Hilo de propietarios de la BMW R 1300 GS Adventure
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boomermotero
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La mía es de stock fabricada en julio de 2025 viene de Madrid y me han echo la oferta de las maletasme dice el comercial que ya trae el soporte magnético del navegador, es mas, me enseño mi moto en la pantalla y me dijo.... mira, es el soporte pequeño, mas estrecho, pero tampoco se quiso pillar los dedos y fijo fijo no lo sabe.
Pero bueno me es indiferente, lo que SI me gusto, es que me comento que las motos fabricadas a partir de abril del 2025 tenían las mejoras de motor, y creo recordar que algún forero más ya lo ha dicho en algún post mas.
Primero muchas felicidades, imagino que leerás esto dentro de unos dias que ahora estarás haciéndola el rodaje del tiron, jejeje, preciosa la combinación en TB con llantas y maletas negras que has cogido, si hubiera podido elegir creo que la habría cogido idéntica, pero me toco rebuscar en el mercado de seminuevas y la que mas me cuadro fue una Trophy con llanta negras y maletas plateadas, lo dicho, disfrútala mucho
Sobre lo que si 2025 o 2026, que si julio o agosto... no te vuelvas loco porque no hay diferencias entre ambas, las pequeñas diferencias (que tampoco son la noche y el dia ni mucho menos) es con las primeras GS que salieron a finales del 2023 y principios 2024, pero las posteriores van todas absolutamente igual, te lo digo tras haber tenido una GS de septiembre 2023, teniendo actualmente una Adventure de noviembre 2024 y habiendo probado varias Adventure 2025-2026, la 2023 sonaba e incluso iba distinta, de motor me refiero principalmente, pero las Adventure todas las que he probado de distintos años, de finales del 2024 hasta el 2026, van absolutamente igual, tanto manuales como automaticas
Tú dices esto, mi mecánico y la gente de BMW dice que hay cambios que hacen que vaya más fina.
A partir de ahí que cada uno crea a quien quiera.
La fiabilidad no es problema en ningún año ahor el modelo 2026 tiene mejorado el ASA y unas piezas interiores del motor.
BMW, y otras marcas, introducen mejoras muchas veces sin avisar ni decirlo.
Si yo fuera a comprar una GS de stock preferiría que fuera modelo 2026 que anterior. Ya que la he de pagar nueva pues eso, prefiero que venga con las mejoras aunque a algunos les parezcan insignificantes.
De nuevo repito: las anteriores ni fallan ni tienen problemas. Simplemente es una vuelta más de tuerca que le han dado para ir refinando el conjunto. Sobretodo después de las quejas que hubo por parte de los probadores sobre sonidos y cambio.
El modelo 2026 se distingue a simple vista por:
- Soporte GPS electromagnético.
- El nuevo botón del faro adaptativo en la piñz izquierda.
En mi caso, sí noté mucha diferencia entre la que alquilé y la mía. Por si al compañero le interesa leerlo: https://www.bmwmotos.com/es/blog/prueba-a-fondo-de-la-bmw-r-1300-gs-adventure-con-asa-176/
T-WELL
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Vuelvo a preguntar a ver si alguien es tan amable.
Opiniones del sube y baja. ¿Merece mucho, poco o nada la pena? ¿Fiabilidad? El jefe de taller me dijo que al principio en las GS daban problemas.
1,83 y pata larga, necesitarlo no lo necesito pero si va bien lo pediría.
Pantalla eléctrica es imposible equiparla si no es dentro de pack?
Perdonar la repetición y gracias.
Opiniones del sube y baja. ¿Merece mucho, poco o nada la pena? ¿Fiabilidad? El jefe de taller me dijo que al principio en las GS daban problemas.
1,83 y pata larga, necesitarlo no lo necesito pero si va bien lo pediría.
Pantalla eléctrica es imposible equiparla si no es dentro de pack?
Perdonar la repetición y gracias.
boomermotero
Acelerando
Llevo casi 40 mil km con el sube/baja además del asiento bajo en dos unidades distintas, primero GS y ahora Adventure , ambas compradas semi nuevas para más inri, ni un solo problema, para mí ha sido como quitarme 10 años de encima, nunca me había sentido así de confiado y seguro en una GS ni jamás me había planteado una Adventure hasta esta 1300
Dicho lo cual, con tu altura me parece totalmente innecesario (a me me tallaron en 1.71 en la mili hace 45 años, ahora serán alguno menos), de hecho si tuviera tu altura y pata larga como dices ni loco lo ponía y disfrútaba de la suspensión normal que estéticamente hay que reconocer que queda mucho más bonita que con el sube/baja que la moto parece un pony, de hecho hasta me plantearía el asiento alto no te digo más
T-WELL
Allá vamos
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Me temo que somos de la quinta. También hice la mili hace mucho.
En las adventure que he tenido siempre asiento alto, y en la 1250 un Wunderlich más duro que el original y estriberas regulable en posición baja para ir más cómodo.
Entiendo que se queda abajo cada vez que paras y entonces parece un poco tapón.
Gracias @boomermotero
En las adventure que he tenido siempre asiento alto, y en la 1250 un Wunderlich más duro que el original y estriberas regulable en posición baja para ir más cómodo.
Entiendo que se queda abajo cada vez que paras y entonces parece un poco tapón.
Gracias @boomermotero
Yo mido 1,84 y pata larga. Le puse el sube / baja y con el asiento en posicion alta me va perfecto.
Prueba una en el conce. BMW aconseja el sube baja hasta el 1.85.
T-WELL
Allá vamos
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Con esa complexión, le sacas partido a que la moto se baje cuando paras etc?
boomermotero
Acelerando
De nada, y si, aparcada se queda abajo la suspensión (y cuando vas circulando hasta unos 30km/h también), en mi caso por mi altura no me quedaba mas remedio que montarlo al igual que el asiento bajo, me ha dado la vida y una confianza que me ha permitido tener mi primera Adventure en 22años
Con tu altura y pata larga yo no la pondría de ninguna manera, mas si vienes de 1250 y asientos altos o wunderlich, la moto con la suspensión adaptativa hay que reconocer que queda feote de cojo***, parece un pony, cuando las he visto sobre todo la Adventure al lado de sus equivalentes con suspensión normal, lo dicho, es como ver un pony y una yegua juntos, como las motogp cuando bajan suspension para la salida, incluso dinámicamente imagino que también ira peor, no esta diseñada para ello y ha sido simplemente una opción que Bmw ha implementado para poder ampliar el abanico de posibles usuarios
Con el asiento en posición alto no llego con los dos pies planos al suelo cuando está parada. Casi casi, me falta muy poco. Luego sí, le saco partido y te lo recomiendo fehacientemente.
Repito, pruébalo en un conce. Verás como es así como digo.
Yo tenía la 1250 Adventure y nada que ver. Esta es más alta.
Y ya no fallan. No te preocupes.
De verdad que pienso que hablamos de motos diferentes. Las feas son las que llevan el chasis rebajado. Las que llevan suspensiones adaptativas no se aprecia prácticamente.
Repito, que el compañero se acerque a un conce y lo vea por sí mismo.
Mi moto. Fot de hoy mismo. Asiento estándar en posición alta. Sube y baja en posición baja porque está parada.
Al lado, mi anterior 1250 ADV que ahora tiene un amigo con el asiento estandard también. Es más alta mi 1300 ADV aún con la posición baja.
Además, con la pata de cabra queda mucho más inclinada y se agradece llegar mejor al suelo para ponerla recta.
Al lado, mi anterior 1250 ADV que ahora tiene un amigo con el asiento estandard también. Es más alta mi 1300 ADV aún con la posición baja.
Además, con la pata de cabra queda mucho más inclinada y se agradece llegar mejor al suelo para ponerla recta.
Jajajajaja le doy un vistazo ahora antes de salir a tomar el vermut, que va ..... nada nada estoy buffff loco, pero yo si noto algo de diferencia en el cambio ASA de la de pruebas a la mía y noto mucho también el freno delantero la de pruebas iba duro y parecía que tenía que apretar mas fuerte, en la mía es totalmente diferente frena de cojones,
Respecto a la altura yo tengo el sube y baja cómodo, baja la hostia, yo medía 176 ahora me dijo la medica en la revisión que 175 baje .... jjajajajaj pero bueno con las botas subirá algo también no???.... y llego con los pies casi casi PLANOS en parado es una seguridad enorme, brutal brutal.... yo no tengo chasis rebajado y el asiento lo tengo bajo....... que por cierto en la 1250 lo tenia alto ummmm
mañana lo pongo en alto, voy a probarPerooooo yo SI que la veo un poco mas baja en parado, repito, yo tengo el sube y baja cómodo.
Por cierto otra cosa, la moto suena mas que la 1250, yo ayer viniendo para casa al meterme por los tunes de la autopista joder esta moto suena más que la 1250, o suena mas o ...... no se como decirlo mas bronco mas.... no se..... y está en rodaje es decir sin pasarla de 4000rpm o mejor dicho sin llegar a ellos,.
Madre mía, he estado por puertos de aquí ( El Palo,
Degaña,), en modo M y es la puñetera caña, ya digo, todo de tranqui, suave ,piano piano, he cogido autopista para los enlaces a las nacionales en modo AUTO, y perfecta, además si quieres bajar marchas las bajas por ejemplo paras salir de la autopista, pero yo lo que hago es, tocar un poco el freno y la puñetera baja ella.
Nada, se nota que no me cabe un grano de arroz en el culo ehhhhh
Es... LA MOTO chavales..........
Madre mía, he estado por puertos de aquí ( El Palo,
Degaña,), en modo M y es la puñetera caña, ya digo, todo de tranqui, suave ,piano piano, he cogido autopista para los enlaces a las nacionales en modo AUTO, y perfecta, además si quieres bajar marchas las bajas por ejemplo paras salir de la autopista, pero yo lo que hago es, tocar un poco el freno y la puñetera baja ella.Nada, se nota que no me cabe un grano de arroz en el culo ehhhhh
Es... LA MOTO chavales..........
boomermotero
Acelerando
Muchas felicidades, la moto ya estas viéndolo tu que es un espectáculo, disfrútala mucho y llenala de kilometros con salud, si has notado los frenos o el ASA mejor respecto a la que habías probado estupendo, eso que te llevas, yo lo note todo exactamente igual en las unidades que he probado aparte de la mia, el ASA, los frenos y la moto en si, de hecho en el concesionario donde la probé me dijeron que a ellos no les consta que haya ningún cambio "relevante" en la moto, que de las primeras GS del 2023 y principios del 24 si habían introducido cambios/mejoras cuando salió la Adventure a finales del 2024, pero que desde entonces era exactamente la misma moto con pequeños cambios como lo del soporte navegador, nuevas luces etcJajajajaja le doy un vistazo ahora antes de salir a tomar el vermut, que va ..... nada nada estoy buffff loco, pero yo si noto algo de diferencia en el cambio ASA de la de pruebas a la mía y noto mucho también el freno delantero la de pruebas iba duro y parecía que tenía que apretar mas fuerte, en la mía es totalmente diferente frena de cojones,
Respecto a la altura yo tengo el sube y baja cómodo, baja la hostia, yo medía 176 ahora me dijo la medica en la revisión que 175 baje .... jjajajajaj pero bueno con las botas subirá algo también no???.... y llego con los pies casi casi PLANOS en parado es una seguridad enorme, brutal brutal.... yo no tengo chasis rebajado y el asiento lo tengo bajo....... que por cierto en la 1250 lo tenia alto ummmm
Perooooo yo SI que la veo un poco mas baja en parado, repito, yo tengo el sube y baja cómodo.
Entiendo que llevas el sube baja rebajado, el que baja otros 2-3cm mas adicionales, si es así normal que apoyes casi plano con tu altura, hablamos de unos 6cm menos, a mi me vendría de maravilla pero cuando la compre no encontré ninguna con el, solo había unidades con el sube baja normal
Ah lo del sonido, no se de que 1250 venias para notar que este suene mas, ahí si te digo que yo he notado menor sonido, de cantidad, el tono si es similar, en mi caso venia de una 1200 del 2018 que sonaba claramente mas rotundo, sin discusión vamos
vidalastra
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buenas, pues le he instalado las alza de evotech la que lo eleva 4 cm y acerca 3 centimetros, pero todavia me gustaria mas cerca, se podria poner 2/3 cm mas?