Video EL COCHE ELECTRICO "UN GOLPE DE ESTADO"

[pacoGS]

A mí el CVT no me gusto nada, prefiero el doble embrague de Hyundai de lejos para híbridos o enchufables.

Dicho lo cual, todas las tecnologías disponen de coches funcionales y coches de ocio y disfrute, en los eléctricos pasa exactamente lo mismo.

Hay coches para diario como puede ser un 1.2 gasolina de 75CV y hay coches que se te caen las pelotas al suelo.

Los eléctricos aburridos... son los que son aburridos, como en gasolina o en diesel que los hay aburridos a patadas.

Decir que todos los eléctricos son aburridos es certificar que no se tiene ni idea del tema.

 

[JUANFU]

los coches mas fiables son los hibridos de toyota, si.
el cvt va con cadena o con engranajes?
siguen haciendo ruido al acelerar fuerte?
llendo a 120 se nota revolucionado con ese cambio o va holgado.

a mi me gustan mucho, es el mismo cambio que llevan los subaru, el crosstrek que me lo estuve mirando.

Depende de como aceleres y de la carga de la bateria, en llano a 120 ni se escucha, en aceleraciones si que hace efecto scooter..
El cambio cvt es por engranajes y cadenas, irrompible en uso normal.
Alguno se lo hab cargado por cambiar de marchas sin parar el coche o burradas asi.

15 años de garantía o 250.000km

 

[JaumeB]

Primero, el riesgo de averia en un hibrido toyota es casi cero.
De todas formas yo me referia a lo que has dicho del silencio de marcha, de palancas y de apurar las marchas etc.
Eso lo tienes en los hibridos no enchufables y enchufables, ya que llevan el cambio cvt que no tiene marchas y la suavidad es extrema.
Igual para ti no, pero pars mucha gente el tener un electrico pars hacer 60 o 100 km y después marcarse un viaje de 800 sin tener que repostar, es algo que les parece indispensable.

Se lo que es el CVT porque en casa tenemos un Nissan Juke y tuvimos durante mas de 12 años un Nissan Primera y tengo una Burgman 650 todo esto es con CVT, y si creo que como cambio de marchas a nivel confort es el cambio mas adecuado, si se busca par, sensaciones, apurar marchas ect despues es el peor, pero por confort una pasada, y el CVT algunos petan, el de nuestro Juke a los poco mas de 200.000 se tuvo que reparar seriamente y no es un caso aislado, en Toyota un otras marcas no se si pasa eso del CVT

La idea del hibrido enchufable como dices tener algo de autonomia electrica para el dia a dia y autonomia larga por si a uno le apetece cruzarse España con pocas paradas pero diría es el sistema para indecisos que aun no confian al 100% para hacer eso con un electrico ya se pueden hacer unos buenos cientos y las paradas son relativamente cortas o eso dicen los que los tienen y de esa manera te olvidas si o si del combustible y sobre todo del mantenimiento la doble mecanica y hoy por hoy mas ahorro

Mucha gente con hibridos enchufables al final del año hacen mas kilometros con combustible que con electrico porque es como quien dice una constante recarga diaria ni que no se haga kilómetros y al final "avandonan" a no ser se tenga en casa, en el lugar de trabajo etc

Para mi el hibrido es el paso entre dos aguas ya que no tiene las ventajas que si se tienen en electrico, y el parar 20 minutos a recargar un una ruta de 400 kiloemtors no le veo un problema si se gestiona todo antes de salir, es mas el mismo coche ya te lo monta.

 

[Kamal]

los hibridos enchufables yo no lo veo.
si acaso un hibrido tipo toyota pero enchufable no. bateria mas pequeña y al poco si que se nota su degradacion, es mas visible que una mas grande.

 

[JaumeB]

los coches mas fiables son los hibridos de toyota, si.
el cvt va con cadena o con engranajes?
siguen haciendo ruido al acelerar fuerte?
llendo a 120 se nota revolucionado con ese cambio o va holgado.

a mi me gustan mucho, es el mismo cambio que llevan los subaru, el crosstrek que me lo estuve mirando.

En el video puedes ver como funciona un CVT, si buscas algo mas de sensaciones no lo ofrece ya que es suavidad con una especie de resbalamiento, si aceleras fuerte parece patina un embrague, revoluciones altas y va subiendo, como han dicho tipo moto scooter, suele ser fiable pero la correa metálica u otras cosas pueden cascar y si no se "cuida o mima" un poco para muchos kilometros no se si es el cambio mas indicado.

 

[pacoGS]

los hibridos enchufables yo no lo veo.
si acaso un hibrido tipo toyota pero enchufable no. bateria mas pequeña y al poco si que se nota su degradacion, es mas visible que una mas grande.

Como sabéis híbrido enchufable tuve yo y al final andas siempre en eléctrico.

A día de hoy en España se puede viajar en eléctrico sin problema ninguno... yo en 2022 cogí enchufable, hoy ni de broma, te llevas lo peor de ambos mundos para casa.

 

[Kamal]

Como sabéis híbrido enchufable tuve yo y al final andas siempre en eléctrico.

A día de hoy en España se puede viajar en eléctrico sin problema ninguno... yo en 2022 cogí enchufable, hoy ni de broma, te llevas lo peor de ambos mundos para casa.

exacto. yo no le veo problema alguno a viajar y mas cuando esos viajes son 3 al año como mi caso.