C650 Sport del 2016 se cala/ralenti inestable

[penyota]

Buenas a todos.

Desde hace un mes aproximadamente, el ralentí de la moto es muy inestable, llegándose a calar estando a ralenti, tiene 28.000 km

Lo hace porque baja muchísimo de vueltas hasta pararse por completo.

No lo hace siempre, es algo bastante aleatorio y el 70% de las veces va perfecta.

¿Alguna idea o me va a tocar ir al taller?

Gracias, un saludo

 

[Qualo]

Tendrás que ir al taller porque la regulación es con sus equipos...
Yo tuve ese casi o parecido y en el taller lo arreglaron modificando ajustes de la inyección...

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[dudu_71]

Haces mucha ciudad.?

A lo mejor unos pocos km
A buen ritmo.

 

[penyota]

Haces mucha ciudad.?

A lo mejor unos pocos km
A buen ritmo.

Hago trayectos de unos 10 km ida y vuelta cada dia, por autopista, le suelo dar caña.

Ayer le limpié el sensor de temperatura que lleva encima del radiador porque estaba muy sucio y quizás sea pura casualidad pero no se me ha vuelto a calar.

 

[rin]

Realmente lo que limpiaste fue la válvula reguladora de ralentí, que va alojada con dos tornillos sobre la parte baja del airbox. Si haces mucha ciudad, se ensucia a menudo.

 

[Mig666]

Realmente lo que limpiaste fue la válvula reguladora de ralentí, que va alojada con dos tornillos sobre la parte baja del airbox. Si haces mucha ciudad, se ensucia a menudo.

¿Hay alguna foto para ver donde está?

 

[Josemacad]

Está en la caja del filtro de aire

 

[Josemacad]

No conociá esa incidencia, pero es de las que te pueden volver loco por algo tan burdo como que la aguja tiene suciedad acumulada. Siempre se aprende. En este post tambien se habla de ello https://www.bmwmotos.com/foro/threads/problema-al-cortar-gas-en-frio-con-la-c650-sport.537555/

 

[Mig666]

Está en la caja del filtro de aire
Ver el archivo adjunto 260802Ver el archivo adjunto 260804

¿es algo que deben hacer en taller forzosamente por tener que desmontar muchas piezas o se accede fácilmente?

no soy capaz de ver por donde debo meter mano.....

 

[Josemacad]

Pues eso mismo estaba pensando, si se piede limpiar esa aguja a la vez que se abre para cambiar el filtro de aire.

 

[Jose Ragg]

He sacado el sensor de mi GT de 2013 con 66.000 km (una hora larga), se paraba por ciudad al ralentí, he limpiado la aguja que tenía algo de grasa, ¿ Sólo se limpia eso o se puede desmontar para limpiar algo más de dentro?

 

[Jose Ragg]

Buenas tardes V, que no he dicho nada ?

 

[Josemacad]

Métele a saco limpia contactos residuo 0 del que se usa en electrónica y limpia los chorretones que salgan de ahí. Deja secar y monta. Si lo consigues, te has ganado una cerveza

 

[Jose Ragg]

Montar y desmontar estar hecho, el tema es lo del limpia contactos ?, simplemente he limpiado la suciedad a la vista, tomo nota para la siguiente si sigue igual...

 

[penyota]

Buenas tardes

Pido disculpas por reflotar este post tan antiguo, pero me he acordado que nunca publique la solución y creo que puede ser de ayuda.

Llevé la moto al servicio oficial BMW por la avería que describo en el principio del post y resultó ser un conjunto de tubitos de aspiración que van a la caja de admisión, por lo visto se cuartean y hace que la mezcla aire/gasolina sea inadecuada provocando el calado del motor a bajas rpm.

Saludos