RAIMUNDODA
Curveando
Lo he comprobado y no. Sólo aparecen los wayPoints que he metido. Gracias por la sugerencia
BMW R 1250 RT 2021
- Autor daloga76
- Fecha de inicio
El sábado salí (nada, 30 minutos ida, 30 vuelta) por primera vez con la actualización y como siempre, cuando esta funcionando de manera "estable" (en mi caso siempre pierdo la conexión pasados unos minutos aunque ahora la motos siempre era capaz de recuperarla por si sola), van y se cargan algo.
Yo voy siempre con el mapa a pantalla completa (2/3 mapa, 1/3 las indicaciones de carril y demás). Pues con la actualización, pasado un rato, las indicaciones de carril y giros se pierden. Tengo que parar la ruta y volver a empezar una para que vuelva a aparecer. Sin problema si estoy yendo de A a B, pero si estás siguiendo una ruta no es posible hacerlo desde la moto sin parar.
Yo voy siempre con el mapa a pantalla completa (2/3 mapa, 1/3 las indicaciones de carril y demás). Pues con la actualización, pasado un rato, las indicaciones de carril y giros se pierden. Tengo que parar la ruta y volver a empezar una para que vuelva a aparecer. Sin problema si estoy yendo de A a B, pero si estás siguiendo una ruta no es posible hacerlo desde la moto sin parar.
RAIMUNDODA
Curveando
Por lo que dices, la app está actualizada. La última actualización es de hace nos pocos días.
¿Tienes el software de la moto actualizado? La última versión es 013_013_020. Compruébala, por si tiene algo que ver...
JavierSoto
Allá vamos
A mí me pasaba lo mismo cuando me actualizaron el software de la moto.
Actualiza el SO del teléfono, si no lo está.
Reinicia el teléfono a estado fábrica.
Reinicia el TFT
Empieza instalando lo mínimo, la app de BMW y poco más.
Y mucha suerte..... A mí se me arreglo, pero tengo un smartphone dedicado a la moto con las mínimas apps
Hau un hilo abierto sobre este tema en SOLO GPS "BMW Motorrad Connected"
RAIMUNDODA
Curveando
Gracias, lo miraré
Tengo la 013_012_050, la penultima versión más reciente
. Así es la vida con el TFT, un día te va medio bien, luego sacan una actualización de la app y te va peor.
Yo con esta me funciona sin problema, vengo de hacer los Pirineos (unos 3.000 kms) y no he tenido ningún problema!!Tengo la 013_012_050, la penultima versión más reciente
Ahora tengo que ir parar la revisión y seguro que me la actualizan, esperemos que no vaya a peor...........
También decir que voy con una app de audiolibros y RadarBot. Creo que yendo solo con la app de BMW no pierde la conexión. El problema es:
- Arranco con mapas
- A los 10-15 minutos se pierde la conexión de mapas y se reinicio todo lo de navegación por si solo (no pierdo el audio que manda el móvil)
- A los 5-10 minutos pierdo las indicaciones giro a giro.
No sé. La verdad que no iré expresamente a que me la actualicen porque da mucha pereza ya.
- Arranco con mapas
- A los 10-15 minutos se pierde la conexión de mapas y se reinicio todo lo de navegación por si solo (no pierdo el audio que manda el móvil)
- A los 5-10 minutos pierdo las indicaciones giro a giro.
No sé. La verdad que no iré expresamente a que me la actualicen porque da mucha pereza ya.
Buenas tardes a todos, en mi caso al final he decidido instalar el Navigator VI que me da mucha más confianza que el Gps integrado que trae nuestras motos. Lo he instalado con la base de wunderlich y queda perfecto. La alimentación sin problema pues debajo del manillar se encuentra una toma can bus. En la foto se ve el cable pero es porque aún no lo había instalado correctamente, lo he pasado por detrás de la pantalla y por el lateral del altavoz, solo hace falta desatornillar el altavoz.
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Y como haces para controlarlo desde la piña? Como en el modelo anterior de rt?Buenas tardes a todos, en mi caso al final he decidido instalar el Navigator VI que me da mucha más confianza que el Gps integrado que trae nuestras motos. Lo he instalado con la base de wunderlich y queda perfecto. La alimentación sin problema pues debajo del manillar se encuentra una toma can bus. En la foto se ve el cable pero es porque aún no lo había instalado correctamente, lo he pasado por detrás de la pantalla y por el lateral del altavoz, solo hace falta desatornillar el altavoz.
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Buenas Javierr, eso es lo único malo, que no se puede controlar desde la piña. Pero dejando los mapas en autozoom cuando llegas a zonas de cruces etc etc el solo hace el zoom para ver mejor.
Saludos
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xoumidamoni
Curveando
Con lo bien que va la TFT... ni me gusta como queda, ni entiendo el porqué de hacerlo, lo siento.
La TFT va muy bien, pero el GPS integrado para los que viajamos haciendo rutas con waypoins etc etc simplemente el GPS de la
moto no sirve. Y ya el tema de conexiones y estabilidad de la misma mejor ni comentarla. Del tema estético….. pues no queda mal, muy parecido a como queda en una GS, pero desde luego que se ve más limpia la moto sin el Garmin
Saludos
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yukebiker
Arrancando
Hola, para que los waypoints se vean en la pantalla yo descargo la ruta en formato kml y la paso a gpx 1.1 con la aplicación gratuita routeconverter. Os adjunto unas fotos. Espero que os sirva de ayuda.
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Adjuntos
Última edición:
Muchas gracias por la aportación, en mi caso las rutas las hago con el Basecam de Garmin, llevo mucho años haciendo las rutas con ese programa tanto para la moto como para el 4x4 y los waypoins que hago con el basecamp no me los pilla la App de la moto.
Saludos
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yukebiker
Arrancando
Hago las rutas en MyRouteapp, las guardo en kml y las paso a gpx 1.1 con la aplicación RouteConverter. También se puede convertir online en sitios web como miconv. Saludos.
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xoumidamoni
Curveando
Amplío un poco más el porqué no me gusta y no entiendo el ir al navegador:
- El Navi és un churro de aparato, hecho demostradísimo y muy debatido en este foro: a quién no se le ha vuelto loco y ha tenido que ir a pedir que se lo repongan en garantía o ha tenido que comprarse uno nuevo? Incluso tengo amigos que lo han hecho 2 veces.
- El Basecamp es otro churro y medio: es un software complicado de aprender a usar, con una apariencia arcaica y que está superadísimo en prestaciones y usabilidad por miles de aplicaciones con las que confeccionar rutas.
- Yo también viajo con waypoints, he ido con la moto por prácticamente toda Europa y tienes razón: es un fallo imperdonable que no se puedan importar de manera sencilla a la app de BMW sin tener que seguir los galimatías que aquí arriba se mencionan. Es el único fallo que veo al navegador de la TFT.
- No poder utilizar el Navi con la piña lo veo un inconveniente muy grande. Si cada vez que quiero hacer algo, tengo que parar o empezar a toquetear con el dedo, mal asunto.
- Para acabar, no me gustan nada los cambios hechos a motos/coches a lo que viene de serie: siempre lo veo como pegotes y cosas que quedan mal. Por eso soy anti asientos de gel, vinilos, topcases raros y bricolajes de estar por casa.
Para mi, ir al Navi y en esas condiciones, es como querer ir a escuchar música en cassettes cuando ya existe Spotify
.
Porque no las guardas directamente en gpx 1.1 con myrouteapp y prescindir del paso de kurviger?
yukebiker
Arrancando
Si las guardo en gpx 1.1 no me reconoce los waypoints.
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yukebiker
Arrancando
En MyRouteapp no me reconoce los puntos de ruta, independientemente de la versión del formato gpx. Es algo raro pero pasa.
Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
Pues yo hago las rutas con Base Camp con waypoints como siempre he hecho, la guardo en una carpeta del ordenador en formato .gpx y la importo al Connected. Siempre la importa doblada, una sin waypoints y otra con los waypoints que yo he hecho. El único "inconveniente" es que si los waypoints no los has numerado te los importa sin orden y los tienes que ordenar en la aplicación, pero si eres un poco riguroso y les pones numero te los importa numerados. Reviso el recorrido que no haya ningún fallo o haya importado algún waypoint mal, corrijo lo que haga falta y la guardo en rutas guardadas. Para navegar la abro desde rutas guardadas y me va siguiendo toda la ruta con sus waypoints que salen en la pantalla y te avisa cuando llegas a cada uno de ellos. Cuando me compré la RT lo primero que puse es el alargo del manillar que puedes poner accesorios para poder poner el Garmin, pero con 17.000km hechos de momento no he necesitado ponerlo. Evidentemente Connected no tiene tantas funciones como el Garmin pero no las hecho en falta, la informacion que da para mi es suficiente (excepto el aviso de los radares que estaría muy bien).
Con la nueva actualización de Connected (iPhone) he tenido el mismo problema que muchos de descargar mapas de países que nada tienen que ver con las rutas pero como tenia memoria en el teléfono los he descargado y funciona bien, lo que no quiere decir que lo que han hecho sea una chapuza. He mandado dos correos a connected sobre este problema y después de 14 días aún no he recibido respuesta, lo que me cabrea bastante.
Con la nueva actualización de Connected (iPhone) he tenido el mismo problema que muchos de descargar mapas de países que nada tienen que ver con las rutas pero como tenia memoria en el teléfono los he descargado y funciona bien, lo que no quiere decir que lo que han hecho sea una chapuza. He mandado dos correos a connected sobre este problema y después de 14 días aún no he recibido respuesta, lo que me cabrea bastante.
RAIMUNDODA
Curveando
Pero date cuenta de que si utilizas WayPoints que hayas utilizado en otras rutas y los cambias de nombre, se cambian en todas ellas. O sea. Yo tengo una carpeta con cientos de WP. Voy a hacer una ruta y paso a la carpeta de la ruta los WP necesarios. Si los renombro, se renombran en TODAS las rutas existentes que utilizan ese WP. por ello no es práctico.
Buenas noches, ¿cómo has conseguido que aparezca el icono de la moto en el mapa? A mi me aparece una flecha
Es cierto. Lo que hago es personalizar el nombre de los waypoints para cada ruta. Si quiero aprovechar un waypoint que tengo para una nueva ruta lo duplico y le doy el nombre que me interesa, así quedan los dos waypoint con nombre diferente y no me cambia el primero. Parece un poco coñazo pero me he acostumbrado a hacerlo así i me va bien. Por ejemplo si hago la silence, los waypoint son 01-01 SR23 cantavieja. El segundo 01 es del día de la ruta para cuando hago rutas de varios días, así tengo los waypoints ordenados por días y cada día por numeros así a la hora de pasarlo al Connected me respeta el orden
yukebiker
Arrancando
El icono de la moto aparece en la ubicación de la misma y en la ruta una flecha. En la foto quedó superpuesta al hacer la captura de pantalla.
Mi experiencia es similar a la tuya. También he importado rutas que no he hecho yo y me conserva los WP.
No se me había ocurrido numerar los WP para evitar el problema del desorden. A partir de ahora lo haré. ¡Gracias!
Respecto a las prestaciones el BMW Connected, es verdad que pierdes algunas respecto al Navigator V / Garmin, pero también ganas algunas. La facilidad para hacer rutas en el móvil que después ves en la moto es muy importante. Son diferentes y con un poco de imaginación Connected no es en conjunto peor.
El tema de los radares es un inconveniente que he solucionada con Radarbot que los canta a través del intercomunicador. No es ideal, pero sirve para salir del paso y siempre está actualizado.
También tengo suerte con la conectividad. No tengo fallos y con la nueva versión para IOS me parece que va más rápido.
He vendido en Navigator V, porqué con el Connected tengo suficiente. He hecho unos 15.000km, con varias rutas largas y me ha ido bastante bien. El Navigator tampoco es perfecto.
lima1
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Pues yo de momento no me quejo de la TFT, o bien hago las rutas directamente en la app, o en Myroute y las exporto. Me hice de un soporte para el movil por si acaso y de momento no lo he tenido que utilizar. Este finde 1500km por la sierra de Segura y no se ha quedado colgado nunca, arrancaba y a los 10 seg. se conectaba
Hola.
Algo que me ocurre al crear una ruta directamente en la app, con inicio, fin, y unos pocos puntos de ruta: Inicialmente la ruta parece correcta, pero una vez en marcha me intenta desviar hacia cualquier población que encuentra por el camino. El tiempo y los kilómetros de ruta restantes aumenta al considerar todos los desvios.
Alguien más ha tenido o tiene este problema?
Pensaba que lo última actualización de la app mejoraría, pero no ha sido así.
Algo que me ocurre al crear una ruta directamente en la app, con inicio, fin, y unos pocos puntos de ruta: Inicialmente la ruta parece correcta, pero una vez en marcha me intenta desviar hacia cualquier población que encuentra por el camino. El tiempo y los kilómetros de ruta restantes aumenta al considerar todos los desvios.
Alguien más ha tenido o tiene este problema?
Pensaba que lo última actualización de la app mejoraría, pero no ha sido así.
RAIMUNDODA
Curveando
Mira a ver la configuración que tienes en la app. Por ejemplo, si tienes "evitar autopistas", cuando le digas "Ir" y recalcule la ruta, te hará dar las vueltas necesarias para evitar las autopistas. Y los Km aumentan, claro
Pienso lo mismo que @RAIMUNDODA , mira los "Ajustes de Navegación" en la aplicación del móvil, yo vengo de hacer más de 3.000 kms. y me ha funcionado bien.
lima1
Curveando
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Ponle mas Waypoints en los puntos de intersección y en las entradas y salidas, así lo obliga a pasar por los puntos y no te hará turismo por la ciudad
JavierSoto
Allá vamos
Si que los reconoce, yo llevo haciendolo así desde que compré la moto en octubre. Las hago en MRA y las descargo directamente en el movil a BMW app y me reconoce perfectamente los waypoints.
Es cuestion de probar, si no lo consigues escribeme un privado y te lo explico. Todo se simplifica muchisimo de como haces las cosas ahora mismo, es una de las ventajas de MRA.
RAIMUNDODA
Curveando
Bueeeeenos días. Una cuestión sobre la LUZ DIURNA.
Como sabemos (y supongo que como casi todo el mundo las lleva), la moto tiene el MODO AUTOMÁTICO para la luz diurna.
Si está seleccionado este modo automático, se encienden las "day lights" en el modo normal de marcha, y sólo se encienden las luces de cruce cuando las condiciones de luz ambiental disminuyen. Este cambio es automático.
Las anteriores RT tenían un pulsador en la piña izquierda para encender manualmente las luces de cruce, si lo veíamos necesario. Por ejemplo, cuando está bastante nublado o llueve pero hay buena luz. o entras en un túnel que está iluminado. El automático no se activa porque hay luz suficiente, pero es conveniente activar la luz de cruce.
En la moto nueva de 2021, el pulsador que antes servía para encender manualmente la luz de cruce, ahora ha sido sustituído por el control de distancia del ACC.
La única manera que yo conozco de encender manualmente la luz de cruce es en el menú, Ajustes --> Ajustes vehículo --> Luz --> Luz diurna automática --> On/Off. Lo cual es bastante coñazo para hacer en marcha, en el caso de entrar a un túnel iluminado que no active el modo automático, o cuando empieza a llover fuerte pero no cae la luminosidad suficientemente.
He intentado asignar esta función a uno de los 4 botones programables, pero no es posible (o la menos yo no he podido hacerlo)
¿Alguna idea para conseguir activar manualmente la luz de cruce de manera rápida y cómoda?
Como sabemos (y supongo que como casi todo el mundo las lleva), la moto tiene el MODO AUTOMÁTICO para la luz diurna.
Si está seleccionado este modo automático, se encienden las "day lights" en el modo normal de marcha, y sólo se encienden las luces de cruce cuando las condiciones de luz ambiental disminuyen. Este cambio es automático.
Las anteriores RT tenían un pulsador en la piña izquierda para encender manualmente las luces de cruce, si lo veíamos necesario. Por ejemplo, cuando está bastante nublado o llueve pero hay buena luz. o entras en un túnel que está iluminado. El automático no se activa porque hay luz suficiente, pero es conveniente activar la luz de cruce.
En la moto nueva de 2021, el pulsador que antes servía para encender manualmente la luz de cruce, ahora ha sido sustituído por el control de distancia del ACC.
La única manera que yo conozco de encender manualmente la luz de cruce es en el menú, Ajustes --> Ajustes vehículo --> Luz --> Luz diurna automática --> On/Off. Lo cual es bastante coñazo para hacer en marcha, en el caso de entrar a un túnel iluminado que no active el modo automático, o cuando empieza a llover fuerte pero no cae la luminosidad suficientemente.
He intentado asignar esta función a uno de los 4 botones programables, pero no es posible (o la menos yo no he podido hacerlo)
¿Alguna idea para conseguir activar manualmente la luz de cruce de manera rápida y cómoda?
kakan
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No es mala cosa lo que propones.
Donde vivo estan haciendo un desdoblamiento en la carretera y como sabreis es obligatorio en estos casos llevar la luz de cruce obligatoriamente ( multa que han tenido que pagar muchos residentes de la zona)
Yo no se si la luz diurna puede suplir en estos casos a la de cruce , por eso estaria muy bien tener acceso rapido como propone Raimundoda y que en el modelo anterior ya existia con su correspondiente boton
Donde vivo estan haciendo un desdoblamiento en la carretera y como sabreis es obligatorio en estos casos llevar la luz de cruce obligatoriamente ( multa que han tenido que pagar muchos residentes de la zona)
Yo no se si la luz diurna puede suplir en estos casos a la de cruce , por eso estaria muy bien tener acceso rapido como propone Raimundoda y que en el modelo anterior ya existia con su correspondiente boton
RAIMUNDODA
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no, no, no, no. La daylight sustituye a la de cruce en condiciones normales. Pero en caso de baja visibilidad es necesario encender las de cruce.
Si, pero creo que al bajar un pelin la visibilidad ya se enciende automática la de cruce, a ver si vamos confirmado que es así, si no, tendrán que actualizar eso, es solo variar la sensibilidad, non tiene ciencia, entiendo que hablamos de la última versión de software
raulito76
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Pues yo opino como javierr, que sin asegurarlo del todo creo que las diurnas cumplen la función de las luces de cruce cuando de lo que se trata es de ser vistos y no de ver por la carretera, de echo se te ve bastante mejor con las diurnas que es para lo que están concebidas.
Y ya en condiciones de poca visibilidad por lo menos a mi la moto siempre me conecta las de cruce a tiempo, si es verdad que en túneles tiene un retardo de un par de segundos, pero nada grave
Lo del retardo es para evitar parpadeo en zonas cortas de oscuridad o salida y entrada de túneles consecutivos por ejemplo
O eso deduzco yo
Pero la guantera del móvil sigue sin actualizar con la última versión jjjjjj vamos que es pequeña
O eso deduzco yo
Pero la guantera del móvil sigue sin actualizar con la última versión jjjjjj vamos que es pequeña
alvinavi
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La solución fácil es, como ya ha indicado al principio, volver a incluir el pulsador de la piña izquierda que ya tiene el modelo 1250 rt anterior, el de esferas.
Son cosas que no llego a comprender por qué las eliminan, igual que la conexión usb para oír música de la guantera derecha.
Son cosas económicas, sencillas, no ocupan espacio y dan un magnífico servicio al usuario
Son cosas que no llego a comprender por qué las eliminan, igual que la conexión usb para oír música de la guantera derecha.
Son cosas económicas, sencillas, no ocupan espacio y dan un magnífico servicio al usuario
RAIMUNDODA
Curveando
Cerca de Vitoria hay un túnel corto (unos 200 m) que está iluminado en su interior. Antes de entrar pone la señal de "luz de cruce obligatoria". Y sin embargo, bien sea porque no da tiempo, bien porque la iluminación interior es suficiente, las luces en automático no se llegan a encender
RAIMUNDODA
Curveando
Y también sería muy fácil poder asignar a uno de los 4 botones programables esa función. Y así no hace falta modificar nada
RAIMUNDODA
Curveando
En consecuencia con lo expuesto, no procede formular denuncia a las motocicletas que de acuerdo con el artículo 104 a) del Reglamento General de Circulación estánobligadas a llevar encendida la luz de corto alcance o cruce durante el día, si tienen activada la luz de circulación diurna. Esta excepción sólo se aplica a los supuestos de circulación diurna en condiciones adecuadas de visibilidad, en el resto, seguirá siendo necesario circular con la luz de corto alcance o de cruce.
EN CONDICIONES ADECUADAS DE VISIBILIDAD. O sea, queda a criterio del agente si las condiciones son o no adecuadas.
EN CONDICIONES ADECUADAS DE VISIBILIDAD. O sea, queda a criterio del agente si las condiciones son o no adecuadas.