Chicos, pues aunque JaumeB lo quiera razonar y Carolus lo exponga sigo sin entenderlo, puede haber una diferencia de 3/5.000 kms en una apreciacion de un neumatico por el ritmo? yo soy conservador conduciendo aunque no lento y a mi me llegan a los 12.000.- ya comiendose los avisadores, como podeis sacarle otros 15.000 kms mas ??? no sera que les estais poniendo neumaticos chinos???
Yo creo que la lluvia tambien ayuda a que se gasten menos, y dificilmente te escapes de unos dias con lluvia
Yo gaste 21 dias evitando todas las grandes cuidades, se pierde mucho tiempo entrando y saliendo de ellas, escoge una o dos que quieras ver algo en concreto, y dedica mas dias a Senja, Lofoten, costa Noruega, etc, y olvidate de hacer 1000 km en un dia por Noruega
Por el "túnel azul" seguramente se refiere el compañero @JaumeB al túnel/puente de Vallavik. Ése no es de Laerdal, que desde luego no aconsejo hacer, 24,5km metido en él y perderse Stegastein y la bajada hasta el Aurlanfjord...? Mejor por"arriba". eso sí, el de Vallavik sí pilla de camino y es muy chulo, tanto el puente colgante (Hardangerbrua) como los túneles de antes y después, con sus rotondas iluminadas en azul.La subida, a grosso modo, la hiciste como yo, la bajada de Nordkapp a Trolkstigen, hay mucho que ver, como Senja y Lofoten, que omites, no se si la pasas de largo o no las tuviste en cuenta (IMPRESCINDIBLES!!!)
Si coges el túnel de Laerdal, te dejas la carretera de las Nieves (Aurlandsvegen) con el mirador Stegastein, un recorrido MUST!!! , y no dudo que el túnel azul debe ser todo un espectáculo. Puedes dar la vuelta, y hacerte los dos
Nosotros bajomos de Nordkapp a Kristiansund en 14 días y vimos todo lo previsto, con un dia/visita/descanso en Bergen + uno en Tromsø para resolver un problema mecánico.
Total 24 días, todo depende de lo que os es entretengais en las grandes ciudades y en visitas.
A no ser que se disponga de muchos días, lo recomendable es tirar a la Bola, sin prisa pero sin pausa, y bajar tranquilamente por Noruega, viendo lo que hay que ver, según intereses d de cada uno.
Puede ser, sí, ya sabes que en Noruega hay túneles azules por todas partes, si bien el más largo es Laerdal, y el que más se nombra en el foro por lo espectacular de las rotondas azules es el de Vallavik. En todo caso, si se refiere al de Laerdal decididamente le desaconsejo cruzarlo, a no ser que como tú le apuntas, lo haga en recorrido de ida y vuelta (casi 50 km de túnel entre ir y volver... uff). El de Vallavik sí le recomendaría verlo.el túnel ese tan largo "azul" en creo Laerdal,
Pues, creo, se refiere a Laerdal...
@JaumeB, a lo mejor te sirve, o te dan alguna idea las rutas que seguimos los que hemos hecho el viaje, por supuesto, tu pillas lo que te convenga, pero al final, verás que casi todos, vamos coincidiendo.
@Transkru, si no es demasiada molestia, a mí sí que me interesarían las rutas. Estoy confeccionando las mías propias (por supuesto con mucha información de este foro), pero me gustaría compararlas por si me dejo algo importante en el camino. Por supuesto, estaría encantado de recibir también las rutas de otros NordKappers.
Si, sin problema, dame tu mail por privado, y pasado estas fiestas te lo envío.
Transku, sino te importa pasamelas a mi tambien. Gracias
Temperaturas inferiores, multas MUY SUPERIORES!!!
Hola, @AliQu. En primer lugar, gracias por leerlo y sí, es ahí donde encontré la magnífica cabaña mirando al lago. Ciertamente, a la llegada, el camping no me causó una impresión demasiado buena, un empleado desganado te atiende a través de un cristal para darte las llaves y alrededor se ve que el campng es grande y debe estar disperso. Hay otras opciones de alojamiento en él, claro, y ahí ya no me meto, pero estas cabañas (nada baratas) son la leche. Tienen una capacidad para tres personas. Las camas están en el piso superior y algo "apelotonadas" al subir la escalera que ves en la foto (yo estuve allí solo, eso no era problema, pero tenlo en cuenta). Y tiene una terraza mirando al lago que es una pasada. Eso sí, repito, nada de baratas.
Muchas gracias, @Ensom.
El año pasado pasaba igual, lo que ocurre es que no dejan reservar con muchos días de antelación, solo tienen abierta la agenda para un par de semanas. Si pruebas con una fecha de abril sí te deja reservar, así que lo probable es que a medida que vayan pasando las fechas vayan poniendo disponibilidad.
OJO, IMPORTANTE: Corrijo: El texto que, en perfecto noruego, aparece al abrir la página de reservas, traducido al español dice lo siguiente:
No sé cuándo tienes pensado subir, pero espera a ver... estos Noruegos son eficientes de narices. El año pasado colapsó un puente cerca de Alta justo la noche antes de salir yo, y cuando llegué allí ya habían habilitado un puente provisional que pude usar sin ningún problema.
Mas cosas o dudas, entiendo que la subida por la parte de Suecia es "menos interesante" ya que lo mas típico o característico parece estar de bajada por la parte de Noruega,
Hola @JaumeB, me atrevo a responderte sin haber pisado jamás Noruega, pero, al igual que tú me encuentro preparando el viaje para junio y yo he reservado, como hace casi todo el mundo, un hytter (cabaña) muy cerca de Cabo Norte. Hay dos o tres junto a la carretera a muy pocos km. de la Bola, en la carretera que va a Skarsvag. Yo por ejemplo, ayer mismo reservé aquí: https://basecampnorthcape.com/rooms/economy-cottage-with-shared-bathroom/ Si prefieres reservarlo a través de Booking, también es posible.(Corregido)Mas cosas o dudas, entiendo que la subida por la parte de Suecia es "menos interesante" ya que lo mas típico o característico parece estar de bajada por la parte de Noruega,
Una vez se llega a cabo Norte "a la bola" hay ciudades o pueblos o campings relativamente cerca para encontrar alojamiento? ya que yo no suelo reservar nada, a la bola por lo que voy leyendo entiendo es mejor ir a primera hora porque hay menos gente y algunas veces incluso parece se puede hacer la foto con la moto al lado, entonces igual es mejor dormir cerca de la bola para que la próxima mañana estar digamos pronto.
Después de bajada estoy mirando tu ruta por las Lofoten y esto es lo que me sale, hay que coger varios ferris o solo el que va de Reine a Saltstraumen? Tambien se puede ir sin reserva? es mejor pillar los ferris pronto por la mañana o da igual que durante el dia van saliendo?
A ver, vayamos por partes:Mas cosas o dudas, entiendo que la subida por la parte de Suecia es "menos interesante" ya que lo mas típico o característico parece estar de bajada por la parte de Noruega,
Una vez se llega a cabo Norte "a la bola" hay ciudades o pueblos o campings relativamente cerca para encontrar alojamiento? ya que yo no suelo reservar nada, a la bola por lo que voy leyendo entiendo es mejor ir a primera hora porque hay menos gente y algunas veces incluso parece se puede hacer la foto con la moto al lado, entonces igual es mejor dormir cerca de la bola para que la próxima mañana estar digamos pronto.
Después de bajada estoy mirando tu ruta por las Lofoten y esto es lo que me sale, hay que coger varios ferris o solo el que va de Reine a Saltstraumen? Tambien se puede ir sin reserva? es mejor pillar los ferris pronto por la mañana o da igual que durante el dia van saliendo?
A ver, vayamos por partes:
1. Sí que hay sitios más o menos cercanos a la bola para dormir, en Honningsvag y en Skarsvag. te recomiendo reservar con algo de tiempo, no quiero pensar en lo que sería llegar allí y no encontrar alojamiento disponible, porque la oferta es la que es. Si pillas mal tiempo ni te digo. Si llevas la reserva, tienes los demás días de subida para ir estirando o corrigiendo en función de imprevistos, pero yo llevaría la noche de la bola reservada. Ojo, es mi opinión y habrá quien te diga que no llevó reserva y no pasó nada, que es perfectamente posible.
2. Esa ruta que trazas entra en la isla de Senja, pero no haces la carretera panorámica del norte de la isla, que te recomiendo. Entra aquí para ver las distintas rutas panorámicas, te servirá mucho. La segunda de esa página es la de Senja. Y no tienes por qué volver atrás para ir a Lofoten, te lo explico en el siguiente punto. Hacerlo como propones sería ineficiente y perderías rutas preciosas.
3. Desde Gryllefjord, donde acaba la ruta de la carretera 862 en Senja, zarpa un ferri hacia las Vesteralen/Lofoten, en concreto hasta Andenes. Este ferri solo funciona a partir de una fecha, normalmente en mayo empieza a estar operativo. No sé muy bien por qué, pero Google no suele reflejarlo ni cuando está ya funcionando. El año pasado no admitía aún reserva online, no sé si este año habrá cambiado la cosa, pero con llegar una hora antes lo coges seguro. Las motos siempre entran las primeras. Lo que sí está operativo es el pago mediante inscripción previa en ferrypay.no, así que se paga a bordo, te leen la matrícula y tararí que te vi, ya llegará el cargo.
4. El ferri más aconsejable para volver desde las Lofoten al continente es el de Moskenes a Bodo. Aunque también puede reservarse online y puedes hacerlo unos días antes, dejan un 30% del pasaje sin vender online para ofrecerlo a los que están en la cola en el muelle, éste es un barco grandote. Lo mismo, las motos suelen entrar sin problemas, pero debes llegar una hora antes. También hay uno desde Svolvær a Skutvik que sale a primera hora de la mañana.
5. Ah, y de "menos interesante"... según se mire. Estás cruzando un continente entero en unos días. Verás gente de todo tipo, culturas diferentes dentro de que seguimos en Europa, pero llevando los ojos abiertos todo tiene su interés en este viaje, o así me lo parece a mí.
Venga, que ya va cogiendo forma...
A eso me refería. Si sales hoy y calculas que vas a tardar, por ejemplo, 8 días en llegar, reserva para ese día, y si es posible haz una reserva reembolsable. Quizá te permita cancelar sin coste hasta unos días antes.
Tengo ajustadas las velocidades por defecto y me preocupa que la duración se alargue más de lo que me dice. Ojalá fuera menos , porque las jornadas me salen demasiado largas y temo que va a ser un poco paliza
Yo lo miro por el Basecamp y por el Google maps, i sale lo mismo mas o menos. Has de partir que saliendo de Alicante como minimo vas ha necesitar tres semanas si quieres ver lo tipico, por Noruega salvo la etapa de Bodo hacia el sur por el interior dificilmente haras mas de 400 km en un dia¿Son fiables los cálculos de duración de la ruta de Basecamp por Noruega?
¿Qué tal la experiencia con esto?
Pues te puedo decir b que en mi Gs de aire voy na llevar los Anakee, y a mi novia en la 650 le acabo de montar lo tkc así que yo confiaría en cualquiera de los dos.
Yo lleve los Conti TA3, y me duraron muy sobradamente el viaje.
