ovejanegra
Curveando
Pues a mi no me gusta...
Me parece más de lo mismo. Moto pesada, con muchos extras susceptibles de fallar, con apariencia de aventurera, pero que, para el común de los mortales es indisfrutable por el campo... así que acaba siendo una rutera más.
Me gusta más la filosofía de Aprilia con la Tuareg Rally, o la de KTM con sus Adventure Rally. Motos con muy buenos componentes, más ligeras y mucho más capaces como modelos mixtos. Comparo, sobre todo, con lo que yo entiendo que debería ser la AT estándar.
Me cabrea además la manía de Honda en obligar a sus clientes a comprar cosas que no todo el mundo quiere... léase DCT's, suspensiones electrónicas, etc.
Y dando un paso más allá, me gustaría hubiera alguna trail bicilindrica con un motor de entre 600 y 700 cc, con muy buenos componentes y menos peso... aunque eso suponga un precio más elevado que el de una maxi. Pero bueno, esto ya son cosas mias.
Bueno, esto que dices creo que es más cuestionar el concepto maxitrail en general. Creo que es lo que no te encaja. Para mí es innegable que se trata de maxitrails, incluso la Enduro. No se puede negar, y verla saltar las dunas es como ver a una vaca bailar el rock'n roll.
Pero como con la GS, si uno asume que lo que tenemos a la vista es una moto todo-terreno viajera, de largo recorrido y para pistas fáciles/moderadas, lo que resulta es un caramelo. La Enduro es preciosa, agresiva, 228 kg no me parece exagerado, capaz, con buenos números... y las otras versiones han mejorado lo presente.
