MOTOS TRAIL DUAL SPORT, DOBLE PROPÓSITO, DE BAJA Y MEDIA CILINDRADA
- Autor Karlos GS
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A ver Affleck, no te vengas arriba que en una mañana no se hacen 100 kilometros de enduro si no eres un pro a nivel de mundial. Y menos agarrado a una 530.
affleck
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A ver Affleck, no te vengas arriba que en una mañana no se hacen 100 kilometros de enduro si no eres un pro a nivel de mundial. Y menos agarrado a una 530.
jajajaj... hombre.. no hemos subido por riscos ni nada de eso... senderos muy estrechos.... barro con mucha babilla.. subidas y bajadas jodidas.. bajar inclinado porque como bajes recto haces el pino.. y en fin.. un poco más "cerrado" que lo que estoy haciendo hasta ahora..
Por cierto.. 220 kms lleva el depósito.. aunque si es verdad que la otra ruta fue más "abierta.
Y si metes la 690 es lo mismo "casi" que meter la Tenere.
Misma potencia, mejor peso, enfoque más campero pero sigue siendo trail....
Sigo viendo un escalón claro ahí.
Al final como KTM ponga unos radios a la 390 que ya tiene, una suspensión como las que montan las 250, se va a hacer con un nicho curioso.
Eso sí, que no se suba a la parra de los 10k, porque entonces ya tienes su 690 y ya sabemos lo del burro grande... ???
roadstero
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Me he visto el video enterito, Nacho.
Mira que te gusta complicarte la vida.....
Con lo bien que se va por carretera.......
Video guapo!
affleck
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Me he visto el video enterito, Nacho.
Mira que te gusta complicarte la vida.....
Con lo bien que se va por carretera.......
Video guapo!
La verdad es que vaya nivelazo... sigo sin ver meter motos tan nuevas-caras-pesadas esos tutes..porque esos 20-30 kms machacan más que 1000 de alfalto fijo..
Pero para eso están... la verdad es que yo también lo he visto entero y es un gusto.. sobre todo cuando parece que se come una piedra.. no transmite mucho golpe al menos por el video.
Mithrandir44
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Pues depende del tipo de excursion, pero lo que mejor funciona es llevar dos pares de guantes. Unos gordos de invierno para los tramos de carretera o pistas muy rapidas y faciles y otros normales de enduro para lo lento.
Todo lo demas es como una moto trail, sirve para todo pero todo lo hace mal
Todo lo demas es como una moto trail, sirve para todo pero todo lo hace mal
Esto que dices ya se ha comentado días atras en este post, veo que lo has puesto en práctica y con resultado satisfactorio.
Saludosss
affleck
Curveando
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Pues depende del tipo de excursion, pero lo que mejor funciona es llevar dos pares de guantes. Unos gordos de invierno para los tramos de carretera o pistas muy rapidas y faciles y otros normales de enduro para lo lento.
Todo lo demas es como una moto trail, sirve para todo pero todo lo hace mal
Ni más ni menos..
En tramos cerrados sobra toda l?ropa..menuda sudada
En la bolsa trasera llevo braga y guantes de invierno..
Ayer podía ir en manga corta..qué sudada la virgen
Última edición:
pacoGS
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Un buen paseico hoy por la provincia
Ver el archivo adjunto 225585
Ver el archivo adjunto 225586
Ver el archivo adjunto 225587
Ver el archivo adjunto 225588
Vaya fotazas macho... la moto de Naske es la del Rambo Acorralado ?
pacoGS
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Duda resuelta.
La KTM 890 pesa igual que la 790
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Impresionante el reparto de pesos... 50/50... así va como va esto
Dicho lo cual... no me creo nada, 7 kilos más la 890... punto pelota y fin de la cita.
Quienes son Rottweiler... que intereses tienen, cuánto les ha dado KTM??? Etc, etc y hasta el infinito etc.
Quiero ver una Ficha Técnica... ahí va homologada por industria con todo lleno: 210 kilos.
466.6 libras son 211 kilos... veremos.
Última edición:
jaumev
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Que cabezón que eresImpresionante el reparto de pesos... 50/50... así va como va esto
Dicho lo cual... no me creo nada, 7 kilos más la 890... punto pelota y fin de la cita.
Quienes son Rottweiler... que intereses tienen, cuánto les ha dado KTM??? Etc, etc y hasta el infinito etc.
Quiero ver una Ficha Técnica... ahí va homologada por industria con todo lleno: 210 kilos.
466.6 libras son 211 kilos... veremos.
Lo de los pesos es consecuencia de las nuevas normativas.
Un amigo se la acaba de comprar.
La pesaremos
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jaumev
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Si que lo és ya que lleva 20 litros de gasolina.
De hecho pesa lo mismo que mi ex Tenere 660 monocilíndrica.
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Eso eso!!Que cabezón que eres
Lo de los pesos es consecuencia de las nuevas normativas.
Un amigo se la acaba de comprar.
La pesaremos
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Peso de serie.
A ver si la dejamos como trail ligera de baja y media cilindrada o la tenemos que expulsar del hilo
pacoGS
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Y esa pesa algo más por las llantas...
TRELOG
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Si comparamos esta 890 de ktm con la Husqvarna 901 Norden de 2021.
Con cual os quedaríais los que sabéis del tema?
sin fijarse en la estética, que ahí (para mi) gana la Norden.
puede ser que una esté mas enfocada a la tierra??
se pierde mucho para viajar con ella si vas solo???
Cada día me gusta mas la idea de bajar de potencia y peso.
Un saludo
Con cual os quedaríais los que sabéis del tema?
sin fijarse en la estética, que ahí (para mi) gana la Norden.
puede ser que una esté mas enfocada a la tierra??
se pierde mucho para viajar con ella si vas solo???
Cada día me gusta mas la idea de bajar de potencia y peso.
Un saludo
jaumev
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La Norden saldrá en 2022
Aún es un proto por lo que hay que esperar a ver como sera definitivamente.
Por las fotos espía que hay parece que lleva suspensiones cortas (las de la 790 S) por lo que diría que será algo más rutera que la 790.
Pero solo son especulaciones
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pacoGS
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La Norden va a ser más Touring sin duda... por lo que se ve.
Mas carenado, más cosas a romper en el monte.
affleck
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Duda resuelta.
La KTM 890 pesa igual que la 790
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211 con Akrapovic..clava el peso de industria...
Kg arriba kg abajo..
Muy bueno para ser trail..menos bueno como moto de campo..
Los 50 que saca a la 701 de motaran mucho
jaumev
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Claro que se notan, y mucho.
La 701 es una enduro gorda, o dual purpose gorda, como quieras llamarla.
La 790 es una maxi trail delgada. Con ella me puedo ir de viaje a los Alpes cómodamente. Con la 701 puedo pero mucho más incómodo.
Cada moto es para lo que és.
pacoGS
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Pues imagina 80 kilos y subidos a 910mm... échate tierra encima y ponte a dormir. ????
Uy, uy, uy, .... este hilo después de .... 163 páginas, más de 8 mil comentarios .... me parece que está haciendo estragos ???
No eres el único que lo piensa, idem de idem
Unas fotos de categoría¡¡¡¡Un buen paseico hoy por la provincia
Ver el archivo adjunto 225585
Ver el archivo adjunto 225586
Ver el archivo adjunto 225587
Ver el archivo adjunto 225588
La que he liado.......
pacoGS
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Señores... la KTM 390 Adventure con llantas de radios:
Si a esto le ponemos las suspensiones WP Apex 43 mm y 200 mm de recorrido que casualmente voy a poner a la venta ??:
Tenemos moto buena, buena para Dual Sport y algo más.
Si a esto le ponemos las suspensiones WP Apex 43 mm y 200 mm de recorrido que casualmente voy a poner a la venta ??:
Tenemos moto buena, buena para Dual Sport y algo más.
affleck
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Puff... esto del enduro te deja valdao.. me duelen hasta las pestañas.. la virgen.. Hombros... cuello, antebrazo...
Estoy reventado.. Que razón tiene casicasi con el tema del enduro... 100 kms de enduro (que fueron 60 duros y 40 más light) te hacen trabajar un huevo..
Deseando salir otra vez aunque mañana lo más seguro que saque la GSA.. me da mucha pena verla ahí parada.. la haré 100 kilometrillos.
Estoy reventado.. Que razón tiene casicasi con el tema del enduro... 100 kms de enduro (que fueron 60 duros y 40 más light) te hacen trabajar un huevo..
Deseando salir otra vez aunque mañana lo más seguro que saque la GSA.. me da mucha pena verla ahí parada.. la haré 100 kilometrillos.
pacoGS
Curveando
Dando ideas ....
Parece ser que hay kit de radios ya para la 390...
affleck
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Dando ideas ....
Es una lástima que no salga una 390 más campera... esa si sería una buena moto dual sport... ligera... declara 160 que serán 180... con potencia suficiente etc..
Si la quitasen aditamenos innecesarios para el off, la pusiesen una suspensiones más idóneas etc sería buen trasto..
>Mientras tanto.. a fabricarse una.
Y como los de katys lean este post ... sacan el kit de las suspensiones.
Vamos, otra más a la buchaca ?
Yo creo quela han sacado en el segmento junto a la SD. Vamos, para el que no quiere una moto racing.
Lo que sí sería bueno es sacar el modelo R, con llantas de radios y otras barras. Eso sí, .... manteniendo precio.
affleck
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Vamos, ... que nos estás animando ... con la edad que tenemos algunos
Te aseguro mikel que físicamente estoy bastante fuerte.. pero caerte tres veces.. bajar una cuesta con la moto en vilo.. levantarla.. luchar con ella etc... buff
Eso sí.. deseando salir otra vez.
J***r ..., pero por dónde os metéis?. Eso no es una ruta off, ..., eso es el infierno
affleck
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durante 60 kms el camino más ancho que hicimos tendría 50 cms.. todo senderos y monte... fíjate que vimos 2 corzos en Madrid.. fíjate si estaba perdido el sitio jajajajj
Normalmente las cámaras no reflejan la inclinación del terreno y su dificultad , en este vídeo creo que si , es el primer minuto , vaya guantá me di , la moto quedó arriba, yo no , es lo que tiene no llegar al suelo y la exploración .
También podéis ver en el minuto 5:25 como en determinadas circunstancias una crf 250 pesa bastante , cierto es que veníamos de la otra caída pero vamos que en llano es una cosa y en pendiente y terreno deslizante otra , más allá de que imagino que fallamos la estrategia , me sigo doliendo arrastrarla por la tierra y eso que no es mía ....
También podéis ver en el minuto 5:25 como en determinadas circunstancias una crf 250 pesa bastante , cierto es que veníamos de la otra caída pero vamos que en llano es una cosa y en pendiente y terreno deslizante otra , más allá de que imagino que fallamos la estrategia , me sigo doliendo arrastrarla por la tierra y eso que no es mía ....
pacoGS
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Os venís arriba... ?
affleck
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Estas son las rutas que a mi me gustan, un poco de picante para sudar un rato, y lo demás disfrute entre amigos