Pero esa alfombra creo que es persa que tiene más calidad, al nivel de la motoEs genial; como es india, la meten encima de una alfombra
Bmw Gs 450
- Autor Montecristo
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Solo hay que ver las críticas del principio de este hilo mucho antes de que saliera
mas o menos como alabarla y que es brutal ... antes de ver ni una sola prueba ... no??
se nos ve el llautó
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Pero esa alfombra creo que es persa que tiene más calidad, al nivel de la moto
Han errado con la decoración de la alfombra; mal por los del conce
No me habrás visto ningún mensaje criticando a una China por ese tipo de tonterías.me sorprende lo picajosos que sois con las motos chinas y como se ve el mundo cuando le toca a BMW. Es perfectamente aplicable aquello de la paja en el ojo ajeno ...
a ver, de entrada las de cabeza exagonal te van a pedir algo más grande que no podrás llevar en el bolsillo ... segundo, ahora que todos clamais por el peso es un sinsentido tener que llevar más peso en llaves de paso, carracas y puntas, .... y tercero la calidad y el diseño se demuestra en estas cuestiones.
pero es más, si miras la calidad de los tornillos verás que más de una vez vas a sufrir de cabeza redondeada. Ya no son BMW, no llevan su grafia en la cabeza.
Por tanto, esta moto tiene de BMW ... con suerte la electronica y el diseño del motor y el precio .... el resto .... india de pura cepa.
Vamos que una tira de allen que pesa lo mismo que unas monedas es lo único que vas a necesitar mas que si llevaras una Gs1300 y tampoco porque el allen sirve para todos los periféricos que le pones a la moto, Quak lock por ejemplo y muchos más, así que vas a llevar el mismo peso, ni un gramo más.
Pero es que empleas todo tu tiempo a criticar todo lo que venga de BMW y curiosamente en un foro BMW, no se que esperas que pensemos al leerte los que entramos aquí.
A ver si vamos a tener que ir al concesionario BMW a comprar alfombrasHan errado con la decoración de la alfombra; mal por los del conce
Eso que mantenimiento tiene ? cada 20mil pisadas ?
Regis
Curveando
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Al parecer, la alfombra es un extra para aparcar la moto en casa (950 euros)A ver si vamos a tener que ir al concesionario BMW a comprar alfombras
Eso que mantenimiento tiene ? cada 20mil pisadas ?
Así no hay riesgo de averías, de cambio de tornillos, de caídas al aparcar sin freno, ni problemas de neumáticos. Se convierte en un adorno de salón, como las lámparas, enciclopedias Espasa y la cubertería de Navidad
Però la moto no està en el concesionario así verdad? Estará en otro lugar, esa alfombra no le pega nada en un concesionario.
No entiendo bien, el administrador del foro va a probarla para alguna crítica oficial o por el estilo?
La verdad que este hilo parece más la crítica negativa que las alabanzas. Creamos otro hilo de alabanzas only?
Sobre China India Asia etc, sabemos en general que muchas marcas de todo tipo y de prestigio fabrican allí.
Igual donde sea, si quieren barato, hacen barato, si quieren de calidad y pagan para ello entonces hacen de calidad. Y los chinos o los que sean, si les pagas más hacen mejor.
No entiendo bien, el administrador del foro va a probarla para alguna crítica oficial o por el estilo?
La verdad que este hilo parece más la crítica negativa que las alabanzas. Creamos otro hilo de alabanzas only?
Sobre China India Asia etc, sabemos en general que muchas marcas de todo tipo y de prestigio fabrican allí.
Igual donde sea, si quieren barato, hacen barato, si quieren de calidad y pagan para ello entonces hacen de calidad. Y los chinos o los que sean, si les pagas más hacen mejor.
Puestos a criticar hasta el aire que le meten a las ruedas en la India esto es lo que he encontrado de los neumáticos, pero alguno sabreis más de estos neumáticos que yo no conocía pero la empresa nació en el 67 y todo lo que nace en esa fecha es de calidad 
.
"Sí, la marca de neumáticos Maxxis es buena y muy respetada, especialmente en ciertos segmentos del mercado de motos. Aunque es mundialmente famosa por sus neumáticos de bicicleta, ofrece una excelente relación calidad-precio para motocicletas. [1, 2, 3, 4, 5]
Puntos fuertes de Maxxis
Puntos débiles a considerar
¿Para qué tipo de moto son recomendables?
."Sí, la marca de neumáticos Maxxis es buena y muy respetada, especialmente en ciertos segmentos del mercado de motos. Aunque es mundialmente famosa por sus neumáticos de bicicleta, ofrece una excelente relación calidad-precio para motocicletas. [1, 2, 3, 4, 5]
Puntos fuertes de Maxxis- Líder en Off-Road: Son excelentes en motocross, enduro y quad/ATV.
- Agarre excelente: Sus compuestos blandos ofrecen una tracción superior en tierra.
- Precio competitivo: Cuestan menos que marcas premium como Michelin o Pirelli.
- Primer equipo: Marcas como KTM utilizan Maxxis de origen en varios modelos. [1, 2, 3, 4]
Puntos débiles a considerar- Duración menor: Los compuestos blandos de campo se desgastan rápido en asfalto.
- Gama de carretera limitada: Menos variedad y tecnología en neumáticos de alta cilindrada para asfalto.
- Menos confort: Algunos usuarios reportan carcasas muy rígidas en conducción urbana. [1, 2, 3]
¿Para qué tipo de moto son recomendables?- Muy recomendados: Motos de cross, enduro, trail puro, scooters urbanos y quads."
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La verdad es que las soldadura es lo peor de la moto, pero veo cosa buenas tambien, pero es lo que hay Honda para abaratar costes hace lo mismo.
Si no queremos que los precios se sigan disparando es lo que hay, Tesla tambien tiene soldaduras malas ( o tenía no se) y resulta que hace los mejores electricos del mercado y los más fiables despues de los japoneses de Toyota, Lexus y alguno más, asi que si acepto el peaje de esas soldaduras por lo buena que es la moto, que tiene un motor que tira mejor que los de la competencia, que vibra menos, que tiene un buen sonido y que viene más equipada que la mayoría, y un detalle es que tiene puños calefactables y usb y aunque suene ridículo hasta este año en la s1000xr te cobraban el usb aparte
, y que decir de la electronica y botonería y pantalla de motos de más de 25kLo peor de todo son los mantenimientos que son igual de caros que los de las motos grandes (por lo menos los contratos de mantenimientos si)
Para mi es un fallo, deberían ser más asequibles ya que la moto lo es (comparada con otras Bmw, tranquilos) si te gastas mucha pasta en una moto lo entiendo pero muchos que nos compraremos esta moto la compramos porque nos sobre la pasta, por supuesto habrá quien tenga una buena moto y quiera un juguete de estos ligerito.
Regis
Curveando
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No es un fallo lo del mantenimiento. En mi empresa ocurre igual. Mi hora de mano de obra, repuestos y desplazamiento es la misma para una máquina pequeña, que para otra grande. Y esto, alguno de mis clientes no lo entiende tampoco...La verdad es que las soldadura es lo peor de la moto, pero veo cosa buenas tambien, pero es lo que hay Honda para abaratar costes hace lo mismo.
Si no queremos que los precios se sigan disparando es lo que hay, Tesla tambien tiene soldaduras malas ( o tenía no se) y resulta que hace los mejores electricos del mercado y los más fiables despues de los japoneses de Toyota, Lexus y alguno más, asi que si acepto el peaje de esas soldaduras por lo buena que es la moto, que tiene un motor que tira mejor que los de la competencia, que vibra menos, que tiene un buen sonido y que viene más equipada que la mayoría, y un detalle es que tiene puños calefactables y usb y aunque suene ridículo hasta este año en la s1000xr te cobraban el usb aparte
Lo peor de todo son los mantenimientos que son igual de caros que los de las motos grandes (por lo menos los contratos de mantenimientos si)
Para mi es un fallo, deberían ser más asequibles ya que la moto lo es (comparada con otras Bmw, tranquilos) si te gastas mucha pasta en una moto lo entiendo pero muchos que nos compraremos esta moto la compramos porque nos sobre la pasta, por supuesto habrá quien tenga una buena moto y quiera un juguete de estos ligerito.
no sé lo que has escrito sobre las chinas, no llevo un control ... aunque alguno lo piense, pero si que ha habido comentarios al respecto de otros foreros. Y basicamente, estoy de acuerdo ... tener variedad de tornilleria no es un ejemplo de calidad.
segundo, yo en mi GSA en todos los tornillos susceptibles de un trabajo mecanico, le pongo Torx. Y los accesorios asi como Quadlock ... pues como no llevan par de apriete se pueden aflojar con una llave Torx, no hace falta cargar con la Allen. En la china, todo es allen.
Respecto a criticar ... yo diria que más bien doy el contrapunto al conformismo respecto a todo lo hecho por BMW que se respira en el foro, Y para claro ejemplo, todo lo que se puede leer de la F450 ... que se empezó diciendo que tenia buena calidad ... suerte de las fotos.
o mismo al reves lo hago en el foro de la china
Las cosas hay que reconocerlas y aceptarlas.
y a mis 59 años ... lo que piense el foro ... no enturbia mis pensamienots. Creo no faltar al respeto de nadie, y si soy incomodo ... es lo que suele suceder con los hechos.
Es algo complejo, me refiero a que Bmw es una marca premium pero muchos de sus clientes no lo son, entre comprar una Honda u otra o una Bmw muchas veces no hay una diferencia de precio abismal y por eso muchos compramos Bmw y el problema es que luego todo es más caro en Bmw
Si te compras un coche Bmw es distinto, lo más probable es que tengas pasta, si te compras una moto Bmw facilmente no te sobrará el dinero.
En esta Gs450 han hecho algo distinto a lo que suele hacer Bmw seguramente por el tema de las motos chinas pero el mantenimiento no lo han puesto para competir con las motos chinas, si la Gs450 valiese 10k que es lo que valdría sin esa competencia china y hubiese que arrimarle otros 1500€ en extras (que ahora vienen de serie) pues lo vería más normal porque asi solo los que tienen una buena salud económica se la comprarían.
Hay que tener en cuenta también donde se fabrica y algunas calidades que no son premium, el mantenimiento si es premium, aunque claro, son las mismas instalaciones, los mismos mecanicos, etc, pero un ajuste podrían hacer.
De hecho tienen contratos de mantenimiento con diferentes precios según sea el modelo.
Pero es lo que hay, o lo tomas o lo dejas.
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Montecristo
Curveando
Entonces cuantas encargamos de esta singular alemana?, yo quiero una, y por dios no hableis en este "mi hilo" de chinas y cosas baratas si no es para aupar y darle su lugar a esta alemana entre tanto nombre feo.
Esos neumáticos hasta que no los probemos pues mejor dejar el tema para más adelante, aunque en los vídeos de prensa no se han visto grandes criticas a los mismos.Puestos a criticar hasta el aire que le meten a las ruedas en la India esto es lo que he encontrado de los neumáticos, pero alguno sabreis más de estos neumáticos que yo no conocía pero la empresa nació en el 67 y todo lo que nace en esa fecha es de calidad
Sí, la marca de neumáticos Maxxis es buena y muy respetada, especialmente en ciertos segmentos del mercado de motos. Aunque es mundialmente famosa por sus neumáticos de bicicleta, ofrece una excelente relación calidad-precio para motocicletas. [1, 2, 3, 4, 5]
- Líder en Off-Road: Son excelentes en motocross, enduro y quad/ATV.
- Agarre excelente: Sus compuestos blandos ofrecen una tracción superior en tierra.
- Precio competitivo: Cuestan menos que marcas premium como Michelin o Pirelli.
- Primer equipo: Marcas como KTM utilizan Maxxis de origen en varios modelos. [1, 2, 3, 4]
- Duración menor: Los compuestos blandos de campo se desgastan rápido en asfalto.
- Gama de carretera limitada: Menos variedad y tecnología en neumáticos de alta cilindrada para asfalto.
- Menos confort: Algunos usuarios reportan carcasas muy rígidas en conducción urbana. [1, 2, 3]
- Muy recomendados: Motos de cross, enduro, trail puro, scooters urbanos y quads.
En principio no mola, lo desconocido produce poca confianza. Pero bueno, los tienes que llevar 10mil tampoco veo un drama.
en serio .... no falseemos la realidad ..... Toyota y Lexus tienen mucha más fiabilidad que Tesla, que tienen muchos problemas con su sistema de suspensiones y con la degradacion de cosas tan simples como el volante. Cierto que tiene el mejor sistema motriz electrico por eficiencia y eficacia, pero de calidades es justito ... de ahi sus precios.
Por otro lado de la F450 no se puede decir nada fuera de lo que vemos: soldaduras nefastas, acabado justito y diseño atractivo. Pero ni es una novedad el USB que lo lleva cualquier moto china- india, ni podemos asegurar que vibra menos ... porque no la hemos probado.
esta es mi mayor critica ..... por que tenemos que engañarnos? ... seamos honestos!!!! ..... reconozcamos que la moto no es lo que quisieramos, que tiene claros y oscuros (como todas) y que nos equivocamos al decir que no compraremos una china por falta de calidad para luego comprarnos una india que incluso adolece de peores acabados ... pero es que es BMW.
Al final, cada uno hace con su dinero lo que quiere ... y no tiene porque dar justificaciones .... pero no digamos que no queremos uvas porque estan verdes.
Por otro lado de la F450 no se puede decir nada fuera de lo que vemos: soldaduras nefastas, acabado justito y diseño atractivo. Pero ni es una novedad el USB que lo lleva cualquier moto china- india, ni podemos asegurar que vibra menos ... porque no la hemos probado.
esta es mi mayor critica ..... por que tenemos que engañarnos? ... seamos honestos!!!! ..... reconozcamos que la moto no es lo que quisieramos, que tiene claros y oscuros (como todas) y que nos equivocamos al decir que no compraremos una china por falta de calidad para luego comprarnos una india que incluso adolece de peores acabados ... pero es que es BMW.
Al final, cada uno hace con su dinero lo que quiere ... y no tiene porque dar justificaciones .... pero no digamos que no queremos uvas porque estan verdes.
https://www.notebookcheck.org/El-Te...debido-a-la-suspension-del-OEM.1176868.0.html
El Tesla Model Y tiene la peor tasa de defectos en las inspecciones debido a la suspensión del OEM
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Una de las bazas de BMW es el servicio técnico.
Esta mañana he llevado la moto al conce a las 8 de la mañana. A las 10 tenía la moto hecha. Mientras, he desayunado en el bar de al lado y he estado mirando la 450 y el iX3 que me gusta mucho.
En cuanto ha estado la moto lista me han llamado, me han dejado cambiarme en sus instalaciones y ahora os escribo desde Mora de Rubielos donde he quedado con otros foreros de camino a la Nacional del foro.
Y, encima, he podido tomarme un café con César Vique del que he dicho ya muchas veces que creo es el mejor mecánico de motos BMW de España y un gran motero (y endurero) que nos ha hecho la prueba de la 450 que saldrá en la newsletter el día 25
Solo por eso, las chinas me pueden esperar sentado. Aunque tengan la máxima calidad del mundo son anodinas (la CF 1000 la veo más interesante pero la estética también es anodina a más no poder) y plasticosas. ¿Que mi GS 1300 es fea? Pues sí, pero al menos no es anodina. Prefiero ser feo a ser anodino
Anda que no les queda a las chinas. ¿Que algún día llegarán? Puede que sí, puede que no pero me da igual. Si llegan, seremos como al principio del foro que éramos como los irreductibles galos: 4 gatos que, además, todo el mundo se reía de nosotros por tener motos de viejo (a pesar que yo la primera la tuve con 27 años).
Luego esto es un foro de BMW y aceptamos a las motos que nos gustan con sus virtudes y sus defectos. Es más, los defectos los denuncianos incluso con más fiereza si cabe pero no es lo mismo que alguien venga a parir a alguien de tu familia a que lo haga uno de fuera.
Pues eso.
Yo no he puesto a parir a Bmw, solo he dicho la realidad, no es una critica, lo mismo que no critico a Posche o Ferrari por sus precios.Una de las bazas de BMW es el servicio técnico.
Esta mañana he llevado la moto al conce a las 8 de la mañana. A las 10 tenía la moto hecha. Mientras, he desayunado en el bar de al lado y he estado mirando la 450 y el iX3 que me gusta mucho.
En cuanto ha estado la moto lista me han llamado, me han dejado cambiarme en sus instalaciones y ahora os escribo desde Mora de Rubielos donde he quedado con otros foreros de camino a la Nacional del foro.
Y, encima, he podido tomarme un café con César Vique del que he dicho ya muchas veces que creo es el mejor mecánico de motos BMW de España y un gran motero (y endurero) que nos ha hecho la prueba de la 450 que saldrá en la newsletter el día 25
Solo por eso, las chinas me pueden esperar sentado. Aunque tengan la máxima calidad del mundo son anodinas (la CF 1000 la veo más interesante pero la estética también es anodina a más no poder) y plasticosas. ¿Que mi GS 1300 es fea? Pues sí, pero al menos no es anodina. Prefiero ser feo a ser anodino
Anda que no les queda a las chinas. ¿Que algún día llegarán? Puede que sí, puede que no pero me da igual. Si llegan, seremos como al principio del foro que éramos como los irreductibles galos: 4 gatos que, además, todo el mundo se reía de nosotros por tener motos de viejo (a pesar que yo la primera la tuve con 27 años).
Luego esto es un foro de BMW y aceptamos a las motos que nos gustan con sus virtudes y sus defectos. Es más, los defectos los denuncianos incluso con más fiereza si cabe pero no es lo mismo que alguien venga a parir a alguien de tu familia a que lo haga uno de fuera.
Pues eso.
Creo que no me has entendido bien, o
Igual me he explicado mal que tambien suele pasar.
Pero en este caso te has colado, pero es lo que tienen los foros, para que no haya mal entendidos mejor hablar en persona.
El problema no es de Bmw, es mio por no tener la solvencia economica para que no me duelan los sablazos en los mantenimientos.
Y he comentado lo de las chinas porque es por lo que Bmw ha puesto ese precio de la Gs450, tampoco era una critica a Bmw aunque lo hayas interpretado mal, ni he alabado a las chinas.
Si miras mis mensajes anteriores en este hilo veras que no critico a la Gs450 o a Bmw, todo lo contrario.
Yo me equivoco muchas veces y acepto lecciones pero en este caso no he sido yo el que se ha equivocado.
A ver si ahora Bmw es perfecta, se perfectamente lo que es Bmw y contaré lo bueno y lo malo, no como otros que cuentan lo que les interesa y se lo que son las chinas, no me lo tiene que decir nadie, tengo ojos y me baso en mis propias valoraciones, no en las de los demás.
Hay quien en este mismo hilo lleva 100 mensajes criticando a Bmw y ni mu y a mi por interpretar mal mi mensaje me quieres dar una lección
, yo no acepto lecciones innecesarias e injustificadas de nadie. Asi que para la proxima piensatelo antes, mejor cierrame la cuenta ya directamente.Y eso de meterse con la familia de nadie sobra, yo tambien tengo una Bmw con la que estoy encantado, soy de la familia, yo cuento la realidad, no vengo a poner a parir a nadie, no como otros que van al concesionario a sacar fotitos de los defectos y se olvidan de sacar fotitos de las vitudes.
Si te molesta mi sinceridad ya sabes lo que tienes que hacer
Pasemos un estupido velo y dejemoslo pasar o no, lo que tu quieras.
Comentarte que he criticado a los concesionarios de Bmw que tengo cerca porque no son ninguna maravilla, pero en mi ultima revision fueron rapidos y eficientes y les dejé una buena reseña en internet.
Si no nos volvemos a leer saludos a todos.
Pues eso
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lo que no hay duda ... es que iX3 ... es una pasada!!!!!!!! .... eso si que demuestra que se puede luchar contra los productos chinos.
y también, que Cesar es muy buen jefe de taller y muy honesto porque siempre me ha reconocido los defectos de mis BMWs ... leere su prueba sobre la F450 con atención ... aunque habrá que leer entre lineas, hoy en dia no te puedes jugar el trabajo diciendo claramente lo que piensas.
y también, que Cesar es muy buen jefe de taller y muy honesto porque siempre me ha reconocido los defectos de mis BMWs ... leere su prueba sobre la F450 con atención ... aunque habrá que leer entre lineas, hoy en dia no te puedes jugar el trabajo diciendo claramente lo que piensas.
Que envidia probar la moto ya...
Los neumáticos de serie por ahora son los Maxxis. El vendedor del concesionario me dijo que van muy bien en carretera y luego probaron también Maxxis de tacos para la prueba por campo allí en Portugal.
En fin yo ya estoy mirando con que cazo las llantas que he pedido y tengo reservadas.
Karoo4
Battlax adventurecRoss ax41
Continental tkc 80?
Alguna recomendación o feedback?
Sería para uso mixto
Los neumáticos de serie por ahora son los Maxxis. El vendedor del concesionario me dijo que van muy bien en carretera y luego probaron también Maxxis de tacos para la prueba por campo allí en Portugal.
En fin yo ya estoy mirando con que cazo las llantas que he pedido y tengo reservadas.
Karoo4
Battlax adventurecRoss ax41
Continental tkc 80?
Alguna recomendación o feedback?
Sería para uso mixto
Yo no he puesto a parir a Bmw, solo he dicho la realidad, no es una critica, lo mismo que no critico a Posche o Ferrari por sus precios.
Creo que no me has entendido bien, o
Igual me he explicado mal que tambien suele pasar.
Pero en este caso te has colado, pero es lo que tienen los foros, para que no haya mal entendidos mejor hablar en persona.
El problema no es de Bmw, es mio por no tener la solvencia economica para que no me duelan los sablazos en los mantenimientos.
Y he comentado lo de las chinas porque es por lo que Bmw ha puesto ese precio de la Gs450, tampoco era una critica a Bmw aunque lo hayas interpretado mal, ni he alabado a las chinas.
Si miras mis mensajes anteriores en este hilo veras que no critico a la Gs450 o a Bmw, todo lo contrario.
Yo me equivoco muchas veces y acepto lecciones pero en este caso no he sido yo el que se ha equivocado.
A ver si ahora Bmw es perfecta, se perfectamente lo que es Bmw y contaré lo bueno y lo malo, no como otros que cuentan lo que les interesa y se lo que son las chinas, no me lo tiene que decir nadie, tengo ojos y me baso en mis propias valoraciones, no en las de los demás.
Hay quien en este mismo hilo lleva 100 mensajes criticando a Bmw y ni mu y a mi por interpretar mal mi mensaje me quieres dar una lección
Y eso de meterse con la familia de nadie sobra, yo tambien tengo una Bmw con la que estoy encantado, soy de la familia, yo cuento la realidad, no vengo a poner a parir a nadie, no como otros que van al concesionario a sacar fotitos de los defectos y se olvidan de sacar fotitos de las vitudes.
Si te molesta mi sinceridad ya sabes lo que tienes que hacer
Pasemos un estupido velo y dejemoslo pasar o no, lo que tu quieras.
Comentarte que he criticado a los concesionarios de Bmw que tengo cerca porque no son ninguna maravilla, pero en mi ultima revision fueron rapidos y eficientes y les dejé una buena reseña en internet.
Si no nos volvemos a leer saludos a todos.
Pues eso
¿Y quien dice que lo decía por ti?
Alucino…. ¿No quieres una 450?
Si te estaba dando la razön!
Lo suyo como ha comentado un compañero sería gastar esos Maxxis que tan malos no serán….yo tengo también una motillo de estas ligeras y te diría que los Karoo 4 van bastante bien en off y cumplen bien en asfalto y yo llevo unos Mitas EnduroTrail + que van muy bien en asfalto y son cumplidores en off…y como alternativas el Anakee Wild también me gusta mucho y quizás los nuevos TKC 802?…
fxvendrell
Curveando
Yo llevo los maxxis st3 en la RT y puedo decir que han sido una gran sorpresa. Les he metido mucha caña, en frio y lluvia, en calor y asfalto malo, y van muy muy bien. Cargado a tope y a duo, esta marca esta dejando el liston muy alto por el precio que valen.
Enviado desde mi 23122PCD1G mediante Tapatalk
Buenas tardes. Lo que creo que ha hecho BMW es una moto lógica y con un abanico de clientela muy amplio, lo cual hace que la especialización no sea su fuerte. Pero seamos sinceros, tampoco hay muchos motoristas especializados, aunque a algunos nos guste pensar que si lo somos (me pongo de ejemplo, pero tengo muy claro que no lo soy). Una moto de calidad que me gustaría poder permitirme como segunda moto, aunque seguramente acabaría siendo la primera en uso. En el target de BMW para esta moto, no creo que haya mucha gente que se plantee desmontar una rueda en mitad del Atlas en Marruecos. Creo que es un cierto total, me aventuro a decir que cumplirá en ventas y espero que también en sastisfaccion al cliente, aunque claro, para eso hay que saber lo que se está comprando.
Saludos.
Saludos.
En cuanto a medidas con código velocidad según varias webs coinciden en:
Delantero: 100/90 -19 57H
Trasero 130/80 -17 65H
En Michelin anakee wild está el trasero en 130/80 17 65R, supongo que al ser M+S es compatible con 65H?
En metzeler karoo4 aparece el trasero solo con código velocidad 65T.
El vendedor me ha pasado las fotos de las medidas de la rueda trasera que lleva la moto de exposición y son 130/80 17 65S.
Delantero: 100/90 -19 57H
Trasero 130/80 -17 65H
En Michelin anakee wild está el trasero en 130/80 17 65R, supongo que al ser M+S es compatible con 65H?
En metzeler karoo4 aparece el trasero solo con código velocidad 65T.
El vendedor me ha pasado las fotos de las medidas de la rueda trasera que lleva la moto de exposición y son 130/80 17 65S.
La idea que tenía, siempre y cuando me lleguen las llantas de radios al mismo tiempo que la moto,sería vender las llantas de radios de segunda mano con neumático incluido.
Claro está que si no me llegan las llantas a tiempo gastaré las de serie.
Un compi se ha puesto las Michelin anakee wild a su Tenere y quedan bastante bien. Me gusta esa opción.
en Barcelona todos los conces se estan buscando la vida para ofrecer llantas de radios alternativas ... pero no tubuless.
En Premium ofrecen llantas Excel
Los Karoo4 son una puesta segura para un 50/50, en campo van de escandalo pero tienen la pega de la duración que no es su fuerte. Son las que BMW pone como rueda de tacos en sus pack de enduro.
A mi personalmente me gustan más la Dunlop TrailMax Raid como rueda 50/50. Son las que llevo ahora en la 900 GS y estoy muy contento con su desempeño en off y en carretera. De hecho en carretera te puedes olvidar de que llevas taco y llevarla como si fueran asfalticas y en off, bajando presiones muerden muy bien en todos los terrenos, excepto el barro que para eso te hace falta una rueda de enduro puro. El barro como siempre, piano, piano, lleves la ruedas que lleves.
Yo gaste un par de juegos de la Wild y me parecen excelentes…de todas formas ese neumático de la foto tiene buena pinta, del estilo de los Mitas que son mixtos pero tienen mucho dibujo…
La verdad es que quiero probar varios neumáticos, ahora de primeras miraré las karoo4 o las Wild, a ver qué precios me salen y ya elijo.
Las Dunlop también quiero probar, he leído buenas críticas, son más caros pero duran más, cierto?
Las Dunlop también quiero probar, he leído buenas críticas, son más caros pero duran más, cierto?
Si, son más caros, pero supuestamente duran más que los Karoo4
creo que con las llantas de palos los neumaticos que comentais son una buena alternativa
pero con los de radios, no van a ser tubeless por tanto ... diria que utilizar estos neumaticos no será la mejor solución.
pero con los de radios, no van a ser tubeless por tanto ... diria que utilizar estos neumaticos no será la mejor solución.
Las llantas de radios si son para tubeles tengo entendido.
el del conce me dijo que no ... igual se equivocó ... quizás alguien pueda confirmar o no este aspecto.
Yo creo que va a pasar con más marcas. Las medidas de neumáticos de esta moto no son nada habituales.
Pero ya que estás buscando a ver si pones por aquí que modelos hay para que sepamos que se puede montar.