MOTOS TRAIL DUAL SPORT, DOBLE PROPÓSITO, DE BAJA Y MEDIA CILINDRADA
- Autor Karlos GS
- Fecha de inicio
Vas a ser de los primeros en catarla , y para 10-12 que se van a vender ….
este tuvo varias drz y segun salio, dijo, con esta me jubilo y la quiero nueva a estrenar.
la que tiene ahora, con motor sin tocar, 65.000km y recien vuelta de marruecos
@pacoGS, que haces con todas esas motos que te vas encontrando tiradas por el campo ?Que no se pierdan las costumbres
Ver el archivo adjunto 457045
No sé qué pasa aquí que me gusta probar el sabor de la hierba
Ver el archivo adjunto 457046
En el mismo sitio... afociño ahí que da gusto... y en seco, te confías y ya vas.
kowalski gs
Curveando
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Recuerda que suelen llevar pata de cabra
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Que no se pierdan las costumbres
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No sé qué pasa aquí que me gusta probar el sabor de la hierba
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En el mismo sitio... afociño ahí que da gusto... y en seco, te confías y ya vas.
Vas progresando. Si te pillas una enduro o una de trial seguro que acabas enlazando con el otro camino.
juraria que pasamos por ahi cuando salimos desde tu casa o es que me estoy liando?Que no se pierdan las costumbres
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No sé qué pasa aquí que me gusta probar el sabor de la hierba
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En el mismo sitio... afociño ahí que da gusto... y en seco, te confías y ya vas.
Pasamos por ahí sí, pero estaba embarrado... y lo curioso es que embarrado no tengo problema.
pues te diria casi fijo q yo pase por la izquierda, porque eso de la derecha mmm parecia algo de zanja, la tipica que te lleva la rueda de alante y aterrizas, habia barro siPasamos por ahí sí, pero estaba embarrado... y lo curioso es que embarrado no tengo problema.
KTM 390 Adv R 2025...Pues ya tenemos las primeras impresiones por sus propietarios,
Para futuros propietarios del foro, va tocar que cambien en garantía el resorte que ancla la pata de cabra por otro más duro o cambiarlo uno mismo y no afecte a la garantía pues afecta gravemente a la seguridad parándose la moto en cualquier situación que implique movimiento en la pata lateral. Es inconcebible que KTM ¿o Bajaj? no se haya percatado del fallo y a primeras por sus propietarios, aparece.
Los cubre maneras son de Toy's Rus, inútiles totales. "Conejillos de indias", nunca mejor dicho (de Asia y USA). Pero bueno, tienen fácil solución y la moto...es una CUCADA.
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Para futuros propietarios del foro, va tocar que cambien en garantía el resorte que ancla la pata de cabra por otro más duro o cambiarlo uno mismo y no afecte a la garantía pues afecta gravemente a la seguridad parándose la moto en cualquier situación que implique movimiento en la pata lateral. Es inconcebible que KTM ¿o Bajaj? no se haya percatado del fallo y a primeras por sus propietarios, aparece.
Los cubre maneras son de Toy's Rus, inútiles totales. "Conejillos de indias", nunca mejor dicho (de Asia y USA). Pero bueno, tienen fácil solución y la moto...es una CUCADA.
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kowalski gs
Curveando
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Es increíble que algo tan evidente y sencillo no lo solucionen antes de sacarla al mercado.
Uno se pregunta que test han hecho con la moto?
Pues ahora vamos a lo importante... QUE PIDA EL RECAMBIO, a ver que tal.
¿Recambio de KTM? ¿Para que vuelvan a dar ( si lo hay, claro) el mismo muelle con la misma tensión? Me da que KTM va ser la primera marca que va "recomendar" comprar recambios fuera de su propia red, y hasta puede que sea positivo.
Mithrandir44
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livingstone
Curveando
2025 Kawasaki KLX 230 Sherpa S / DF
Motorcycle Specifications Overviews and Road Tests
www.motorcyclespecs.co.za
petecal
Allá vamos
Ésta moto no creo que la traigan a Europa
ufff ademaa es de esas caidas que queda mas para un lado y para levantarla hay que tirar
tal cual, con cuidao pero vale mas porque ademas esta en cuestano veas lo que costó levantarla ... tuvimos que arrastrarla
Leía por aquí la importancia de la zona por la que ruedas y no lo entendía , yo soy de la zona centro , por casualidades este finde rodé por Asturias , vaya tela , vaya finde , como cambia todo , en cuanto abandonas el asfalto estás subiendo o bajando , no hay más , no existe el llano salvo que hayas hecho cumbre , y luego la vegetación , me decían los lugareños que su pelea era para que no les engullera lo verde, por el centro es más de proteger lo verde , que pasada de zona , también estuve por León hace un par de meses y más de lo mismo , todo espectacular, quizás me faltó algún senderillo tipo single track pero es que por allí paseantes y bicis se ven pocos , en ese territorio mi ex-drz hubiese encajado a la perfección, fui con la 2T aunque me cambié bastantes kms con la 501 , vaya aparato , me enamoró, unas fotillos
Cuando sales de casa y ves esto la vida cambia
Una parte de las protagonistas en el garaje
Inicio de ruta
Y la comida , como no
Cuando sales de casa y ves esto la vida cambia
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Y la comida , como no
kowalski gs
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Garmisch, cortesía de Gsaik.
Incomprensible llanta de ‘19
Estriberas de moto feber.
Cubrecarter de la señorita Pepis.
Incomprensible llanta de ‘19
Estriberas de moto feber.
Cubrecarter de la señorita Pepis.
speedivi
Curveando
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¿Es este el post donde hay que empezar a darle?
Esta pequeña GS que poca espectacion está generando......, igualito que la R 12 GS.....
Según he leído por ahí tendrá pocos cambios o ninguno respecto al modelo definitivo, ojalá que si hay algun cambio sea poner una llanta 21 al menos
Según he leído por ahí tendrá pocos cambios o ninguno respecto al modelo definitivo, ojalá que si hay algun cambio sea poner una llanta 21 al menos
kowalski gs
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Ja,ja..
Claro!
Si es que ninguna moto os convence, todas son para ponerlas a caldo
El modelo que se ha visto circulando poco tiene que ver con ese concept y yo apuesto porque sacarán "paquete enduro" como con la R12 para ponerle llanta de 21.
Para mi esta 450 y la 390 son mis futuras candidatas
El modelo que se ha visto circulando poco tiene que ver con ese concept y yo apuesto porque sacarán "paquete enduro" como con la R12 para ponerle llanta de 21.
Para mi esta 450 y la 390 son mis futuras candidatas
Mark71
Curveando
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Como esto degenera , aquí haciendo trail con llantas 17 , aquel día tuvimos que hacer la pista espinama sotres campo a través por los neveros que cortaban la pista . Varias veces hice esa pista con esa moto ...y otras mucho peores . También tuve que reparar las marchesini que llevaba por cierto , y nada barato. Por poder se puede con cualquier cosa ...mientras se facilito como está famosísima pista claro.
Tono1969
Allá vamos
Pero que es verdad que al final es así de FEA? Al menos a mí me lo parece, por lo menos vista de lado. Fea..., pero fea!
Julio CésaRR
Acelerando
Monegros variopinto...
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Torpecillo
Acelerando
Pues la verdad, hace dos días me han entregado una Voge 300 Rally y ni tan mal. Carreteras secundarias para el rodaje y sobre 2.6 litros a los 100. En los dos repostaje que tiene la moto en los 580km.
Me ha sorprendido que ya vienen corregidos algunos fallitos que los propietarios se quejaban, como palanca de cambios, engrase de algunos puntos que se le criticaban ( por lo menos se ve por fuera que sobresale) y luces full led.
En fin contento con el producto.
Me ha sorprendido que ya vienen corregidos algunos fallitos que los propietarios se quejaban, como palanca de cambios, engrase de algunos puntos que se le criticaban ( por lo menos se ve por fuera que sobresale) y luces full led.
En fin contento con el producto.
Para uso normal tienen precio imbatible y van mejorando. Disfrutala!! Menudo consumo ni los scooters, eso que la han refinado mas seguramente de motor inyeccion...
Las motos actuales modernas gastan poquísimo pero no solo las pequeñas, ayer la Transalp me hizo un nuevo récord en consumo
, a unos 70 km de casa casi todo por secundarias lentas a ritmo tranquilo reseteo en marcha un parcial que estaba en 3,9 L, pues quedó en 3,2 L.