La, 900 SS con árboles de levas Ímola, carburadores de 40 mm y escapes Conti......
Vaya, si se repite este fenómeno es para hacérselo pensar a muchos, la que se ha montado es guapa, en fin, no contéis conmigo tampoco para las próximas, soy más nocturno que las lechuzas, pero seguiré de cerca vuestros sueños húmedos moteros, molanLe han dado mas bombo del que merece, no te has perdido gran cosa.
Y el año que viene hay otro y al siguiente otro.
Yo creo que el resto, con miles de € en Titanio y apaños y tal, hasta se podrían hacer preparaciones. Esta es, en el actual estado de la "física molecular", materialmente imposible. Una batería de 50 kw/h (la minimísima para hacer 250 km. a 120-150, tirando por lo bajo), pesa actualmente unos 250 o 300 kg. sin ruedasMis motos imaginarias:
- Zero SR/S (eléctrica), con autonomía real de 250 km a velocidades de autovía (120-150) y menos de 230 kg de peso.
Mis motos imaginarias son imposibles
Hasta que no haya baterías de estado sólido será imposible, y primero llegarán a los coches. Yo le echo 20 añosYo creo que el resto, con miles de € en Titanio y apaños y tal, hasta se podrían hacer preparaciones. Esta es, en el actual estado de la "física molecular", materialmente imposible. Una batería de 50 kw/h (la minimísima para hacer 250 km. a 120-150, tirando por lo bajo), pesa actualmente unos 250 o 300 kg. sin ruedas
También te digo, yo no le haría ascos a una moto eléctrica, si tuviese autonomía practicable para viajar.
Panem et circenses; o en el idioma de Cervantes: Pan y circo.Le han dado mas bombo del que merece, no te has perdido gran cosa.
Y el año que viene hay otro y al siguiente otro.
Supongo que estarían muuuy cabreados...debe ser algo así como cuando se te funden los plomos.
Tu ves....., en el fondo es una de las que más te gusta con diferencia, de hecho en la lista que has puesto aparece dos veces en el puesto 3 y 7
.Me gusta tu estilo, @Katz pero te equivocas de enemigo: ¡yo no me subo a un scooter tailandés ni aunque me paguen el concierto!
yo me compraría está, desde que salió, me tiene.. uff 
La R12GS puede valerte, le pones una cúpula y neumáticos Trail y andando. Pedazo de moto
Pues tiene todo lo que pides.
Y pedazo de precio !! Ponle alguna chorradica y son casi 20000€
En este hilo no se puede hablar de dinero.Y pedazo de precio !! Ponle alguna chorradica y son casi 20000€
Cuando sacaron las imágenes de la GX con el camuflaje pensé que sería como dices: trail asfáltica, crossover o como se quiera llamar con rueda de 19 y postura menos deportiva, nunca entendí bien que Suzuki tuviera las 1000GT y 1000GX con rueda de 17.Esto es algo que llevo pensando mucho tiempo... O con el de la GX, con 150CV.
Una trail/touring asfáltica, con llanta 19 o 17 si me apuras. Una moto contundente y grande. Con postura cómoda y asiento top. Con un buen depósito mínimo 25L, si son 30L mejor. Buena luz. Con acabado sobrio pero de calidad. Con una caja de cambios y QS como nos tiene acostumbrado la marca...
Con defensas, antinieblas... Con una capacidad de carga sobresaliente, que puedas ir cargado, con pasajera y petates y que no tosa ni el motor ni las suspensiones. Y con maletas bien integradas y con buena capacidad.
Y con el consumo de una Vstrom 650
Lo último es broma... Lo demás no
Ojalá, y una versión para asfalto con las mismas características. Seria divertidísima tanto en ciudad como en carretera de curvas
Buenas tardesLa, 900 SS con árboles de levas Ímola, carburadores de 40 mm y escapes Conti......
Tal que esta......
Si quieres la prueba completa me lo dices y te la envío por privado.
Ver el archivo adjunto 508943
Corría con una igual, pero esa unidad en concreto fue la primera que probó y Noyes transmite, como sólo él sabe hacer, el entusiasmo que le orodujo probarla.
Cada uno le pide al eclipse lo que quiere, yo no digo nah
www.guzzimotobox.com
Compañero, solo era si te gusta, porque se que esta a la venta. Yo también compraba todas las revistas, si lo has tomado mal no era mi deseo, un saludo.
Yo pediría tener 30 años menos.
La moto: la que no queráis los demás. A poder ser que corra poco.
Porque juventud y moto-pepino, no por favor, que bastantes sustos suele dar esa combinación.
Ahora “en serio”: como en dinero no entramos, a la moto que tengo ahora, la Multiestafa, no le cambiaría nada. Y como yo no iba a crecer pues se espabila uno para manejar trastos así de altos y pesados y santas pascuas.
45 pelas, 27 céntimos al cambio...
Para los jóvenes, este trío no está nada mal.
Jamás. Las de carburación son más burras y andan más, pero las de inyección son puta mantequilla.No se te olvida la XX, ¿eh?
El otro día probé una de carburación.....
Los pilotos de motos deportivas y de carreras de ahora no llevan esa postura, ¿verdad?
