.Albert
Curveando
Fíjate y verás como a parte del acelerador que se vuelve más “dulce”, la amortiguación se pone en road.
Ponla en Dinamic y haz la prueba
Cuantos somos con la R12GS?
- Autor .Albert
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Joangs1200lc
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Bueno con 15.000 km te puedo decir que realmente si hubiera un cambio importante de la suspensión lo hubiera notado, he andado mucho en rain hice todo el rodaje y nunca me ha parecido que la suspensión fuera más blanda o diferente,
En el libro de instrucciones habla de cambios entre los modos, de dulzura de gas, ABS, control de tracción, etc. pero nunca de suspensión. La suspensión yo continuo creyendo que no le afecta en nada, son amortiguaciones convencionales y no son adaptativas. También lo pregunté en el concesionario y me dijeron esto que te digo aparte que nunca me han gustado la suspensión adaptativas y cuando venden una moto o al menos en la 1200 LC había la opción de comprarla con suspensiones normales o adaptativas, dime en qué te basas , realmente puede ser que sean sensaciones ya que si vas en Rain generalmente si está mojado tampoco corres tanto y te puede aparecer que la moto va más blanda, no sé.
saludos
canduterio
Curveando
Otra pregunta , q tal el amortiguador trasero con dos pasajeros???
Joangs1200lc
Acelerando
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Bueno, bastante bien, en conjunto pensamos casi 175 kilos, lo llevo tarado casi al máximo de precarga y al maximo de compresion, ya que en los viajes que he hecho al desierto,( yo solo ) me cedía bastante, pero bien.
La suspensión delantera es una maravilla la de atrás no tanto .
El otro día me hice unas curvillas en pareja y bastante bien
Saludos
La suspensión delantera es una maravilla la de atrás no tanto .
El otro día me hice unas curvillas en pareja y bastante bien
Saludos
canduterio
Curveando
Perfecto, gracias.
Joseyelmo
Allá vamos
En proceso mental.
Cómo la véis para estatura 1,70 .
En principio el asiento de 860 mm es de altura media tirando hacia alto pero dependerá mucho de la anchura/estrechez del asiento en su unión con el depósito
Cómo la véis para estatura 1,70 .
En principio el asiento de 860 mm es de altura media tirando hacia alto pero dependerá mucho de la anchura/estrechez del asiento en su unión con el depósito
Joangs1200lc
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Yo con 1,85 asiento rally y rueda 18 toco bien con los 2 pies con asiento normal es algo mas baja, saludos
Hola a todos, le he prestado mi r12s nueva a un conocido y me la ha devuelto con un intermitente roto y rozon en la pintura rugosa del cardan, el intermitente no es problema, pero como se soluciona la pintura esta rugosa? Alguien le ha pasado? Nota mental: no vuelvo a prestar nada más en mi vida entera, jurado queda
Última edición:
.Albert
Curveando
Hace años aprendí que “las cosas de montar no se dejan”
Hola a todos , yo estoy en proceso de comprar una. La duda que me viene es si comprarla con paquete off Road o sin el, por la estatura no es porque mido 1,78. Es más bien que el uso que le voy a hacer es 95% carretera y he leído algún comentario que en carretera va mejor con la llanta trasera de 17. Qué opináis ?
.Albert
Curveando
Yo la compré con el paquete off y Tampico hago campo menos de un 1%, pero estéticamente me gustaba.
Por cierto, no sabía que entre diferentes paquetes había diferentes medidas de llanta.
Con el paquete enduro cambia la llanta trasera de 17” a 18” , lleva alzas de manillar de 2 cts, cubre puños, estriberas más anchas enduro, el pedal de freno con dos posiciones en la puntera y el modo de conducción enduro pro.
Hola , esas pinturas son rugosas y gruesas , es satinada ? Si es así yo lo haría con un poco de pintura de spray negra que se parezca , echaría una cantidad buena en un recipiente y con un pequeño trapo empaparia y daría en la zona con pequeños toques .
lelc2
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Creo debe ser igual al resto de Ninet y últimas doblearbol aire. Un cardan sin problemas de oxido. Con tornillo vaciado por debajo. Llenado por cara interna (quizás no sea necesario retirar rueda?. Depende del hueco dejen los radios rueda).
Buenos días
Alguien está teniendo problemas con el acelerador electrónico?..En mi caso, tras casi 10.000 km, bastante de ellos en off, el recorrido del acelerador no es limpio, quiero decir, presenta un recorrido físicamente áspero y no progresivo, con puntos de resistencia, da la impresión haberse colado polvo o algo así. También el botón de arranque se ha vuelto tosco. En el concesionario le hicieron una especie limpieza a la piña y mejoró algo, hasta la siguiente ruta off, vuelta a lo mismo. Esta semana paso por el concesionario para plantearles su sustitución en garantía.
Alguien ha tenido este problema?
Alguien está teniendo problemas con el acelerador electrónico?..En mi caso, tras casi 10.000 km, bastante de ellos en off, el recorrido del acelerador no es limpio, quiero decir, presenta un recorrido físicamente áspero y no progresivo, con puntos de resistencia, da la impresión haberse colado polvo o algo así. También el botón de arranque se ha vuelto tosco. En el concesionario le hicieron una especie limpieza a la piña y mejoró algo, hasta la siguiente ruta off, vuelta a lo mismo. Esta semana paso por el concesionario para plantearles su sustitución en garantía.
Alguien ha tenido este problema?
Joangs1200lc
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Hola con 17.000 todo bien , sí que es verdad que preferíria que fuera más fino o que fuera de cable pero funciona bien. Saludos
achab
Allá vamos
Hola compañeros, yo no tengo esta moto pero me atrae mucho y no la descarto para un poco más adelante. A los que la tenéis quisiera haceros la siguiente pregunta en cuanto a tacto de motor ¿difiere mucho de las R1200GS doble árbol (2010-2012)? Lo pregunto porque el motor es básicamente el mismo de la doble árbol 110 cv. Si alguno de vosotros ha tenido las dos y pudiera compararlas se lo agradecería. Gracias y suerte
.Albert
Curveando
Es el mismo motor con las modificaciones que le habrán hecho por el Euro 6.
A mi es el motor que más me gusta de los boxer y te lo digo después de haberlos disfrutado todos y con muchos km.
achab
Allá vamos
Gracias Albert por responder. En mi caso tengo la r1200gs 2007 pero ya con muchos kms y como pronto tocará el cambio me estaba planteando la compra de la R12. He probado las GS bóxer con refrigeración líquida (1250gs y 1300gs) pero el motor de aire-aceite me gusta más, de ahí lo de plantearme el cambio a la R12. Pero creo que echaría de menos más depósito y más protección aerodinámica y capacidad de carga, así que no descarto comprar una R1200GS 2010-2012 doble árbol de segunda mano en buen estado y pocos kms y ahorrarme un dinero, la R12 vale una pasta! Por eso lo de comparar dos motos con enfoque trail (una más campera y otra más rutera) con el mismo motor pero distintas respecto a estética y suspensiones
Una pregunta para los que tenéis la 12 G/S con la horquilla delantera en color negro. Yo voy a estrenar una nueva esta semana con la horquilla en color dorado, a alguien le interesaría tener sus barras en dorado ? Lo digo por hacer un cambio porque a mí me gustan más en negro.
Hola... solo por comentar, tras la visita al conce... lo limpiaron, y va bien. Pero lo van a sustituir en garantía. Este acelerador es el mismo que llevo en la R 1300 RT, y obviamente, el uso es muy diferente en una moto u otra.
Saludos