya Tratado por los foros, y es que no mantiene el ralentí. Se viene abajo y fue así de repente.

Hoy pruebo a cambiar las bujías, si no va eso, me tocará llevarla al taller a ver si es lo de la actualización de centralita o yo que se...

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Si no la tiene ya pasada, tiene toda la pinta de campaña de centralita. He visto que la tuya es del 2015 igual que la mía. Tienen que hacértela gratis.

 

[pinchillo]

Si no la tiene ya pasada, tiene toda la pinta de campaña de centralita. He visto que la tuya es del 2015 igual que la mía. Tienen que hacértela gratis.

Hay alguna forma de saber si esta actualizada?

Me refiero por ejemplo llamando a motorrad y dando los datos de la moto.

O alguna otra forma?

Un saludo!

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[Tio Matt El Viajero]

Hay alguna forma de saber si esta actualizada?

Me refiero por ejemplo llamando a motorrad y dando los datos de la moto.

O alguna otra forma?

Un saludo!

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Llama a un concesionario y con el número de bastidor te dicen si tiene campañas pendientes.

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[Amores]

Yo cuando compré la mía pasé por BMW de Murcia y pregunté directamente. Te lo deben de decir

 

[solotrail]

Hay alguna forma de saber si esta actualizada?

Me refiero por ejemplo llamando a motorrad y dando los datos de la moto.

O alguna otra forma?

Un saludo!

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Es una campaña que hay que pasar por seguridad. A mí se me quedó parada en mitad de una redonda con un coche pegado detrás y me salí a la derecha por los pelos. Desde que pasé la campaña hace unos años no ha vuelto a suceder. Te lo deben de decir sí o sí.

 

[Ceskith]

Ostras, la mia es de 2013 comprada de segunda mano. Las de esa fecha tambien están afectadas?

 

[shurperro]

Ostras, la mia es de 2013 comprada de segunda mano. Las de esa fecha tambien están afectadas?

La suya será G650GS, no?

 

[pinchillo]

Si, mi moto es una g650gs de 2014.

Pues he llamado a BMW y me han dicho que con mi n° de chasis no tengo campañas pendientes, por lo que esto se va poniendo más feo cada vez...

Ya os iré contando, hoy la grúa se la lleva al taller, a ver que pasa.Tapatalk

Aquí podéis ver las campañas que han tenido todos los vehículos BMW y la razón, por si queréis consultarlo.

https://mcusercontent.com/4a25c470d2e796135f3b53ae8/files/31bf615e-1881-4788-8259-98449cb15856/Consulta_campa%C3%B1as_t%C3%A9cnicas_G_1_.xlsx

Un saludo chicos!

 

[shurperro]

Yo tengo la G650GS, también está afectada o es solo las F?

 

[pinchillo]

- BMW Motorrad
- Medidas para la estabilización de ralentí
- G650GS R13
- 2013 - 2016

Si entras dentro de esas fechas, si tienes que hacerla o ya la hizo su anterior dueño.

Lo mejor es llama a BMW das n de Bastidor y te dice.

En el Excel que he puesto en la segunda pestaña puedes poner tu n de bastidor y se supone que lo comprueba, pero ante la duda, el comodín de la llamada.

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[Tio Matt El Viajero]

Alguien ha puesto elevadores de manillar más altos de 22 mm, que creo que es lo máximo que se puede sin tener que modificar ningún cable.

Y tipo Rox, que acerca y eleva?

Gracias.

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[pinchillo]

Pues al final ha sido el regulador de ralentí.
Vaya regalo de 50.000 km que me ha hecho la moto...

Espero que dure...

Un saludo!

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[solotrail]

Pues al final ha sido el regulador de ralentí.
Vaya regalo de 50.000 km que me ha hecho la moto...

Espero que dure...

Un saludo!

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Deduzco que habrá sido la Válvula IAC. Mala suerte.

Aquí un vídeo que he encontrado sobre como desmontar cuerpo de aceleración y limpiar válvula IAC (cuidado que esta mecánica ya es más seria)

Un saludo.

 

[sitto]

La mía es de 2013 y he pasado dos campañas de re programación de la centralita, y en la última además me montaron un protector térmico en la bateria.
Nunca he tenido problemas, pero por desgracia hago pocos kilómetros... tengo ahora 24.000

 

[sanmartinpgc]

Yo en su día tuve la G650GS y fui uno de los afectados. Pase un par de campañas y en la ultima ya parece que solucionaron el problema.
Recuerdo que ibas en marcha y como dejaras de dar gas, la moto se paraba.

 

[Jack Ryan]

Buenos días
Hoy salida por La Fuensanta, los Teatinos, valle perdido y Cresta del gallo.

 

[Amores]

Yo he estsdo también por el Valle, pero con la bici de enduro. Mañana espectacular para hacer sendas y bajaditas

 

[Amores]

La sombra de GSitero

 

[Ceskith]

Hoy se me ha caido el tope de la pata de cabra y en consecuencia se me metía la misma entre los tacos de la rueda trasera. Menos mal que me ha pillado cerca del taller. Me han hecho una ñapa y a correr. Pero ya he pedido el tope original. Son menos de 10€ en rkmotonet y de paso me he comprado el manual original que no lo tenía.

Por cierto, alguno ha puesto el piloto trasero en led? Veo que hay muchos a la venta para nuestras motos.

 

[solotrail]

Por cierto, alguno ha puesto el piloto trasero en led? Veo que hay muchos a la venta para nuestras motos.

Yo creo que será el mismo que les ponen a las funduro, no sé si ha cambiado algo en el piloto trasero de la funduro a la F/G...

 

[solotrail]

Por cierto, yo también salí ayer tarde a dar un voltio.
Atardecer en la vega baja del Segura



Un saludo.

 

[sitto]

Hoy se me ha caido el tope de la pata de cabra y en consecuencia se me metía la misma entre los tacos de la rueda trasera. Menos mal que me ha pillado cerca del taller. Me han hecho una ñapa y a correr. Pero ya he pedido el tope original. Son menos de 10€ en rkmotonet y de paso me he comprado el manual original que no lo tenía.

Por cierto, alguno ha puesto el piloto trasero en led? Veo que hay muchos a la venta para nuestras motos.

Yo lo tengo puesto y paso la itv sin problemas.
Suena raro, pero es de Vicma y es el mismo de la Yamaha Aerox. Lo único malo es que tienes que apañar una luz para la matrícula. Yo la llevo de la marca Puig.
La mejora es brutal

 

[Jesus_Sesinam]

Yo lo tengo puesto y paso la itv sin problemas.
Suena raro, pero es de Vicma y es el mismo de la Yamaha Aerox. Lo único malo es que tienes que apañar una luz para la matrícula. Yo la llevo de la marca Puig.
La mejora es brutal

Yo puse esta de AliExpress:

€ 12,85 5%OFF | Luz trasera de giro de motocicleta, luz LED de freno, lámpara de parada para BMW F650 F650GS F650ST F800S F800ST R1200GS
https://a.aliexpress.com/_B0m8FA

Funciona perfectamente y no tienes que poner luz adicional de matricula. Tiene un poco de lío porque los colores de los cables cambian y las conexiones son redondas y no planas, las chafas o cambias y probando no hay problema de estropear nada por cambiar la polaridad.

También le puse intermitentes led, también de AliExpress, solo tuve que cambiar el relé por este de AliExpress:

€ 3,32 29%OFF | TIOODRE-bombilla intermitente de motocicleta, 12A, 2 pines, relé de intermitencia LED electrónico para Kawasaki, Suzuki, Yamaha, resistente al agua
https://a.aliexpress.com/_BPJuvI

Cambian las conexiones, pero lo mismo, las cambias o lo utilizas juntandolo con cinta aislante. El original está delante de la batería, no lo cortes, lo sacas haciendo presión sobre una lengüeta y ya está.

Lo que me gustaría que me explicarás es lo de la ITV, pues yo cuando la pasé pensaba volver a poner los intermitentes originales y, al menos, la tulipa del faro trasero, para evitar problemas, pues pensaba que no la pasaria.

Mejora mucho en estética e iluminación. También delante llevo, además, de luces auxiliares también AliExpress, instaladas en taller para que se desconecten con el contacto. Alumbran mucho, pero son como largas, las llevo muy hacia abajo y las quito para no deslumbrar:

€ 63,23 | 1 juego de luz LED auxiliar de motocicleta 6000K con protección parachoques de la guarnición LED luz antiniebla de conducción para BMW R1200GS F800GS Universal Moto
https://a.aliexpress.com/_BOK9DQ

Aunque no están disponibles, las hay iguales.

Por cierto, ten cuidado al desmontar el faro trasero, se hace desde debajo de la tapa para quitar el asiento, pues están atornillados a clips que no ves y es fácil que te giren con el tornillo o rompas algún soporte de plástico del faro, a mí me pasó y me resultó lo más engorroso, pues estaban muy apretados de origen, así que utiliza unas buenas llaves torx o los desgastaras y las pasarás canutas.

Ráfagasss


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[Bololeo]

Pues nada ayer me quedé sin gesita...

Me dejó tirado, creo que es un problema ya Tratado por los foros, y es que no mantiene el ralentí. Se viene abajo y fue así de repente.

Hoy pruebo a cambiar las bujías, si no va eso, me tocará llevarla al taller a ver si es lo de la actualización de centralita o yo que se...

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Hola amigo, yo tengo una gesita del 2014 y como casi todos he tenido los fallos de baja de revoluciones inesperadas o cuando se arranca la moto... nunca la llevé a la campaña porque mi solución era acelerarla usando el regulador del cable de aceleración, eso por una parte, pero ya hace mas de 1 año no me ha vuelto a fallar ya que descubrí que dando un arranque largo se estabilizan las revoluciones... no se si será la solución pero tiene mucha lógica... así la encienda en frio o caliente nunca la acelero, solo presiono el botón de arranque un par de segundo mas aunque la moto ya haya encendido, al parecer, con esto garantizamos que las revoluciones del motor no disminuyan hasta que se calibre la centralita y por ende la válvula IAC... a los que no han pasado la campaña les invito a probar esta solución que a mi me dio resultado en mi pequeña gigante G650GS... les quería comentar esto pero quería probar por algún tiempo.

Saludos

 

[Sakito]

Yo puse esta de AliExpress:

€ 12,85 5%OFF | Luz trasera de giro de motocicleta, luz LED de freno, lámpara de parada para BMW F650 F650GS F650ST F800S F800ST R1200GS
https://a.aliexpress.com/_B0m8FA

Funciona perfectamente y no tienes que poner luz adicional de matricula. Tiene un poco de lío porque los colores de los cables cambian y las conexiones son redondas y no planas, las chafas o cambias y probando no hay problema de estropear nada por cambiar la polaridad.

También le puse intermitentes led, también de AliExpress, solo tuve que cambiar el relé por este de AliExpress:

€ 3,32 29%OFF | TIOODRE-bombilla intermitente de motocicleta, 12A, 2 pines, relé de intermitencia LED electrónico para Kawasaki, Suzuki, Yamaha, resistente al agua
https://a.aliexpress.com/_BPJuvI

Cambian las conexiones, pero lo mismo, las cambias o lo utilizas juntandolo con cinta aislante. El original está delante de la batería, no lo cortes, lo sacas haciendo presión sobre una lengüeta y ya está.

Lo que me gustaría que me explicarás es lo de la ITV, pues yo cuando la pasé pensaba volver a poner los intermitentes originales y, al menos, la tulipa del faro trasero, para evitar problemas, pues pensaba que no la pasaria.

Mejora mucho en estética e iluminación. También delante llevo, además, de luces auxiliares también AliExpress, instaladas en taller para que se desconecten con el contacto. Alumbran mucho, pero son como largas, las llevo muy hacia abajo y las quito para no deslumbrar:

€ 63,23 | 1 juego de luz LED auxiliar de motocicleta 6000K con protección parachoques de la guarnición LED luz antiniebla de conducción para BMW R1200GS F800GS Universal Moto
https://a.aliexpress.com/_BOK9DQ

Aunque no están disponibles, las hay iguales.

Por cierto, ten cuidado al desmontar el faro trasero, se hace desde debajo de la tapa para quitar el asiento, pues están atornillados a clips que no ves y es fácil que te giren con el tornillo o rompas algún soporte de plástico del faro, a mí me pasó y me resultó lo más engorroso, pues estaban muy apretados de origen, así que utiliza unas buenas llaves torx o los desgastaras y las pasarás canutas.

Ráfagasss


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Unas foticos no estarían de más ???