1200 GS ¡¡¡CUIDADO!!!
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;D Y digo yo... ¿Porque no tumbais la moto en parado para ver que toca antes, si la estribera o la defensa? Y se sale de dudas de cuanto limita la defensa la tumbada, vamos digo yo. :
Porque desde luego, y como alguien ya a comentado, en la 1200GS roza antes la estribera... que el perolo.
P.D. Afrikaneer, a ver que dices ¿eh? ;D, a ver si voy a tener que poner una fotillo tuya encima de una GS pillao infraganti
;D jejeje
Porque desde luego, y como alguien ya a comentado, en la 1200GS roza antes la estribera... que el perolo.
P.D. Afrikaneer, a ver que dices ¿eh? ;D, a ver si voy a tener que poner una fotillo tuya encima de una GS pillao infraganti
;D jejejeNo es lo mismo tumbar la moto en parado que en marcha, hay varios factores.
-El peso del piloto
-Flexión de suspensiones
-Inclinación del asfalto
Puede que haya alguna más , que no sepa.
FraMe, es cierto que toca antes la estribera que el perolo , pero con defensas Hepcco Becker ....NO
Saludos.
-El peso del piloto
-Flexión de suspensiones
-Inclinación del asfalto
Puede que haya alguna más , que no sepa.
FraMe, es cierto que toca antes la estribera que el perolo , pero con defensas Hepcco Becker ....NO
Saludos.
P
pardo
Invitado
LA verdad es que la primera vez que leí el post me pareció una pasada, pensé, pues si que tumban estos muchachos... pero hay dando un pequeño rulo en una bajada de izquierdas me he dado cuenta de que no hace falta tumbar mucho para rozar... La verdad es que me dio un poco de miedo tumbar más... POdrías poner las fotos a ver como quedó la moto después de tocar??
De todas formas todo es saberlo y estar atento.. Por cierto yo también tengo puestas las Hepco....
De todas formas todo es saberlo y estar atento.. Por cierto yo también tengo puestas las Hepco....
P
pardo
Invitado
Vale, sin problemas... abogado@bmwmotos.com ;D ;D ;D
Bueno, tras la lectura atenta de todo el post, y conociendo a Sena; se han juntado dos cosillas: a) Que la verdad es que tumba levemente 
; y b) Que las defensas pueden tener un fallo de diseño. Por cierto yo llevo las Hepco en la Sussie y no tocan ... ni de casualidad -aunque tambien es cierto que yo no tocaria ni con una custom-, ventajas de llevar los perolos en "V". Un saludo ;D ;D ;D
; y b) Que las defensas pueden tener un fallo de diseño. Por cierto yo llevo las Hepco en la Sussie y no tocan ... ni de casualidad -aunque tambien es cierto que yo no tocaria ni con una custom-, ventajas de llevar los perolos en "V". Un saludo ;D ;D ;D
Chin
Curveando
Supongo que el fallo está en la construcción de las defensas.
Al tener el refuerzo por debajo del cilindro, este, claro, toca.
De todas formas, con la moto en el caballete, y mirandola por detrás agachado se ve si la estribera está por debajo de la protección del cilindro.
En mi caso ( R 1100 S ) toca antes la estirbera que el cilindro, que está un poco mas alto. ( con las protecciones de plastico )
Tambien puede ser que en una tumbada media, cojas un bache o una ondulación de la calle y te toque antes que en otra curva que puedas tumbar mas..........
De todas formas eso es muuuuy peligroso porque son rígidas y te levanta la moto de atras.
No es la primera moto de la DGT que se va al suelo por engancharse con las defensas ( donde van las sirenas ) en el suelo.......
Yo para andar por calle , se las quitaba, pero ya.
Saluudos.
Al tener el refuerzo por debajo del cilindro, este, claro, toca.
De todas formas, con la moto en el caballete, y mirandola por detrás agachado se ve si la estribera está por debajo de la protección del cilindro.
En mi caso ( R 1100 S ) toca antes la estirbera que el cilindro, que está un poco mas alto. ( con las protecciones de plastico )
Tambien puede ser que en una tumbada media, cojas un bache o una ondulación de la calle y te toque antes que en otra curva que puedas tumbar mas..........
De todas formas eso es muuuuy peligroso porque son rígidas y te levanta la moto de atras.
No es la primera moto de la DGT que se va al suelo por engancharse con las defensas ( donde van las sirenas ) en el suelo.......
Yo para andar por calle , se las quitaba, pero ya.
Saluudos.
Juan Xixon
Arrancando
trail dijo:
;D ;D ;D ;D
Muy bueno el comentario...
Yo creo que alguien de la marca deberia de dar alguna explicación. Mi nueva 1200 llega la semana próxima y ya me han traido las defensas hepco, la verdad que leyendo todo esto no me siento nada tranquilo poniendoselas 
G
Gali
Invitado
Mi apreciado Sena: el neumatico trasero de la primera foto parece que está gastado hasta el borde.
Es raro que no te haya rozado hasta ahora, lo que hace pensar que puede haberte deslizado un poco de detrás y cerrado el angulo de la tumbada. Ademas el contraperalte de "esa" curva que dice Pijo, es otro factor a tener en cuenta.
De todos modos es una "gracia" lo que te ha pasado.
Un abrazo.
:-/
Es raro que no te haya rozado hasta ahora, lo que hace pensar que puede haberte deslizado un poco de detrás y cerrado el angulo de la tumbada. Ademas el contraperalte de "esa" curva que dice Pijo, es otro factor a tener en cuenta.
De todos modos es una "gracia" lo que te ha pasado.
Un abrazo.
:-/
P
pardo
Invitado
Claro se las mandas a Gali y es imposible que compita con él.... normal ya las ha puesto... ;D ;D ;D
Si es que es un flecha...
No se si estas son distintas...
Si es que es un flecha...
No se si estas son distintas...
Gracias Gali y Pardo.......algún día aprenderé a colgar fotos :-/
Los roces de estribera y palanca de freno los tengo desde el principio de comprar la moto. Está claro que es de varias buenas tumbadas.
Hace aprox. un mes y medio le puse las defensas solo saliendo por pistas
El sábado pasado fué mi primera salida por asfalto y mi primer roce de defensa.
Como ya comento antes , con las defensas ya no toco los estribos
Saludos.
Los roces de estribera y palanca de freno los tengo desde el principio de comprar la moto. Está claro que es de varias buenas tumbadas.
Hace aprox. un mes y medio le puse las defensas solo saliendo por pistas
El sábado pasado fué mi primera salida por asfalto y mi primer roce de defensa.
Como ya comento antes , con las defensas ya no toco los estribos
Saludos.
P
pardo
Invitado
Pues te voy a colgar otra a ver que te parece,..., que me ha llegado el picopato y varias cosillas más.... ;D ;D
R
Ramesses
Invitado
Pues yo sinceramente pienso que es logico que rocen las defensas, después de leer todo el post y ver algunas fotos...
Me parece normal que la defensa esté por debajo de la culata, vamos, el lugar donde rozas con la defensa es el lugar donde rozarias sin ella, un poco mas arriba.
Me refiero que no parece que estén mal diseñadas, sinó no protegerían en caso de caída, no?
Saludos
Me parece normal que la defensa esté por debajo de la culata, vamos, el lugar donde rozas con la defensa es el lugar donde rozarias sin ella, un poco mas arriba.
Me refiero que no parece que estén mal diseñadas, sinó no protegerían en caso de caída, no?
Saludos
P
pardo
Invitado
El picopato es de Touratech... y creo que solo lo hay en gris...
zumalacarregi
Acelerando
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Y que opinan los de boxertodo???que son los que las distribuyen, podian preguntar a H&B a ver que dicen.
Fran6
Curveando
Yo las he pedido, no creo que mi forma de conducción sea impedimento.
JODIDOLOCO dijo:Oño,... que susto.
Supongo que el llevar el motor mas adelantado tendrá algo que ver, porque en la 1150 no se ha oido nada semejante.
El tarado se suspensiones supongo que lo llevaras mas duro cuando dejas el campito y pasas al asfalto. Si no es así es mas facil rozar en curvas.
De todos modos, y cabreo al margen, me alegro de que solo haya sido el susto.
:-/
Pues a uno de mi grupo MIGUELON GS con una 1150 tambien ha rozado las defensas, no se lo creia nadie, ni siquiera en el taller de BMW, pero yo lo puedo confirmar que iba detras.
También he de decir que el tio tumba que no veas, al igual que SENA
P
pardo
Invitado
Perdón el picopato solo viene en negro,,,, me equivoque no en gris....
Al final esto de no tumbar tanto como otros parece que tiene sus ventajas.... ;D ;D ;D
Al final esto de no tumbar tanto como otros parece que tiene sus ventajas.... ;D ;D ;D
Pardo , muy chulo el picopato.
Finalmente ya le he quitado las defensas aprovechando que la tengo en el taller. Ahora me pierde aceite por el cardan aunque me han dicho que ya está todo controlado
Ahora llevo puestas las defensas de aluminio (turatech)que tapan los perolos.
Ya os contaré ;D ;D
Saludos.
Finalmente ya le he quitado las defensas aprovechando que la tengo en el taller. Ahora me pierde aceite por el cardan
aunque me han dicho que ya está todo controlado Ahora llevo puestas las defensas de aluminio (turatech)que tapan los perolos.
Ya os contaré ;D ;D
Saludos.
P
pardo
Invitado
Senna tu si que eres rápido... no me extraña que tumbes tanto... ;D ;D ;D
P
pjolivares
Invitado
herrdv dijo:
Esas no se si tendran utilidad, pero aqui el menda se las ha comprado y me las pondre en breve ;D ;D ;D ;D
Gracias Sena, por cierto el precio???? en fin ya lo arreglaremos
herrdv
Acelerando
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Las defensas de Touratech (238 €) parecen no plantear ese problema de los H&B (208, según la web). ¿Alguien las tiene o puede recomendar?
TOURATECH
H&BECKER
A propósito, revisados los precios, no hay casi diferencias (sobre todo si sumamos gastos de envío) de las barras originales BMW respecto a estos precios. ¿No serán de mejor calidad e igual función los originales?
TOURATECH
H&BECKER
A propósito, revisados los precios, no hay casi diferencias (sobre todo si sumamos gastos de envío) de las barras originales BMW respecto a estos precios. ¿No serán de mejor calidad e igual función los originales?