frangijon
Allá vamos
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Muy buenas señores, hace tiempo que venía pensando para acabar mi RT en poner un ventilador alrededor de aceite como las versiones policiales, este ventilador, lo que haría es si circulamos por un sitio con mucho calor, un atasco o se nos olvida parar la moto, como yo sé de uno que se cargó el motor por dejarla en el garaje de su casa arrancada hasta el día siguiente.
He visto que muchos Talis un interruptor para arrancarlo vuestro gusto, pero a mí la idea no me convence, porque cuando lo arrancas casi siempre habrá superado una temperatura y cuando lo tendríamos que haber parado siempre tardamos en hacerlo y luego la moto anda más fría y por lo cual tiene desgastes de motor, hay otra gente que le ha puesto un termostato de aceite y según lo tenga regulado arrancar antes o después
Yo lo he dejado todo instalado, como cuando viene de fabrican las motos policiales
Os paso con un poco lo que hace falta para instalarlo:
Lo primero el ventilador nos vamos a arreglo y buscamos esta referencia
17117656030
17218538905
Soporte del ventilador
Hay 2
46637690869
17217728232
Pero no podemos mezclarlos entre sí, cada soporte lleva su ventilador y cada ventilador su soporte, es decir
El ventilador acaba un 6030
Va con el soporte 0869
Y el ventilador 8905
Vagcom, el soporte 8232
Luego tenemos los tornillos
Necesitamos 2 Unidades
46637659459
Y luego lo soportes, no te van roscados los tornillos
2 unidades
51127070202
Os pongo una foto?
Ahí podéis ver todas las referencias
Una vez tengamos toda la referencias en nuestro poder nos queda desarmar todos los carenados de la moto para ponerlo en el radiadorde aceite por detras
Aquellos que lleves control de velocidad, como es mi caso, debería soltar el control para meter por detrás la carcasa del ventilador,
Solo soltando los tornillos que muestro con mis dedos, podréis poner la carcasa de plástico por atrás y apretar los tornillos, sería bueno que hicieses con esta herramienta yo la compré en AliExpress y es para apretar los tornillos el ángulo a 90°
Una vez que tengamos localizados los cables, deberemos darles corriente a 12 V para saber cuál es el positivo -1 vez que lo tengamos identificado, deberemos buscar un enchufe original de bmw el 83300402343
Lo enchufamos y llevamos la instalación hasta donde la centralita del motor centralita puede ser la BMSK hola BMSK-P esta última montada desde el 2010 hasta el 2013 deberemos de desenchufar el conector grande
Abrirlo y localizar dos pines el 96 y el 5
Deberíamos buscar cable de 0,76 de seccion si lo venís con un calibre digital con el recubrimiento y todo os dará 1,76 mm
Deberéis, desarmar, desenchufe o conector que va la centralita
Con un clip deberéis sacar el tapón que lleva para que no entre agua, introducir los dos cables con sus pines
Para los que nunca lo hayáis visto, tenéis que llegar a sacar este tapón, que es el que hace que el pin que no tiene cable no deja entrar al agua esta cosa pequeña negra
Una vez cableado sacaremos los cables, cerraremos el enchufe y lo soldaremos y meteremos retráctil para que no entre agua ni humedad
Luego volvemos a montar el enchufe en la centralita montar todos los carenados enchufar al Diagnosis motoscan entrar modelo K26 ir a Unidad de motor (Mot ) y cuando estemos ahí deberemos ir a control de actuadores
Y luego tocan en efan y probamos si funciona
Os dejo un vídeo para que veáis cómo es la prueba
Con esto logramos no tener que andar dando nosotros a interruptor hacemos que gestione la centralita, el arranque y paro según parámetros que hizo Bmw para este motor y este ventilador
Espero que os haya gustado si tenéis alguna duda, no dudéis en escribirme
He visto que muchos Talis un interruptor para arrancarlo vuestro gusto, pero a mí la idea no me convence, porque cuando lo arrancas casi siempre habrá superado una temperatura y cuando lo tendríamos que haber parado siempre tardamos en hacerlo y luego la moto anda más fría y por lo cual tiene desgastes de motor, hay otra gente que le ha puesto un termostato de aceite y según lo tenga regulado arrancar antes o después
Yo lo he dejado todo instalado, como cuando viene de fabrican las motos policiales
Os paso con un poco lo que hace falta para instalarlo:
Lo primero el ventilador nos vamos a arreglo y buscamos esta referencia
17117656030
17218538905
Soporte del ventilador
Hay 2
46637690869
17217728232
Pero no podemos mezclarlos entre sí, cada soporte lleva su ventilador y cada ventilador su soporte, es decir
El ventilador acaba un 6030
Va con el soporte 0869
Y el ventilador 8905
Vagcom, el soporte 8232
Luego tenemos los tornillos
Necesitamos 2 Unidades
46637659459
Y luego lo soportes, no te van roscados los tornillos
2 unidades
51127070202
Os pongo una foto?
Ahí podéis ver todas las referencias
Una vez tengamos toda la referencias en nuestro poder nos queda desarmar todos los carenados de la moto para ponerlo en el radiadorde aceite por detras
Aquellos que lleves control de velocidad, como es mi caso, debería soltar el control para meter por detrás la carcasa del ventilador,
Solo soltando los tornillos que muestro con mis dedos, podréis poner la carcasa de plástico por atrás y apretar los tornillos, sería bueno que hicieses con esta herramienta yo la compré en AliExpress y es para apretar los tornillos el ángulo a 90°
Una vez que tengamos localizados los cables, deberemos darles corriente a 12 V para saber cuál es el positivo -1 vez que lo tengamos identificado, deberemos buscar un enchufe original de bmw el 83300402343
Lo enchufamos y llevamos la instalación hasta donde la centralita del motor centralita puede ser la BMSK hola BMSK-P esta última montada desde el 2010 hasta el 2013 deberemos de desenchufar el conector grande
Abrirlo y localizar dos pines el 96 y el 5
Deberíamos buscar cable de 0,76 de seccion si lo venís con un calibre digital con el recubrimiento y todo os dará 1,76 mm
Deberéis, desarmar, desenchufe o conector que va la centralita
Con un clip deberéis sacar el tapón que lleva para que no entre agua, introducir los dos cables con sus pines
Para los que nunca lo hayáis visto, tenéis que llegar a sacar este tapón, que es el que hace que el pin que no tiene cable no deja entrar al agua esta cosa pequeña negra
Una vez cableado sacaremos los cables, cerraremos el enchufe y lo soldaremos y meteremos retráctil para que no entre agua ni humedad
Luego volvemos a montar el enchufe en la centralita montar todos los carenados enchufar al Diagnosis motoscan entrar modelo K26 ir a Unidad de motor (Mot ) y cuando estemos ahí deberemos ir a control de actuadores
Y luego tocan en efan y probamos si funciona
Os dejo un vídeo para que veáis cómo es la prueba
Con esto logramos no tener que andar dando nosotros a interruptor hacemos que gestione la centralita, el arranque y paro según parámetros que hizo Bmw para este motor y este ventilador
Espero que os haya gustado si tenéis alguna duda, no dudéis en escribirme
