Lo que viene de china...madredelamorhermoso
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El único oso polar que cerraba garitos...
Volvo no es media china, es 100% china, es propiedad de GEELY (buena pinta los coches que acaban de sacar a precio contenido), y tambien es la dueña de Zeekr, Lotus, link and co y Polestar (puede que alguna más).
Me extraña mucho que os preocupen las caidas, bajadas de bolsa o crisis de las marcas chinas ahora, a donde vamos a llegar.
Un saludo
...Y del 9'69% de Mercedes Benz que junto con la otra homónima china BAIC ( un 9'98%) ambas casi suman un 20% de la marca de la estrella.
fxvendrell
Curveando
Volvo no es 100% china. Es 82% china. No nos pasemos!Volvo no es media china, es 100% china, es propiedad de GEELY (buena pinta los coches que acaban de sacar a precio contenido), y tambien es la dueña de Zeekr, Lotus, link and co y Polestar (puede que alguna más).
Me extraña mucho que os preocupen las caidas, bajadas de bolsa o crisis de las marcas chinas ahora
Un saludo
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PabloRivers
Curveando
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Bueno, para mi, todo lo que pase del 51%, convierte al que lo tiene, directamente en el dueño. el control total y absoluto de la empresa. Es suya, controla el 100% a todos los efectos.
No sé los números exactos de las acciones (sé que es más del 51%), pero se es, o no se es dueño
, y Geely es el dueño de Volvo.Para mi es una marca china (100%) aunque si le falta el 18%, pues hay alguien que se lleva algo de beneficio, o ahora pérdidas. Pero ni pincha ni corta.
KTM es una marca propiedad de los indios, aúnque tengan el 75% de ella. Los indios deciden, son los dueños.
Y Amancio Ortega es el dueño de Inditex, es suya, aúnque "sólo" tenga el 59% de las acciones. Es el dueño.
Creo que nos entendemos cuando hablamos de quien es el dueño, y lo dicho, se es o no se es
, al menos para mi.Un saludo
Solitaria
Curveando
Una Zontes tricilíndrica de hasta 130 CV está en camino: esto es lo que sabemos de la ZT903-R
Zontes prepara una naked de mayor cilindrada que su actual familia 703, con un motor tricilíndrico nuevo y un diseño que no pasa desapercibido.
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PabloRivers
Curveando
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Una exposición sobre este tema, desde el punto de vista de latinoamerica, aunque la vision es global
blurry2008
Acelerando
Buen vídeo
PabloRivers
Curveando
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un pequeño resumen que he visto en un video que hablaban de las marcas chinas de motos (está hecho desde el punto de vista francés). Creo que faltan algunas marcas "compradoras" pero en general da una idea para saber quien es quien y sus "lazos".
Hace quince días me encontré en la puerta de un concesionario Kawasaki que vende también un montón de motos chinas, con un propietario de una kle 500 nueva y le pregunté a ver que tal y me dice que encantado. Antes tenía una china y que si, que componentes externos marcas conocidas pero de electrónica y tal un montón de fallos, vamos, que no quería ver más chinas delante, japonesas a poder ser.
7819
Arrancando
Milán se rinde a la CFMoto V4SR-RR: así luce la versión de calle de la primera gran superbike china
CFMoto ya tiene lista su superbike más ambiciosa, con un motor V4 de 997 cc, más de 210 CV y una velocidad máxima superior a 315 km/h. Su aerodinámica activa es una de las grandes novedades de una moto con la que quiere competir contra las deportivas europeas más exclusivas.
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un pequeño resumen que he visto en un video que hablaban de las marcas chinas de motos (está hecho desde el punto de vista francés). Creo que faltan algunas marcas "compradoras" pero en general da una idea para saber quien es quien y sus "lazos".
Decir que Zongshen tiene el casi 25% de Loncin ( 24'55%).
Milán se rinde a la CFMoto V4SR-RR: así luce la versión de calle de la primera gran superbike china
CFMoto ya tiene lista su superbike más ambiciosa, con un motor V4 de 997 cc, más de 210 CV y una velocidad máxima superior a 315 km/h. Su aerodinámica activa es una de las grandes novedades de una moto con la que quiere competir contra las deportivas europeas más exclusivas.
También ZXMOTO está horneando ¿para 2028? un V5 de 1000 c.c. ¿ Turbo? y 253 CV. Pero lo que no se ha visto es cómo van a refrigerar los dos cilindros traseros, posiblemente entre la V se interponga ¿un ventilador que canalice aire fresco del frontal?. Veremos...
Milán se rinde a la CFMoto V4SR-RR: así luce la versión de calle de la primera gran superbike china
CFMoto ya tiene lista su superbike más ambiciosa, con un motor V4 de 997 cc, más de 210 CV y una velocidad máxima superior a 315 km/h. Su aerodinámica activa es una de las grandes novedades de una moto con la que quiere competir contra las deportivas europeas más exclusivas.
Si no he entendido mal, en un vídeo Youtube, una responsable de la marca en Eicma, decía que su precio seria de unos 18000€ para la version FULL pero que también habrá versión mucho más económica.
Rabianegra
Curveando
Pues si se confirma, podremos elegir entre comprar la nueva Suzuki GSX-10R o la versión full de este pepino chino.
Miedo me da como cambie la moda de la moto de vuelta a las RR.
Me imagino a todas esas superbikes chinas de 200CV en lugar de las trail medias chinas que se ven hoy en día...
Miedo me da como cambie la moda de la moto de vuelta a las RR.
Me imagino a todas esas superbikes chinas de 200CV en lugar de las trail medias chinas que se ven hoy en día...
Superlopez1
Curveando
Al Pere Navarro le va a dar un parraque,con tanta moto ,.
.
PabloRivers
Curveando
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PabloRivers
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ovejanegra
Curveando
Noticia de La Vanguardia de hoy:
Uno de cada tres automóviles vendidos en el mundo es chino
Este es uno de los miles de artículos sobre la invasión económica china que circulan por la red en todo tipo de periódicos, foros, redes sociales, etc. En este caso se trata de una publicación seria, con una historia, una experiencia y un prestigio. Pero esta temática y este tono de información inunda todos los ámbitos hasta llegar incluso a este foro.
Si uno se fija un poco y mira quién firma el artículo, ve: "People's Daily"
¿Qué es "People's Daily"? Pues el Diario Oficial del Partido Comunista Chino.
Es decir, el Partido es capaz de pagar propaganda del régimen chino, camuflada como noticia, en un medio español de tirada nacional. Este tipo de cosas, que no hacían los japoneses, es lo que diferencia lo que ocurre ahora en el mercado en general, no solo en el de la moto. A mí me recuerda mucho a lo que pasó con la URSS y su propaganda de supuesta alternativa utópica al perverso capitalismo occidental. Calcado.
Uno de cada tres automóviles vendidos en el mundo es chino
Este es uno de los miles de artículos sobre la invasión económica china que circulan por la red en todo tipo de periódicos, foros, redes sociales, etc. En este caso se trata de una publicación seria, con una historia, una experiencia y un prestigio. Pero esta temática y este tono de información inunda todos los ámbitos hasta llegar incluso a este foro.
Si uno se fija un poco y mira quién firma el artículo, ve: "People's Daily"
¿Qué es "People's Daily"? Pues el Diario Oficial del Partido Comunista Chino.
Es decir, el Partido es capaz de pagar propaganda del régimen chino, camuflada como noticia, en un medio español de tirada nacional. Este tipo de cosas, que no hacían los japoneses, es lo que diferencia lo que ocurre ahora en el mercado en general, no solo en el de la moto. A mí me recuerda mucho a lo que pasó con la URSS y su propaganda de supuesta alternativa utópica al perverso capitalismo occidental. Calcado.
AnonimoGuzziV7
Allá vamos
Eso lo llevan haciendo empresas occidentales toda la vida, japonesas incluidas.
Y lo peor es que lo llevan haciendo en temas serios como política internacional.
AnonimoGuzziV7
Allá vamos
Bloomberg dice que en 2030 China fabricará ese tercio del total. En Statista (web alemana de estadísticas mundiales) lo dan por hecho ya,
Worldwide automobile production 2025 | Statista
In 2025, some 96 million motor vehicles were produced worldwide. This figure translates into a very slight increase compared with the previous year. China, Japan, and Germany were among the largest producers of cars and commercial vehicles. China leads production China is ranked as the largest...
www.statista.com
PabloRivers
Curveando
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Pues no hace falta ni ser serio, ni divertido, sólo aplicar las matematicas que nunca mienten, sobre los que fabrican y consumen.
China 1400 millones de habitantes
Europa 750 millones de habitantes
Norteamerica 620 millones de habitantes
Japon 120 millones de habitantes
Corea del sur 50 millones de habitantes.
Lo raro, sinceramente, es que sólo un tercio sea chino.
Con que únicamente, ellos mismos se compren su producción (y ya es lo que están haciendo, desde asequibles al lujo), ya serían la mitad de los coches vendidos.
Y ya no meto Asia (sin China), 3500 millones, porque si deciden comprar vehiculos chinos, aunque sólo sea por ese "patriotismo" que muchos esgrimen, al estilo "europeo, compra europeo", pues.... "asiático, compra asiático", apaga y vámonos.
Ahora, si nos parece mal que los chinos compren vehiculos chinos, y los asiáticos compren vehiculos chinos... pues el problema lo tenemos nosotros, no ellos.
Un saludo
China 1400 millones de habitantes
Europa 750 millones de habitantes
Norteamerica 620 millones de habitantes
Japon 120 millones de habitantes
Corea del sur 50 millones de habitantes.
Lo raro, sinceramente, es que sólo un tercio sea chino.
Con que únicamente, ellos mismos se compren su producción (y ya es lo que están haciendo, desde asequibles al lujo), ya serían la mitad de los coches vendidos.
Y ya no meto Asia (sin China), 3500 millones, porque si deciden comprar vehiculos chinos, aunque sólo sea por ese "patriotismo" que muchos esgrimen, al estilo "europeo, compra europeo", pues.... "asiático, compra asiático", apaga y vámonos.
Ahora, si nos parece mal que los chinos compren vehiculos chinos, y los asiáticos compren vehiculos chinos... pues el problema lo tenemos nosotros, no ellos.
Un saludo
ovejanegra
Curveando
Bloomberg dice que en 2030 China fabricará ese tercio del total. En Statista (web alemana de estadísticas mundiales) lo dan por hecho ya,
Worldwide automobile production 2025 | Statista
In 2025, some 96 million motor vehicles were produced worldwide. This figure translates into a very slight increase compared with the previous year. China, Japan, and Germany were among the largest producers of cars and commercial vehicles. China leads production China is ranked as the largest...www.statista.com
Sí, la diferencia de la propaganda china con respecto a la de toda la vida es que sus "interpretaciones" de las estadísticas (que hay miles y desde todos los ángulos) son rigurosa y objetivamente ciertas. Es decir, en este caso no se trata de propaganda, sino de hechos reales y consumados. En el caso chino, la propaganda no es propaganda, es la verdad.
Y así con todo lo relativo a China y a los chinos en muchos ámbitos y para muchos usuarios de este foro. De la misma forma que en la segunda mitad del siglo XX casi toda la izquierda occidental abrazaba sin reservas el mantra de la utopía soviética. Y nos la colaron.
No estamos hablando de una empresa haciendo publicidad (caso japonés), estamos hablando de algo mucho más grande y cualitativamente distinto.
Pero bueno, cada uno con sus convicciones y sus razonamientos.
AnonimoGuzziV7
Allá vamos
Bloomberg es un medio estadounidense (muy capitalista) y Statista alemán (también muy capitalista) y confirman los datos de esa primera noticia.
La propaganda del artículo pagado a la Vanguardia va más por el lado de que se vea que la industria china es moderna y fiable (cosa que cada vez es mayor) que por el lado del número de vehículos de vendidos
PabloRivers
Curveando
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Un video, publicado hace 5 dias, de una visita a una fabrica de bicicletas y scooters eléctricos (hasta parece que le diseñaron alguno a BMW, no se si lo enseño bmw en el eicma). Toda la gente hacinada, semidesnudos y descalzos, unas condiciones de trabajo en la fabrica deplorables, el jefe con latigo, serio, da miedo...
Al final, cómo dice el "ceo", diseñar una simple silla nueva, de 3 patas, es muy dificil, pero "cualquier empresa puede sacar un coche nuevo".
Igual resulta que lo de fabricar vehiculos, ya pasó a la historia, y ya tienen más capacidad y conocimiento que nosotros (en electrico ya sabemos que es así, y si el futuro es eléctrico, mal vamos). De hecho, en los procesos, me parece que ya marcan el camino, nos guste o no.
Un saludo
Al final, cómo dice el "ceo", diseñar una simple silla nueva, de 3 patas, es muy dificil, pero "cualquier empresa puede sacar un coche nuevo".
Igual resulta que lo de fabricar vehiculos, ya pasó a la historia, y ya tienen más capacidad y conocimiento que nosotros (en electrico ya sabemos que es así, y si el futuro es eléctrico, mal vamos). De hecho, en los procesos, me parece que ya marcan el camino, nos guste o no.
Un saludo
ovejanegra
Curveando
Para empezar, ¿no es una previsión para 2030? ¿Eso no significa que todavía no han alcanzado el 33% del total?
Y si un especialista empieza a rascar esos datos... me juego mi moto a que son discutibles. Y no porque sean chinos, sino porque son propaganda que proviene de un estado totalitario que tiene que pagar para publicarla. Y como toda la propaganda, es parcial, omite aspectos enteros y sobre todo, es interesada.
¿O este no es el caso de la propaganda china?? ¿Por qué va a ser diferente??
Y todo esto se aplica exactamente igual a la valoración de las motos chinas.
AnonimoGuzziV7
Allá vamos
Como herramienta para ir a trabajar me parece casi la mejor idea posible, a falta de ver si los datos se cumplen. Moto eléctrica con techo y cinturón de seguridad:
AnonimoGuzziV7
Allá vamos
En Bloomber dicen que es una previsión, sí, en Statista lo dan por válido ya.
Según Bloomberg en 2024 China vendía el 21% de todos los coches mundiales y estamos casi en 2027 así que los datos se sustentan.
Lo del estado totalitario... Europa es más totalitaria decidiendo su política internacional según lo que Von der Leyen desea ( ¿quién la votó?) que China. Lo mismo para la represión policial en huelgas y manifestaciones.
Y paro con el offtopic, por mi parte seguiré hablando sólo de motos
ovejanegra
Curveando
Sí, cada uno con sus convicciones y sus razonamientos.
Tienes razón, lo dejamos aquí que nos salimos. Solo quería dejar patente que el fenómeno chino va más allá de las motos aunque ellas formen parte y todo esté relacionado.
Superlopez1
Curveando
Yo también metería a España en esa selección....
PabloRivers
Curveando
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De cabeza, además, visto lo visto, y como ha llegado alguno a donde llegó por nuestras tierras. Ni Putin haría eso.
Pero bueno, el deporte nacional es abrazar árboles y buena vibra, que podemos esperar, encima nos quieren obligar a que abracemos árboles tambien, y así todos iguales, pues paso, pero hay gente que si lo hace. Pos vale, conmigo que no cuenten.
Un saludo
creo que los chinos ya se han creado una fama, y ya no tienen necesidad de cargarse con una marca mitica ... pero que conlleva unos costes que ellos no desean.
kowalski gs
Curveando
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Pues te has dejado alguno más…