Hilo de propietarios de la BMW R 1300 GS Adventure

boomermotero dijo:
Primero muchas felicidades, imagino que leerás esto dentro de unos dias que ahora estarás haciéndola el rodaje del tiron, jejeje, preciosa la combinación en TB con llantas y maletas negras que has cogido, si hubiera podido elegir creo que la habría cogido idéntica, pero me toco rebuscar en el mercado de seminuevas y la que mas me cuadro fue una Trophy con llanta negras y maletas plateadas, lo dicho, disfrútala mucho

Sobre lo que si 2025 o 2026, que si julio o agosto... no te vuelvas loco porque no hay diferencias entre ambas, las pequeñas diferencias (que tampoco son la noche y el dia ni mucho menos) es con las primeras GS que salieron a finales del 2023 y principios 2024, pero las posteriores van todas absolutamente igual, te lo digo tras haber tenido una GS de septiembre 2023, teniendo actualmente una Adventure de noviembre 2024 y habiendo probado varias Adventure 2025-2026, la 2023 sonaba e incluso iba distinta, de motor me refiero principalmente, pero las Adventure todas las que he probado de distintos años, de finales del 2024 hasta el 2026, van absolutamente igual, tanto manuales como automaticas
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Tú dices esto, mi mecánico y la gente de BMW dice que hay cambios que hacen que vaya más fina.

A partir de ahí que cada uno crea a quien quiera.

La fiabilidad no es problema en ningún año ahor el modelo 2026 tiene mejorado el ASA y unas piezas interiores del motor.

BMW, y otras marcas, introducen mejoras muchas veces sin avisar ni decirlo.

Si yo fuera a comprar una GS de stock preferiría que fuera modelo 2026 que anterior. Ya que la he de pagar nueva pues eso, prefiero que venga con las mejoras aunque a algunos les parezcan insignificantes.

De nuevo repito: las anteriores ni fallan ni tienen problemas. Simplemente es una vuelta más de tuerca que le han dado para ir refinando el conjunto. Sobretodo después de las quejas que hubo por parte de los probadores sobre sonidos y cambio.

El modelo 2026 se distingue a simple vista por:

- Soporte GPS electromagnético.
- El nuevo botón del faro adaptativo en la piñz izquierda.

En mi caso, sí noté mucha diferencia entre la que alquilé y la mía. Por si al compañero le interesa leerlo: https://www.bmwmotos.com/es/blog/prueba-a-fondo-de-la-bmw-r-1300-gs-adventure-con-asa-176/
 
Vuelvo a preguntar a ver si alguien es tan amable.
Opiniones del sube y baja. ¿Merece mucho, poco o nada la pena? ¿Fiabilidad? El jefe de taller me dijo que al principio en las GS daban problemas.
1,83 y pata larga, necesitarlo no lo necesito pero si va bien lo pediría.
Pantalla eléctrica es imposible equiparla si no es dentro de pack?
Perdonar la repetición y gracias.
 
T-WELL dijo:
Vuelvo a preguntar a ver si alguien es tan amable.
Opiniones del sube y baja. ¿Merece mucho, poco o nada la pena? ¿Fiabilidad? El jefe de taller me dijo que al principio en las GS daban problemas.
1,83 y pata larga, necesitarlo no lo necesito pero si va bien lo pediría.
Pantalla eléctrica es imposible equiparla si no es dentro de pack?
Perdonar la repetición y gracias.
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Llevo casi 40 mil km con el sube/baja además del asiento bajo en dos unidades distintas, primero GS y ahora Adventure , ambas compradas semi nuevas para más inri, ni un solo problema, para mí ha sido como quitarme 10 años de encima, nunca me había sentido así de confiado y seguro en una GS ni jamás me había planteado una Adventure hasta esta 1300

Dicho lo cual, con tu altura me parece totalmente innecesario (a me me tallaron en 1.71 en la mili hace 45 años, ahora serán alguno menos), de hecho si tuviera tu altura y pata larga como dices ni loco lo ponía y disfrútaba de la suspensión normal que estéticamente hay que reconocer que queda mucho más bonita que con el sube/baja que la moto parece un pony, de hecho hasta me plantearía el asiento alto no te digo más
 
Me temo que somos de la quinta. También hice la mili hace mucho.
En las adventure que he tenido siempre asiento alto, y en la 1250 un Wunderlich más duro que el original y estriberas regulable en posición baja para ir más cómodo.
Entiendo que se queda abajo cada vez que paras y entonces parece un poco tapón.
Gracias @boomermotero
 
T-WELL dijo:
Vuelvo a preguntar a ver si alguien es tan amable.
Opiniones del sube y baja. ¿Merece mucho, poco o nada la pena? ¿Fiabilidad? El jefe de taller me dijo que al principio en las GS daban problemas.
1,83 y pata larga, necesitarlo no lo necesito pero si va bien lo pediría.
Pantalla eléctrica es imposible equiparla si no es dentro de pack?
Perdonar la repetición y gracias.
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Yo mido 1,84 y pata larga. Le puse el sube / baja y con el asiento en posicion alta me va perfecto.

Prueba una en el conce. BMW aconseja el sube baja hasta el 1.85.
 
T-WELL dijo:
Me temo que somos de la quinta. También hice la mili hace mucho.
En las adventure que he tenido siempre asiento alto, y en la 1250 un Wunderlich más duro que el original y estriberas regulable en posición baja para ir más cómodo.
Entiendo que se queda abajo cada vez que paras y entonces parece un poco tapón.
Gracias @boomermotero
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De nada, y si, aparcada se queda abajo la suspensión (y cuando vas circulando hasta unos 30km/h también), en mi caso por mi altura no me quedaba mas remedio que montarlo al igual que el asiento bajo, me ha dado la vida y una confianza que me ha permitido tener mi primera Adventure en 22años

Con tu altura y pata larga yo no la pondría de ninguna manera, mas si vienes de 1250 y asientos altos o wunderlich, la moto con la suspensión adaptativa hay que reconocer que queda feote de cojo***, parece un pony, cuando las he visto sobre todo la Adventure al lado de sus equivalentes con suspensión normal, lo dicho, es como ver un pony y una yegua juntos, como las motogp cuando bajan suspension para la salida, incluso dinámicamente imagino que también ira peor, no esta diseñada para ello y ha sido simplemente una opción que Bmw ha implementado para poder ampliar el abanico de posibles usuarios
 
T-WELL dijo:
Con esa complexión, le sacas partido a que la moto se baje cuando paras etc?
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Con el asiento en posición alto no llego con los dos pies planos al suelo cuando está parada. Casi casi, me falta muy poco. Luego sí, le saco partido y te lo recomiendo fehacientemente.

Repito, pruébalo en un conce. Verás como es así como digo.

Yo tenía la 1250 Adventure y nada que ver. Esta es más alta.

Y ya no fallan. No te preocupes.
 
boomermotero dijo:
De nada, y si, aparcada se queda abajo la suspensión (y cuando vas circulando hasta unos 30km/h también), en mi caso por mi altura no me quedaba mas remedio que montarlo al igual que el asiento bajo, me ha dado la vida y una confianza que me ha permitido tener mi primera Adventure en 22años

Con tu altura y pata larga yo no la pondría de ninguna manera, mas si vienes de 1250 y asientos altos o wunderlich, la moto con la suspensión adaptativa hay que reconocer que queda feote de cojo***, parece un pony, cuando las he visto sobre todo la Adventure al lado de sus equivalentes con suspensión normal, lo dicho, es como ver un pony y una yegua juntos, como las motogp cuando bajan suspension para la salida, incluso dinámicamente imagino que también ira peor, no esta diseñada para ello y ha sido simplemente una opción que Bmw ha implementado para poder ampliar el abanico de posibles usuarios
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De verdad que pienso que hablamos de motos diferentes. Las feas son las que llevan el chasis rebajado. Las que llevan suspensiones adaptativas no se aprecia prácticamente.

Repito, que el compañero se acerque a un conce y lo vea por sí mismo.
 
Mi moto. Fot de hoy mismo. Asiento estándar en posición alta. Sube y baja en posición baja porque está parada.

Al lado, mi anterior 1250 ADV que ahora tiene un amigo con el asiento estandard también. Es más alta mi 1300 ADV aún con la posición baja.

IMG_9739.jpeg

Además, con la pata de cabra queda mucho más inclinada y se agradece llegar mejor al suelo para ponerla recta.
 
boomermotero dijo:
Primero muchas felicidades, imagino que leerás esto dentro de unos dias que ahora estarás haciéndola el rodaje del tiron, jejeje, preciosa la combinación en TB con llantas y maletas negras que has cogido, si hubiera podido elegir creo que la habría cogido idéntica, pero me toco rebuscar en el mercado de seminuevas y la que mas me cuadro fue una Trophy con llanta negras y maletas plateadas, lo dicho, disfrútala mucho

Sobre lo que si 2025 o 2026, que si julio o agosto... no te vuelvas loco porque no hay diferencias entre ambas, las pequeñas diferencias (que tampoco son la noche y el dia ni mucho menos) es con las primeras GS que salieron a finales del 2023 y principios 2024, pero las posteriores van todas absolutamente igual, te lo digo tras haber tenido una GS de septiembre 2023, teniendo actualmente una Adventure de noviembre 2024 y habiendo probado varias Adventure 2025-2026, la 2023 sonaba e incluso iba distinta, de motor me refiero principalmente, pero las Adventure todas las que he probado de distintos años, de finales del 2024 hasta el 2026, van absolutamente igual, tanto manuales como automaticas
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Jajajajaja le doy un vistazo ahora antes de salir a tomar el vermut, que va ..... nada nada estoy buffff loco, pero yo si noto algo de diferencia en el cambio ASA de la de pruebas a la mía y noto mucho también el freno delantero la de pruebas iba duro y parecía que tenía que apretar mas fuerte, en la mía es totalmente diferente frena de cojones,
Respecto a la altura yo tengo el sube y baja cómodo, baja la hostia, yo medía 176 ahora me dijo la medica en la revisión que 175 baje .... jjajajajaj pero bueno con las botas subirá algo también no???.... y llego con los pies casi casi PLANOS en parado es una seguridad enorme, brutal brutal.... yo no tengo chasis rebajado y el asiento lo tengo bajo....... que por cierto en la 1250 lo tenia alto ummmm :unsure::unsure: mañana lo pongo en alto, voy a probar
Perooooo yo SI que la veo un poco mas baja en parado, repito, yo tengo el sube y baja cómodo.
 
Por cierto otra cosa, la moto suena mas que la 1250, yo ayer viniendo para casa al meterme por los tunes de la autopista joder esta moto suena más que la 1250, o suena mas o ...... no se como decirlo mas bronco mas.... no se..... y está en rodaje es decir sin pasarla de 4000rpm o mejor dicho sin llegar a ellos,.
Madre mía, he estado por puertos de aquí ( El Palo, :love: Degaña,), en modo M y es la puñetera caña, ya digo, todo de tranqui, suave ,piano piano, he cogido autopista para los enlaces a las nacionales en modo AUTO, y perfecta, además si quieres bajar marchas las bajas por ejemplo paras salir de la autopista, pero yo lo que hago es, tocar un poco el freno y la puñetera baja ella.
Nada, se nota que no me cabe un grano de arroz en el culo ehhhhh :ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO:
Es... LA MOTO chavales..........
 
charly01 dijo:
Jajajajaja le doy un vistazo ahora antes de salir a tomar el vermut, que va ..... nada nada estoy buffff loco, pero yo si noto algo de diferencia en el cambio ASA de la de pruebas a la mía y noto mucho también el freno delantero la de pruebas iba duro y parecía que tenía que apretar mas fuerte, en la mía es totalmente diferente frena de cojones,
Respecto a la altura yo tengo el sube y baja cómodo, baja la hostia, yo medía 176 ahora me dijo la medica en la revisión que 175 baje .... jjajajajaj pero bueno con las botas subirá algo también no???.... y llego con los pies casi casi PLANOS en parado es una seguridad enorme, brutal brutal.... yo no tengo chasis rebajado y el asiento lo tengo bajo....... que por cierto en la 1250 lo tenia alto ummmm :unsure::unsure: mañana lo pongo en alto, voy a probar
Perooooo yo SI que la veo un poco mas baja en parado, repito, yo tengo el sube y baja cómodo.
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Muchas felicidades, la moto ya estas viéndolo tu que es un espectáculo, disfrútala mucho y llenala de kilometros con salud, si has notado los frenos o el ASA mejor respecto a la que habías probado estupendo, eso que te llevas, yo lo note todo exactamente igual en las unidades que he probado aparte de la mia, el ASA, los frenos y la moto en si, de hecho en el concesionario donde la probé me dijeron que a ellos no les consta que haya ningún cambio "relevante" en la moto, que de las primeras GS del 2023 y principios del 24 si habían introducido cambios/mejoras cuando salió la Adventure a finales del 2024, pero que desde entonces era exactamente la misma moto con pequeños cambios como lo del soporte navegador, nuevas luces etc

Entiendo que llevas el sube baja rebajado, el que baja otros 2-3cm mas adicionales, si es así normal que apoyes casi plano con tu altura, hablamos de unos 6cm menos, a mi me vendría de maravilla pero cuando la compre no encontré ninguna con el, solo había unidades con el sube baja normal

Ah lo del sonido, no se de que 1250 venias para notar que este suene mas, ahí si te digo que yo he notado menor sonido, de cantidad, el tono si es similar, en mi caso venia de una 1200 del 2018 que sonaba claramente mas rotundo, sin discusión vamos
 
buenas, pues le he instalado las alza de evotech la que lo eleva 4 cm y acerca 3 centimetros, pero todavia me gustaria mas cerca, se podria poner 2/3 cm mas?
 
vidalastra dijo:
pues yo midinedo 1.77 pondriais el manillar confort?
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Si se es bajo menor el confort porque desplaza el manillar hacia el piloto.
Si se es alto, mejor las alzas.
Con 1,77 yo creo que te iría mejor el confort pero lo suyo seria que lo probaras. Con mi 1,84 las alzas me van de cine.
 
Un puntazo para bmw que hace la moto para cualquier talla con manillares, alzas, asientos y chasis desde 1,6 a 2 metros, ya mas altura o menos sería probar
 
Administrador dijo:
El modelo 2026 se distingue a simple vista por:

- Soporte GPS electromagnético.
- El nuevo botón del faro adaptativo en la piñz izquierda.

En mi caso, sí noté mucha diferencia entre la que alquilé y la mía. Por si al compañero le interesa leerlo: https://www.bmwmotos.com/es/blog/prueba-a-fondo-de-la-bmw-r-1300-gs-adventure-con-asa-176/
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Buenas, no he encotrado mas información en internet de la que aquí dices tu, ¿me puedes decir que función tiene el botón del faro adaptativo? (tenía entendido que el faro adaptativo siempre está activado)
Otra cosa, el ruido a máquina de coser se quitó en la versión 2026, o en alguna versión anterior ya no lo hacía?
Lo digo porque dudo entre comprar "barato" presupuesto de 18.000€ que llego a motos de 50.000km muy bien equipadas o hacerle caso a mi mujer y comprar algo mas "caro" 21.000€ igual de bien equipadas de marzo del 2025 y unos 17.000km. Pero viendo las mejoras de la versión 2026, igual es buen momento para quedarme quieto, y esperar a comprar cuando empiecen a aparecer motos de la versión mejorada a precio que pueda pagar.
Vssx
 
Última edición:
Para los que teneis las maletas originales en las 2026,siguen teniendo holgura con los soportes de la moto?
porque las primeras tiradas tenían una holgura tremenda.Son las más bonitas pero me frena un poco lo anchas que son y el tema de la holgura.
 
cabetes dijo:
Buenas, no he encotrado mas información en internet de la que aquí dices tu, ¿me puedes decir que función tiene el botón del faro adaptativo? (tenía entendico que el faro adaptativo siempre está activado)
Otra cosa, el ruido a máquina de coser se quitó en la versión 2026, o en alguna versión anterior ya no lo hacía?
Lo digo porque dudo entre comprar "barato" presupuesto de 18.000€ que llego a motos de 50.000km muy bien equipadas o hacerle caso a mi mujer y comprar algo mas "caro" 21.000€ igual de bien equipadas de marzo del 2025 y unos 17.000km. Pero viendo las mejoras de la versión 2026, igual es buen momento para quedarme quieto, y esperar a comprar cuando empiecen a aparecer motos de la versión mejorada a precio que pueda pagar.
Vssx
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Ya te respondi al privado y te comente lo que me parecían tus dudas, al final todo se resume a lo mismo, €€€, cuanto mas nuevo, caro y equipado, mejor, no hay mas, compra la mas nueva, equipada y con menos km que puedas permitirte, y por supuesto compra ya que mañana vete tu a saber donde estaremos

Dicho lo cual, insisto en lo dicho por aquí, he tenido GS de septiembre 2023, tengo Adventure de Noviembre 2024, ambas compradas usadas, he cogido varias 2026 incluida la de un amigo intimo, la única que diría que va "algo distinto", digo algo porque en esencia es la misma, nada radicalmente distinto ni mucho menos, es la GS de septiembre 2023, sonaba algo distinto, no se si a maquina de coser como dices, yo lo catalogaría mas como metálico, también tenia un tacto de motor algo diferente, no digo que peor o mejor pero si diferente, como menos refinado, y ahí se terminan las diferencias

Si comparo entre el resto de finales del 24 para aqui, todas las que he probado van, suenan y se comportan exactamente igual al 99%, es mas me jugaría un café con cualquiera a que con una venda en los ojos sin saber de que año es las probamos, damos una vuelta y no sabríamos distinguir cual es cual, pienso que a veces nos sugestionamos de mas, en varios conces donde he preguntado al respecto me han dicho lo mismo, que no les constaba ningún cambio sustancial desde los que hubo cuando se presento la Adventure a finales del 2024 hasta ahora, que los habrá internamente en cosas que ni ellos mismos saben, seguro, pero que la moto al 99.9% quitando tema de soporte de navegador o nueva iluminación es exactamente la misma
 
Lo he repetido cien veces, el modelo 25 y 26 es todo todo todo igual a excepcion del soporte del navegador y del boton de la piña izquierda,hablo con conocimiento de causa pero es mas he cogido el modelo 26 muchas veces, la tiene mi hermano y yo tengo una de junio del 25, es mas el rodaje de la de mi hermano se lo hice yo y son dos gotas de agua en todo, sonido, asa,……. Ya las habia probado meses atras y ahora tengo ambos modelos de diferentes años.
Eso de que suena a maquina den coser seria algun problema den alguna unidad que alguien probo y lo describio asi.
Suenan exactamente igual ambos modelos, y no es que me lo cuente nadie es que tengo las dos unidades en mi casa.
 
cabetes dijo:
hacerle caso a mi mujer y comprar algo mas "caro" 21.000€ igual de bien equipadas de marzo del 2025 y unos 17.000km.
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Yo después de 35 años con mi mujer, aprendí una cosa: las ocasiones en que le he hecho caso han dado resultados favorables en la mayoría de ellas..........

Yo ahí lo dejo.......... pero las estadísticas son las estadísticas.

V,sss
 
Joder, sois la hostia (o como se diga) :ROFLMAO: Muchas gracias por vuestra ayuda, creo va a pesar mas la decisión de volver a BMW este foro, que la moto en si....

Vssx
 
Pues tenia problemas en el ASA de mi moto (03/25): se quedaba al parar muchas veces en segunda (en todo tipo de circunstancia, fría, caliente, en D en manual, ROAD, ECO...) y ayer me actualizaron a 127_013_020 (Según conce, actualización específica para este problema) y por ahora funciona perfecta!!
 
osal dijo:
Para los que teneis las maletas originales en las 2026,siguen teniendo holgura con los soportes de la moto?
porque las primeras tiradas tenían una holgura tremenda.Son las más bonitas pero me frena un poco lo anchas que son y el tema de la holgura.
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GSA TB matriculada en feb ´26 y producida a fin de Nov ´25 con maletas BMW de origen negras ajuste perfecto sin ninguna holgura ni ruidos ;)
Con respecto a la anchura son 6 cm más anchas que las metálicas BMW que llevaba en mi ex GSA LC ´15 pero no lo noto demasiado y la capacidad es notablemente mayor que las anteriores ( sobre todo caben cascos en ambas lo que es un puntazo ) .

Slds y suerte con la elección ¡:)
 
osal dijo:
Para los que teneis las maletas originales en las 2026,siguen teniendo holgura con los soportes de la moto?
porque las primeras tiradas tenían una holgura tremenda.Son las más bonitas pero me frena un poco lo anchas que son y el tema de la holgura.
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La mia matriculada el viernes a las 11:30 y entregada el viernes por la tarde, modelo de stock de julio del 2025 no se mueven ni un milímetro, además probado hoy que le metí un buen fregao, joder la triple black, se nota la mierda enseguida,
 
T-WELL dijo:
Con esa complexión, le sacas partido a que la moto se baje cuando paras etc?
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Yo con 1,86 estoy encantado, hace las maniobras en parado igual que una moto mucho más ligera.

Solo por hacerla ir hacia detrás remando con las piernas, me ha merecido la pena.

Mi última 1250 la llevaba con tractive configurada a mi altura y peso y carga, y no podía moverla con los pies como muevo esta (eso si en ruta los tractive eran de otro planeta) aunque la suspensión de la 1300 va muy muy bien oiga
 
charly01 dijo:
Es... LA MOTO chavales..........
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Hola,

cuando alguien sublima su moto de tal manera suelo replicar "comparada con qué?".

No obstante, para lo que está hecha, ruta cuanto más larga mejor, ahora mismo no se me ocurre mejor alternativa. Ni la RT (antes pensaba el contrario).

Va extremadamente bien la moto esta, a pesar de su volumen/peso, y el ASA, en mi caso, le pone la guinda.

Saludos,
Alex
 
Nibelungo dijo:
Hola,

cuando alguien sublima su moto de tal manera suelo replicar "comparada con qué?".

No obstante, para lo que está hecha, ruta cuanto más larga mejor, ahora mismo no se me ocurre mejor alternativa. Ni la RT (antes pensaba el contrario).

Va extremadamente bien la moto esta, a pesar de su volumen/peso, y el ASA, en mi caso, le pone la guinda.

Saludos,
Alex
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Con la que quieras...........
 
Pues yo creo que la adventure solo supera a la rt en suspensión, el resto en nada, y los que viajen a duo ya sin duda Rt, a no ser que vayan a velocidades bajas y asfaltos rotos, corregidme si me equivoco.
 
rrtiti dijo:
Pues yo creo que la adventure solo supera a la rt en suspensión, el resto en nada, y los que viajen a duo ya sin duda Rt, a no ser que vayan a velocidades bajas y asfaltos rotos, corregidme si me equivoco.
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Buffff. Eso que acabas de decir es muy relativo. Tú mismo acabas de añadir nuevos matices y hay muchos más. Todo depende del uso que le vayas a dar, de tu propia fisionomía, etc. Además, llevamos años ya que en cuanto a rutera se refiere las GSA se han ido acercando cada vez más a la RT. Y la 1300 GSA más todavía conservando además capacidades que la RT no tiene.

Y te lo digo que yo que siempre he sido y sigo siendo un defensor de la RT
 
charly01 dijo:
Con la que quieras...........
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+1, si la GS me había parecido siempre LA MOTO, la Adventure, esta primera que he tenido en 22años me parece LA REMOTO, para mi obviamente, no dudo que para otros no lo sea o lo sean otros modelos , pero en mi caso tras mas de 45años en moto no he tenido ni disfrutado nunca de nada ni parecido :love:
 
Con la Adventure lo que más me ha llamado la atención es lo rápido que me he acostumbrado a ella, como si la hubiese estado llevando toda la vida. Las motos anteriores, siempre he tenido una fase de acostumbrarme a ellas, mayor o menor, irlas conociendo, su reparto de pesos, su frenada, como se comporta... Y esta, ya desde la prueba del concesionario fue otra cosa, fue sacarla y a los 5 minutos ya la sentía como si nos conociésemos de siempre.

El único problema que le veo es que me parece que después de esta no voy a ser capaz de conducir otra.
 
T-WELL dijo:
Vuelvo a preguntar a ver si alguien es tan amable.
Opiniones del sube y baja. ¿Merece mucho, poco o nada la pena? ¿Fiabilidad? El jefe de taller me dijo que al principio en las GS daban problemas.
1,83 y pata larga, necesitarlo no lo necesito pero si va bien lo pediría.
Pantalla eléctrica es imposible equiparla si no es dentro de pack?
Perdonar la repetición y gracias.
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hola. yo lo tengo y estoy encantado. mola mucho . 11000 km y de momento sin ningun problema.
 
una consulta que he visto por facebook.......tengo mi r1300 adv y he visto algo sobre el asiento calefactable del acompañante de algun problema con el boton. yo en mi caso tengo que decir que segun dice mi mujer cuando llega a una temperatura se para y ya no calienta mas. a alguien le ha pasado ?
 
Que navegador llevais? El bmw, carpuride o algún otro? Yo no sé si comprar el BMW, barato no es. O poner el cradle, aunque el movil creo que solo entra de tamaño pequeño
 
Yo llevo el cradle y encantado.

Llevo un viejo iPhone 11 Pro Max. Que pequeño, no es.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
 
Yo llevaba el cradle pero después puse el navegador. Aún siendo parecidos, para mí uso mejor el navegador. Especialmente porque no interrumpe la grabación de ruta en las paradas. Luego administra muy bien los tracks.
 
Creía que no cabía el pro max ni cargaba por el tema de las cámaras , pues casi que pondré un cradle entonces
 
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