Bueno última no es, muchos Dirhams la última, pero casi última, las últimas de la penúltima.
Con lo que cambio no es buena idea andar matriculando, mejor "cositas" apañadas.
..pues buena pieza la Transalp, una de mis favoritas de siempre...a mí es que me gustan casi todas; lo mío está muy relacionado con lo del bueno del Leopold-Von Masoch-o sea que no es lo que parece...disfruto tanto...Que sepas que me has chafado la existencia. Yo que voy a cumplir 60 (de momento bien de todo) y estoy detrás de la Transalp porque pienso que es una buena trail para abueletes y me tienta mucho.... y me leo tú crónica con 70 tacos, una 690 R y 6.800 km por Marruecos. Que bajona me ha dao, estoy amariconao...
Enhorabuena a ti y suerte a Pago GS!!!
....Nada, nada lo del "ovejatech" se tolera...pásate por mis colegas los Iron Butt Asociation, y verás como los cojines de aire para el trasero están permitidos en sus records...asi que los de "oveja" ya no te digo...
...me parto...Dímelo a mi, que me tuve que comprar un flotador en un viaje por Escocia... imagina...
y no compré hemoal porque no sé como se dice en escocés.
Siento lo que comentas. Una putada, pero seguro que seguirás disfrutando de las motos de una u otra manera y en el ínterin, quien sabe si podrás volver a dar saltos cuando haya pasado un tiempo.... Muchos ánimos!Se me acaban de llevar la 690... otra hostia más de la vida.
Me apasionaba el fútbol y el deporte en general, tuvo que ser una fractura total del tendón de Aquiles el que me quitó esa afición de golpe.
Ahora es la espalda la que va por el mismo camino y se me quiere llevar con ella las motos.
Ya en mayo me tuvieron que sacar de la cama sin movilidad en las piernas.
Y desde entonces cada día peor, para salir dopado a base de Tramadol y Arcoxia, hasta que ahora mismo ya no hay dopaje que valga.
Un día de monte, tres postrado, ese es el bagaje.
Por eso digo te veo y me gustaría seguir esa senda de verme con 70 llevando una moto brava como es la 690 Enduro R de KTM pero ahora mismo me veo y creo que será sólo una ensoñación.
Con esto aprovecho para despedirme del post como usuario activo después de tres años, seguiré para ver como evolucionan otros.
PD... Pero que bien lo he pasado joer
Se me acaban de llevar la 690
Me apasionaba el fútbol y el deporte en general, tuvo que ser una fractura total del tendón de Aquiles el que me quitó esa afición de golpe.
Ahora es la espalda la que va por el mismo camino y se me quiere llevar con ella las motos.
Ya en mayo me tuvieron que sacar de la cama sin movilidad en las piernas.
Y desde entonces cada día peor, para salir dopado a base de Tramadol y Arcoxia, hasta que ahora mismo ya no hay dopaje que valga.
Un día de monte, tres postrado, ese es el bagaje.
Por eso digo te veo y me gustaría seguir esa senda de verme con 70 llevando una moto brava como es la 690 Enduro R de KTM pero ahora mismo me veo y creo que será sólo una ensoñación.
Con esto aprovecho para despedirme del post como usuario activo después de tres años, seguiré para ver como evolucionan otros.
PD... Pero que bien lo he pasado joer
Que envidia más buena me das frenchie y yo con 46 tacos y teniendo que poner punto y aparte como mínimo, L4, L5S1... bueno, así es la vida.
Pero tenemos a gente como tú que siempre nos da un halo de esperanza
He valorado GS normal pero al final como la voy a dejar yo pesa prácticamente lo mismo que una GSA solo se diferencia en peso en la cantidad de litros de gasolina que le pongas hasta 10 más en la Adventure.
Yo la GS la voy a Adventurizar con el consiguiente aumento de peso.
Había por ahí una comparativa GS Adventurizada vs GSA ambas a depósito lleno, 20 litros la GS por 30 de la GSA y la diferencia eran 273 vs 286... si en vez de llenar le vas echando 25 euros al final la diferencia de peso es inapreciable.
Luego está el valor de reventa claramente superior en la GSA y el tema de altura para mis rodillas y cadera, cuánto más alta mejor.
Y a la GSA ya sé que le llego sin problemas he tenido 2016 y 2019 ya en versión 1250
Otra cosa es sí fuera un tipo tranquilo y dejase la GS seca de accesorios pero como sé que no va a ser así pues
El asiento de las GSA también es más cómodo y aquí en Galicia que llueve constantemente el extra de protección que da el depósito a piernas y tal se hace agradecer.
En fin, @pacoGS vuelve a sus queridas GS, como muchos de nosotros...al fin y al cabo una GSA es "su moto", una constante, la motocicleta con la que ha hecho de todo-viajes cerca, lejos, viajes duros, curvas alpinas, pistas...etc...- durante muchos años...
Eso sí, vuelve enriquecido por mil experiencias con otras motocicletas y otras formas de disfrutar de las dos ruedas; esperemos que sus lesiones se suavicen o desaparezcan y más pronto que tarde le atice de nuevo a sus queridas salidas gallegas y más, con las amotillos que le plazcan...eso sí: siempre con una GSA en la cuadra.
Conociendo y apreciando mucho el humor gallego...eso de que le entreguen la GSA un 28 de Diciembre...ejem...
Así sea, el caso es no dejarse nada en el tintero, esa 690 la disfrutaste, como dice un paisano en esta vida solo te arrepientes de lo que no haces, por lo que se ve eso no te va a pasar, vaya maquinón vieneGracias por los ánimos, pero va a ser muy complicado que vuelva a disfrutar del monte como lo hice estos dos últimos años, lo disfrutaremos de otra manera y si vuelvo a las dual sport será una moto mas civilizada como las CRF250 y 300 L con suspensiones menos PRO y mas blandas que absorban mucho mas las irregularidades y a otras velocidades.
Lo note mucho con la DRZ de Kamal que bajé de mi 690 y de repente era como ir en una colchoneta mucho mas blanda y pidiendo mucha menos guerra.
Con una 690 vas siempre al ataque con el cuerpo muy encima del eje delantero y a velocidades altas o muy altas.
En cuanto a la entrega... es el 28 pero de este mismo mes, es decir, en una semana
Ver el archivo adjunto 331775
Gracias por los ánimos, pero va a ser muy complicado que vuelva a disfrutar del monte como lo hice estos dos últimos años, lo disfrutaremos de otra manera y si vuelvo a las dual sport será una moto mas civilizada como las CRF250 y 300 L con suspensiones menos PRO y mas blandas que absorban mucho mas las irregularidades y a otras velocidades.
Lo note mucho con la DRZ de Kamal que bajé de mi 690 y de repente era como ir en una colchoneta mucho mas blanda y pidiendo mucha menos guerra.
Con una 690 vas siempre al ataque con el cuerpo muy encima del eje delantero y a velocidades altas o muy altas.
En cuanto a la entrega... es el 28 pero de este mismo mes, es decir, en una semana
Ver el archivo adjunto 331775
y esté 9 meses casi parada (en mi caso, claro).... aunque igual me equivoco. Entre tu y yo, me gusta mucho más la V85TT . Creo (y es opinión personal) que las 300 son motos muy sensatas, y en general, todo lo que sea ligero y tenga 30cv, para lo que tenemos por aquí, sobra... que si, que mola abrir gas y hacer un surco para plantar patatas y para eso hace falta motor (y la 690 es el top), pero creo que no es necesario tanto para llegar a los mismos sitios, y al mismo tiempo (diría yo), y posiblemente, más relajado, al menos por estos montes.
....). Y es que nosotros vamos cambiando, pero ésto sigue igual... y así seguirá cuando ya no estemos.
ESPECTACULAR!! Tanto el estado y mimo por tu DR como los parajes.Hace un par de días, antes de que empiecen las lluvias monzónicas de 3 meses por aquí
a mi, estos ratitos paseando por donde me crié, me relajan, la verdad, ya sin ganas de meterse en lios (ya no puedo tampoco
Estas paradas para coger aire, una foto, y escuchar-mirar el entorno.... cada vez las valoro más.
saludos
menuda joya esa ttr. muy buena moto te has agenciado
Moto muy apta para paseos y algo más por el monte. Lo mejor, su ligereza, y hacer, hace lo mismo que podrían hacer otras con más renombre.
, algún plástico se resentía, y como las que hay por ahí valen una pasta, me hice con un tubo de 20 y con paciencia me las curré, oye y creo que ni tan mal.
La beta se puso al principio del post, se la puso a parir por fea ji ji....
...jeje...ese motor me suena...aunque la BAlp, pesa de serie algo más que mi DR...creo recordar.
Hola que hay.
con un amigo con una Yamaha Triker250
de unos 550 kilómetros: Conociendo (muy aproximado) por donde hivamos a pasar -Sin equipaje. –Hoja con distintos puntos de (repostaje) paso a tomar en momento apetecible. –Velocidad máxima 80 kilómetros por hora de marcador.
2 repostajes en todo el recorrido... ya que `el azar dio´ encuentro ah estas
y repostamos por precaución
.
vaya buena pintaza.Fin de semana muy malo aquí por Asturias, así que tocó bricolaje, ya tenía en mente ponerle unas barras pues, cada vez que perdía la verticalidad
Ver el archivo adjunto 331999Ver el archivo adjunto 332000Ver el archivo adjunto 332001Ver el archivo adjunto 332002
Va a cerrar el círculo del hilo. Se abrió con una CRF 250 y se va a cerrar con una CRF 300. Y vuelta a empezar.....lo que es la vida, vamos........vamos que Hondita...
impresionantes los sitios de bonito
Se me acaban de llevar la 690
Me apasionaba el fútbol y el deporte en general, tuvo que ser una fractura total del tendón de Aquiles el que me quitó esa afición de golpe.
Ahora es la espalda la que va por el mismo camino y se me quiere llevar con ella las motos.
Ya en mayo me tuvieron que sacar de la cama sin movilidad en las piernas.
Y desde entonces cada día peor, para salir dopado a base de Tramadol y Arcoxia, hasta que ahora mismo ya no hay dopaje que valga.
Un día de monte, tres postrado, ese es el bagaje.
Por eso digo te veo y me gustaría seguir esa senda de verme con 70 llevando una moto brava como es la 690 Enduro R de KTM pero ahora mismo me veo y creo que será sólo una ensoñación.
Con esto aprovecho para despedirme del post como usuario activo después de tres años, seguiré para ver como evolucionan otros.
PD... Pero que bien lo he pasado joer
Ese tipo de viajes tienen que ser una maravilla.
Fijate que damos vueltas sobre qué moto elegir y no había caído en eso, al moverme entre enduros pero sin hacer enduro ojo me tienta dar el salto pero claro, que yo como muchos tengo la espalda de aquella manera, el otro día que nos las intercambiamos a mi las enduro me parecían aviones pero a ellos les impresionaba la comodidad , decian en tu drz no hace falta ponerse de pieSi va dura de asiento y suspensión... nada de nada
, bueno de momento me la están rematando lo que le ha ido saliendo y otra temporada estará conmigo, es buena moto , con sus cosas a mejorar claro
Si, a mi me pasa lo mismo, acostumbrado a la enduro, cuando cojo la DRZ de mi hermano parece que llevo un bmw serie 5, o un mercedes, un sofá con ruedas.Fijate que damos vueltas sobre qué moto elegir y no había caído en eso, al moverme entre enduros pero sin hacer enduro ojo me tienta dar el salto pero claro, que yo como muchos tengo la espalda de aquella manera, el otro día que nos las intercambiamos a mi las enduro me parecían aviones pero a ellos les impresionaba la comodidad , decian en tu drz no hace falta ponerse de pie, bueno de momento me la están rematando lo que le ha ido saliendo y otra temporada estará conmigo, es buena moto , con sus cosas a mejorar claro
...tal cual...muy acertada comparación...el otro dia, después de tres semanas largas viajando con la 690...moví la DR350...y lo mismo...que lujo.....y eso que para mí la 690 no es una enduro-enduro...
En la familia tenemos esteA ver... Moto Agrícola de hasta 125cc...
Un, dos, tres... Responda otra vez
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ahi si que no. no no y no, no me seasA ver... Moto Agrícola de hasta 125cc...
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Esta Yamaha AG 125 sería perfecta, lleva hasta dos patas de cabra y transmisión protegidaA ver... Moto Agrícola de hasta 125cc...
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