Foto Fotos de nuestras clásicas: que haces hoy?
- Autor Mr_TwinFlat
- Fecha de inicio
que amortiguadores son esos, Karlos?
karlos-k100-rs
Curveando
Son unos de marca blanca genéricos los pillé del merca china
karlos-k100-rs
Curveando
pero para ir de tranqui va sobrando
javifoto70
Allá vamos
Justo la semana pasada acabé yo de montar la caja de mi Guzzi California a la que le he mejorado el funcionamiento eliminandole holguras del tambor selector y del eje secundario para que las garras queden bien centradas y cambie fino. Las cajas de cambio siempre me habia dado reparo abrirlas pero desde que abri y ajusté la de la Norton las demas son mucho mas sencillas. Se trata de ser muy metodico y tener el manual de taller a mano.
¿ Cómo que no hay manual? Yo conozco un libro-manual cojonudo , escrito por un tal J.garcía.
Si lo necesitas, te lo puedo prestar, pero me lo devuelves . No quiero perderlo por nada del mundo.
ja,ja,ja
CruiserBCN
Acelerando
Montaje del cigüeñal, dando torque a los tornillos de las bielas, 3.5 kg.
Cadena primaria, hay que sincronizar el cigüeñal con el eje primario para evitar vibraciones.
La cadena secundaria con su eje con el paquete de embrague.
El resto del cambio con el selector de marchas.
Mañana en otro rato cierro el cárter.
Cadena primaria, hay que sincronizar el cigüeñal con el eje primario para evitar vibraciones.
La cadena secundaria con su eje con el paquete de embrague.
El resto del cambio con el selector de marchas.
Mañana en otro rato cierro el cárter.
Hasta hoy no había podido probar si había resuelto el problema del arranque en caliente.
Después de resolver el problema de que no cargaba la batería hoy he probado además otra mejora para evitar las vibraciones típicas de este modelo sobre las 4500 rpm. He tenido que "operar" el causante; el escape derecho.
Después de resolver el problema de que no cargaba la batería hoy he probado además otra mejora para evitar las vibraciones típicas de este modelo sobre las 4500 rpm. He tenido que "operar" el causante; el escape derecho.
bmwero
Curveando
Los 12,8V es con motor parado?
Si, Emilio.
Con motor parado tras una hora aproximadamente sin arrancar. Es el estado actual de servicio de la batería. Carga a 14,4 V, y a 1000 rpm se apaga el chivato GEN
Abrazo
Por el camino, como voy comprando repuesto nuevo poco a poco de los "consumibles" o causantes típicos de problemas, y tenía mucho recambio nuevo, he aprovechado para dejar la instalación eléctrica nueva:
Y como hace unos meses le había puesto también nuevo:
Ahora ha quedado casi como una moto nueva en este sentido.
- Regulador
- Portaescobillas con escobillas alternador nuevas
- Platinos y condensador, (aunque esto no tenia nada que ver y sólo tenían unos 4000 km, pero ya que...)
- Bujías
- Medición rotor
- Placa diodos comprobada
Y como hace unos meses le había puesto también nuevo:
- Toda la instalación eléctrica delantera nueva
- cable y mazo de la piña izquierda nueva
Ahora ha quedado casi como una moto nueva en este sentido.
Axel R100/6
Acelerando
Hola RSR65, ? dónde has conseguido este portaescobillas que parece "alternativo" ? Gracias...
XTR
Curveando
Natxo Barral
silverio
Curveando
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En Siebenrock y en el con e lo tienen.
CruiserBCN
Acelerando
Comprobando y montando la bomba de aceite.
Las dos mitades del cardan no llevan junta, tampoco puede usarse silicona, el ajuste de las carcasas de los cojinetes de cigüeñal es a la décima de milímetro, uso Pastalock aplicada con un pincel.
Cárter cerrado.
Las dos mitades del cardan no llevan junta, tampoco puede usarse silicona, el ajuste de las carcasas de los cojinetes de cigüeñal es a la décima de milímetro, uso Pastalock aplicada con un pincel.
Cárter cerrado.
Menudo crack, estoy seguro que yo lo montaría pero me sobrarían piezas, jeje
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