Problemas en KTM que parece que se solucionan

A China se lo han puesto a huevo con las marcas europeas subiendo precios de una manera demencial. Ahora quieren que los chinos se larguen o ponerles aranceles, claro, y todos a gastarnos 25.000€ en un Clío o 38.000 en un Tucson o similar.
Les pueden ir dando a todos los europeos, que se creen muy sostenibles en sus poltronas de Estrasburgo.
 
Russell Price dijo:
A China se lo han puesto a huevo con las marcas europeas subiendo precios de una manera demencial. Ahora quieren que los chinos se larguen o ponerles aranceles, claro, y todos a gastarnos 25.000€ en un Clío o 38.000 en un Tucson o similar.
Les pueden ir dando a todos los europeos, que se creen muy sostenibles en sus poltronas de Estrasburgo.
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Creo que lo que quieren es poder polarizar la producción: vehículos europeos caros (con mejores beneficios) para la gente con pasta y permitir la entrada controlada de vehículos chinos de gamas bajas y medias para la plebe.

Se han encontrado con el avance chino en todas las gamas y eso no les interesa.

En motos a saber cómo termina esto.
 
Pues según parece todos tendremos coches eléctricos de gran autonomía mucho antes de lo que creíamos.
Como siempre Toyota está tres peldaños por encima de todo el mundo, ya tienen preparada su batería de estado sólido para 2027 que se instalará en sus modelos eléctricos.
Pesará la mitad que las baterías convencionales de litio, tendrá para 1200-1500km de autonomía y se cargará completamente en 10-15 minutos, y lo más importante, tendrá un precio muy similar a las convencionales.

 
Andarbol dijo:
Pues según parece todos tendremos coches eléctricos de gran autonomía mucho antes de lo que creíamos.
Como siempre Toyota está tres peldaños por encima de todo el mundo, ya tienen preparada su batería de estado sólido para 2027 que se instalará en sus modelos eléctricos.
Pesará la mitad que las baterías convencionales de litio, tendrá para 1200-1500km de autonomía y se cargará completamente en 10-15 minutos, y lo más importante, tendrá un precio muy similar a las convencionales.

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Un coche electrico con autonomia de 800km y carga de 10 minutos de un 60% es suficiente para el 90% de la poblacion.

Yo con eso me conformo.

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fxvendrell dijo:
Un coche electrico con autonomia de 800km y carga de 10 minutos de un 60% es suficiente para el 90% de la poblacion.

Yo con eso me conformo.

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Pues yo prefiero los 1200km para ir y volver a Madrid sin repostar por ejemplo que tengo 800km.
Pero Toyota anuncia hasta 1500km de autonomía.
Veremos a ver si es verdad. Aunque los Japoneses son muy serios y no suelen anunciar humo.
 
El problema de estos anuncios, no dudo de que sean verdad, es que a ver quién es el valiente que se compra ahora un eléctrico con las autonomías de ahora, para que en 2027 (dos años) saquen estos y tu coche no valga un pimiento de usado.
 
kowalski gs dijo:
El problema de estos anuncios, no dudo de que sean verdad, es que a ver quién es el valiente que se compra ahora un eléctrico con las autonomías de ahora, para que en 2027 (dos años) saquen estos y tu coche no valga un pimiento de usado.
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Ese es el peligro de comprar productos de tecnologías nuevas, avanzan tan rápido al principio que te dejan tu cacharro obsoleto en poco tiempo.
Por ejemplo las placas solares de ahora dan un 80% más de energía y valen un 80% menos que las que había hace 10 años.
Cuando algo se va a vender en masa avanza muy rápido y se queda obsoleto muy pronto, pero vamos que si sacan esto los de Toyota con 1200 o 1500km de autonomía ya el tema de tenerle miedo a quedarte sin batería cambia.
Yo me apañaría muy bien con un Lexus con 1500km de autonomía aunque en conducción real se quedara en 1000km que es lo que tiene mi coche térmico ahora.
 
El problema de estos temas sobre autonomías de 1500 km en un par de años es que quien leches se coge un electrivo de hoy para que en un años ...de quede obsoleto. Total que no se vende ni un cacharro eléctrico, ....y el público está a la espera de cacharros que realmente cubran sus necesidades....

Osea un vehículo eléctrico con una autonomía de 1500 km te permite cuando tienes un viaje de esta kilométrica salir full y no pensar en la carga...y durante el día a día con llevar la batería a un cuarto te vale...todo esto pensando que esos 1500 sean reales.
Yo tengo un electrico que supuestamente me hace 600 y que su realidad es que en 300/350 no me llega..claro a un paso adecuado, si me pongo a circular despacio y por ciudad y travesías si se hace 500 km.

Total que ni dios quiere un electrico y mira que van bien y anda mejor..peroo ahora mismo aun su tecnología no es la adecuada..y las cargas aun lentas y escasas en zonas menos pobladas.
 
Yo todavía estoy pensando en un eléctrico, pero para un uso muy concreto.
Todos los días el mismo recorrido y a la misma hora, solo para ese tramo.

Jubilar el coche que lo hace y coger uno con batería pequeña y hacerlo tipo alquiler y a los 4 años les devuelvo el coche.

Yo creo que para eso los eléctricos están muy bien y para lo demás con el otro coche que tengo que reposto ricamente en la gasolinera utilizarlo en viajes.


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pacoGS dijo:
Híbrido enchufable... Eléctrico a diario, combustión en viaje.

Win-Win
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No mi uso es muy tasado, 150 kilómetros diarios siempre mismo recorrido y con garaje para poder cargar.

Un hibrido se va de su zona de uso perfecto y funcionaría más de la mitad del recorrido con gasolina, así que para eso sigo con el gasolina.
El eléctrico seria un uso perfecto y mantengo el coche familiar que está nuevo para viajes.

Es que necesito dos coches en casa si o si.

Esta es una idea que le estoy dando vueltas a ver qué hago al final


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brigadier69 dijo:
No mi uso es muy tasado, 150 kilómetros diarios siempre mismo recorrido y con garaje para poder cargar.

Un hibrido se va de su zona de uso perfecto y funcionaría más de la mitad del recorrido con gasolina, así que para eso sigo con el gasolina.
El eléctrico seria un uso perfecto y mantengo el coche familiar que está nuevo para viajes.

Es que necesito dos coches en casa si o si.

Esta es una idea que le estoy dando vueltas a ver qué hago al final


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En tu uso un electrico segmento medio te cubre y lo amortizadas (gasta lo minimo en la compra via renting) y tu coche de combustión para viajes largos o medios
 
Montecristo dijo:
El problema de estos temas sobre autonomías de 1500 km en un par de años es que quien leches se coge un electrivo de hoy para que en un años ...de quede obsoleto. Total que no se vende ni un cacharro eléctrico, ....y el público está a la espera de cacharros que realmente cubran sus necesidades....

Osea un vehículo eléctrico con una autonomía de 1500 km te permite cuando tienes un viaje de esta kilométrica salir full y no pensar en la carga...y durante el día a día con llevar la batería a un cuarto te vale...todo esto pensando que esos 1500 sean reales.
Yo tengo un electrico que supuestamente me hace 600 y que su realidad es que en 300/350 no me llega..claro a un paso adecuado, si me pongo a circular despacio y por ciudad y travesías si se hace 500 km.

Total que ni dios quiere un electrico y mira que van bien y anda mejor..peroo ahora mismo aun su tecnología no es la adecuada..y las cargas aun lentas y escasas en zonas menos pobladas.
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Te cito porque estoy de acuerdo contigo.

También tengo un electrico de esos de "tiradas largas" y estoy encantado con ese coche, PERO, no es para esas tiradas, sobre todo si son frecuentes y especialmente si no pueden planificarse con detalle.

Año 2024, nos hicimos Cartagena-Coruña, unos 1.080 km del tirón (...bueno del tirón como quien dice), con 1 parada de comida (70 minutos) y 2 paraditas (25' y 35'). Ritmo, similar al del coche anterior de gasolina, velocidad "SUB-puntos"...se entiende.

El tiempo total del viaje fue aproximadamente 60-70 minutos más de lo que me llevaba hacerlo con el S5.

Pero sí, la experiencia es diferente porque hay que planificarlo y salir con batería llena desde el inicio.

Creo que les falta tener una autonomía real de 600-700 km y eso significa autonomías homologadas de 1.000km.
 
No me autocito, pero apunto algo más.

Para tener esa autonomía real de 600 km, en berlinas grandes, que consumen 22-23 Kwh/100 km (.... y eso es bajo en coches de ese tamaño) haciendo medias de 120-125 km/h (...crucero sub-puntos), hablamos de baterias con unos 140-145 kw disponibles.
El coche que tengo está en 90 kw disponibles, así que ya nos podemos hacer una idea de lo que falta.

Sin ese cambio tecnológico del que se habla tanto, con nuevas baterías (estado sólido?) o algo diferente, es impensable que las autonomías crezcan realmente. Sí, se irá ganando algo en la química de baterías actuales, en la eficiencia de motores, etc, pero será marginal.


Resumen, salvo sorpresa, estamos a varios años de distancia.
 
kowalski gs dijo:
Si salgo de Valencia por la mañana, por la noche quiero cenar percebes en Sanxenxo.
Con el eléctrico me toca quedarme a merendar queso manchego en Honrrubia y no es lo mismo.
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Tú te lo pierdes.
Un buen queso y unas chuletas de cordero a la brasa en Honrubia,le levantan la moral a un muerto 😜

PD: los eléctricos tienen un perfil de usuario que hace medias distancias,planifica sus viajes y vive en unifamiliar o un adosado.
 
Pensáis que KTM o sus compradores liquiden las motos en stock para encontrar liquidez rápida?.
O irán sacándolo poco a poco con pequeñas diferencias en modelos 24 y 25?
 
Última edición:
brigadier69 dijo:
Yo todavía estoy pensando en un eléctrico, pero para un uso muy concreto.
Todos los días el mismo recorrido y a la misma hora, solo para ese tramo.

Jubilar el coche que lo hace y coger uno con batería pequeña y hacerlo tipo alquiler y a los 4 años les devuelvo el coche.

Yo creo que para eso los eléctricos están muy bien y para lo demás con el otro coche que tengo que reposto ricamente en la gasolinera utilizarlo en viajes.


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Mi mujer tiene el dacia spring. A los 10 años se habra pagado solo.
Posiblemente antes. Hace los 100km por unos 50centimos.

Asi que jubilamos hace 2 años el ford ka del 2005 con un solo airbag y ahora tenemos un utilitario con navegador, camara de marcha atras, 6 airbags, y lo acabaremos teniendo a "coste 0".

Vamos, que de momento las cosas van muy bien.

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brigadier69 dijo:
No mi uso es muy tasado, 150 kilómetros diarios siempre mismo recorrido y con garaje para poder cargar.

Un hibrido se va de su zona de uso perfecto y funcionaría más de la mitad del recorrido con gasolina, así que para eso sigo con el gasolina.
El eléctrico seria un uso perfecto y mantengo el coche familiar que está nuevo para viajes.

Es que necesito dos coches en casa si o si.

Esta es una idea que le estoy dando vueltas a ver qué hago al final


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Hyunday Inster o MG4

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mancheguco dijo:
Tú te lo pierdes.
Un buen queso y unas chuletas de cordero a la brasa en Honrubia,le levantan la moral a un muerto 😜

PD: los eléctricos tienen un perfil de usuario que hace medias distancias,planifica sus viajes y vive en unifamiliar o un adosado.
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Que yo no reniego de un buen queso manchego, pero si llevo en la cabeza unos percebes…
 
Montecristo dijo:
En tu uso un electrico segmento medio te cubre y lo amortizadas (gasta lo minimo en la compra via renting) y tu coche de combustión para viajes largos o medios
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Exacto es es más o menos la idea, al necesitar 2 coches mantengo el gasolina familiar y lo que estoy pagando en gasolina con el otro más antiguo me acerco a la cuota de compra, lo uso 4 años qué es el tiempo que lo necesito y después lo vendo.

Esta es más o menos la idea ahora a ver si me decido y que hago


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mancheguco dijo:
Pensáis que KTM o sus compradores liquiden las motos en stock para encontrar liquidez rápida?.
O irán sacándolo poco a poco con pequeñas diferencias en modelos 24 y 25?
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Difícil de saber porqué hasta ahora no ha habido liquidación.
Solo he visto precios de 17.000 euros no menos así que depende de cómo estén, pero vamos 16.000 ya estaría muy bien.


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fxvendrell dijo:
Mi mujer tiene el dacia spring. A los 10 años se habra pagado solo.
Posiblemente antes. Hace los 100km por unos 50centimos.

Asi que jubilamos hace 2 años el ford ka del 2005 con un solo airbag y ahora tenemos un utilitario con navegador, camara de marcha atras, 6 airbags, y lo acabaremos teniendo a "coste 0".

Vamos, que de momento las cosas van muy bien.

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Eso es exactamente la idea que tengo, yo son aproximadante entre 20.000/25.000 kilómetros año lo que uso el gasolina así que estaría en un uso de 4 años/100.000 kilómetros


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brigadier69 dijo:
Eso es exactamente la idea que tengo, yo son aproximadante entre 20.000/25.000 kilómetros año lo que uso el gasolina así que estaría en un uso de 4 años/100.000 kilómetros


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Si vas ha hacer 150km al dia, el hyunday electrico pequeño nuevo o em mg mg4 son tus candidatos.

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PROBLEMAS EN KTM....
Ese es el titulo del POST.......

Vaya tela chavales......
Que si eléctrico, híbrido, 1500kms y que si la abuela fuma....

Y a KTM..que le den.....

Sin Acritud!eh.....

V'ssssssssssssss
 
adventureman dijo:
PROBLEMAS EN KTM....
Ese es el titulo del POST.......

Vaya tela chavales......
Que si eléctrico, híbrido, 1500kms y que si la abuela fuma....

Y a KTM..que le den.....

Sin Acritud!eh.....

V'ssssssssssssss
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Si ponen la 1290 a 15.500 revientan este tema a preguntas jjj

Por ahora lo más bajo que he visto ha sido a 16.900 euros así que no deben de estar tan mal si no bajan más los precios


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adventureman dijo:
PROBLEMAS EN KTM....
Ese es el titulo del POST.......

Vaya tela chavales......
Que si eléctrico, híbrido, 1500kms y que si la abuela fuma....

Y a KTM..que le den.....

Sin Acritud!eh.....

V'ssssssssssssss
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Ya te digo!

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Hola,

hay junta de accionistas el 27.1 de Pierer Mobility en Munderfing.

Parece ser que uno de los puntos del día es aumento de capital. No sé si serán aquellos 700 millones de los que se habló en su día.

Yo no pondría un euro mientras no se vaya el Pierer y toda su tropa. Prefiero que venga un CF Moto o similar a poner orden aún a riesgo de perder algo de identidad (que lo dudo).

Saludos,
Alex
 
Y esa ak de la que hablaba hace semanas ya esta sobre la mesa. Espero que coja fuerza esta opcion, cuaje,,la banca acreedora apoye y el mercado y los socios mayoritarios acudan a ella...y salven la compañía.... pero es mucha pasta...los acreedores tienen la varita
Espero movimiento de los que ocupan ya el capital...fuera CEO, restructuracion y veremos en que composicion de consejo termina...indios, chinos, austriacos...americanos jajaaa, la banca de inversión estará con el dado y la cartita
 
malo es que entren los chinos, pero peor es que entren los fondos de inversión, yo lo estoy viviendo de cerca, aunque a mi ya me afecta poco, porque estoy en "los minutos de la basura" que llaman en el baloncesto. Creo que lei por aki muy bien explicado lo que pao con la marca de buceo de jack Costeau, y fue un fiel reflejo de lo que hacen estos fondos, 1º comparan a precio chatarra, 2º trocean y venden lo que es vendible, cerrando pillando a acreedores con quitas, 3º. vuelven a revender a otro fondo mas pobre que ellos, por lo tanto mas ruines, que vuelven a cerrar y revender, y por ultimo llega el de la cola que ya directamente, hace la liquidación. Todo lo que no sea que lo compre una industria verdadera (grupo industrial) es una muerte agonica pero segura, y por desgracia, por lo que he leido por aqui, es 20 veces mas barato "crear" una marca, que lo que solo por deuda tienen que invertir en esta, huele a que van a durar, en lo que como pongo mas para arriba, tarden en liquidar lo liquidado de la liquidación. Ojala este equivocado
 
Yo llego a lo de Josep... me pongo una camiseta de KTM muestro mis palabras de ánimo y luego me subo en la Honda o en la BMW 👍👍
 
Montecristo dijo:
Y esa ak de la que hablaba hace semanas ya esta sobre la mesa. Espero que coja fuerza esta opcion, cuaje,,la banca acreedora apoye y el mercado y los socios mayoritarios acudan a ella...y salven la compañía.... pero es mucha pasta...los acreedores tienen la varita
Espero movimiento de los que ocupan ya el capital...fuera CEO, restructuracion y veremos en que composicion de consejo termina...indios, chinos, austriacos...americanos jajaaa, la banca de inversión estará con el dado y la cartita
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pero con la ak... no va a sentar nada bien a los que tengan acciones.

En fin, ya se verá. Cómo decia la publicidad... aquí hay tomate.

Saludos
 
PabloRivers dijo:
pero con la ak... no va a sentar nada bien a los que tengan acciones.

En fin, ya se verá. Cómo decia la publicidad... aquí hay tomate.

Saludos
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Pues tu fíjate....o colocan pelas o se diluyes cual azucarillo..y lo que es peor, el precio del titilo buscara el preció de la ak y este debe ser muy atractivo para que el mercado la mire con cierto deseo especulativo.
 
pacoGS dijo:
Yo llego a lo de Josep... me pongo una camiseta de KTM muestro mis palabras de ánimo y luego me subo en la Honda o en la BMW
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No creo, el que ha montado en una KTM dificilmente volvería a Honda, menos a bmw y menos al boxer, principalmente por sensaciones, si acaso peta el tema la opción sería Triumph o Ducati.

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aljarafe dijo:
No creo, el que ha montado en una KTM dificilmente volvería a Honda, menos a bmw y menos al boxer, principalmente por sensaciones, si acaso peta el tema la opción sería Triumph o Ducati.

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Pues yo he tenido ya dos KTM 😉
 
100.000 motos en stock dicen que tiene….me parece una barbaridad…eso es un inmovilizado de tropecientos millones ….


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Tantas motos en estoc y a mi me gusta la 390 r que acaban de sacar .... ya es mala suerte
 
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