Cabo Norte 2022

HAL9000RT

Acelerando
Registrado
14 Sep 2019
Mensajes
351
Puntos
63
Ubicación
La Tierra
Dado que septiembre avanza y parece que, salvo por la magnífica crónica visual que Carolus va destilando, la temporada 2021 languidece, me atrevo a iniciar un nuevo hilo pensando ya en 2022, año en el que muchos de nosotros hemos puesto nuestras ilusiones y esperanzas.

Por un lado pensaba que podíamos haber seguido en el mismo hilo de 2021, pero la extensión que ha llegado a alcanzar me hace preferir un reinicio para no complicar demasiado las búsquedas y trazar así un límite entre la información aportada a una y otra temporada.

Está clarísimo, al menos para mí, que en el hilo de 2021 hay información (ese pedazo de post #306 de @Naritus es un buen ejemplo) que no deberíamos perder de vista, por lo que lo primero que hago es compartir aquí el enlace al hilo Cabo Norte 2021. Recuerdo también las imprescindibles aportaciones de @1250GSAiK, sin las que la mayoría acabaríamos vete a saber dónde.

En fin, que estoy deseando meterme en faena. Próximamente compartiré el plan de viaje que he ido pergeñando, al que aún le quedarán mil y un retoques, pero si a alguien le sirve aunque sea sólo en un 10%, me daré por satisfecho.

¡¡Ánimo y a ver si en 2022 "tocamos bola"!!
 

1250GSAiK

Curveando
Registrado
9 Nov 2019
Mensajes
1.272
Puntos
113
Ubicación
Valencia
Amigo @HAL9000RT , hay que arrancar con el proyecto que estoy seguro que no os dejará decepcionados.
Como bien se comenta, hay tantos relatos de NK que uno casi no sabe que leer, y hay tantas rutas como viajeros , cada una con sus particularidades...

Dependerá y mucho del tiempo del que se disponga, de si es solo o en pareja o en grupo, de si se va de acampada o no, de si se prefiere en sentido horario o antihorario, subir por Suecia o los Bálticos, etc.....

A partir de todas esas pre-decisiones tomadas..... dibujar la ruta y ajustar etapas ( mas o menos) para no perderse lo imperdible y poder visitar lo deseado.

Cualquier cuestión, por aquí estaremos todos para echar una mano....

PD: tienes un viajero cerca , @Nola que se ha metido entre pecho y espalda lo que no esta escrito en tiempo record. Seguro que tiene mil anécdotas que contar.( aunque iba tan a full que no le dio tiempo a parar cuando nos cruzamos en la E6.... mamon , no querías sacar el vino.... esa me la debes) 😜
 

HAL9000RT

Acelerando
Registrado
14 Sep 2019
Mensajes
351
Puntos
63
Ubicación
La Tierra
Amigo @HAL9000RT , hay que arrancar con el proyecto que estoy seguro que no os dejará decepcionados.
Como bien se comenta, hay tantos relatos de NK que uno casi no sabe que leer, y hay tantas rutas como viajeros , cada una con sus particularidades...

Dependerá y mucho del tiempo del que se disponga, de si es solo o en pareja o en grupo, de si se va de acampada o no, de si se prefiere en sentido horario o antihorario, subir por Suecia o los Bálticos, etc.....

A partir de todas esas pre-decisiones tomadas..... dibujar la ruta y ajustar etapas ( mas o menos) para no perderse lo imperdible y poder visitar lo deseado.

Cualquier cuestión, por aquí estaremos todos para echar una mano....

PD: tienes un viajero cerca , @Nola que se ha metido entre pecho y espalda lo que no esta escrito en tiempo record. Seguro que tiene mil anécdotas que contar.( aunque iba tan a full que no le dio tiempo a parar cuando nos cruzamos en la E6.... mamon , no querías sacar el vino.... esa me la debes) 😜
Sí, sé de la peripecia de @Nola. A ver si comparte algo más, el tío se ha hecho un viaje cojonudo, para que no se diga que disponiendo sólo de un par de semanas no se puede disfrutar. ¿Que lo ideal son tres semanas, o mejor aún un mes? Toma, pues claro, pero disfrutar de lo que se tiene es de sabios, así que chapeau por mi paisano Nola. (y)(y)👏👏
 

maropa9

Arrancando
Registrado
26 Ago 2006
Mensajes
37
Puntos
8
Ubicación
Valencia
Uno que se queda por aquí. En 2020 se fue el proyecto por el aire.
 

Naritus

Allá vamos
Registrado
18 Ene 2016
Mensajes
914
Puntos
93
Ubicación
Lugo
Todo lo que puse fue gracias a los muchos compañeros y compañeras que me fueron guiando.
La crónica de [mention]Carolus [/mention] es flipante, la que pondrá seguro y espero con ansia, es el nuevo periplo de [mention]1250GSAiK [/mention] por tierras nórdicas, estas, no hacen más que animarme a arrancar.
El 1 de julio del 2022 por la tarde o el sábado 2 por la mañana, depende de si me da tiempo a dejar todo listo del trimestre del IVA, arranco por mis santos coj…es para la bola. 23 o 24 días de puro disfrute.
La jefa ya lo sabe, yo voy a ir si o si. Si quiere venir, el hombre más feliz del mundo, no quiere, sigo siendo el hombre más feliz del mundo en modo Rodriguez
Lo que me estoy planteando muy en serio es en ir antes a Tarifa en moto y hacer la tontería de llevar agua del punto más al sur en que se puede ir en coche/moto al mismo punto del norte. Si ya se que es una chorrada, pero que coño…. a mi me gustan estas giliflautadas.
El cronómetro ya está en modo cuenta atrás


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
 

HAL9000RT

Acelerando
Registrado
14 Sep 2019
Mensajes
351
Puntos
63
Ubicación
La Tierra
Todo lo que puse fue gracias a los muchos compañeros y compañeras que me fueron guiando.
La crónica de [mention]Carolus [/mention] es flipante, la que pondrá seguro y espero con ansia, es el nuevo periplo de [mention]1250GSAiK [/mention] por tierras nórdicas, estas, no hacen más que animarme a arrancar.
Ya le he dicho que nos tiene como si hubiese salido una nueva temporada de Juego de Tronos... deseando que llegue el próximo capítulo.
El 1 de julio del 2022 por la tarde o el sábado 2 por la mañana, depende de si me da tiempo a dejar todo listo del trimestre del IVA, arranco por mis santos coj…es para la bola. 23 o 24 días de puro disfrute.
La jefa ya lo sabe, yo voy a ir si o si. Si quiere venir, el hombre más feliz del mundo, no quiere, sigo siendo el hombre más feliz del mundo en modo Rodriguez
Lo que me estoy planteando muy en serio es en ir antes a Tarifa en moto y hacer la tontería de llevar agua del punto más al sur en que se puede ir en coche/moto al mismo punto del norte. Si ya se que es una chorrada, pero que coño…. a mi me gustan estas giliflautadas.
El cronómetro ya está en modo cuenta atrás


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Bueno, ya metidos en harina, qué más da 2.000km más... :LOL::LOL:

Por otra parte, mira que si como pasa en las pelis esas de ciencia ficción del fin de semana después de comer, al verter el agua de Tarifa en el Mar del Norte se para la corriente del golfo y se inicia una glaciación... :ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO:
 

1250GSAiK

Curveando
Registrado
9 Nov 2019
Mensajes
1.272
Puntos
113
Ubicación
Valencia
Todo lo que puse fue gracias a los muchos compañeros y compañeras que me fueron guiando.
La crónica de [mention]Carolus [/mention] es flipante, la que pondrá seguro y espero con ansia, es el nuevo periplo de [mention]1250GSAiK [/mention] por tierras nórdicas, estas, no hacen más que animarme a arrancar.
El 1 de julio del 2022 por la tarde o el sábado 2 por la mañana, depende de si me da tiempo a dejar todo listo del trimestre del IVA, arranco por mis santos coj…es para la bola. 23 o 24 días de puro disfrute.
La jefa ya lo sabe, yo voy a ir si o si. Si quiere venir, el hombre más feliz del mundo, no quiere, sigo siendo el hombre más feliz del mundo en modo Rodriguez
Lo que me estoy planteando muy en serio es en ir antes a Tarifa en moto y hacer la tontería de llevar agua del punto más al sur en que se puede ir en coche/moto al mismo punto del norte. Si ya se que es una chorrada, pero que coño…. a mi me gustan estas giliflautadas.
El cronómetro ya está en modo cuenta atrás


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Crucemos los dedos que no haya mas pandemias ni historias que nos coarten la libertad de viajar....

Amigo @Naritus , espero no defraudarte pero ya te adelanto que no será una crónica al uso, organicé el viaje por rutas y carreteras un tanto "fuera de circuito" aunque tengo que decirte que en algunas de ellas me cruce con motos de todo tipo y condición, por lo que en buenas manos hasta una bagger hace offroad 😜
Eso si, en los lugares " imperdibles" intenté poner la bandera.... otros los descarté a proposito.

Fuera bromas, disfrutemos de las crónicas de Julio, que las de Agosto tardan mas en cocinarse....

Por cierto.... la botella que no sea de cristal ni de plástico como en la transpirenaica... 😂😂😂😂
 

JaumeB

Curveando
Registrado
13 Sep 2010
Mensajes
2.441
Puntos
113
Ubicación
Lleida
Es complicado hacer predicciones de futuro con garantía de acertar, en principio yo creo que el 2022 se podrá hacer pero vete a saber lo que puede surgir, al igual que se fué casi todo al garete en pocas semanas o meses nadie asegura que no se vuelva a repetir sea con el nombre covid19 o con otro nombre, variante etc

Creo que somos muchos que estamos esperando que la cosa se normalice ya no solo para viajar al extranjero en moto si no para hacer vida normal y para saberlo solo el tiempo nos descubrirá la realidad.

Estaremos atentos al hilo
 

Carolus

Dando una vuelta
Miembro del equipo
MODERADOR
Registrado
18 Mar 2004
Mensajes
8.311
Puntos
113
Ubicación
Bilbao
Como dice Jaume es pronto para previsiones y conviene no obsesionarse porque falta mucho. Sí que es más probable que las cosas mejoren y que piano piano vayamos hacia la añorada normalidad, pero todavía se pueden producir escenarios imponderables.

No quiero parecer negativo porque a día de hoy a mí realmente me parece factible para 2022 y ojalá así sea. Es más, si yo tuviera esa ilusión trabajaría sobre ella, pero con lo fundamental: puntos irrenunciables, distancias, tiempos... y me olvidaría de si llevo 3 pañuelos o 4 o de dónde se come porque comer... come todo el mundo, ¿no? pues yo también (esto último es una exageración, claro).

Para terminar me gustaría desear suerte a los que vayan en la siguiente temporada ya que el viaje lo merece. Y por supuesto, si hay alguna cosa en la que pueda aportar (bien sea de forma objetiva o personal), pues con mucho gusto (que para eso andamos por el subforo de Viajes).

Gracias por los piropos,

.
 

divans

Acelerando
Registrado
7 Abr 2010
Mensajes
456
Puntos
43
Joder!!! Entre el hilo de CaboNorte2021, la crónica de Carolus y ahora esto, no levanto cabeza... es que me pongo hasta nervioso...
A ver si se alinean los astros y este próximo año es el definitivo para ir a Cabo Norte o en su defecto (por falta de tiempo) sur de Noruega.
Me quedo por aquí.
 

Katallan

En rodaje
Registrado
5 Nov 2018
Mensajes
148
Puntos
93
Ubicación
Barcelona
Me gustaría entrar en este hilo con el mismo propósito que tenía al entrar en los de años anteriores, eso querría decir que estoy buscando información y preparando mi viaje, pero ahora el motivo es diferente.

Primero desear que todos los que estáis en este hilo buscando y compartiendo información podáis subir a Cabo Norte tal y como tengáis planificado. Ahora que ya he "coronado", soy consciente del gravísimo error que hubiera sido pensar que esta aventura es algo demasiado complicado o lejano. Merece la pena este viaje y merece la pena esforzarse para conseguir realizarlo.

Lo segundo, informar y ponerlos un enlace a mi video-crónica que dejaré en el hilo de Cabo Norte 2021 que a pesar de ser un año muy complicado, es el año en el que subí por primera vez a Cabo Norte y es el año de mi Aventura.

Toda la suerte del mundo en la vuestra.

Mi viaje a Cabo Norte 2021 - Objetivo Nordkapp

Como era de esperar mi crónica será en forma de vídeo. La dividiré en varios capítulos/vídeos intentando mostrar al máximo la ruta que he seguido, cómo son la carreteras, los maravillosos paisajes que se pueden disfrutar en esta aventura, lugares que he visitado o mis comentarios y observaciones durante el viaje.
Mientras estoy liado con el primer capítulo he hecho un pequeño vídeo resumen de solo tres minutos aprox. como avance de "Objetivo Nordkapp", que es el nombre que desde el inicio le puse a esta aventura.

Al final pude ir por la Ruta planificada inicialmente y subir por Suecia y Finlandia y bajar disfrutando de Noruega, un país que se hizo para que lo pudiéramos disfrutar en moto, de eso no tengo ninguna duda porque es una experiencia inolvidable que te llena por completo.

En este foro hay muchísima información, es muy difícil que alguien no encuentre aquí la información que busca para preparar este viaje. Esta serie de videos será mi granito de arena para ayudar a los que tienen este mismo "objetivo" o simplemente para recordar a los que hemos ido lo maravilloso que es ir en moto por Noruega o llegar a "la bola" con tu moto, una sensación que me es imposible describir con palabras.

A vuestra disposición si creéis que os puedo ayudar en esta aventura.

Este es un pequeño avance de "Objetivo Nordkapp" :

 

xoumidamoni

Allá vamos
Registrado
20 Sep 2020
Mensajes
702
Puntos
93
Ubicación
.
Todo puede cambiar, pero si ha sido perfectamente posible viajar por todas partes este verano, hay que creer que será lo mismo (o mejor) en 2022.
Nosotros también iremos... pero sin llegar a la bola: ya hemos estado y a nuestro juicio, no vale la pena. Vamos a concentrar los días en el país más que en el cabo.
 

Nola

Curveando
Registrado
27 Ago 2016
Mensajes
1.017
Puntos
113
Sí, sé de la peripecia de @Nola. A ver si comparte algo más, el tío se ha hecho un viaje cojonudo, para que no se diga que disponiendo sólo de un par de semanas no se puede disfrutar. ¿Que lo ideal son tres semanas, o mejor aún un mes? Toma, pues claro, pero disfrutar de lo que se tiene es de sabios, así que chapeau por mi paisano Nola. (y)(y)

Gracias por tus palabras compañero !!, que te digo ???

Ha sido el viaje más bonito, más completo y el que más ilusión tenía, UN VIAJE BRUTAL.

Yo no quería demostrar nada, no era una carrera, tan solo que muy a mi pesar, no disponía de tantos días como me hubiese gustado.

El que tenga dudas de si hacerlo en pocos días, que son muchos kilómetros, que el clima es muy delicado, que es un viaje caro, etc etc, lo único que le digo, QUE ARREE Y NO MIRES PARA ATRÁS !!.

Yo tengo muy muy claro, que volveré, te metas por donde te metas, IRÁS GRITANDO DENTRO DEL CASCO DE FELICIDAD !!!

Los que estéis mirando rutas, carreteras, paisajes, fiordos para el 2022, etc etc, ya estáis cogido por los huevos, porque Noruega engancha desde el minuto 1.

Han sido 16 días, he bajado por los bálticos, visitando lugares espectaculares de Polonia, República Checa o de Austria, y el coste no he llegado a 2000 euros.

He dormido casi todos los días en cabaña de madera, me tenían enamorado, he llevado jamón y queso de casa, 1 botella de vino, aceitunas, frutos secos, y poco más.

Con lo cual ese coste hubiese bajado significativamente haciendo noche en tienda de campaña.
4822538dba5aa65b17af83846ec4488a.jpg



5f742363815118f3fc23b0a4c3958d64.jpg



171eedb6e71cee60b78af7287f5d3f0a.jpg



23fccf425d7eb56c85dad6a997e9e2ed.jpg



me tenían enamorado las cabañas!!!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
 

Nola

Curveando
Registrado
27 Ago 2016
Mensajes
1.017
Puntos
113
Amigo @HAL9000RT , hay que arrancar con el proyecto que estoy seguro que no os dejará decepcionados.
Como bien se comenta, hay tantos relatos de NK que uno casi no sabe que leer, y hay tantas rutas como viajeros , cada una con sus particularidades...

Dependerá y mucho del tiempo del que se disponga, de si es solo o en pareja o en grupo, de si se va de acampada o no, de si se prefiere en sentido horario o antihorario, subir por Suecia o los Bálticos, etc.....

A partir de todas esas pre-decisiones tomadas..... dibujar la ruta y ajustar etapas ( mas o menos) para no perderse lo imperdible y poder visitar lo deseado.

Cualquier cuestión, por aquí estaremos todos para echar una mano....

PD: tienes un viajero cerca , @Nola que se ha metido entre pecho y espalda lo que no esta escrito en tiempo record. Seguro que tiene mil anécdotas que contar.( aunque iba tan a full que no le dio tiempo a parar cuando nos cruzamos en la E6.... mamon , no querías sacar el vino.... esa me la debes)

ba879f1c3d5c515dd2361078ebca1046.jpg

Mira que homenaje nos hubiésemos dado en la carretera de las nieves, allí en el mirador, con sol, sin ninguna nube, y compartiendo la botella de vino, el queso y el jamón con el compañero Miguel de las Islas Canarias, que estaba allí con su dron esperando que llegarás y con el grupo de catalanes que estaban esperándome.

Gracias de corazón por todo lo que me ayudaste y por todo lo que estás ayudando a to Dios, para cumplir sus sueños de viajar a Noruega con una ruta ESPECTACULAR !!!

Un abrazo y espero verte pronto en carretera.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
 

divans

Acelerando
Registrado
7 Abr 2010
Mensajes
456
Puntos
43
Gracias por tus palabras compañero !!, que te digo ???

Ha sido el viaje más bonito, más completo y el que más ilusión tenía, UN VIAJE BRUTAL.

Yo no quería demostrar nada, no era una carrera, tan solo que muy a mi pesar, no disponía de tantos días como me hubiese gustado.

El que tenga dudas de si hacerlo en pocos días, que son muchos kilómetros, que el clima es muy delicado, que es un viaje caro, etc etc, lo único que le digo, QUE ARREE Y NO MIRES PARA ATRÁS !!.

Yo tengo muy muy claro, que volveré, te metas por donde te metas, IRÁS GRITANDO DENTRO DEL CASCO DE FELICIDAD !!!

Los que estéis mirando rutas, carreteras, paisajes, fiordos para el 2022, etc etc, ya estáis cogido por los huevos, porque Noruega engancha desde el minuto 1.

Han sido 16 días, he bajado por los bálticos, visitando lugares espectaculares de Polonia, República Checa o de Austria, y el coste no he llegado a 2000 euros.

He dormido casi todos los días en cabaña de madera, me tenían enamorado, he llevado jamón y queso de casa, 1 botella de vino, aceitunas, frutos secos, y poco más.

Con lo cual ese coste hubiese bajado significativamente haciendo noche en tienda de campaña.
4822538dba5aa65b17af83846ec4488a.jpg



5f742363815118f3fc23b0a4c3958d64.jpg



171eedb6e71cee60b78af7287f5d3f0a.jpg



23fccf425d7eb56c85dad6a997e9e2ed.jpg



me tenían enamorado las cabañas!!!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
No me extraña, son chulisimas y si te gusta el tema camping, ahí estás en la gloria... o en el Valhalla...
 

Carolus

Dando una vuelta
Miembro del equipo
MODERADOR
Registrado
18 Mar 2004
Mensajes
8.311
Puntos
113
Ubicación
Bilbao
(...)
Ha sido el viaje más bonito, más completo y el que más ilusión tenía, UN VIAJE BRUTAL.
(...)

Impresionantes fotos con un colorido extraordinario, amigo Nola.

Enhorabuena por ese viaje y por lo bien que lo has pasado...

.
 

HAL9000RT

Acelerando
Registrado
14 Sep 2019
Mensajes
351
Puntos
63
Ubicación
La Tierra
Gracias por tus palabras compañero !!, que te digo ???

Ha sido el viaje más bonito, más completo y el que más ilusión tenía, UN VIAJE BRUTAL.

Yo no quería demostrar nada, no era una carrera, tan solo que muy a mi pesar, no disponía de tantos días como me hubiese gustado.

El que tenga dudas de si hacerlo en pocos días, que son muchos kilómetros, que el clima es muy delicado, que es un viaje caro, etc etc, lo único que le digo, QUE ARREE Y NO MIRES PARA ATRÁS !!.

Yo tengo muy muy claro, que volveré, te metas por donde te metas, IRÁS GRITANDO DENTRO DEL CASCO DE FELICIDAD !!!

Los que estéis mirando rutas, carreteras, paisajes, fiordos para el 2022, etc etc, ya estáis cogido por los huevos, porque Noruega engancha desde el minuto 1.

Han sido 16 días, he bajado por los bálticos, visitando lugares espectaculares de Polonia, República Checa o de Austria, y el coste no he llegado a 2000 euros.

He dormido casi todos los días en cabaña de madera, me tenían enamorado, he llevado jamón y queso de casa, 1 botella de vino, aceitunas, frutos secos, y poco más.

Con lo cual ese coste hubiese bajado significativamente haciendo noche en tienda de campaña.
4822538dba5aa65b17af83846ec4488a.jpg



5f742363815118f3fc23b0a4c3958d64.jpg



171eedb6e71cee60b78af7287f5d3f0a.jpg



23fccf425d7eb56c85dad6a997e9e2ed.jpg



me tenían enamorado las cabañas!!!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
A mí lo que me han encantado son tus fotos de esas cabañas. Se nota que controlas el asunto. ¿Qué tipo de cámara llevabas? El procesado es magnífico, pero sin unas composiciones adecuadas de poco habría servido. Felicidades!!

PD. Deseando estoy que compartas más fotos

Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
 

1250GSAiK

Curveando
Registrado
9 Nov 2019
Mensajes
1.272
Puntos
113
Ubicación
Valencia
ba879f1c3d5c515dd2361078ebca1046.jpg

Mira que homenaje nos hubiésemos dado en la carretera de las nieves, allí en el mirador, con sol, sin ninguna nube, y compartiendo la botella de vino, el queso y el jamón con el compañero Miguel de las Islas Canarias, que estaba allí con su dron esperando que llegarás y con el grupo de catalanes que estaban esperándome.

Gracias de corazón por todo lo que me ayudaste y por todo lo que estás ayudando a to Dios, para cumplir sus sueños de viajar a Noruega con una ruta ESPECTACULAR !!!

Un abrazo y espero verte pronto en carretera.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Si se que llevas eso, te pongo clavos en la carretera y vaya si paras....


Enviado desde mi M2012K11AG mediante Tapatalk
 

Nola

Curveando
Registrado
27 Ago 2016
Mensajes
1.017
Puntos
113
Impresionantes fotos con un colorido extraordinario, amigo Nola.

Enhorabuena por ese viaje y por lo bien que lo has pasado...

.

Impresionantes fotos con un colorido extraordinario, amigo Nola.

Enhorabuena por ese viaje y por lo bien que lo has pasado...

.

Gracias Carlos por tus palabras, tu también eres de los que ayudan muchísimo a los compañeros del foro con tus crónicas muy bien detalladas y con tantos datos.

Te pedí ayuda para el viaje que hice a los Balcanes, y en seguida me diste toda la información que necesitaba.

Un abrazo y a pensar en el siguiente GRAN VIAJE EN MOTO.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
 

HAL9000RT

Acelerando
Registrado
14 Sep 2019
Mensajes
351
Puntos
63
Ubicación
La Tierra
Bueno, pues aquí va mi guía del viaje para el año que viene. Ya sé que a muchos les parecerá una locura, a otros les parecerá que las fechas no son las buenas, que cómo es que no voy a ver esta ciudad o para qué quiero ver aquella otra... pero es mi elección. Al menos en el momento de escribir estas lineas, que todo puede pasar. El plazo es flexible, no tengo problemas de disponibilidad de días, pero preferiría que en casa no cambiaran la cerradura antes de volver... 😅

Mi motivación para compartirlo es que pueda servir para que algún compañero pudiera caer en la cuenta de sitios que le gustaría visitar y habría pasado por alto, pues otros muchos compartieron mucha información antes y yo me beneficié de ello. Reitero mi agradecimiento a todos ellos por su generosidad y su disponibilidad para aclarar dudas.

Soy consciente, por otra parte, de que la maldita pandemia aún nos dará dolores de cabeza y todo estará supeditado a cómo evolucionen las cosas a este respecto. En fin, allá va:​


VIAJE SEVILLA – CABO NORTE 2022.

CONSIDERACIONES PREVIAS:
  • En cada etapa comparto el enlace a MyMaps que salvo error mío se puede ver.
  • Algunas etapas pueden resultar demasiado largas, pero es un mero referente para ir con cierta organización. Sobre el terreno cabe la posibilidad de acortarlas (o alargarlas😅) según vaya transcurriendo la jornada en cuanto a meteorología, atascos, obras, etc. Incluso podría darse el caso de que entre dos etapas intercalara un día de descanso en el que no avanzara ruta, por cualquier motivo (turismo, cansancio, imprevistos…). Resumiendo, no es un plan sagrado que haya que cumplir a toda costa. Si se llega a casa unos días más tarde no pasa nada.
  • El recorrido trazado sí será muy aproximado al real. No es que me niegue a desviarme en algún sitio si la ocasión lo merece, pero creo que ya he elegido lo que quiero ver y ello implica, necesariamente, asumir que dejaré de ver otras cosas.
  • Normalmente no llevaré reservados los sitios para dormir. A mediodía, ayudado por Booking, teniendo ya una idea más certera de adónde llegaré, aprovecharé la pausa para comer y reservaré sitio. Hay multitud de campings, hytter (cabañas) u hoteles que no salen en Booking pero que te vas encontrando en ruta y puedes reservar sobre la marcha. No será lo mismo en sitios donde la oferta sea amplia (Trondheim, Oslo…) que en medio de ninguna parte en Finlandia, donde quizá haya que añadir un plus de prudencia y reservar con cierta antelación para ir tranquilo. En todo caso, llevaré preseleccionados varios sitios en el entorno de cada parada prevista.
  • Los ferry-bus no requieren de reserva previa y suelen tener un intervalo muy corto entre salidas. Algunos zarpan cada 20 min. Otros ferrys más grandes, como el de Moskenes a Bodo o el de Tallin a Helsinki convendrá reservarlos por anticipado, aunque sea con un par de días de antelación. Además, habrá que estar bien atento a los horarios.
  • La moto (R1250RT) irá recién revisada y con neumáticos nuevos para la ocasión. Por la experiencia de otros compañeros sé que los Metzeler Roadtec Z8 Interact aguantaron perfectamente los 12.500km de un viaje a Cabo Norte en la K1600GT con dos personas a bordo y mucho equipaje, y que además se comportaron muy bien con lluvia. Dado que mi RT pesa bastante menos que la K1600 y que voy solo, para mí son la primera opción a elegir, junto con los Michelin Pilot Road 4 GT. En mi caso hablamos de unos 13.500km en total, por lo que se hace necesario contemplar un cambio de neumáticos a la vuelta. En el peor de los casos sería ya en Alemania, más probablemente en Francia o incluso al entrar ya en España. De ser necesario se haría, advirtiendo al concesionario con suficiente antelación, y asunto resuelto. Tampoco es descartable hacer lo propio con la revisión de mantenimiento, que creo que podré posponerla hasta, al menos, Gerona o Barcelona, cuando aún me quedarán unos 1.000km hasta casa.
  • Mi idea es salir el 8 de junio para volver en los primeros días de julio. Hay razones personales para hacerlo así, pero además me parece que estas fechas permiten ver “algo” de nieve (a ver si no me arrepiento de decir esto…) en zonas que en algunos videos me han parecido de una belleza espectacular. Por otro lado, aunque ya están a pleno rendimiento los ferrys, quizá no sea aún temporada “altísima”.
  • Allá donde los precios sean asequibles, trataré de reservar hoteles. Más al norte mi preferencia serán las cabañas en campings, si bien trataré de buscarlas con baño. Si no, pues a andar un poquito al fresco para ducharse, qué le vamos a hacer. Descarto la tienda de campaña, soy –y estoy- muy mayor para algunas cosas. Sí llevaré un saco-sábana de esos del Decathlon para los hytter y arreando.
  • En principio voy solo, no llevo pasajero/a; si alguien quiere unirse a la ruta es bienvenido. Entonces, claro está, nos adaptamos en aras de ir acompañados en lugar de solos y si hay que cambiar algo, se cambia. Puede ser para toda la ruta o para algunas etapas, no me cierro a nada.
ETAPAS:

ETAPA 1. TOMARES (ESP) - VITORIA (ESP)
815KM – 8:06H*
1631466422069.png
Para empezar, atravesamos la península de sur a norte. Espero que, al menos en la última parte del camino no haga demasiado calor. La idea es pernoctar en las cercanías de Vitoria, pues al día siguiente viene otra buena tirada.


ETAPA 2. VITORIA (ESP) - LES ULIS (FRA)
893KM – 8:34H
1631466450675.png
Esta será, sobre el papel, la etapa más larga del viaje, si atendemos a su kilometraje. Hay que aprovechar las fuerzas y las ganas de llegar al destino para quitarse de en medio las calurosas y monótonas autopistas españolas y francesas. Haremos noche en Les Ulis, que está cerca de París, justo antes de entrar en su cinturón, donde habrá ya más atascos.

ETAPA 3. LES ULIS (FRA) - HANNOVER (ALE)
808KM – 8:17H
1631466669846.png
Antes de entrar en Alemania se pasa por Bélgica y un trocito de Holanda. Perdón, Países Bajos, que se enfadan.


ETAPA 4. HANNOVER (ALE) - VARSOVIA (POL)
826KM – 7:49H
1631466697434.png
Más de lo mismo. Autopista, frontera con Polonia y llegar hasta Varsovia, donde dependiendo de la hora y las fuerzas quizá busque un hotel cercano al centro para dar una vuelta y cenar algo por allí.

1631466719052.png
Varsovia

ETAPA 5. VARSOVIA (POL) - SAULKRASTI (LET)
720KM – 8:53H

1631466786398.png
Este día se cruzan dos fronteras, la de Lituania y la de Letonia. Es una etapa larga, no sé si habrá que parar antes, dependerá de cómo se vaya desarrollando el día, pero sería conveniente rodear Riga sin entrar a ella y avanzar un poco más, para que al dia siguiente, si salimos tempranito, dé tiempo a hacer lo que hay que hacer. Por lo demás, me gustará ver cómo son estos países por carretera, siento curiosidad por ello.

1631466815565.png
Puente ferroviario sobre el río Daugava, en Riga (Letonia)

ETAPA 6. SAULKRASTI (LET) - JYVASKYLA (FIN)
623KM – 9:38H

1631466909050.png
Esta etapa, la más larga sobre el papel en cuanto a su duración y también pasa por dos fronteras: la de Estonia y la de Finlandia. Bien es cierto que una parte no despreciable de ese tiempo (3:15h) se va en el ferry de Tallin a Helsinki. La idea es llegar a Tallin, dar una mini vuelta por su centro histórico y cruzar a Helsinki en el ferry de las 12:30 con Tallink Silja. El precio en 2021 es de 35€. Desde allí, seguir hacia el norte intentando llegar a Jyvaskyla, aprovechando que por estas latitudes será de día hasta una hora bien avanzada.

1631466929405.png
Tallin

ETAPA 7. JYVASKYLA (FIN) - LUOSTO (FIN)
661KM – 7:58H
1631466993678.png
Será la primera vez durante el viaje que dormimos dos noches seguidas en el mismo país, Finlandia tendrá ese honor. Parada en Rovaniemi a hacer la foto cruzando el Círculo Polar Ártico y comprar algún recuerdo/chorrada de Papá Noel. Llegaremos a descansar a Luosto, a tiro ya de Cabo Norte para la jornada siguiente.

1631467034952.png 1631467050162.png
El Círculo Polar Ártico y Santa Claus Village, en Rovaniemi.

ETAPA 8. LUOSTO (FIN) - NORDKAPP - SKARSVAG (NOR)
637KM – 8:30H
1631467123912.png
La idea es llegar directamente a Nordkapp aunque sea ya tarde, ese mismo día. Así nos ahorramos el atraco/parking y podríamos llegar con la moto hasta la bola para la foto. Si en esa “noche” las condiciones meteorológicas fuesen malas, hay otra oportunidad a la “mañana” siguiente. Como el camping de Skarsvag está apenas a un cuarto de hora, se puede aprovechar alguna ventana de buen tiempo que se diera durante la estancia.

1631467143644.png
El sol de medianoche en Nordkapp (foto de Nano, Rutas Perras).

ETAPA 9. SKARSVAG - NORDKAPP - SØRKJOSEN
415KM 6:07H
1631467232655.png
Volveríamos a Nordkapp a primera hora, para entrar en el recinto y esperar a que abran la tienda y el local de proyecciones, así intentamos ver el chiringuito por dentro. Luego comienza el regreso por la costa noruega. Nos dirigimos en primer lugar hacia la isla de Senja, parando ese día (no noche) a descansar en Sørkjosen.

1631467253662.png 1631467268644.png
Sørkjosen / Orcas en la costa de Sørkjosen.

ETAPA 10. SØRKJOSEN - GRYLLEFJORD - ANDENES
437KM – 8:08H
1631467357509.png
Seguimos hacia el suroeste por la E6 pero nos desviamos hacia la isla de Senja por la FV855. Al llegar a Senja bordeamos la isla por la FV861, recorriendo algunas de sus pequeñas penínsulas. Tras el recorrido panorámico, recalamos en Gryllefjord para tomar el ferry hacia Andenes. En esas fechas (para 2021) sale a las 11:00, 15:00 y 19:00, con lo que sería suficiente llegar sobre las 18:00h para tomar el último con garantías. Si Senja nos cautiva y nos entretenemos, dormimos cerca de Gryllefjord y tomamos el primer ferry de la mañana siguiente a Andenes. Como se verá en la etapa siguiente, hay opciones a pasar dos días en las Lofoten en lugar de uno.

1631467384960.png
Isla de Senja

ETAPA 11. ANDENES - MOSKENES
451KM – 7:52H
1631467435719.png
Día dedicado a recorrer las Vesteralen y las Lofoten. Volveremos a pernoctar en ellas esta noche, en los alrededores de Moskenes. Además del recorrido principal, he identificado e incluido en la ruta diversos puntos de interés como poblaciones, playas, etc., así que haremos los pertinentes desvíos para verlos. Casi todos los que hacen el viaje a Cabo Norte por carretera coinciden en decir que es la parte más bonita del viaje, así que sospecho que habrá un “incumplimiento” del programa y dedicaremos un par de días a las Lofoten.

1631467566751.png
Islas Lofoten

ETAPA 12. MOSKENES (NOR) - SALTSTRAUMEN - POLARSIRKELEN - MO I RANA (NOR)
343KM – 6:15H
1631467625063.png
Tras un día anterior intenso por las Lofoten, hoy no será tampoco aburrido. Empezamos subiendo al ferry de Moskenes a Bodo, preferentemente al primero de la mañana. Los horarios para 2021 dan una salida a las 7:00h que sería la ideal, pues se tardan 3h 15min en llegar a Bodo. Luego hay que ir a Saltstraumen a ver los remolinos, que dependerán de la tabla de mareas para ese día. En esta tabla de horarios puede apreciarse las cuatro ocasiones a lo largo de cada día en que es más favorable verlos, para el año 2021. Habrá que estar pendientes de que publiquen la tabla actualizada para 2022. Luego, a seguir hacia el sur por la carretera 812, parando en el centro de interpretación del círculo polar, esta vez en tierras noruegas. Finalmente, intentaremos llegar a descansar cerca de Mo-i-Rana.

1631467650191.png 1631467666038.png
Islas Lofoten / Remolinos causados por las mareas en Saltstraumen.

ETAPA 13. MO I RANA (NOR) - TRONDHEIM (NOR)
480KM – 6:37H
1631467731866.png
Etapa de transición entre el norte y el sur de Noruega. Parece que seguiremos viendo paisajes bonitos y parando donde nos apetezca a hacer una foto, comer o repostar. Como alternativa a la ruta propuesta, podríamos buscar un tramo de la FV117, la carretera de la costa, para volver posteriormente a la E6, más o menos hacia la mitad de la ruta, y enfilarla desde allí hasta Trondheim.

1631467749371.png
Río junto a la carretera entre Mo i Rana y Trondheim.

ETAPA 14. TRONDHEIM (NOR) - CRTRA DEL ATLÁNTICO - VALLDAL (NOR)
404KM – 7:23H
1631467800182.png
Desde Trondheim, ponemos rumbo a Kristiansund. Antes de llegar hay que tomar un ferry-bus de Halsa a Kanestraum que sale cada media hora y cuyo trayecto dura apenas 20min, con lo que no debe haber problemas de horario y de allí a la carretera del Atlántico, esa controvertida maravilla de la ingeniería que a unos fascina y a otros decepciona. Ciertamente, las imágenes a vista de dron generan unas expectativas que difícilmente podrán cumplirse a ras de suelo, pero es justo reconocer que la obra es para quitarse el sombrero. De regreso a la Noruega continental habrá que tomar otro ferry-bus entre Sølsnes y Åfarnes. Luego, cerca de Andalsnes hay un mirador que quita el hipo, llamado Rampestreken. Si se puede ver, bien, si no… a seguir hacia la carretera de los Trolls, Trollstigen, plato fuerte del día. Desde allí sólo quedará llegar al camping de Valldal a descansar.

1631467889044.png
La carretera del Atlántico (Izquierda) y Trollstigen (derecha)

ETAPA 15. VALLDAL (NOR) - KAUPANGER (NOR)
316KM – 6:14H
1631467953660.png
Tomamos el ferry-bus de Linge a Eidsdal, ya que parece que desde hace unos años no opera el ferry de Valldal a Geiranger. Antes de llegar a por carretera a Geiranger subiremos a Örnesvingen, otro mirador sobre el fiordo. Poco después se pasa por otro mirador, el de Flydalsjuvet, desde el que hay una panorámica privilegiada desde el final del fiordo. De allí iremos hacia Dalsnibba, sitio elevado desde el que se divisa el fiordo y buena parte del valle. Luego, carretera hasta hacer noche en Kaupanger, donde hay una iglesia de madera de las típicas noruegas, del s. XII.

1631467987750.png
Miradores de Ornesvingen (izquierda) y de Flydalsjuvet (derecha)

1631468019997.png
Iglesia de madera de Kaupanger.

ETAPA 16. KAUPANGER (NOR) - LATEFOSSEN (NOR)
376KM – 6:49H
1631468106928.png
En Kaupanger podríamos coger el ferry a Gudvangen, pero sólo funciona en verano. En 2021 empezó a funcionar el 21 de junio, así que en función de que lleguemos antes o después de esa fecha, hay dos opciones:

A) Si ya está funcionando el ferry de Kaupanger a Gudvangen, coger el primero de la mañana, a las 9,00h con llegada a Gudvangen a las 11,30h. De allí, vamos a Flam a subir al tren Flåmsbana (muchos dicen que es el recorrido en tren más bonito del mundo, así que habrá que comprobarlo), que llevaremos reservado para las 12:20h. El tren llega a Myrdal a las 13:15 y está de vuelta en Flam a las 14:25h. Luego, en función de tiempo, ganas y fuerzas, podemos subir a Stegastein a ver las vistas desde el mirador y volver después sobre nuestros pasos hasta Gudvangen, para seguir hacia el sur y atravesar el túnel de Vallavik con sus rotondas azules y luego el puente colgante de Hardanger. Al salir de éste, nos desviamos hasta la catarata de Vøringfoss, regresando luego a la E13 para continuar de nuevo hacia el sur por la carretera panorámica hasta la cascada Latefossen, muy cerca del Camping donde pasaremos la noche.

B) Si aún no funciona el ferry de Kaupanger a Gudvangen: Por la mañana, nada más salir de Kaupanger hay que coger el ferry de Mannheller a Fodnes. Es de tipo ferry-bus, sale cada 20min, con lo que no hay preocupación por reservar. Ya en Laerdalsøyri saldremos hacia el oeste por la E16 hacia Borgund, donde visitaremos una magnífica iglesia de madera del siglo XII. Luego volveremos atrás hasta Laerdalsøyri para coger la FV243 y evitar así el túnel de Laerdal (24,5km), lo que además nos llevará a Stegastein, un mirador más con vistas tremendas. De allí iremos hasta Flåm, donde subiremos al Flåmsbana, el tren turístico, para hacer el que a decir de muchos es el recorrido en tren más bonito del mundo. Seguiremos hacia el sur para atravesar el túnel de Vallavik con sus rotondas azules y luego el puente colgante de Hardanger. Al salir de éste, nos desviamos hasta la catarata de Vøringfoss, regresando luego a la E13 para seguir hacia el sur por la carretera panorámica hasta la cascada Latefossen, muy cerca del Camping donde pasaremos la noche.

La verdad es que funcione o no funcione, a día de hoy me inclino por elegir la opción B que permite ver la iglesia de madera de Borgund, ya que con la opción A quedaría muy lejos. Además, aún queda la opción de ferry por el Lysefjord hasta Lysebotn, así que tampoco perdemos del todo esta posibilidad de viajar en ferry por un fiordo que tanto me atrae. Por otro lado, también quedará en ruta dentro de dos días la iglesia de madera de Heddal. Como digo, no está cerrado y probablemente no lo decidiré hasta verlo sobre el terreno. El tiempo en esta etapa está apurado, sobre todo por el tren de Flam, así que puede ser que la acortemos descansando justo después de ver la catarata de Vøringfossen.

1631468168051.png
Iglesia de madera de Borgund. Recorrido del tren Flamsbana.

1631468224968.png
Mirador de Stegastein Rotonda en el túnel de Vallavik.

1631468299113.png
El puente colgante de Hardanger. Latefossen, las cataratas de leche.



ETAPA 17. HIDAL CAMPING (NOR) - SULEKARD CAMPINGROUND (NOR)
280KM – 6:57H
1631468369354.png
Seguimos hacia el sur, camino a Jorpeland, donde en función de ganas, fuerzas, prisas y meteorología podremos subir al Preikestolen, la roca del Púlpito. De hacerlo, la etapa probablemente no podamos completarla, puesto que la caminata es importante y hay que invertir al menos unas 4 horas y media, así que habría que dejar un tramo de esta etapa para el día siguiente. De todos modos, la he dejado “cortita” de km pensando en ello. Antes, en Nevik, hay que coger un ferry-bus para el que no es necesario reservar y se paga allí mismo. Más al sur, en Forsand, hay un ferry panorámico que recorre el fiordo de Lyse hasta el final, en Lysebotn, desde donde iniciaremos la subida de Lysevegen, la carretera de las 29 curvas de horquilla que lleva a un punto panorámico espectacular desde donde se divisa el fiordo. Desde allí, a Suleskard a descansar.

1631468407613.png
Preikestolen (izquierda) y la carretera de Lysevegen con vista del fiordo de Lyse.

ETAPA 18. SULESKARD (NOR) - OSLO (NOR)
327KM – 5:54H
1631468483707.png
Continuamos por la Suleskardvegen, carretera panorámica a 950m de altura que atraviesa la montaña Dalen. Poco después, en Eidsborg, hay una interesante iglesia de madera que vale la pena ver. Más adelante, antes de llegar a Notodden, encontramos la más grande y espectacular de estas iglesias de madera noruegas, Heddal stavkirke. Después de visitarla, directos ya a Oslo donde si llegamos a buena hora dispondremos de la tarde para dar un paseo.

1631468549612.png
Suleskardvegen (izq.) y la iglesia de madera de Heddal (der.)

ETAPA 19. OSLO (NOR) - MALMÖ (SUE)
572KM – 6:34H
1631468607117.png
Salida desde Oslo hacia el sur, hoy nos despediremos de Noruega, donde hemos estado los últimos 12 días. Poco después de atravesar la frontera sueca, nos detendremos en Fjällbacka, un bonito pueblo que por culpa de (o mejor, gracias a) Nano, de “Rutas Perras” tendré que ver, porque en sus videos me pareció que valía la pena. A continuación, carretera y manta hasta Malmö o sus alrededores, donde haremos noche.


1631468628124.png


Fjällbacka


ETAPA 20. MALMÖ (SUE) - KASSEL (ALE)
668KM – 8:00H
1631468749005.png
Nada más salir, cruzamos el puente/túnel de Øresund (donde se inicia la estupenda serie de TV “Bron”, El Puente, recomendable cien por cien) y entramos en Dinamarca por Copenhague. Desde allí iremos a Rødby a buscar el ferry hasta Puttgarden, con lo que habremos cruzado a Alemania. A partir de ahí, carretera y manta dirección Hamburgo, Hannover y por último, Kassel, donde acabará la jornada.


1631468783569.png
El puente/túnel de Öresund une las ciudades de Malmö (Suecia) y Copenhague (Dinamarca).


ETAPA 21. KASSEL (ALE) - BEAUNE (FRA)
731KM – 7:21H
1631468821948.png
Hoy completaremos la travesía de Alemania, desde el norte hasta el sur. Poco después de Friburgo de Brisgovia cruzaremos la frontera con Francia, entrando por Mulhouse y siguiendo después hasta Beaune para acabar la etapa. En la vuelta, como es de esperar que las fuerzas vengan ya justas, no he querido hacer etapas tan largas como a la ida para cruzar la Europa de las autopistas, por lo que creo que 731km está más que bien.


ETAPA 22. BEAUNES (FRA) - SAN ANTONIO DE CALONGE (ESP)
738KM – 7:12H
1631468843645.png
Desde por la mañana, enfilamos hacia la frontera española, que cruzamos por La Junquera. Desde allí vamos a San Antonio de Calonge a visitar a unos amigos que igual hasta me ofrecen cobijo y un bañito en la playa.


ETAPA 23. SANTONIO DE CALONGE (ESP) - REQUENA (ESP)
521KM – 5:41H
1631468885575.png
¿Se puede llegar en un solo día desde Gerona a Sevilla? Se puede. Pero hay que tener en cuenta que las fuerzas vendrán justitas, aunque sé que las ganas de llegar hacen milagros, me suele pasar. Pero no quiero conducir la moto en estado de cansancio, así que una parada a mitad de camino vendrá bien.


ETAPA 24: REQUENA (ESP) - TOMARES (ESP)
603KM – 6:00H
1631468915322.png
Por fin, vuelta a casa.

TOTAL KM: 13.446



 
Última edición:

Nordix

Acelerando
Registrado
8 Mar 2020
Mensajes
227
Puntos
43
Ubicación
Granada
Bueno, pues aquí va mi guía del viaje para el año que viene. Ya sé que a muchos les parecerá una locura, a otros les parecerá que las fechas no son las buenas, que cómo es que no voy a ver esta ciudad o para qué quiero ver aquella otra... pero es mi elección. Al menos en el momento de escribir estas lineas, que todo puede pasar. El plazo es flexible, no tengo problemas de disponibilidad de días, pero preferiría que en casa no cambiaran la cerradura antes de volver... 😅

Mi motivación para compartirlo es que pueda servir para que algún compañero pudiera caer en la cuenta de sitios que le gustaría visitar y habría pasado por alto, pues otros muchos compartieron mucha información antes y yo me beneficié de ello. Reitero mi agradecimiento a todos ellos por su generosidad y su disponibilidad para aclarar dudas.

Soy consciente, por otra parte, de que la maldita pandemia aún nos dará dolores de cabeza y todo estará supeditado a cómo evolucionen las cosas a este respecto. En fin, allá va:​


VIAJE SEVILLA – CABO NORTE 2022.

CONSIDERACIONES PREVIAS:
  • En cada etapa comparto el enlace a MyMaps que salvo error mío se puede ver.
  • Algunas etapas pueden resultar demasiado largas, pero es un mero referente para ir con cierta organización. Sobre el terreno cabe la posibilidad de acortarlas (o alargarlas😅) según vaya transcurriendo la jornada en cuanto a meteorología, atascos, obras, etc. Incluso podría darse el caso de que entre dos etapas intercalara un día de descanso en el que no avanzara ruta, por cualquier motivo (turismo, cansancio, imprevistos…). Resumiendo, no es un plan sagrado que haya que cumplir a toda costa. Si se llega a casa unos días más tarde no pasa nada.
  • El recorrido trazado sí será muy aproximado al real. No es que me niegue a desviarme en algún sitio si la ocasión lo merece, pero creo que ya he elegido lo que quiero ver y ello implica, necesariamente, asumir que dejaré de ver otras cosas.
  • Normalmente no llevaré reservados los sitios para dormir. A mediodía, ayudado por Booking, teniendo ya una idea más certera de adónde llegaré, aprovecharé la pausa para comer y reservaré sitio. Hay multitud de campings, hytter (cabañas) u hoteles que no salen en Booking pero que te vas encontrando en ruta y puedes reservar sobre la marcha. No será lo mismo en sitios donde la oferta sea amplia (Trondheim, Oslo…) que en medio de ninguna parte en Finlandia, donde quizá haya que añadir un plus de prudencia y reservar con cierta antelación para ir tranquilo. En todo caso, llevaré preseleccionados varios sitios en el entorno de cada parada prevista.
  • Los ferry-bus no requieren de reserva previa y suelen tener un intervalo muy corto entre salidas. Algunos zarpan cada 20 min. Otros ferrys más grandes, como el de Moskenes a Bodo o el de Tallin a Helsinki convendrá reservarlos por anticipado, aunque sea con un par de días de antelación. Además, habrá que estar bien atento a los horarios.
  • La moto (R1250RT) irá recién revisada y con neumáticos nuevos para la ocasión. Por la experiencia de otros compañeros sé que los Metzeler Roadtec Z8 Interact aguantaron perfectamente los 12.500km de un viaje a Cabo Norte en la K1600GT con dos personas a bordo y mucho equipaje, y que además se comportaron muy bien con lluvia. Dado que mi RT pesa bastante menos que la K1600 y que voy solo, para mí son la primera opción a elegir, junto con los Michelin Pilot Road 4 GT. En mi caso hablamos de unos 13.500km en total, por lo que se hace necesario contemplar un cambio de neumáticos a la vuelta. En el peor de los casos sería ya en Alemania, más probablemente en Francia o incluso al entrar ya en España. De ser necesario se haría, advirtiendo al concesionario con suficiente antelación, y asunto resuelto. Tampoco es descartable hacer lo propio con la revisión de mantenimiento, que creo que podré posponerla hasta, al menos, Gerona o Barcelona, cuando aún me quedarán unos 1.000km hasta casa.
  • Mi idea es salir el 8 de junio para volver en los primeros días de julio. Hay razones personales para hacerlo así, pero además me parece que estas fechas permiten ver “algo” de nieve (a ver si no me arrepiento de decir esto…) en zonas que en algunos videos me han parecido de una belleza espectacular. Por otro lado, aunque ya están a pleno rendimiento los ferrys, quizá no sea aún temporada “altísima”.
  • Allá donde los precios sean asequibles, trataré de reservar hoteles. Más al norte mi preferencia serán las cabañas en campings, si bien trataré de buscarlas con baño. Si no, pues a andar un poquito al fresco para ducharse, qué le vamos a hacer. Descarto la tienda de campaña, soy –y estoy- muy mayor para algunas cosas. Sí llevaré un saco-sábana de esos del Decathlon para los hytter y arreando.
  • En principio voy solo, no llevo pasajero/a; si alguien quiere unirse a la ruta es bienvenido. Entonces, claro está, nos adaptamos en aras de ir acompañados en lugar de solos y si hay que cambiar algo, se cambia. Puede ser para toda la ruta o para algunas etapas, no me cierro a nada.
ETAPAS:

ETAPA 1. TOMARES (ESP) - VITORIA (ESP)
815KM – 8:06H*
Ver el archivo adjunto 267857
Para empezar, atravesamos la península de sur a norte. Espero que, al menos en la última parte del camino no haga demasiado calor. La idea es pernoctar en las cercanías de Vitoria, pues al día siguiente viene otra buena tirada.


ETAPA 2. VITORIA (ESP) - LES ULIS (FRA)
893KM – 8:34H
Ver el archivo adjunto 267858
Esta será, sobre el papel, la etapa más larga del viaje, si atendemos a su kilometraje. Hay que aprovechar las fuerzas y las ganas de llegar al destino para quitarse de en medio las calurosas y monótonas autopistas españolas y francesas. Haremos noche en Les Ulis, que está cerca de París, justo antes de entrar en su cinturón, donde habrá ya más atascos.

ETAPA 3. LES ULIS (FRA) - HANNOVER (ALE)
808KM – 8:17H
Ver el archivo adjunto 267859
Antes de entrar en Alemania se pasa por Bélgica y un trocito de Holanda. Perdón, Países Bajos, que se enfadan.


ETAPA 4. HANNOVER (ALE) - VARSOVIA (POL)
826KM – 7:49H
Ver el archivo adjunto 267860
Más de lo mismo. Autopista, frontera con Polonia y llegar hasta Varsovia, donde dependiendo de la hora y las fuerzas quizá busque un hotel cercano al centro para dar una vuelta y cenar algo por allí.

Ver el archivo adjunto 267861
Varsovia

ETAPA 5. VARSOVIA (POL) - SAULKRASTI (LET)
720KM – 8:53H

Ver el archivo adjunto 267862
Este día se cruzan dos fronteras, la de Lituania y la de Letonia. Me gustará ver cómo son estos países por carretera, siento curiosidad por ello.

Ver el archivo adjunto 267863
Puente ferroviario sobre el río Daugava, en Riga (Letonia)

ETAPA 6. SAULKRASTI (LET) - JYVASKYLA (FIN)
623KM – 9:38H

Ver el archivo adjunto 267864
Esta etapa, la más larga sobre el papel en cuanto a su duración y también pasa por dos fronteras: la de Estonia y la de Finlandia. Bien es cierto que una parte no despreciable de ese tiempo se va en el ferry de Tallin a Helsinki. La idea es llegar a Tallin, dar una mini vuelta por su centro histórico y cruzar a Helsinki en el ferry de las 12:00 con Eckerö Line. El precio en 2021 es de 27€. Desde allí, seguir hacia el norte intentando llegar a Jyvaskyla, aprovechando que por estas latitudes será de día hasta una hora bien avanzada.

Ver el archivo adjunto 267865
Tallin

ETAPA 7. JYVASKYLA (FIN) - LUOSTO (FIN)
661KM – 7:58H
Ver el archivo adjunto 267866
Será la primera vez durante el viaje que dormimos dos noches seguidas en el mismo país, Finlandia tendrá ese honor. Parada en Rovaniemi a hacer la foto cruzando el Círculo Polar Ártico y comprar algún recuerdo/chorrada de Papá Noel. Llegaremos a descansar a Luosto, a tiro ya de Cabo Norte para la jornada siguiente.

Ver el archivo adjunto 267867 Ver el archivo adjunto 267868
El Círculo Polar Ártico y Santa Claus Village, en Rovaniemi.

ETAPA 8. LUOSTO (FIN) - NORDKAPP - SKARSVAG (NOR)
637KM – 8:30H
Ver el archivo adjunto 267869
La idea es llegar directamente a Nordkapp aunque sea ya tarde, ese mismo día. Así nos ahorramos el atraco/parking y podríamos llegar con la moto hasta la bola para la foto. Si en esa “noche” las condiciones meteorológicas fuesen malas, hay otra oportunidad a la “mañana” siguiente. Como el camping de Skarsvag está apenas a un cuarto de hora, se puede aprovechar alguna ventana de buen tiempo que se diera durante la estancia.

Ver el archivo adjunto 267870
El sol de medianoche en Nordkapp (foto de Nano, Rutas Perras).

ETAPA 9. SKARSVAG - NORDKAPP - SØRKJOSEN
415KM 6:07H
Ver el archivo adjunto 267871
Volveríamos a Nordkapp a primera hora, para entrar en el recinto y esperar a que abran la tienda y el local de proyecciones, así intentamos ver el chiringuito por dentro. Luego comienza el regreso por la costa noruega. Nos dirigimos en primer lugar hacia la isla de Senja, parando ese día (no noche) a descansar en Sørkjosen.

Ver el archivo adjunto 267872 Ver el archivo adjunto 267873
Sørkjosen / Orcas en la costa de Sørkjosen.

ETAPA 10. SØRKJOSEN - GRYLLEFJORD - ANDENES
437KM – 8:08H
Ver el archivo adjunto 267874
Seguimos hacia el suroeste por la E6 pero nos desviamos hacia la isla de Senja por la FV855. Al llegar a Senja bordeamos la isla por la FV861, recorriendo algunas de sus pequeñas penínsulas. Tras el recorrido panorámico, recalamos en Gryllefjord para tomar el ferry hacia Andenes. En esas fechas (para 2021) sale a las 11:00, 15:00 y 19:00, con lo que sería suficiente llegar sobre las 18:00h para tomar el último con garantías.

Ver el archivo adjunto 267875
Isla de Senja

ETAPA 11. ANDENES - MOSKENES
451KM – 7:52H
Ver el archivo adjunto 267876
Día dedicado a recorrer las Vesteralen y las Lofoten. Volveremos a pernoctar en ellas esta noche, en los alrededores de Moskenes. Además del recorrido principal, he identificado e incluido en la ruta diversos puntos de interés como poblaciones, playas, etc., así que haremos los pertinentes desvíos para verlos. Casi todos los que hacen el viaje a Cabo Norte por carretera coinciden en decir que es la parte más bonita del viaje, así que sospecho que habrá un “incumplimiento” del programa y dedicaremos un par de días a las Lofoten.

Ver el archivo adjunto 267877
Islas Lofoten

ETAPA 12. MOSKENES (NOR) - SALTSTRAUMEN - POLARSIRKELEN - MO I RANA (NOR)
343KM – 6:15H
Ver el archivo adjunto 267878
Tras un día anterior intenso por las Lofoten, hoy no será tampoco aburrido. Empezamos subiendo al ferry de Moskenes a Bodo, preferentemente al primero de la mañana. Los horarios para 2021 dan una salida a las 7:00h que sería la ideal, pues se tardan 3h 15min en llegar a Bodo. Luego hay que ir a Saltstraumen a ver los remolinos, que dependerán de la tabla de mareas para ese día. En esta tabla de horarios puede apreciarse las cuatro ocasiones a lo largo de cada día en que es más favorable verlos, para el año 2021. Habrá que estar pendientes de que publiquen la tabla actualizada para 2022. Luego, a seguir hacia el sur por la carretera 812, parando en el centro de interpretación del círculo polar, esta vez en tierras noruegas. Finalmente, intentaremos llegar a descansar cerca de Mo-i-Rana.

Ver el archivo adjunto 267879 Ver el archivo adjunto 267880
Islas Lofoten / Remolinos causados por las mareas en Saltstraumen.

ETAPA 13. MO I RANA (NOR) - TRONDHEIM (NOR)
480KM – 6:37H
Ver el archivo adjunto 267881
Etapa de transición entre el norte y el sur de Noruega. Parece que seguiremos viendo paisajes bonitos y parando donde nos apetezca a hacer una foto, comer o repostar. Como alternativa a la ruta propuesta, podríamos buscar un tramo de la FV117, la carretera de la costa, para volver posteriormente a la E6, más o menos hacia la mitad de la ruta, y enfilarla desde allí hasta Trondheim.

Ver el archivo adjunto 267882
Río junto a la carretera entre Mo i Rana y Trondheim.

ETAPA 14. TRONDHEIM (NOR) - CRTRA DEL ATLÁNTICO - VALLDAL (NOR)
404KM – 7:23H
Ver el archivo adjunto 267883
Desde Trondheim, ponemos rumbo a Kristiansund. Antes de llegar hay que tomar un ferry-bus de Halsa a Kanestraum que sale cada media hora y cuyo trayecto dura apenas 20min, con lo que no debe haber problemas de horario y de allí a la carretera del Atlántico, esa controvertida maravilla de la ingeniería que a unos fascina y a otros decepciona. Ciertamente, las imágenes a vista de dron generan unas expectativas que difícilmente podrán cumplirse a ras de suelo, pero es justo reconocer que la obra es para quitarse el sombrero. De regreso a la Noruega continental habrá que tomar otro ferry-bus entre Sølsnes y Åfarnes. Luego, cerca de Andalsnes hay un mirador que quita el hipo, llamado Rampestreken. Si se puede ver, bien, si no… a seguir hacia la carretera de los Trolls, Trollstigen, plato fuerte del día. Desde allí sólo quedará llegar al camping de Valldal a descansar.

Ver el archivo adjunto 267884
La carretera del Atlántico (Izquierda) y Trollstigen (derecha)

ETAPA 15. VALLDAL (NOR) - KAUPANGER (NOR)
316KM – 6:14H
Ver el archivo adjunto 267885
Tomamos el ferry-bus de Linge a Eidsdal, ya que parece que desde hace unos años no opera el ferry de Valldal a Geiranger. Antes de llegar a por carretera a Geiranger subiremos a Örnesvingen, otro mirador sobre el fiordo. Poco después se pasa por otro mirador, el de Flydalsjuvet, desde el que hay una panorámica privilegiada desde el final del fiordo. De allí iremos hacia Dalsnibba, sitio elevado desde el que se divisa el fiordo y buena parte del valle. Luego, carretera hasta hacer noche en Kaupanger, donde hay una iglesia de madera de las típicas noruegas, del s. XII.

Ver el archivo adjunto 267886
Miradores de Ornesvingen (izquierda) y de Flydalsjuvet (derecha)

Ver el archivo adjunto 267887
Iglesia de madera de Kaupanger.

ETAPA 16. KAUPANGER (NOR) - LATEFOSSEN (NOR)
376KM – 6:49H
Ver el archivo adjunto 267888
En Kaupanger podríamos coger el ferry a Gudvangen, pero sólo funciona en verano. En 2021 empezó a funcionar el 21 de junio, así que en función de que lleguemos antes o después de esa fecha, hay dos opciones:

A) Si ya está funcionando el ferry de Kaupanger a Gudvangen, coger el primero de la mañana, a las 9,00h con llegada a Gudvangen a las 11,30h. De allí, vamos a Flam a subir al tren Flåmsbana (muchos dicen que es el recorrido en tren más bonito del mundo, así que habrá que comprobarlo), que llevaremos reservado para las 12:20h. El tren llega a Myrdal a las 13:15 y está de vuelta en Flam a las 14:25h. Luego, en función de tiempo, ganas y fuerzas, podemos subir a Stegastein a ver las vistas desde el mirador y volver después sobre nuestros pasos hasta Gudvangen, para seguir hacia el sur y atravesar el túnel de Vallavik con sus rotondas azules y luego el puente colgante de Hardanger. Al salir de éste, nos desviamos hasta la catarata de Vøringfoss, regresando luego a la E13 para continuar de nuevo hacia el sur por la carretera panorámica hasta la cascada Latefossen, muy cerca del Camping donde pasaremos la noche.

B) Si aún no funciona el ferry de Kaupanger a Gudvangen: Por la mañana, nada más salir de Kaupanger hay que coger el ferry de Mannheller a Fodnes. Es de tipo ferry-bus, sale cada 20min, con lo que no hay preocupación por reservar. Ya en Laerdalsøyri saldremos hacia el oeste por la E16 hacia Borgund, donde visitaremos una magnífica iglesia de madera del siglo XII. Luego volveremos atrás hasta Laerdalsøyri para coger la FV243 y evitar así el túnel de Laerdal (24,5km), lo que además nos llevará a Stegastein, un mirador más con vistas tremendas. De allí iremos hasta Flåm, donde subiremos al Flåmsbana, el tren turístico, para hacer el que a decir de muchos es el recorrido en tren más bonito del mundo. Seguiremos hacia el sur para atravesar el túnel de Vallavik con sus rotondas azules y luego el puente colgante de Hardanger. Al salir de éste, nos desviamos hasta la catarata de Vøringfoss, regresando luego a la E13 para seguir hacia el sur por la carretera panorámica hasta la cascada Latefossen, muy cerca del Camping donde pasaremos la noche.

La verdad es que funcione o no funcione, a día de hoy me inclino por elegir la opción B que permite ver la iglesia de madera de Borgund, ya que con la opción A quedaría muy lejos. Además, aún queda la opción de ferry por el Lysefjord hasta Lysebotn, así que tampoco perdemos del todo esta posibilidad de viajar en ferry por un fiordo que tanto me atrae. Por otro lado, también quedará en ruta dentro de dos días la iglesia de madera de Heddal. Como digo, no está cerrado y probablemente no lo decidiré hasta verlo sobre el terreno. El tiempo en esta etapa está apurado, sobre todo por el tren de Flam, así que puede ser que la acortemos descansando justo después de ver la catarata de Vøringfossen.

Ver el archivo adjunto 267889
Iglesia de madera de Borgund. Recorrido del tren Flamsbana.

Ver el archivo adjunto 267890
Mirador de Stegastein Rotonda en el túnel de Vallavik.

Ver el archivo adjunto 267891

El puente colgante de Hardanger. Latefossen, las cataratas de leche.


ETAPA 17. HIDAL CAMPING (NOR) - SULEKARD CAMPINGROUND (NOR)
280KM – 6:57H
Ver el archivo adjunto 267892
Seguimos hacia el sur, camino a Jorpeland, donde en función de ganas, fuerzas, prisas y meteorología podremos subir al Preikestolen, la roca del Púlpito. De hacerlo, la etapa probablemente no podamos completarla, puesto que la caminata es importante y hay que invertir al menos unas 4 horas y media, así que habría que dejar un tramo de esta etapa para el día siguiente. De todos modos, la he dejado “cortita” de km pensando en ello. Antes, en Nevik, hay que coger un ferry-bus para el que no es necesario reservar y se paga allí mismo. Más al sur, en Forsand, hay un ferry panorámico que recorre el fiordo de Lyse hasta el final, en Lysebotn, desde donde iniciaremos la subida de Lysevegen, la carretera de las 29 curvas de horquilla que lleva a un punto panorámico espectacular desde donde se divisa el fiordo. Desde allí, a Suleskard a descansar.

Ver el archivo adjunto 267894
Preikestolen (izquierda) y la carretera de Lysevegen con vista del fiordo de Lyse.

ETAPA 18. SULESKARD (NOR) - OSLO (NOR)
327KM – 5:54H
Ver el archivo adjunto 267895
Continuamos por la Suleskardvegen, carretera panorámica a 950m de altura que atraviesa la montaña Dalen. Poco después, en Eidsborg, hay una interesante iglesia de madera que vale la pena ver. Más adelante, antes de llegar a Notodden, encontramos la más grande y espectacular de estas iglesias de madera noruegas, Heddal stavkirke. Después de visitarla, directos ya a Oslo donde si llegamos a buena hora dispondremos de la tarde para dar un paseo.

Ver el archivo adjunto 267896
Suleskardvegen (izq.) y la iglesia de madera de Heddal (der.)

ETAPA 19. OSLO (NOR) - MALMÖ (SUE)
572KM – 6:34H
Ver el archivo adjunto 267897
Salida desde Oslo hacia el sur, hoy nos despediremos de Noruega, donde hemos estado los últimos 12 días. Poco después de atravesar la frontera sueca, nos detendremos en Fjällbacka, un bonito pueblo que por culpa de (o mejor, gracias a) Nano, de “Rutas Perras” tendré que ver, porque en sus videos me pareció que valía la pena. A continuación, carretera y manta hasta Malmö o sus alrededores, donde haremos noche.


Ver el archivo adjunto 267898


Fjällbacka


ETAPA 20. MALMÖ (SUE) - KASSEL (ALE)
668KM – 8:00H
Ver el archivo adjunto 267899
Nada más salir, cruzamos el puente/túnel de Øresund (donde se inicia la estupenda serie de TV “Bron”, El Puente, recomendable cien por cien) y entramos en Dinamarca por Copenhague. Desde allí iremos a Rødby a buscar el ferry hasta Puttgarden, con lo que habremos cruzado a Alemania. A partir de ahí, carretera y manta dirección Hamburgo, Hannover y por último, Kassel, donde acabará la jornada.


Ver el archivo adjunto 267900
El puente/túnel de Öresund une las ciudades de Malmö (Suecia) y Copenhague (Dinamarca).


ETAPA 21. KASSEL (ALE) - BEAUNE (FRA)
731KM – 7:21H
Ver el archivo adjunto 267901
Hoy completaremos la travesía de Alemania, desde el norte hasta el sur. Poco después de Friburgo de Brisgovia cruzaremos la frontera con Francia, entrando por Mulhouse y siguiendo después hasta Beaune para acabar la etapa. En la vuelta, como es de esperar que las fuerzas vengan ya justas, no he querido hacer etapas tan largas como a la ida para cruzar la Europa de las autopistas, por lo que creo que 731km está más que bien.


ETAPA 22. BEAUNES (FRA) - SAN ANTONIO DE CALONGE (ESP)
738KM – 7:12H
Ver el archivo adjunto 267902
Desde por la mañana, enfilamos hacia la frontera española, que cruzamos por La Junquera. Desde allí vamos a San Antonio de Calonge a visitar a unos amigos que igual hasta me ofrecen cobijo y un bañito en la playa.


ETAPA 23. SANTONIO DE CALONGE (ESP) - REQUENA (ESP)
521KM – 5:41H
Ver el archivo adjunto 267903
¿Se puede llegar en un solo día desde Gerona a Sevilla? Se puede. Pero hay que tener en cuenta que las fuerzas vendrán justitas, aunque sé que las ganas de llegar hacen milagros, me suele pasar. Pero no quiero conducir la moto en estado de cansancio, así que una parada a mitad de camino vendrá bien.


ETAPA 24: REQUENA (ESP) - TOMARES (ESP)
603KM – 6:00H
Ver el archivo adjunto 267904
Por fin, vuelta a casa.

TOTAL KM: 13.446



Felicidades por la currada y gracias por compartirlo. Ánimo y ojalá todo te siga cuadrando y puedas llevarlo a cabo, valga la redundancia, jejeje.
Yo quería hacerlo en Junio de 2022 también, pero se me cayó el proyecto. Mínimo para 2024.
Saludos.
 

HAL9000RT

Acelerando
Registrado
14 Sep 2019
Mensajes
351
Puntos
63
Ubicación
La Tierra
Felicidades por la currada y gracias por compartirlo. Ánimo y ojalá todo te siga cuadrando y puedas llevarlo a cabo, valga la redundancia, jejeje.
Yo quería hacerlo en Junio de 2022 también, pero se me cayó el proyecto. Mínimo para 2024.
Saludos.
Vaya, hombre, pues sí que siento que tengas que volver a aplazarlo. En fin, a perseverar y ya verás cómo en algún momento te cuadrará. Un saludo!
 

HAL9000RT

Acelerando
Registrado
14 Sep 2019
Mensajes
351
Puntos
63
Ubicación
La Tierra
Mi idea es llevar esta guía encima, como resumen de lo que toque ver cada día. La imprimo a una cara y así puedo ir tomando notas por la otra cara del folio para cuando vuelva, armar la crónica.
 

Carolus

Dando una vuelta
Miembro del equipo
MODERADOR
Registrado
18 Mar 2004
Mensajes
8.311
Puntos
113
Ubicación
Bilbao
El proyecto -como se dice ahora- es muy completo y lleno de atractivos. Ojalá sea una realidad y también nosotros podamos disfrutar de él a la vuelta -en la previsible crónica- como dices.

¡¡Suerte con ello!!

.
 

HAL9000RT

Acelerando
Registrado
14 Sep 2019
Mensajes
351
Puntos
63
Ubicación
La Tierra
El proyecto -como se dice ahora- es muy completo y lleno de atractivos. Ojalá sea una realidad y también nosotros podamos disfrutar de él a la vuelta -en la previsible crónica- como dices.

¡¡Suerte con ello!!

.
Gracias, Carolus. Como también suele decirse en la jerga, el papel lo aguanta todo 😅 . A ver luego qué es lo que sale en realidad.
 

Cero

Allá vamos
Registrado
16 May 2021
Mensajes
643
Puntos
93
Ubicación
Murcia
De momento lo estoy guardando para unirlo a los viajes que compartís los expertos, para que si algún día se alinean los astros la vida me permita disfrutarlo en persona.

Muchas gracias por compartir tu sueño.
 
Última edición:

Nola

Curveando
Registrado
27 Ago 2016
Mensajes
1.017
Puntos
113
Es ambicioso, digamos que es una "propuesta de máximos". Igual pillo algún atajo, que comprendo que son muuchos km.

Como te lea otra vez que digas que son muchos km, te corto los huevos !!!, y encima será tomándonos unas cervezas bien frías, tú eliges!!, tomares o Mairena del aljarafe ???


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
 

HAL9000RT

Acelerando
Registrado
14 Sep 2019
Mensajes
351
Puntos
63
Ubicación
La Tierra
Eso está hecho. Aún sigo en la playa, pero en cuanto vuelva quedamos y me cuentas en directo. :):)
 

HAL9000RT

Acelerando
Registrado
14 Sep 2019
Mensajes
351
Puntos
63
Ubicación
La Tierra
Por cierto, estoy dando unos retoques al plan, apoyado, como no, en los consejos y en la experiencia de @1250GSAiK que no en vano ha pasado por allí este mismo verano y lo tiene muy fresco.

De hecho ya he editado el post del plan de viaje con algunos pequeños cambios, pero en cuanto haya acabado lo volveré a compartir, quizá sin tanta foto pero con más información.
 

HAL9000RT

Acelerando
Registrado
14 Sep 2019
Mensajes
351
Puntos
63
Ubicación
La Tierra
Pillo sitio.... salivando.... :love:
Vaya curro de post... @HAL900RT...:eek:
Gracias, @NACho_H . Pero como dijo (más o menos) Newton, si he llegado a ver lejos es porque me he subido a hombros de gigantes.

Muchos otros aportaron muchísima información, curraron antes de lo lindo y estuvieron siempre ahí para ayudar a darle una vuelta de tuerca más (y las que quedan...). Era inexcusable no intentar recopilar parte de esa información (seleccionando, claro, lo que más se ajustaba a mis preferencias) y planificar mi viaje. Luego, como digo siempre, a ver qué sale.

Y repito, la nueva versión está a punto de salir del horno, con correcciones salidas de más consejos y más experiencias de los de siempre, para qué vamos a repetir sus nombres. Ellos lo saben y se lo agradezco.
 
Última edición:

HAL9000RT

Acelerando
Registrado
14 Sep 2019
Mensajes
351
Puntos
63
Ubicación
La Tierra
Bien, pues ya está la versión cuasi definitiva del plan de viaje. Las diferencias más relevantes respecto a la versión anterior son:

- He acortado las etapas de ida en unos 50-100 km de promedio. Como resultado, hay un día más de viaje hasta llegar a Nordkapp, ahora son nueve jornadas en vez de ocho.

- Dedico dos días a las Lofoten en lugar de uno, lo que me da además margen en la etapa anterior (Senja) para no ir tan apretado.

- A la salida de Bodo y Salstraumen tomaré al menos el primer tramo de la FV17, la carretera de la costa, en detrimento de la E6 y el Polarsirkelen. @Carolus y @1250GSAiK tienen la culpa ;).

- He eliminado algunos desvíos en aras de acortar algunas etapas del suroeste de Noruega que iban demasiado apretadas.

- En total, salen dos días más de viaje, ahora son 26. Es una propuesta "de máximos", y hay que tener en cuenta que los que salimos desde el sur partimos con dos jornadas más, al menos, para cruzar España a la ida y a la vuelta. Lo principal es seleccionar lo que se quiere ver, dejar de lado lo que no... y subirse a la moto. Lo demás todo se adapta.

Así es como queda:
VIAJE SEVILLA – CABO NORTE 2022.

1632480602739.png

CONSIDERACIONES PREVIAS:
  • En cada etapa comparto el enlace a My Maps que (salvo error mío) se puede entrar a ver, incluso descargar.​
  • Algunas etapas pueden resultar largas, pero son un mero referente para ir con cierta organización. Sobre el terreno cabe la posibilidad de acortarlas (o alargarlas) según transcurra la jornada en cuanto a meteorología, atascos, obras, etc. Incluso podría darse el caso de un día de descanso en el que no avanzara ruta, por cualquier motivo (turismo, cansancio, imprevistos…). Resumiendo, no es un plan sagrado que haya que cumplir a toda costa. Si se llega a casa unos días más tarde no pasa nada.​
  • El recorrido trazado sí será muy aproximado al real. No es que me niegue a desviarme en algún sitio si la ocasión lo merece, pero creo que ya he elegido lo que quiero ver y ello implica, necesariamente, asumir que dejaré de ver otras cosas.​
  • Normalmente no llevaré reservados los sitios para dormir. A mediodía, ayudado por Booking, teniendo ya una idea más certera de adónde llegaré, aprovecharé la pausa para comer y reservaré sitio. Hay multitud de campings, hytter (cabañas) u hoteles que no salen en Booking pero que te vas encontrando en ruta y puedes reservar sobre la marcha. No será lo mismo en sitios donde la oferta sea amplia que en medio de ninguna parte en Finlandia, donde quizá haya que añadir un plus de prudencia y reservar con cierta antelación para ir tranquilo. Lo que sí haré es llevar preseleccionados varios sitios en el entorno de cada parada prevista.​
  • Los ferris-bus no requieren de reserva previa y suelen tener un intervalo muy corto entre salidas. Algunos zarpan cada 20 min. Otros ferris más grandes, como el de Moskenes a Bodo o el de Tallin a Helsinki convendrá reservarlos por anticipado, aunque sea con un par de días de antelación. Además, habrá que estar bien atento a los horarios.​
  • La moto (R1250RT) irá recién revisada y con neumáticos nuevos para la ocasión. Por la experiencia de otros compañeros sé que los Metzeler Roadtec Z8 aguantaron perfectamente los 12.500km de un viaje a Cabo Norte en la K1600GT con dos personas a bordo y mucho equipaje, y que además se comportaron muy bien con lluvia. Dado que mi RT pesa bastante menos que la K1600 y que voy solo, para mí son la primera opción a elegir, junto con los Michelin Pilot Road 4 GT. En mi caso hablamos de casi 13.500km en total, por lo que se hace necesario contemplar un cambio de neumáticos a la vuelta, probablemente en Francia o incluso al entrar ya en España. De ser necesario se haría, advirtiendo al concesionario con suficiente antelación y asunto resuelto. Tampoco es descartable hacer lo propio con la revisión de mantenimiento.​
  • Mi intención es salir en viernes desde Sevilla, de este modo tocará circunvalar París el domingo, lo que debería ser más llevadero (gracias por la idea, Carolus).​
  • Allá donde los precios sean asequibles, trataré de reservar hoteles. Más al norte mi preferencia serán las cabañas en campings, si bien trataré de buscarlas con baño. Si no, pues a andar un poquito al fresco para ducharse, qué le vamos a hacer. Descarto la tienda de campaña, soy –y estoy- muy mayor para algunas cosas. Sí llevaré un saco-sábana de esos del Decathlon para los hytter y arreando.​
  • En principio voy solo, no llevo pasajero/a; si alguien quiere unirse a la ruta es bienvenido. Entonces, claro está, nos adaptamos en aras de ir acompañados en lugar de solos y si hay que cambiar algo, se cambia. Puede ser para toda la ruta o para algunas etapas, no me cierro a nada.​

ETAPAS:

ETAPA 1. TOMARES (ESP) - PANCORBO (ESP)
767KM – 7:06H
1632475211368.png
Para empezar, atravesamos la península de sur a norte. La idea es pernoctar en las cercanías de Pancorbo (Burgos).

ETAPA 2. PANCORBO (ESP) - VILLEBAROU (FRA)
793KM – 7:29H
1632475245490.png
El plan de hoy es pasar a Francia por Irún (a la vuelta entraremos en España por La Junquera) y enfilar autopista hacia el norte, dejando sin embargo el acercamiento a París para la jornada siguiente, ya que al ser domingo podemos esperar menos tráfico en su circunvalación. Etapa larga, de hecho la más larga en kilometraje; hay que aprovechar las fuerzas y las ganas de llegar al destino. Haremos noche en las cercanías de Villebarou.

ETAPA 3. VILLEBAROU (FRA) - RECKLINGHAUSEN (ALE)
742KM – 7:27H
1632475281866.png
Salimos y aprovechamos el domingo para rodear París con -esperemos- algo menos de tráfico del habitual. Antes de entrar en Alemania se pasa por Bélgica y un trocito de Países Bajos. Finalmente, haremos noche cerca de Recklinghausen/Dortmund.

ETAPA 4. RECKLINGHAUSEN (ALE) - POZNAN (POL)
745KM – 7:12H
1632475312933.png
Más de lo mismo. Autopista, vamos dejando a un lado Hannover, Berlín, pasamos la frontera con Polonia y llegamos hasta Poznań (¿cómo se leerá una “n” acentuada?) para hacer noche .

ETAPA 5. POZNAN (POL) - KANTALISKIAI (LIT)
679KM – 7:14H
1632475343507.png
Hoy atravesaremos lo que queda de Polonia, que es mucho, luego entramos en Lituania y haremos noche poco después, en Kantaliskiai, antes de llegar a Kaunas. Siento curiosidad por conocer estos países bálticos por carretera.

ETAPA 6. KANTALISKIAI (LIT) - TALLIN (EST)
621KM – 7:37H
1632475956881.png
Hoy tocará pasar por dos fronteras, la de Letonia y la de Estonia. La idea es salir a buena hora del hotel hacia Tallin, adonde llegaremos por la tarde. En función de la hora de llegada, de las fuerzas y de las ganas, se puede dar una vuelta por el coqueto centro medieval de Tallin (ver foto) o dejarlo para la mañana siguiente, ya que tendremos algún tiempo libre antes de coger el ferry hacia Helsinki.

Por estos lares las carreteras ya no son tan rápidas, así que conviene reducir algo el kilometraje. Aún así será una etapa dura, con más de 7 horas y media de conducción, según el cálculo de Google My Maps.

1632476017140.png
Tallin

ETAPA 7. TALLIN (EST) - NUTTUPERA (FIN)
552KM – 8:16H
1632476043726.png
La duración prevista de esta etapa puede inducir a engaño. De las más de 8 horas que estima Google, más de 3 horas, entre unas cosas y otras, se las lleva el ferry desde Tallin a Helsinki. La idea es dar una vuelta por el centro histórico de Tallin esa mañana y cruzar a Helsinki en el ferry de las 12:00 con Eckero Line. Hay que estar en el puerto una hora antes, a las 11:00h, así que hasta esa hora podremos hacer algo de turisteo (poco, pero en fin). El precio del ferry, moto y pasajero, era en 2021 de 37€. Una vez en Helsinki, seguiremos hacia el norte avanzando para, previsiblemente, llegar a una población llamada Nuttupera en la que he localizado un sitio para dormir.

ETAPA 8. NUTTUPERA (FIN) - COTTAGES & CAMPING PEURASUVANTO (FIN)
525KM – 6:06H
1632476076833.png
Será la primera vez durante el viaje que dormimos dos noches seguidas en el mismo país, Finlandia tendrá ese honor. Parada en Rovaniemi a hacer la foto de rigor cruzando el Círculo Polar Ártico y comprar (o no) algún recuerdo/chorrada de Papá Noel. Llegaremos a descansar a unas cabañas de madera que he localizado poco antes de Peurasuvanto, a tiro ya de Cabo Norte para la jornada siguiente.

1632476167812.png1632476176908.png
El Círculo Polar Ártico y Santa Claus Village, en Rovaniemi.

ETAPA 9. PEURASUVANTO (FIN) - SKARSVÅG (NOR) - NORDKAPP (NOR)
534KM - 7:04H
1632476220778.png
Hoy pasaremos la frontera entre Finlandia y Noruega por Karigasniemi. La intención es llegar al camping de Skarsvåg, instalarse tranquilamente y, ya más tarde, ir a Nordkapp a una hora en la que las barreras estén ya abiertas para intentar meter la moto hasta la bola y hacer las fotos de rigor. Si en esa “noche” las condiciones meteorológicas fuesen malas, hay otra oportunidad a la mañana siguiente. Como el camping de Skarsvag está apenas a un cuarto de hora, se puede aprovechar alguna ventana de buen tiempo que se diera durante la estancia.

1632476236561.png
El sol de medianoche en Nordkapp (foto Nano, Rutas Perras).

ETAPA 10. SKARSVAG (NOR) - NORDKAPP (NOR) - SØRKJOSEN (NOR)
416KM – 5:58H
1632476261808.png
En función de cómo haya ido la visita de la noche anterior, volveríamos a Nordkapp a primera hora, para entrar en el recinto y esperar a que abran la tienda y el local de proyecciones, así intentamos ver el chiringuito por dentro. Luego comienza el regreso por la costa noruega. Nos dirigimos en primer lugar hacia la isla de Senja, parando a descansar en Sørkjosen.

ETAPA 11. SØRKJOSEN (NOR) - GRYLLEFJORD (NOR)
398KM - 6:21H
1632476722155.png
Seguimos hacia el suroeste por la E6 pero nos desviamos hacia la isla de Senja por la FV855. Al llegar a Senja bordeamos la isla por la FV861, recorriendo algunas de sus pequeñas penínsulas. Tras el recorrido panorámico, descansaremos cerca de Gryllefjord para tomar, a la mañana siguiente, el ferry hacia Andenes.

Alternativamente, al llegar a Olderdalen se puede tomar el ferry hacia Lyngseidet y entonces nos dirigiríamos hacia Tromsø por la 91, para lo que habría que coger un segundo ferry en Svensby, hasta Breidbik, y por último un tercero desde Brensholmen hasta Botnhamn, ya en la isla de Senja. Como en todo, hay pros y contras. Puede ser que tener que coger tres ferris ocasione pequeños parones en la ruta, pero según me indica el compañero @1250GSAiK, esta ruta es muy bonita, pues atraviesa los Alpes de Lyngen en lugar de rodearlos. Sobre el terreno decidiré, aunque a priori me inclino por la primera opción.

También me informa @1250GSAiK de que los desvíos para ir a Husøy y Mefjordvær tienen un firme en bastante mal estado, por lo que habrá que echar un vistazo y si siguen tan mal, igual los descartamos.

1632476754032.png
Isla de Senja

ETAPA 12. GRYLLEFJORD (NOR) - ANDENES(NOR) - SVOLVAER (NOR)
250KM (+FERRY) – 5:24H
1632476778109.png
En la fecha en que edito el mapa, Google no muestra el trayecto del ferry porque no está operativo (lo he “pintado” encima) pero iniciaremos la etapa con él. Tarda 1:40h desde Gryllefjord a Andenes. En 2021, el primero de la mañana salía a las 11,00h, con lo que habría que llegar al puerto a las 10,00h. Ya en Andenes, veremos la ruta panorámica de las carreteras 7702, 7698 y 82 hasta Bjørnskinn. Luego seguiremos hacia el suroeste, buscando la E10 con la que pasaremos por Austnessfjorden hasta llegar a Svolvær, donde intentaremos pasar la noche. Allí también será fácil repostar y abastecerse, ya que es la principal ciudad de las Lofoten. Busco un día tranquilo (a ver lo que me encuentro), con algún tiempo para visitar alguna playa o población que me guste, así que dedicaremos dos días a las Lofoten. Estas islas dan mucho de sí a decir de todos los que por allí han pasado.

1632476800704.png
Islas Lofoten

ETAPA 13. SVOLVAER (NOR) - Å (NOR) - MOSKENES (NOR)
227KM – 4:47H
1632476909657.png
En la segunda jornada en las Lofoten recorreremos el resto de la carretera panorámica, pero desde la E10 iremos desviándonos a los distintos destinos recomendados en Visit Norway para esta ruta. Finalmente, después de visitar Å, volveremos unos kilómetros sobre nuestros pasos y haremos noche en Moskenes o alrededores. Aunque pensé sacar tiempo en estas dos últimas jornadas para incluir hoy el ferry de Moskenes a Bodo, lo he acabado descartando, porque el que sale en horario de tarde llega a Bodo a las 00:30h, demasiado tarde para ir luego a un hotel, teniendo en cuenta además que se pierde bastante tiempo desde que el ferry llega hasta que se sale del puerto, así que saldremos en el primer ferry de la mañana siguiente (a las 7:00h, toca madrugar).

ETAPA 14. MOSKENES (NOR) - MO I RANA (NOR)
416KM – 8:50H
1632477355859.png
Esta etapa es, en apariencia, muy larga, lo sé, pero salimos a tomar el ferry de Moskenes a Bodo a las 7:00h, con lo que el madrugón obligado nos permitirá que cunda más. Por otra parte, de las casi 9 horas que calcula Google, 3h 15’ se las lleva el trayecto en ferry, en el que iremos cómodamente sentados.

Ya en Bodo, intentaremos ver los remolinos en Saltstraumen, que dependerán de la tabla de mareas para ese día. En esta tabla de horarios de 2021 puede apreciarse las cuatro ocasiones a lo largo de cada día en que es más favorable verlos. Cruzaremos los dedos para que alguna de esas cuatro ocasiones diarias no quede muy lejos de la hora a la que pasamos por allí.

Luego, tenía pensado seguir hacia el sur por la carretera 812, que un compañero dijo que era muy bonita, parando en el centro de interpretación del círculo polar (Polarsirkelen), esta vez en tierras noruegas, pero una vez más contemplo ahora otra alternativa, que es hacer el primer tramo de la carretera de la costa (FV17) si el tiempo (en todos los sentidos) lo permite. Finalmente, en ambas opciones trataríamos de llegar a Mo-i-Rana a descansar.

Pongo también, por si acaso, el mapa de la opción alternativa que transcurre por el Polarsirkelen:
1632477400244.png

1632477422021.png
Remolinos causados por las mareas en Saltstraumen.

ETAPA 15. MO I RANA (NOR) - TRONDHEIM (NOR)
480KM – 6:37H
1632477466800.png
Etapa de transición entre el norte y el sur de Noruega. Seguiremos disfrutando de paisajes bonitos y parando donde nos apetezca a hacer una foto, comer o repostar. Al final, descansaremos en los alrededores de Trondheim.

ETAPA 16. TRONDHEIM (NOR) - CRTRA DEL ATLÁNTICO - ANDALSNES (NOR)
350KM – 6:25H
1632479152948.png
Desde Trondheim, ponemos rumbo a Kristiansund. Antes de llegar hay que tomar un ferry-bus de Halsa a Kanestraum que sale cada media hora y cuyo trayecto dura apenas 20min, con lo que no debe haber problemas de horario, y de allí a la carretera del Atlántico. De regreso a la Noruega continental habrá que tomar otro ferry-bus entre Sølsnes y Åfarnes. Luego, cerca de Åndalsnes, donde haremos noche, hay un mirador que quita el hipo, llamado Rampestreken. Intentaremos ir a verlo una vez instalados en el hotel si hay tiempo y ganas. Si no, a descansar.

1632479179323.png1632479186735.png
La carretera del Atlántico. Vista desde Rampestreken

ETAPA 17. ANDALSNES (NOR) - KAUPANGER (NOR)
368KM – 7:27H
1632479279439.png
Salimos de Åndalsnes por la mañana tempranito, que la jornada de hoy lo requiere si no queremos acabar demasiado tarde. El primer plato fuerte lo tenemos poco después, en Trollstigen. Luego tomaremos el ferry-bus de Linge a Eidsdal. Antes de llegar a por carretera a Geiranger tenemos la opción de subir a Örnesvingen, un mirador sobre el fiordo. Poco después se pasa por otro mirador, el de Flydalsjuvet, desde el que hay una panorámica privilegiada desde el final del fiordo. De allí podemos ir hacia Dalsnibba, sitio elevado (de pago) desde el que se divisa el fiordo y buena parte del valle a 1.500 m de altura. Habrá que contar con una meteorología benigna, de otro modo quizá el esfuerzo no valga la pena. Luego, carretera hasta hacer noche en Kaupanger, donde hay una iglesia de madera de las típicas noruegas, del s. XII.
1632479307287.png1632479313864.png
Trollstigen. Mirador de Ornesvingen


1632479368268.png1632479374529.png
Mirador de Flydalsjuvet. Iglesia de madera de Kaupanger.

ETAPA 18. KAUPANGER (NOR) - HILDAL CAMPING-ODDA (NOR)
297KM – 5:40H
1632479459794.png
Por la mañana, nada más salir de Kaupanger hay que coger el ferry-bus de Mannheller a Fodnes. Sale cada 20 min. Ya en Laerdalsøyri saldremos hacia el este por la E16 hacia Borgund, donde visitaremos una magnífica iglesia de madera del siglo XII. Luego volveremos atrás de nuevo hasta Laerdalsøyri para coger la FV243 (qué ganas tengo…) y evitar así el túnel de Laerdal (24,5 km), lo que además nos llevará a Stegastein, un mirador más con vistas tremendas. De allí iremos hasta Flåm, donde subiremos al Flåmsbana, el tren turístico, para hacer el que a decir de muchos es el recorrido en tren más bonito del mundo. Seguiremos hacia el sur para atravesar el túnel de Vallavik con sus rotondas azules y luego el puente colgante de Hardanger. Al salir de éste, pensé inicialmente tomar el desvío hasta la catarata de Vøringfossen (está marcada en el mapa, aunque sin ruta), regresando luego a la E13 para seguir hacia el sur por la carretera panorámica hasta Hildal Camping, en Odda, pero dado que el tiempo en esta etapa está bastante apurado, sobre todo por el tren de Flam, prescindiremos de Voringfossen; al fin y al cabo estuve hace un par de años en Islandia y tengo el cupo de cataratas bien cubierto. Esto nos ahorrará unos 75 km y una hora de trayecto.

1632479476795.png1632479484957.png
Iglesia de madera de Borgund. Recorrido del tren Flamsbana.

1632479536853.png1632479546089.png
Mirador de Stegastein. Rotonda en el túnel de Vallavik.

ETAPA 19. HIDAL CAMPING (NOR) - SULEKARD CAMPINGROUND (NOR)
280KM – 6:57H
1632479616135.png
Seguimos hacia el sur. A apenas unos 5 km del camping donde hemos pasado la noche está la catarata Latefossen, primer atractivo de la jornada. Luego camino a Jorpeland, donde en función de ganas, fuerzas, prisas y meteorología podremos subir al Preikestolen, la roca del púlpito. Cada día lo veo más improbable, se va demasiado tiempo en la caminata, unas 4,5 horas a pie entre ida y vuelta. Si se sube no podremos completar la etapa, eso está claro. De todos modos lo he dejado marcado por si acaso me da el arranque. Antes, en Nevik, hay que coger un ferry-bus que se paga allí mismo. Más al sur, en Forsand, hay un ferry panorámico que recorre el fiordo de Lyse hasta el final, en Lysebotn, desde donde iniciaremos la subida de Lysevegen, la carretera de las 29 curvas de horquilla que lleva a un punto panorámico espectacular desde donde se divisa el fiordo. Desde allí, a Suleskard a descansar.

1632479656575.png
La carretera de Lysevegen con vista del fiordo de Lyse.

ETAPA 20. SULESKARD (NOR) - OSLO (NOR)
327KM – 5:54H
1632479765072.png
Continuamos por la Suleskardvegen, carretera panorámica a 950m de altura que atraviesa la montaña Dalen. Poco después, en Eidsborg, hay una interesante iglesia de madera que vale la pena ver. Más adelante, antes de llegar a Notodden, encontramos la más grande y espectacular de estas iglesias de madera noruegas, Heddal stavkirke. Después de visitarla, directos ya a Oslo donde si llegamos a buena hora dispondremos de la tarde para dar un paseo.

1632479828086.png1632479836909.png
Suleskardvegen. Iglesia de madera de Heddal.

ETAPA 21. OSLO (NOR) - MALMÖ (SUE)
572KM – 6:23H
1632480045707.png
Salida desde Oslo hacia el sur, hoy nos despediremos de Noruega, donde hemos estado los últimos 13 días. Casi dos semanas para disfrutar de las incontables maravillas que ofrece este país. Poco después de atravesar la frontera sueca, nos detendremos en Fjällbacka, un bonito pueblo que por culpa de (o mejor, gracias a) Nano, de “Rutas Perras” tendré que ver, porque en sus videos me pareció que valía la pena. A continuación, carretera y manta hasta Malmö o sus alrededores, donde haremos noche.

1632480092607.png
Fjällbacka

ETAPA 22. MALMÖ (SUE) - KASSEL (ALE)
668KM – 8:00H
1632480148832.png
Nada más salir, cruzamos el puente/túnel de Øresund (donde se inicia la estupenda serie de TV “Brön”, El Puente, muy recomendable) y entramos en Dinamarca por Copenhague. Desde allí iremos a Rødby a buscar el ferry hasta Puttgarden, con lo que habremos cruzado a Alemania. A partir de ahí, carretera y manta dirección Hamburgo, Hannover y por último, Kassel, donde acabará la jornada.

1632480329243.png
El puente/túnel de Öresund une las ciudades de Malmö (Suecia) y Copenhague (Dinamarca).

ETAPA 23. KASSEL (ALE) - BEAUNE (FRA)
731KM – 7:21H
1632480357541.png
Hoy completaremos la travesía de Alemania, desde el norte hasta el sur. Poco después de Friburgo de Brisgovia cruzaremos la frontera con Francia, entrando por Mulhouse y siguiendo después hasta Beaune para acabar la etapa. En la vuelta, como es de esperar que las fuerzas vengan ya justas, no he querido hacer etapas tan largas como a la ida para cruzar la Europa de las autopistas, por lo que creo que 731km está más que bien.

ETAPA 24. BEAUNES (FRA) - SAN ANTONIO DE CALONGE (ESP)
738KM – 7:12H
1632480392180.png
Desde la mañana, enfilamos hacia la frontera española, que cruzamos por La Junquera. Desde allí vamos a San Antonio de Calonge a visitar a unos amigos que igual hasta me ofrecen cobijo y un bañito en la playa.

ETAPA 25. SANTONIO DE CALONGE (ESP) - REQUENA (ESP)
510KM – 4:58H
1632480444171.png
¿Se puede llegar en un solo día desde Gerona a Sevilla? Se puede, pero hay que tener en cuenta que las fuerzas vendrán justitas, aunque sé que las ganas de llegar hacen milagros, me suele pasar. Aun así, no quiero conducir la moto en estado de cansancio, una parada a mitad de camino vendrá bien.

ETAPA 26: REQUENA (ESP) - TOMARES (ESP)
603KM – 6:00H
1632480517987.png
Por fin, vuelta a casa.

13.500 km.
 

Adjuntos

  • 1632477551146.png
    1632477551146.png
    444,7 KB · Visitas: 18
  • 1632477595793.png
    1632477595793.png
    305,3 KB · Visitas: 18
  • 1632477610690.png
    1632477610690.png
    295,9 KB · Visitas: 14
  • 1632477790079.png
    1632477790079.png
    400,2 KB · Visitas: 13
  • 1632477814967.png
    1632477814967.png
    312,4 KB · Visitas: 13
  • 1632477823133.png
    1632477823133.png
    230 KB · Visitas: 12
  • 1632477892152.png
    1632477892152.png
    246,2 KB · Visitas: 12
  • 1632477906320.png
    1632477906320.png
    166 KB · Visitas: 12
  • 1632478236631.png
    1632478236631.png
    456,6 KB · Visitas: 12
  • 1632478257532.png
    1632478257532.png
    202,1 KB · Visitas: 13
  • 1632478265892.png
    1632478265892.png
    233,4 KB · Visitas: 15
  • 1632478301300.png
    1632478301300.png
    184,9 KB · Visitas: 15
  • 1632478311299.png
    1632478311299.png
    189,2 KB · Visitas: 16
  • 1632478398988.png
    1632478398988.png
    388,2 KB · Visitas: 16
  • 1632480265210.png
    1632480265210.png
    459 KB · Visitas: 29
Última edición:

HAL9000RT

Acelerando
Registrado
14 Sep 2019
Mensajes
351
Puntos
63
Ubicación
La Tierra
Por cierto, no vayas a pensar que me he olvidado de que nos debes una crónica... la espero ansioso. 😜😜
 

Naritus

Allá vamos
Registrado
18 Ene 2016
Mensajes
914
Puntos
93
Ubicación
Lugo
3 de julio y arrancamos todos en tropel!!! Me adapto a otras fechas…. Con tal de estar el 17 de septiembre en casa, cumpleaños de mi mujer, arreando….!!!!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
 

1250GSAiK

Curveando
Registrado
9 Nov 2019
Mensajes
1.272
Puntos
113
Ubicación
Valencia
3 de julio y arrancamos todos en tropel!!! Me adapto a otras fechas…. Con tal de estar el 17 de septiembre en casa, cumpleaños de mi mujer, arreando….!!!!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
En ruta con RT + Bagger ( o en su defecto Transcontinental.... ) Me pongo a vuestro rebufo y parecería......
click GS.JPG
 

HAL9000RT

Acelerando
Registrado
14 Sep 2019
Mensajes
351
Puntos
63
Ubicación
La Tierra
Lástima que la noticia sea de El Mundo Today...
e327e66c260d17df881a7526079285cf.jpg


Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
 

cabetes

Acelerando
Registrado
21 Feb 2005
Mensajes
356
Puntos
43
Ubicación
Jaén
Acabo de llegar de hacer el punta a punta, con el trasero destrozado y me dan ganas de decirte Si, quiero 😂
🤣 , pero el año que viene no va a poder ser, tengo comprometidas las vacaciones con la familia 😭
😭

Muchas gracias por compartir tu sueño con nosotros, y ojalá se haga realidad.
 

HAL9000RT

Acelerando
Registrado
14 Sep 2019
Mensajes
351
Puntos
63
Ubicación
La Tierra
Acabo de llegar de hacer el punta a punta, con el trasero destrozado y me dan ganas de decirte Si, quiero 😂
🤣 , pero el año que viene no va a poder ser, tengo comprometidas las vacaciones con la familia 😭
😭

Muchas gracias por compartir tu sueño con nosotros, y ojalá se haga realidad.
Gracias a ti!
 

Art4TAW

En rodaje
Registrado
11 Mar 2015
Mensajes
143
Puntos
43
Ubicación
Elche
Por si le vale a alguien: 19 dias/12.000km Subida Suecia,bajada Noruega. Noches en hotel/motel/hytters. 4 comidas en rest, resto super. 1 persona. 2.700€ sin contar revisiones y neumaticos. Neumaticos con dibujo todavía, 5.4L/100km. BMW K1600
 
Arriba