Con el ESA me refiero a la suspensión electrónica.
En la 1300 no sé si BMW habrá cambiado la denominación del sistema.
V,sss
Hilo de propietarios de la BMW R 1300 GS Adventure
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En la 1300 no sé si BMW habrá cambiado la denominación del sistema.
V,sss
Exacto! No lleva ESA... de alguna manera la evolucion del esa de la 1250 es el control de chasis adaptativo en la 1300,,,, y esa creencia de que la 1300 por logica llevaría el esa,y que control adaptativo de chasis, no me haría falta.... hizo que no lo pidiera,y ahora maniobro de puntillitas...
JordiLAN
Allá vamos
El jueves pasado recogí la moto y este puente le hemos hecho el rodaje. En varias ocasiones, con pasajera en tiradas largas, al parar la moto no ha bajado el control adaptativo de altura. Conmigo solo no ha pasado nunca, y en ocasiones con pasajera tampoco. He leído en otros foros que puede ser normal por cuestiones de la precarga, en realidad no lo acabo de entender muy bien. La cuestión es si esto tiene alguna explicación para descartar un mal funcionamiento, y en caso que no sea atribuible a un fallo, cuando pasa hay alguna manera de hacer que la moto baje ?
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FranciscoAndrés
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Está mañana voy a llegarme por el concesionario a ver si me dicen algo al respecto de regular la precarga de forma manual. Cuando sepa algo lo comento por aquí
Aquí tienes los detalles clave:Evolución del sistema:
En la nueva R 1300 GS, el sistema Dynamic ESA anterior se ha sustituido o evolucionado por el nuevo DSA (Dynamic Suspension Adjustment).Funcionamiento automático: El DSA ajusta automáticamente la rigidez de los muelles y la amortiguación en tiempo real, basándose en el modo de conducción, el terreno y la carga.
Ajuste de altura adaptativo: Opcionalmente, cuenta con un sistema que reduce automáticamente la altura de la moto en parado (hasta 3 cm) para facilitar el apoyo de los pies y se eleva de nuevo al iniciar la marcha.
Componentes: Mantiene la combinación de los sistemas Telelever delantero y Paralever trasero, rediseñados (Evo) para esta generación.
En resumen, no solo lleva sistema de suspensión electrónica, sino una versión más avanzada y automática que los modelos anteriores
Lo que yo digo: o bajar altura mediante preparador de suspensiones o mediante rebajar el asiento.
Manualmente no se va a poder regular.
V,sss
La unica manera de hacer que la moto baje es en modo enduro y bajarla manualmente, en los demas modos el sube-baja puedes ponerlo siempre arriba o automatico, en modo enduro puedes poner siempre arriba, siempre abajo o automatico.
No sé si me he explicado con claridad.
FranciscoAndrés
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Buenos días,
Como dije, ayer fui al concesionario y me comentaron que la BMW R1300GS ADV sin DSA no tiene regulación manual de precarga. También me comentaron que no es posible instalarle a posteriori la suspensión adaptativa porque “—literal— hay centralitas que cambian”. Así que lo que me queda es rebajar el asiento y ya de paso le coloco algo de gel y viscoelastico. Estoy considerando acercarme a Sevilla para retapizar/rebajar.
Como dije, ayer fui al concesionario y me comentaron que la BMW R1300GS ADV sin DSA no tiene regulación manual de precarga. También me comentaron que no es posible instalarle a posteriori la suspensión adaptativa porque “—literal— hay centralitas que cambian”. Así que lo que me queda es rebajar el asiento y ya de paso le coloco algo de gel y viscoelastico. Estoy considerando acercarme a Sevilla para retapizar/rebajar.
No te compliques, compra el asiento confort bajo y ya está, la verdad que se nota como llegas al suelo, yo me dejaron el asiento en el concesionario para probarlo en mi moto, pero eso si al llevar menos mullido es más duro, pero se nota la diferencia ganas unos centímetros al suelo, sale por unos 500 pavos, es dinero, pero lo veo mejor que modificar el original, tapizarlo y todas estos historias,,,
FranciscoAndrés
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Si, me lo planteo también. Ayer lo intenté en el concesionario, pero me dijeron que me pasara periódicamente hasta coincidir con alguna que estuviera en mantenimiento y probarla, porque no tenían ninguna en exposición. Iré pasándome.
Gracias @Frexrider
FranciscoAndrés
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Sabéis de alguna documentación, canal de Youtube, foro, etc. donde poder aprender como se hacen los cambios de aceite, filtros, reposición de refrigerante e información de mantenimiento algo más específica de la que aparece en el manual de la moto?
mariafria
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si cogen la mia , pasando revision para que alguien se de una vuelta o se suba , denuncia les cae, como si la usan para ir a comer a su casa, etc
Se referia a subirse encima... que vueltan se van a dar con tu moto!
mariafria
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has probado el anclaje del asiento que llega a rebajar 3 cm
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mariafria
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con que se suban , me basta
FranciscoAndrés
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exacto, solo probar el asiento, nada de probar la moto, yo no asumiría ese riesgo. Lo del anclaje no lo he probado, igual con eso es suficiente
mariafria
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el concesionario no es quien para invitarte a subir a un vehiculo de un cliente, que usen los de esposicion
mariafria
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prueba primero las gomas con tu propio anclaje, si no te es suficiente el anclaje que rebaja otro centimetro , yo llevo goma y anclaje y se nota, tambien quite la goma trasera que sube o baja la parte de atras del asiento
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Las gomas esas solo valen para subir,para bajar no sirve que ya lo hice yo! Ademas se queda el asiento inclinado hacia delante... el hierro que viene no entra en la moto! Tienes que meter esas gomas en tu hierro,y despues colocar el asiento que cuesta un huevo! y ademas el asiento en rampa hacia delante te dejas los huevos al frenar!