No hace falta, el cambio no sufre en absoluto. No tiene mucho sentido a menos que la quieras mover en parado.
Es más, si la paras mejor que se quede en modo P porque los cacos no la podrán poner en punto muerto si te la quieren robar.
CAMBIO ASA GS ADV 1300 , funciona bien?
- Autor PPM2016
- Fecha de inicio
No hace falta, el cambio no sufre en absoluto. No tiene mucho sentido a menos que la quieras mover en parado.
Es más, si la paras mejor que se quede en modo P porque los cacos no la podrán poner en punto muerto si te la quieren robar.
Pues yo dejo la mía en el conce el 14 para que abran "caso".
Se me queda constantemente en segunda al parar, constantemente es la mitad de las ocasiones, sea en el modo que sea y en las condiciones que sea. Resetearon el cambio, duró la suavidad y alegría 1 día, actualizaron el software, lo mismo, día y medio. A la vez, cada vez ha ido yendo más brusco y menos fino.
Iré contando.
Se me queda constantemente en segunda al parar, constantemente es la mitad de las ocasiones, sea en el modo que sea y en las condiciones que sea. Resetearon el cambio, duró la suavidad y alegría 1 día, actualizaron el software, lo mismo, día y medio. A la vez, cada vez ha ido yendo más brusco y menos fino.
Iré contando.
Bmw siempre con problemas en todo lo que hacen, los yamt de Yamaha no fallan, salvo casos muy aislados
En Bmw hay que darles un tiempecito antes de comprar cualquier novedad.
De qué año es tu moto?
03/2025
En el modelo 2026 hubo cambios en el ASA y en algunas partes del motor. A lo mejor era que habían detectado algo.
En el conce no saben si hay diferencias o no porque no se lo han dicho. Yo lo sé extraoficialemente.
Por cierto, lo que me dijeron es que los cambios se hicieron para que fuera más fino en cuanto al ASA y para quitar el ruido algo molesto en cuanto a motor.
Personalmente, alquilé para un viaje una exactamente como la mía cuando antes de de tenerla, modelo 2025, y fue llegar de ese viaje y entregarme la mía, modelo 2026.
He de decir que noté diferencia en ambas cosas.
Un mes mas tarde, al comentarlo con alguien que no puedo decir quien es, me lo confirmó. Textualmente me dijo “en algún momento hemos de introducir las mejoras” al decirle yo que hacía muy poco que había salido la moto.
Ahora bien, en ningún momento me hablaron del tema fiabilidad. Teóricamente fiable lo tiene que ser igual…. Teóricamente.
Personalmente, alquilé para un viaje una exactamente como la mía cuando antes de de tenerla, modelo 2025, y fue llegar de ese viaje y entregarme la mía, modelo 2026.
He de decir que noté diferencia en ambas cosas.
Un mes mas tarde, al comentarlo con alguien que no puedo decir quien es, me lo confirmó. Textualmente me dijo “en algún momento hemos de introducir las mejoras” al decirle yo que hacía muy poco que había salido la moto.
Ahora bien, en ningún momento me hablaron del tema fiabilidad. Teóricamente fiable lo tiene que ser igual…. Teóricamente.
A mi me encantó el ASA. Mucho menos intrusivo de lo que pensaba. La moto dinámicamente como su hermana la 1300RT que probé hoy (sin ASA) van de maravilla….
Para algunos entre los que me encuentro el problema no es el dinamismo precisamente ….
Nada Nacho, tú eres de Gsa 1300 lo que pasa es que todavía no lo sabes…A mi me encantó el ASA. Mucho menos intrusivo de lo que pensaba. La moto dinámicamente como su hermana la 1300RT que probé hoy (sin ASA) van de maravilla….
Para algunos entre los que me encuentro el problema no es el dinamismo precisamente ….
Habrá que darte de comer cosas buenas pa que abras los ojos
Cuidao, cuidao¡¡¡. ... tú deja de ofrecerme probar tu Ducati que la liamos el próximo día 15....Nada Nacho, tú eres de Gsa 1300 lo que pasa es que todavía no lo sabes…
Habrá que darte de comer cosas buenas pa que abras los ojos
Yo sinceramente lo que valoro del cambio ASA de BMW es que le han dejado las sensaciones de un cambio manual al uso.
He probado el DCT de Honda muchas veces y de distintos años y como cambio automático el de Honda está a años luz, es casi perfecto.
Yo creo que BMW ha sabido reconocer que están en pañales y no han querido copiar lo que no pueden copiar y han sabido hacer un cambio automatizado muy usable en manual para su público.
Y digo para su público porque los que sabemos cómo cambia una moto con motor bóxer te esperas algo tosco y desagradable y con el ASA te llevas una sorpresa de lo fino que va.
Yo diría que BMW reconoce que no ha sido capaz de hacer un QS al nivel de las demás marcas y con el ASA ofrece la alternativa a tener ese QS que siempre habías querido en una GS y que nunca pudo ser.
Yo he comprado el ASA por ese motivo, bueno y sinceramente porque es mejor tener un asa que llevar las cosas en brazos
Estoy 100% de acuerdo. El ASA parece más un “súper QS” que un “súper DCT” y eso no es ni mucho menos malo, de hecho a mi me gusta más. En lo único que tienen que mejorar es el modo D, que aunque se use poco, en ciudad puede ser útil.
Totalmente de acuerdo con @Andarbol y contigo. A mí, realmente, me da igual que sea automático o no pero el ASA en modo manual es sublime. Es tacto está al nivel de los mejores cambios del mercado (lease japoneses) por finura y suavidad. Y, precisamente, lo único que no me gustaba del bóxer lo han solucionado. El modo D no me interesa, no lo uso nunca.