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Sobre todo revisar el buje trasero y si selo han cambiado y lo pueden demostrar, mejor.

A disfrutarla, cambio de concepto radical.

Lo ideal es pisar un poco el trasero para que baje de atras la moto antes de hacer una frenada fuerte con el delantero y asi cuando se unde de delante la tiene un poco mas plana y no se te acuña tanto.

No es cuestión del año, sino de que se comprara con el extra en el concesionario. Creo que recortando el plástico la pantalla sigue por debajo, me pareció haberlo leído en algún sitio, investiga un poco, creo que se pude apañar el cuadro que tienes.

Efectivamente, cambiando las pilas de la alarma (debajo del asiento) te desaparece el aviso. Son bastante carillas.

En mi F800GT, el motor vibra como todos los rotax, pero los retrovisores solo se ven afectados levemente al ralentí. Le puse unos contrapesos mas pesados y Grip Puppies para mitigar las vibraciones en el manillar y sin problemas.

Podria ser, aunque leyendole al principio parece que habla de la F800S

La moto vibra, pero por lo menos en la mía, se ve perfectamente nítido por los retrovisores en uso normal en carretera.

La mía traía el muelle negro y al cambiarlo por un Wilbers este es naranja, no sabia que había naranjas de serie, ya que en la GT no había visto ninguno.

¿Ese muelle trasero es de Wilbers?

Yo he ido reemplazando los que se ponen feos en mi F800GT por tornillos de buena calidad comprados en un almacen de tornilleria llevando la muestra, no sale caro.

https://www.pintarmicoche.com/ Yo he cogido aqui para dos coches (BMW y Honda) con un resultado pasable.

Gracias por la respuesta

Pon enlace por si nos animamos algun otro

Las que no lo llevaban llevaban tapado parte del display, viendose una pantalla mas pequeña. La tuya en principio tiene la pantalla que deberia llevarlas, asi que tienes alguna malfuncion.

Tengo entendido que la de la derecha es compatible entre R, GT, S y ST. La que no es compatible es la de la izda por el tubo de escape, que en las S y ST es diferente y hace que el hueco para el mismo no coincida con R y GT. En su día creo que había despiece de la maleta y podías comprar la...

Hay un gel de la marca Sisbrill que se aplica sobre cualquier pieza oxidada y hace desaparecer el oxido sin dañarla, quitándose después con agua. Yo lo hice en los colectores de mi F800GT y no tienen nada de oxido, solo el tono mas dorado que les va quedando de los calentones.

Si usas poco la moto, lo ideal es ponerle cada tres semanas un par de días un mantenedor de batería, yo uso el Optimate 4 con canbus, enchufado a la toma de mechero, lo que lo hace muy cómodo y la batería ya tendrá 5 años y sin pega.

Queda muy bien, yo creo que una vez puesta no la quitaria nunca.

Todo el mundo sabe que las negras (Gris Grafito) corren mas, no es por el acelerador de cable.......es broma, pero ya lo había leído antes