TRAIL MAX MERIDIAN VS TRAIL ATTACK 3
- Autor JOSONEN
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MIGUEL_STROGOFF
Curveando
JOSONEN
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Es que los Dunlop tienen una huella de neumático mucho más profunda. Los míos tienen ahora unos 2300 kms y ni se han enterado. En los Conti, obviamente estarían muy bien, pero algo de desgaste ya tendrían.
Por cierto, yo compré los neumáticos en venta neumáticos.com y ultra rápido.
También he comprado otras veces en Neumabikepro y muy contento también.
Un saludo!!
Enviado desde mi moto g73 5G mediante Tapatalk
Las Conti tienen muy mal desgaste..se pone picuda la delantera y la trasera plana...y duran menos..gasté uno y no vuelvo...
Los Next 2 son unos extraordinarios neumáticos..
Y los meridian como josonen..llevan unos 2000 kms con maletas y deprisa y ni se han enterado
Con todo el respeto. Unos neumáticos dejarlos así es una temeridad.
A ver si repitiendo todos mil veces que los neumáticos tienen un avisador para que los cambies por que ya han llegado a su fin sirve para algo. Otra vez, repetimos.
Que unos neumáticos no están gastados cuando ya no hay dibujo, que unos neumáticos se gastan y sigue habiendo dibujo o surco.
Cuando llegas a los avisadores ya empiezas a comerte la carcasa del neumático, para eso están los avisadores y la gente sigue y sigue hasta que deja los neumáticos lisos jugándose la vida.
Lo digo porque estoy harto de verlo y me cansa decírselo a mis colegas que hacen lo mismo y a los del foro que también, parece un mal generalizado.
Nos gastamos una pasta en tonterías y los neumáticos que es lo más importante que hace que no te mates, los apuramos hasta lo imposible.
En fin cada uno que siga haciendo lo que crea conveniente.
Yo hago de avisador también a ver si a alguno le evito que se mate por no llevar goma en su rueda con surcos.
Que los meridian duran más puede ser pero también pueden ser que sean más duros y agarren menos, depende de la exigencia te satisfarán no, yo no los he probado, no conozco mejor neumático para una Gs mejor que él CTA3. Pero el agarre tiene un precio.
Lo dicho, hay que mirar los avisadores, eso es lo que te dice que hasta ahí ha llegado el neumático no el que todavía veas surco. Eso no sirve para nada.
Adjuntos
danielin32
Arrancando
Hola, pues mi primera opcion ahora que toca cambio de neumaticos eran los dunlop meridian. Al igual que tu vengo de lo CTA3 , pero al final voy a montar algo mas mixto para entrar en hace algo de caminos, aunque un compañero con los meridian bajando las presiones se defiende muy bien.
Estoy completamente de acuerdo. El martes cerca de Neila alcancé a una Moto Guzzi cargado hasta las trancas que iba con la rueda por la parte central en alambres, le pasé, le hice señales y ni caso. En el siguiente pueblo le esperé para decirle cómo tenía la rueda. Su repuesta fue que ya tenía hora en el taller y a ver si llegaba.... Una locura ir así por la vida.
Totalmente de acuerdo contigo y culpable. El desgaste llegado un punto es rapidísimo y me cogió desprevenido en un viaje largo llegando a casa.
pureta73
Curveando
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Bueno dejar así el neumático es muy fácil con continental....pecan de no avisar del final....lo cual en una salida de 200 km es fácil de llegar así con el neumático...lo cual no es tema de apurar el neumático.... eso también pasa en algún Pirelli...
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Básicamente no pasa en ninguno, si los cambias cuando toca.
Apurar así un neumático es bastante peligroso. Solo imaginarme que en una carretera seca hay un charco, reguero de agua o esté más húmeda de la cuenta, os aseguro que es para “cagarse” literalmente.
Ya he visto a un amigo caerse por pisar un reguero. Y eso que llevaba las ruedas en buen estado.
Así han sido las cosas y así se las hemos contado.
Apurar así un neumático es bastante peligroso. Solo imaginarme que en una carretera seca hay un charco, reguero de agua o esté más húmeda de la cuenta, os aseguro que es para “cagarse” literalmente.
Ya he visto a un amigo caerse por pisar un reguero. Y eso que llevaba las ruedas en buen estado.
Así han sido las cosas y así se las hemos contado.
Tono1969
Allá vamos
Ayer monté yo los Meridian. La primera impresión (solo unos pocos kms. por autovía y población) es que para nada caen en curva tan rápida y bruscamente como los CTA3, pero ya iremos viendo como evoluciona.
330 euros montados, menos los 30 euros de la promoción que ya he reclamado a Dunlop y que me ha aceptado en un email.
330 euros montados, menos los 30 euros de la promoción que ya he reclamado a Dunlop y que me ha aceptado en un email.
Yo los puse ayer (mi 4º o 5º juego ya de Meridian). Realmente los anteriores estaban en estado todavía más que decente (no tenían mucho skms....pero el trasero ya estaba muy cerca de avisadores y tengo 2 kdd's cercanas de unos 1.000-1.200 kms cada una, así que....cambio y me olvido durante el invierno)....
...y será por eso, porque, en efecto, se notan "redondeados", no te tiran directamente a la curva. Digamos que son muy progresivos y se sostienen ahí, sin "obligarte" a tumbar más o a levantar la moto. Donde les digas que se queden....se quedan, de una forma progresiva.
pd: 268 € + 40€ de montaje - 30€ de la promoción...por 278 euros, montados. Creo que ha sido buen precio.
...y será por eso, porque, en efecto, se notan "redondeados", no te tiran directamente a la curva. Digamos que son muy progresivos y se sostienen ahí, sin "obligarte" a tumbar más o a levantar la moto. Donde les digas que se queden....se quedan, de una forma progresiva.
pd: 268 € + 40€ de montaje - 30€ de la promoción...por 278 euros, montados. Creo que ha sido buen precio.
Un precio buenísimo!
Después de varios CTA 3 y algún Next 2, acabo de montar mi primer juego de Meridian para probar. De momento pocos km pero las sensaciones han sido buenísimas. Tan buenas como con los CTA3.
A ver qué tal la duración. A los CTA3 que he quitado les he sacado 10k. El trasero lo he dejado en los testigos, pero al delantero le quedaba bastante (2-3K ?) aunque tenía mucho escalón y el final de la tumbada ya era muy incómodo. Ojalá estos Medirían no se deformen tanto con los km.
A ver qué tal la duración. A los CTA3 que he quitado les he sacado 10k. El trasero lo he dejado en los testigos, pero al delantero le quedaba bastante (2-3K ?) aunque tenía mucho escalón y el final de la tumbada ya era muy incómodo. Ojalá estos Medirían no se deformen tanto con los km.
Estoy igual que tú con los CTA3 aunque yo al trasero no le he sacado jamás más de 7k en ningún juego, al delantero le saco sobre los 10k pero lo que tú dices, se quedan con un escalón que hace bastante incómoda la conducción, sin olvidarme del mal final que tienen, mueren sin avisar, pero es un neumático que me encanta, ahora llevo sobre los 2k con los Meridian y de momento muy contento, veremos si han llegado para quedarse o volveremos a los CTA3... (por cierto, los monto en una R1300GS)
Saludos
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
El problema no son los neumáticos, eres tú. ????????
Es muy sencillo: más gas, menos neumático y más diversión. No hay otra lectura.
Por cierto, más CV tiene una moto, más fácil es quedarte sin rueda.
En antaño, un conocido, tenía una CBR 900 RR FIRE BLADE. Si las gomas le duraban 4000 Kms. era un milagro. Pero no esperaba a nadie.????????
Disfruta de esa GS 1300 y no te preocupes si gasta mucha rueda o no.
Acabo de montar mi segundo juego de Meridian. 12k trasero y 13,5 el delantero y podría haber seguido algunos km más.... Y eso con verano de por medio, viajes cargado hasta las trancas y autopistas....ningún susto. Una gozada de gomas con muy buen final.
Yo era de CtA 3 a muerte pero creo que estos los superan al menos en un uso diverso y viajero al margen de la durabilidad.
Yo era de CtA 3 a muerte pero creo que estos los superan al menos en un uso diverso y viajero al margen de la durabilidad.
No me quejo de los neumáticos (los CTA3 me encantan, es mi neumático favorito), lo único que no me gusta es su vida final (fácil solución es cambiarlos antes que desfallezcan, pero al hacerlo sin avisar....) esta GS la estrené con los Next2 y a mi personalmente no me gustaron, al leer tan buenos comentarios de estos Meridian he decidido probarlos y de momento no tengo queja, los encuentro un poco menos ágiles que los CTA3 pero ya les voy cogiendo el punto, veremos como envejecen y si no me convencen volveremos a los CTA3.
Gracias por tu comentario, disfruto de la moto y no me preocupa el desgaste, no voy de quemado y tampoco me corto si hay que retorcer el puño derecho...
Saludos
Edito:
Uso de la moto: siempre solo y sin carga, 90% carreteras secundarias y puertos de montaña y la mayoría del tiempo en DINAMIC, 5% nacionales/autovías, 5% pistas (carreteras sin asfaltar).
Última edición:
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Entonces aun me parece mucho la duración de tus neumáticos.????
A mi, más o menos me duran lo mismo los neumáticos. Sea de la marca que sean.????
Y siempre disfrutando.???
A mi, más o menos me duran lo mismo los neumáticos. Sea de la marca que sean.????
Y siempre disfrutando.???
Alguien puede valorar la diferencia entre los Roadsmart IV y Meridian??
Llevo 2 juegos de las Roadsmart IV, y estoy encantando, el trasero aguanta casi 10.000kms de forma decente, y el actual delantero tiene 20.000kms y la banda central sigue bastante bien, con un viajes a pirineos y otro a picos de Europa, no me puedo quejar.
Pero de vez cuando entro en alguna pista por eso la idea de probar el Meridian, no quiero perder muchas sensaciones en curvas y saber la durabilidad frente al Roadsmart IV.
La moto es una Multistrada 950s, normalmente sin paquete y la uso para todo desde ir al gym, trabajar, comprar, rutas…
Llevo 2 juegos de las Roadsmart IV, y estoy encantando, el trasero aguanta casi 10.000kms de forma decente, y el actual delantero tiene 20.000kms y la banda central sigue bastante bien, con un viajes a pirineos y otro a picos de Europa, no me puedo quejar.
Pero de vez cuando entro en alguna pista por eso la idea de probar el Meridian, no quiero perder muchas sensaciones en curvas y saber la durabilidad frente al Roadsmart IV.
La moto es una Multistrada 950s, normalmente sin paquete y la uso para todo desde ir al gym, trabajar, comprar, rutas…