En mi caso, todas las que he conocido/he visto eran con ABS y disco, o sin él pero con tambor.
A lo mejor no he prestado la suficiente atención.
Esa o le han quitado el modulador trasero, o le han puesto la estribera de una con ABS. El cubrerradiador tiene el tetón roto y le han hecho un apaño.
Por cierto, soy de cerca de Pamplona. Si te puedo ayudar en algo...No, el punto más alejado es Pamplona
Si decidiera hacer más kilómetros me iría directamente a Barcelona, hay una buena bolsa de ellas.
Había varios detrás de esa K. Enhorabuena.
Enhorabuena! Al parecer tiene buena pinta aunque ese macarrón de gasolina que sobre sale por ahí me hace daño en los ojos
Ver el archivo adjunto 466503
Que la disfrutes!
Un saludo desde la otra punta del mapa.
tiene muy buena pinta ahora a rodar y ver lo que va saliendo.
Prueba antes el manillar , que el de la S es muy , curioso
Prueba antes el manillar , que el de la S es muy , curioso
Felicidades Paco, cómo ha cambiado el cuento de la R1200C a la K75
Ahora que la disfrutes con salud.
Yo estoy entre buscar una 1200C, o tirarme a probar una 1150GS como la que tuviste. Qué lástima no poder tener todas a la vez y así acertar de lleno.
No, JMT 53030.Qué batería me recomendáis??? He leído por el foro que la Varta 53030 está bastante bien
La Varta mola porque te viene con los líquidos aparte y se los pones el día que la estrenas. Con un cortacorrientes y revisando el nivel de agua cada 6 meses te dura mucho.Qué batería me recomendáis??? He leído por el foro que la Varta 53030 está bastante bien
Es que la JMT es sin mantenimiento por lo que te ahorras el echarle el ácido así como estar cada cierto tiempo añadiendo agua destilada.
Los sistemas abs de aquella época, tanto de moto como de coche, alargaban mucho la frenada. A poco que supieras usar bien los frenos sin abs, parabas el vehículo en menos metros y sin bloquear las ruedas, en seco o en mojado.
Yo lo que he dicho es que con tambor frenan correctamente.No pongo en duda que haya motos con freno de disco delantero y trasero sin ABS.
Tampoco dudo que una moto con freno de tambor trasero frene bien (aunque es una apreciación personal y cada uno tiene la suya), pero lo haga mejor que una con disco trasero???.
Como ya he comentado, lo de las capacidades de freno, cada uno lo ve de una manera. Tu puedes ver que las K 75 de tambor frenan perfectamente. Yo, en cambio, no lo veo.
Es desconectador de batería lo tengo en la lista de tareas pendientes.Enhorabuena PacoGS. Está muy chula. Ahora poco a poco a hacerle cosillas.
Sobre todo batería, ruedas,.. Luego amortiguador trasero, y ya que estamos muelles y aceite, para el delantero,..
Yo le puse un cortacorrientes. NACHOakaBS1 tiene por ahí un tutorial y yo hice algo parecido, no me arrepiento.
Ahora estoy haciendo una ñapa para ponerle un navegador
Si ya cambiando los latiguillos de serie por unos metálicos ya se nota la diferencia. Imagínate, con todo lo que has dicho. Frena como en moto GP.
Ni se te ocurra perder la matrícula provincial... Si tienes que salir al extranjero le plantas la elipse con la "E" en una maleta.
Busca la batería y pon las pinzas en los polos. Como llevas el asiento bajo el acceso será diferente.Buenas, ya en casa con Biby
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Una cosa... Cargar batería sí o sí la tengo que sacar del sitio, es decir por lo que leo en el manual esta moto no carga a través de la toma de 12 V con cargador BMW o no tiene polos para cargar sin sacar batería???
Buenas, ya en casa con Biby
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Una cosa... Cargar batería sí o sí la tengo que sacar del sitio, es decir por lo que leo en el manual esta moto no carga a través de la toma de 12 V con cargador BMW o no tiene polos para cargar sin sacar batería???
