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Buenos dias , yo miraria de comprar las piezas en wallapop , ebay , etc ... igual sale mas barato que pintar.

hola, pues no lo conocia... que tal va ?? por debajo de 3500 te da tirones despues de usarlo ??

Esa moto es propensa a generar condensacion en el tapon del aceite , es muy dificil que se mescle agua y aceite , la moto lleva en la parte inferior un rebosadero por donde sale el agua cuando falla el conjunto de la bomba ( retenes , eje ) , si no gotea por ahi no hay fugaen la bomba ,si gotea...

funciona bien el regulador ???

prueba a circular con el deposito de gasolina sin cerrar de todo

para que suene tienes que ir sin casco

mira un poco esos videos que a veces es mejor una imagen...

por probar a cargar no pasa nada , eso rellena los vasos con agua destilada primero

Bueno , pues aquí otro “reciente propietario” de una de estas olvidadas y hasta denostada moto , llegue a ella de casualidad , es mas tengo una 1150GS también pero siempre ha sido de nakeds… lo que pasa es que los años y la espalda no perdonan , buscaba una Trail media para el día a día , la...

yo creo que si desconectas el sensor la moto no ira bien , entiendo que tambien toma datos para la inyeccion , starter , abs...

Discrepo , fijate tu que esta moto es y sera una CLASICA y lo es desde su presentacion , no pasara de moda porque su diseño , su cocepto y su estetica fueron rompedores , y el concepto que diria el otro , sigue estando ahi hoy en dia , en la 1200 de agua , la cual dudo que alcance el titulo...

la verdad es que era la moto que me gustaba a los 30 y no pude/quise comprar... la tengo desde hace año y medio , la uso como moto de "domingo" y la estoy poniendo al dia en cuanto suspension , aceites , embrague... etc , esta unidad tenia 72.000Km en el momento de la compra y ahora mismo...

pues otro por aqui , con una 2001...

espero que si la vendes le comentes al comprador ese "pequeño detalle" seria bueno que pusieras la matricula por aqui... por lo de ayudarte y tal , tu mecanico recomendando metal-lube... en fin.

tengo una 1150gs como segunda moto , y la verdad es que es LA MOTO , la aparcas al lado de las nuevas y parece que las va a mear encima :cool: eso sin contar que es bastante mas exclusiva :) :) ... ahora en serio , todo el mundo que la ha tenido la recuerda como una gran moto , fue la moto...

lo suyo es que opinara alguien con una con esos Km y esos años ( aun no ha salido nadie , todos las han vendido por lo que veo ) porque desde la barra del bar y con el dinero de otro todos somos muy valientes , yo lo comento como propietario de una 2001 y 75.000Km ... solo cumplo uno de los...

A ver... desde el respeto te lo digo , se ve claro que estas encaprichado con esa unidad , todo lo que te digamos en un sentido u otro no va a afectar a tu decision , esta claro que con casi 200.000km puede estar perfecta , pero tambien puede no estarlo... es tu dinero y tu tiempo asi que tu...

si te sirve de Si te sirve de orientacion yo he pagado 4000 por una del 2000 , original sin ABS , con 72.000 Km , pero entre revisar y cambiar cosas llevare 500€ , eso si , yo la tengo como segunda moto , como "clasica" para salir a pasearla algun dia y los mantenimentos y averias las hago en...

pues aparte de que no tenga holgura de cardan , que el embrague este bien , la amortiguacion este correcta y no te pongan pegas en la ITV por eliminar el ABS , los cuidados son los mismos para todas las motos viejas , mimo y algunos conocimientos de mecanica para mantenerla en marcha , no sera...

pues lo mismo que todas las motos viejas , suspension si no la han cambiado estara reventada , comprobar holgura del cardan , estado de los discos de freno , ruidos del embrague , que no de tirones en marcha , ralenti estable, etc.... no se que idea tienes , pero una moto con esos años siempre...