C650 Sport del 2016 se cala/ralenti inestable

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penyota

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Buenas a todos.

Desde hace un mes aproximadamente, el ralentí de la moto es muy inestable, llegándose a calar estando a ralenti, tiene 28.000 km

Lo hace porque baja muchísimo de vueltas hasta pararse por completo.

No lo hace siempre, es algo bastante aleatorio y el 70% de las veces va perfecta.

¿Alguna idea o me va a tocar ir al taller?

Gracias, un saludo
 
Tendrás que ir al taller porque la regulación es con sus equipos...
Yo tuve ese casi o parecido y en el taller lo arreglaron modificando ajustes de la inyección...

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Haces mucha ciudad.?

A lo mejor unos pocos km
A buen ritmo.
 
dudu_71 dijo:
Haces mucha ciudad.?

A lo mejor unos pocos km
A buen ritmo.
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Hago trayectos de unos 10 km ida y vuelta cada dia, por autopista, le suelo dar caña.

Ayer le limpié el sensor de temperatura que lleva encima del radiador porque estaba muy sucio y quizás sea pura casualidad pero no se me ha vuelto a calar.
 
Realmente lo que limpiaste fue la válvula reguladora de ralentí, que va alojada con dos tornillos sobre la parte baja del airbox. Si haces mucha ciudad, se ensucia a menudo.
 
Pues eso mismo estaba pensando, si se piede limpiar esa aguja a la vez que se abre para cambiar el filtro de aire.
 
He sacado el sensor de mi GT de 2013 con 66.000 km (una hora larga), se paraba por ciudad al ralentí, he limpiado la aguja que tenía algo de grasa, ¿ Sólo se limpia eso o se puede desmontar para limpiar algo más de dentro?
 

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Métele a saco limpia contactos residuo 0 del que se usa en electrónica y limpia los chorretones que salgan de ahí. Deja secar y monta. Si lo consigues, te has ganado una cerveza
 
Montar y desmontar estar hecho, el tema es lo del limpia contactos ?, simplemente he limpiado la suciedad a la vista, tomo nota para la siguiente si sigue igual...
 
Buenas tardes

Pido disculpas por reflotar este post tan antiguo, pero me he acordado que nunca publique la solución y creo que puede ser de ayuda.

Llevé la moto al servicio oficial BMW por la avería que describo en el principio del post y resultó ser un conjunto de tubitos de aspiración que van a la caja de admisión, por lo visto se cuartean y hace que la mezcla aire/gasolina sea inadecuada provocando el calado del motor a bajas rpm.

Saludos
 
Buenas tardes, esto para que le ayude a otros como me ha ayudado a mi ahora.
Tenía el problema de ralentia alto sin motivo aparente y a los días en ralentí bajo se cala el motor, y la solución a sido recortar los tubos en mal estado y volver a instalarlo ya que los tubos tienen olgura, y ya que estaba desmontado he limpiado el sensor de aire. Y ahora todo v como la seda SOLUCIONADO !!!
Solo hay que desmontar el protector del radiador y se accede a todo.
 

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Esos tubos que has recortado y saneado son los que me cambiaron en la BMW así que podemos asegurar que es el mismo problema y la misma solución (en mi caso cambiaron todo el conjunto de tubos que lleva un poco más de jaleo porque me imagino que hay que desmontar un poco más), veo que no era un caso aislado.

Me alegra que lo tengas solucionado.

Saludos!
 
Anda pues a mí me está pasando también en la mía, pero en la revisión se lo dije y no lo solucionaron, sigue calándose al ralentí ocasionalmente y lo tiene inestable. Según dijeron habían estado haciendo pruebas, o no conocen este tema o es otra cosa…

Si va a más la llevaré y les comento esto.

Gracias


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Kalamero mira si los tubos están cuarteados !!! Si lo están haz lo que yo, corta y vuelve a colocar hay holgura de tubo para hacerlo y son 10 minutos y 0.0€ 👍👌
 
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