Mark71
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Madre del amor hermoso , debes parecerte a Jack Sparrow!!
Son cada vez mas feas las motos?
- Autor Solitaria
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Solitaria
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El pañuelo no lo llevo en la cabeza como un pirata eh, es para el cuello en verano que la braga da calor.
En una concentracion Harley paso desapercibida
Dios los cria y ellos se juntan
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Altec
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Para responder a tu primera pregunta, no es un deseo, es que yo sí estuve en ese punto de la historia, empecé en esto a los 14 años rodeado de mecánicas de los 70 y los 80, hoy tengo 68 así que no idealizo el pasado desde la distancia, lo viví y lo trabajé en primera persona.
Respecto a la segunda pregunta, sobre si un motociclista de antes solo encontraría parabienes en una moto moderna, te respondo con la foto de mi montura actual.
Como ves, es una 1200 RT doble árbol equipada con todo lo que se podía montar, suspensión ESA II con amortiguadores Tractive (comprados en Novatech suspensiones), control de tracción, control de crucero, asientos calefactables y puños calefactables y toda la electrónica que tiene el motor. La disfruto muchísimo para viajar y reconozco que la evolución en seguridad, frenada y confort es indiscutible. ¿Piensas que hablo sin conocimiento de causa?
Mark71
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Hombre , espero que se entienda el contexto jejeje!Eso es lo que yo quiero evitar.
kowalski gs
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Interesantes bichos, no me importaría hacer el nativo americano con ellos.
Mark71
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.sefi
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No valoro si tienes conocimiento de esta causa, si tu dices que sí yo digo que amén.
Pero ahora dime:
Cambias tu RT por una setentera Si o no. Y por qué?
Disculpa el atraco informativo que te requiero. En mi descargo debo decir que no todos los días se puede valorar una opinión contrastada.
.sefi
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Muy interesantes bichos, son r12g/s pero a su manera, verdad
Solitaria
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Llevan motores 2v.
kowalski gs
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Eso lleva delante 300mm mínimo y uno por lo menos disco y pinza modificada.
kowalski gs
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Con esa motillo se aburre el cura de mi puebloYo hice un tramo de la TET con la CRF250Rally y la verdad es que... me aburrí
Mark71
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En algún que otro tramo igual no es tan aburridaCon esa motillo se aburre el cura de mi pueblo
kowalski gs
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Yo tuve deportivas de mediados de los 90 y puedo estar de acuerdo que su conducción fuera más pura pero dependiendo de muchos factores. Los tortazos por no saber encontrar los límites también eran más puros. Y estos límites llegaban razonablemente pronto.
Lo que no me atrevería a jurar es que una moto moderna con ayudas sea menos emocionante. Para mí en absoluto. Al fin y al cabo, esos sistemas actúan cuando ya estás en el límite. Y ahora los límites están razonablemente muy altos.
Lo que no me atrevería a jurar es que una moto moderna con ayudas sea menos emocionante. Para mí en absoluto. Al fin y al cabo, esos sistemas actúan cuando ya estás en el límite. Y ahora los límites están razonablemente muy altos.
Seguimos con las motos feas o con valientes cowboys domando cientos de briosos corceles metálicos?
Yo es que me he perdido hace rato y ahora mismo no sé si estoy viendo top gun o (me lo parece a mí) cowboy de medianoche.
Yo es que me he perdido hace rato y ahora mismo no sé si estoy viendo top gun o (me lo parece a mí) cowboy de medianoche.
Altec
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Me planteas un dilema binario, la respuesta no es un sí o un no, si no que depende de lo que vayas a hacer esa mañana.
Pero no, no cambiaría mi RT por una setentera, precisamente por haber vivido aquella época y haber tenido motos de entonces sé perfectamente lo que tienen y lo que ofrecen.
Pero mi RT es la moto que he elegido para lo que hago actualmente, para mis rutas, mis kilómetros, el tipo de carreteras que frecuento y la forma en que disfruto de la moto.
Y creo que esto no contradice en absoluto lo que estoy defendiendo en el hilo.
Si me preguntas si volvería a tener una setentera para disfrutarla, la respuesta es sí.
Para mí la madurez motera no consiste en elegir un bando y quemar el otro, consiste en entender que la moderna te lleva a los sitios de forma impecable, pero la clásica te devuelve a ti mismo.
frenchie
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Ya puestos y viendo la deriva, me reafirmo una vez más en lo que vengo diciendo, en el foro está escrito, desde hace años:
Está claro que hay opciones para todos, desde los tipos que gustan de llevar moto con cambio automático/doble embrague y todo tipo de ayudas a la conducción conectadas... pantalla TFT con de todo....ir escuchando música o hablando de negocios...mientras sólo tienen que sujetar el manillar...a los tipos a los que les gusta en la conducción hacerlo todo ellos mismos-excepto ABS obligatorio cuando toca-porque así disfrutan más.
En mi caso tengo de todo-en las motos-en mi cuadra, dentro de un orden...pero para divertirme centrado 100% en la conducción...saco a paseo-o viaje- mi moto de carburadores-BMW R100GS Paris Dakar Classic de 1995, sin ayudas electrónicas-ni por supuesto ABS- de ningún tipo. Y creo que estoy en mi derecho de preferirlo. ¿O no?.
Nada me relaja más que conducir sin ayuda de ningún tipo, concentrado 100% en lo que hago, sin música, radio, intercomunicadores ni nada accesorio, cero gadgets...escuchando mi motor.
A ver, uno lleva conduciendo motocicletas sin ningún tipo de ayudas/asistencia desde 1968... y hasta que empezaron a equipar electrónica...son muchos años y muchos kilómetros-muchos fuera de Europa-y aún más tiempo hasta que salieron los primeros embragues o dobles embragues electrónicos en las motos.
Esto es lo que hay...y ya me pueden llamar o etiquetar como les venga en gana, que como mucho me van a provocar una sonrisa disciplente...y hasta una carcajada según la 'boutade' de turno. Evidentemente, mis gustos no me hacen pensar que soy mejor o peor o superior o más o menos guaysss...simplemente son diferentes mis gustos a otros.
Que sí, que mis otras motocicletas equipan el ABS obligatorio y otras asistencias, y no pasa nada. En mi caso siempre compro el mínimo obligatorio de asistencias/electrónica.
Evidentemente soy un ardiente defensor del cambio de marchas clásico de toda-la-vida...me encanta utilizarlo en motocicletas o automóviles. Y sí, claro, si estuviese callejeando en ciudad todo el día, utilizaría un cambio automático o doble embrague etc...pero entonces seguramente tendría un scooter/variador etc... para ello.
No por ello soy el primo de Pedro Picapiedra...he sido de los primeros en utilizar en mi trabajo GPS-años 80 siglo pasado-, teléfonos satelitales-Motorola años 90 siglo pasado-, balizas GPS etc...y de vez en cuando, por placer, navego-en el Sahara se navega-con mi compás, transportador y mapas de escala adecuada...
A ver, también me suele ocurrir...ir a escalar/ski de randonnée sin tener información previa-no vale internet ni reseñas-y por sorpresa, lo cual me hace disfrutar una vía alpina o un recorrido de ski de montaña mucho más intensamente.
En otro orden de cosas, como algunos saben utilizo lápiz y cuaderno-y estoy al día en uso de tecnología-para mis diarios de trabajo cuando estoy de viaje...y me encanta escribir con una buena estilográfica-hecha a mi mano- en un buen papel...o llevar un buen reloj-de cuerda o automático- de mi abuelo o de mi padre...lo he dicho muchas veces hay objetos buenos que son atemporales, y ni de coña todo lo nuevo es bueno por ser nuevo...y todo lo antiguo es malo por ser antiguo.
Y luego, como dicen/decimos bastantes, está el indudable atractivo de conducir una motocicleta "como siempre"...
Lo mismo se puede aplicar a lo que por cuestiones de trabajo utilizo:
En preferencias, cada cual tiene las suyas, ya que se habla de automóviles también...no hay más que ver qué vehículos son los que se mueven por el Sahara-me refiero al Sahara, Sahara Occidental marroquí/mauritano, Mauritania, Mali, Niger, Tchad... etc no a Merzouga en Semana Santa-y muchos países/lugares africanos...de Asia, de Sudamérica, Canada, Australia, Nueva Zelanda etc...lugares donde no quieren ni oír hablar de electrónica.
Fabricantes de vehículos 4x4/transporte japoneses, americanos, indios, chinos etc...tienen sus líneas de fabricación-a veces se llaman "tropicalizados"- para países que no quieren electrónica. O simplemente no pueden utilizarla-por fragilidad/posibilidad reparación-en condiciones duras en pistas/fuera pistas.
A veces son vehículos como los Toyota 76 que llevan más de 40 años en el mercado actualizando ligeramente los HZJ 75...o lo mismo cuando hablamos de los HZJ 78/79,...motores diesel atmosféricos de 6 cilindros y 4.2 cc...que no dan problemas jamás...y si los dan se reparan en cualquier parte porque son los mismos que utilizan muchos ejercitos africanos.
Yo he tenido/conducido algunos HZJ75 con más de 1 millón de km y nada especial que reseñar excepto su mantenimiento. Por no hablar de mis HDJ 80 etc...que conocen algunos foreros
Hala...hasta ahí mis alegatos, que sin duda tal vez podrían ser los de un neanderthal para algunos...
Y no, no creo que las motocicletas sean más feas ahora: hay de todo...y antes algunas eran también horrorosas, que conste...
Respecto a las preparaciones de las flat twin/boxer 2V, también he contado en el foro lo que hacía Herbert Scheck y sus amigos, a los que imitábamos a finales de los 70 y principios de los 80:
Ver fotografías en mi post nº 7026 del enlace:
Está claro que hay opciones para todos, desde los tipos que gustan de llevar moto con cambio automático/doble embrague y todo tipo de ayudas a la conducción conectadas... pantalla TFT con de todo....ir escuchando música o hablando de negocios...mientras sólo tienen que sujetar el manillar...a los tipos a los que les gusta en la conducción hacerlo todo ellos mismos-excepto ABS obligatorio cuando toca-porque así disfrutan más.
En mi caso tengo de todo-en las motos-en mi cuadra, dentro de un orden...pero para divertirme centrado 100% en la conducción...saco a paseo-o viaje- mi moto de carburadores-BMW R100GS Paris Dakar Classic de 1995, sin ayudas electrónicas-ni por supuesto ABS- de ningún tipo. Y creo que estoy en mi derecho de preferirlo. ¿O no?.
Nada me relaja más que conducir sin ayuda de ningún tipo, concentrado 100% en lo que hago, sin música, radio, intercomunicadores ni nada accesorio, cero gadgets...escuchando mi motor.
A ver, uno lleva conduciendo motocicletas sin ningún tipo de ayudas/asistencia desde 1968... y hasta que empezaron a equipar electrónica...son muchos años y muchos kilómetros-muchos fuera de Europa-y aún más tiempo hasta que salieron los primeros embragues o dobles embragues electrónicos en las motos.
Esto es lo que hay...y ya me pueden llamar o etiquetar como les venga en gana, que como mucho me van a provocar una sonrisa disciplente...y hasta una carcajada según la 'boutade' de turno. Evidentemente, mis gustos no me hacen pensar que soy mejor o peor o superior o más o menos guaysss...simplemente son diferentes mis gustos a otros.
Que sí, que mis otras motocicletas equipan el ABS obligatorio y otras asistencias, y no pasa nada. En mi caso siempre compro el mínimo obligatorio de asistencias/electrónica.
Evidentemente soy un ardiente defensor del cambio de marchas clásico de toda-la-vida...me encanta utilizarlo en motocicletas o automóviles. Y sí, claro, si estuviese callejeando en ciudad todo el día, utilizaría un cambio automático o doble embrague etc...pero entonces seguramente tendría un scooter/variador etc... para ello.
No por ello soy el primo de Pedro Picapiedra...he sido de los primeros en utilizar en mi trabajo GPS-años 80 siglo pasado-, teléfonos satelitales-Motorola años 90 siglo pasado-, balizas GPS etc...y de vez en cuando, por placer, navego-en el Sahara se navega-con mi compás, transportador y mapas de escala adecuada...
A ver, también me suele ocurrir...ir a escalar/ski de randonnée sin tener información previa-no vale internet ni reseñas-y por sorpresa, lo cual me hace disfrutar una vía alpina o un recorrido de ski de montaña mucho más intensamente.
En otro orden de cosas, como algunos saben utilizo lápiz y cuaderno-y estoy al día en uso de tecnología-para mis diarios de trabajo cuando estoy de viaje...y me encanta escribir con una buena estilográfica-hecha a mi mano- en un buen papel...o llevar un buen reloj-de cuerda o automático- de mi abuelo o de mi padre...lo he dicho muchas veces hay objetos buenos que son atemporales, y ni de coña todo lo nuevo es bueno por ser nuevo...y todo lo antiguo es malo por ser antiguo.
Y luego, como dicen/decimos bastantes, está el indudable atractivo de conducir una motocicleta "como siempre"...
Lo mismo se puede aplicar a lo que por cuestiones de trabajo utilizo:
En preferencias, cada cual tiene las suyas, ya que se habla de automóviles también...no hay más que ver qué vehículos son los que se mueven por el Sahara-me refiero al Sahara, Sahara Occidental marroquí/mauritano, Mauritania, Mali, Niger, Tchad... etc no a Merzouga en Semana Santa-y muchos países/lugares africanos...de Asia, de Sudamérica, Canada, Australia, Nueva Zelanda etc...lugares donde no quieren ni oír hablar de electrónica.
Fabricantes de vehículos 4x4/transporte japoneses, americanos, indios, chinos etc...tienen sus líneas de fabricación-a veces se llaman "tropicalizados"- para países que no quieren electrónica. O simplemente no pueden utilizarla-por fragilidad/posibilidad reparación-en condiciones duras en pistas/fuera pistas.
A veces son vehículos como los Toyota 76 que llevan más de 40 años en el mercado actualizando ligeramente los HZJ 75...o lo mismo cuando hablamos de los HZJ 78/79,...motores diesel atmosféricos de 6 cilindros y 4.2 cc...que no dan problemas jamás...y si los dan se reparan en cualquier parte porque son los mismos que utilizan muchos ejercitos africanos.
Yo he tenido/conducido algunos HZJ75 con más de 1 millón de km y nada especial que reseñar excepto su mantenimiento. Por no hablar de mis HDJ 80 etc...que conocen algunos foreros
Hala...hasta ahí mis alegatos, que sin duda tal vez podrían ser los de un neanderthal para algunos...
Y no, no creo que las motocicletas sean más feas ahora: hay de todo...y antes algunas eran también horrorosas, que conste...
Respecto a las preparaciones de las flat twin/boxer 2V, también he contado en el foro lo que hacía Herbert Scheck y sus amigos, a los que imitábamos a finales de los 70 y principios de los 80:
Ver fotografías en mi post nº 7026 del enlace:
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.sefi
Curveando
Buenas reflexiones.
Uno de los mejores toques de atención que me han dado hablando de glorias pasadas fue cuando pregunté a un señor con mucha más experiencia que yo sobre una clásica (bueno eso es fácil porque yo no tengo ninguna), no viene al caso modelo...La respuesta suya era fundamental para concretar el tema.
Bueno pues a parte de ponerme las cosas claras sobre ese modelo en cuestión, me dió su opinión fundamentada.
Como la tuya. Así da gusto. Se comprenden las cosas y sobre todo se desmitifican ciertas ideas que por falta de información se han ido formando. Aparte de ahorrar una cantidad sobre todo se evitan posibles errores.
Última edición:
Altec
Curveando
Gracias.
Precisamente esa es mi intención cuando hablo de motos que he conocido directamente, no idealizar unas ni demonizar otras, sino intentar aportar lo que uno ha vivido para que cada cual saque sus propias conclusiones.
fxvendrell
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Pero, las motos son mas bonitas antes o ahora. Hablamos de ESTETICA, no de electronica o funcionalidades.Ya puestos y viendo la deriva, me reafirmo una vez más en lo que vengo diciendo, en el foro está escrito, desde hace años:
Está claro que hay opciones para todos, desde los tipos que gustan de llevar moto con cambio automático/doble embrague y todo tipo de ayudas a la conducción conectadas... pantalla TFT con de todo....ir escuchando música o hablando de negocios...mientras sólo tienen que sujetar el manillar...a los tipos a los que les gusta en la conducción hacerlo todo ellos mismos-excepto ABS obligatorio cuando toca-porque así disfrutan más.
En mi caso tengo de todo-en las motos-en mi cuadra, dentro de un orden...pero para divertirme centrado 100% en la conducción...saco a paseo-o viaje- mi moto de carburadores-BMW R100GS Paris Dakar Classic de 1995, sin ayudas electrónicas-ni por supuesto ABS- de ningún tipo. Y creo que estoy en mi derecho de preferirlo. ¿O no?.
Nada me relaja más que conducir sin ayuda de ningún tipo, concentrado 100% en lo que hago, sin música, radio, intercomunicadores ni nada accesorio, cero gadgets...escuchando mi motor.
A ver, uno lleva conduciendo motocicletas sin ningún tipo de ayudas/asistencia desde 1968... y hasta que empezaron a equipar electrónica...son muchos años y muchos kilómetros-muchos fuera de Europa-y aún más tiempo hasta que salieron los primeros embragues o dobles embragues electrónicos en las motos.
Esto es lo que hay...y ya me pueden llamar o etiquetar como les venga en gana, que como mucho me van a provocar una sonrisa disciplente...y hasta una carcajada según la 'boutade' de turno. Evidentemente, mis gustos no me hacen pensar que soy mejor o peor o superior o más o menos guaysss...simplemente son diferentes mis gustos a otros.
Que sí, que mis otras motocicletas equipan el ABS obligatorio y otras asistencias, y no pasa nada. En mi caso siempre compro el mínimo obligatorio de asistencias/electrónica.
Evidentemente soy un ardiente defensor del cambio de marchas clásico de toda-la-vida...me encanta utilizarlo en motocicletas o automóviles. Y sí, claro, si estuviese callejeando en ciudad todo el día, utilizaría un cambio automático o doble embrague etc...pero entonces seguramente tendría un scooter/variador etc... para ello.
No por ello soy el primo de Pedro Picapiedra...he sido de los primeros en utilizar en mi trabajo GPS-años 80 siglo pasado-, teléfonos satelitales-Motorola años 90 siglo pasado-, balizas GPS etc...y de vez en cuando, por placer, navego-en el Sahara se navega-con mi compás, transportador y mapas de escala adecuada...
A ver, también me suele ocurrir...ir a escalar/ski de randonnée sin tener información previa-no vale internet ni reseñas-y por sorpresa, lo cual me hace disfrutar una vía alpina o un recorrido de ski de montaña mucho más intensamente.
En otro orden de cosas, como algunos saben utilizo lápiz y cuaderno-y estoy al día en uso de tecnología-para mis diarios de trabajo cuando estoy de viaje...y me encanta escribir con una buena estilográfica-hecha a mi mano- en un buen papel...o llevar un buen reloj-de cuerda o automático- de mi abuelo o de mi padre...lo he dicho muchas veces hay objetos buenos que son atemporales, y ni de coña todo lo nuevo es bueno por ser nuevo...y todo lo antiguo es malo por ser antiguo.
Y luego, como dicen/decimos bastantes, está el indudable atractivo de conducir una motocicleta "como siempre"...
Lo mismo se puede aplicar a lo que por cuestiones de trabajo utilizo:
En preferencias, cada cual tiene las suyas, ya que se habla de automóviles también...no hay más que ver qué vehículos son los que se mueven por el Sahara-me refiero al Sahara, Sahara Occidental marroquí/mauritano, Mauritania, Mali, Niger, Tchad... etc no a Merzouga en Semana Santa-y muchos países/lugares africanos...de Asia, de Sudamérica, Canada, Australia, Nueva Zelanda etc...lugares donde no quieren ni oír hablar de electrónica.
Fabricantes de vehículos 4x4/transporte japoneses, americanos, indios, chinos etc...tienen sus líneas de fabricación-a veces se llaman "tropicalizados"- para países que no quieren electrónica. O simplemente no pueden utilizarla-por fragilidad/posibilidad reparación-en condiciones duras en pistas/fuera pistas.
A veces son vehículos como los Toyota 76 que llevan más de 40 años en el mercado actualizando ligeramente los HZJ 75...o lo mismo cuando hablamos de los HZJ 78/79,...motores diesel atmosféricos de 6 cilindros y 4.2 cc...que no dan problemas jamás...y si los dan se reparan en cualquier parte porque son los mismos que utilizan muchos ejercitos africanos.
Yo he tenido/conducido algunos HZJ75 con más de 1 millón de km y nada especial que reseñar excepto su mantenimiento. Por no hablar de mis HDJ 80 etc...que conocen algunos foreros
Hala...hasta ahí mis alegatos, que sin duda tal vez podrían ser los de un neanderthal para algunos...
Y no, no creo que las motocicletas sean más feas ahora: hay de todo...y antes algunas eran también horrorosas, que conste...
Respecto a las preparaciones de las flat twin/boxer 2V, también he contado en el foro lo que hacía Herbert Scheck y sus amigos, a los que imitábamos a finales de los 70 y principios de los 80:
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Una moto te podra interesar mas porque no lleva electronica. Pero eso no la hace ni mas ni menos bonita.
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frenchie
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kowalski gs
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Habrá que hacer inventario?
Hay que conocerlas todas, desde el origen de los tiempos?
Que manía con el imperativo categórico.
A mí me gustan todas, pero si es verdad que en las modernas hecho en falta y os pongo un ej que hemos discutido recientemente en el hilo de la honda cb1000f, y son las falta de cuadros analógicos con sus esferas en algunos modelos, y en las antiguas, que no he tenido ninguna que conste, quizás notaría más algo de electrónica.
Pero en estética díganos que no me disgustan las modernas, aunque me tira más lo clásico. Haría un mix con unas cuantas, si.
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Pero en estética díganos que no me disgustan las modernas, aunque me tira más lo clásico. Haría un mix con unas cuantas, si.
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Preciosidad nene, una de esas no estaría mal
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PabloRivers
Curveando
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Una moto preciosa, en mis "devaneos" con las americanas, estaban las Indian que siempre fueron mi predilección (Chief vintage antigua y Springfield) y las Harley (Heritage, o estas Revival, en especial la Hydra Glide -con carenado para mi, "pierden" pureza-), que se equivocaron dejando de venderlas, ellos sabrán... pero hay por ahí algunas unidades con 0km o con menos de 500km, cosa rara la verdad)
No hace falta motos "viejas", si las nuevas son igual de bonitas, cuando se hacen con cariño e inspirándose en ellas. Las viejas tienen su "encanto" pero las nuevas bien hechas, con historia fiel a lo que eran, tambien lo tienen, y encima, son nuevas.
Altec
Curveando
Es curioso que, después de tantos mensajes, sigamos discutiendo sobre si una moto es bonita o fea. Quizá nos estamos quedando en lo que se ve, mientras el artículo plantea precisamente lo que no se ve, cuánto de la conducción sigue dependiendo de nosotros cuando la tecnología empieza a hacer cada vez más cosas por el piloto, y si leemos, que sea para entender y no para responder sin leer.
Mas elegantes que la GSA del Orgullo sí me lo parecen. Sin embargo, esta sí me parece muy fea:
Solitaria
Curveando
A ver si se pasa algun dia la moda Manga porrdio.
Mas elegantes que la GSA del Orgullo sí me lo parecen. Sin embargo, esta sí me parece muy fea:
Bueno esto es herejía, ni moto es
.sefi
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Y americanas las otras también, feísimas
anot72
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No es cambiar simplemente por la novedad, también se puede hacer porque cambian los gustos, las necesidades o las condiciones familiares o económicas.
Tan extremo es cambiar únicamente por novedad como estar anclado al pasado por romanticismo.
Y ambos extremos, me atrevería a decir, esconden algo a nivel personal, más allá de los objetos de los que estamos o estemos hablando.
comandantebmw
Curveando
Pues sigo sin saber qué motos son más bonitas
Solitaria
Curveando
Hablo por mi, yo no estoy anclada al pasado por romanticismo sino que lo que tengo me da el servicio que necesito y no tengo necesidad de cambiarlo y le cojo cariño, cada dia esta mas boniito y creo que lo que me ocurre a mi le ocurre a todos los que no cambian, que tienen el servicio cubierto y prefieren mantenerlo.
Y antes de que los que lo relacionan con el dinero hagan alusion a los tiesos, aunque no es el motivo para no cambiaro yo estoy tiesa pero mi caso no es el de la mayoria en este foro.
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comandantebmw
Curveando
Yo más que maduro ya estoy tirando a podríoDonde este un hombre maduro
Solitaria
Curveando
Ni tiene porque, ni es asi para todos.