¿Cada cuánto tenéis un "uy-uy-uy"?

Pasar miedo en la moto no es ni recomendable ni necesario .
 
Mi último uy uy uy? en octubre, salida de finde con los amigos, tiempo ideal, carretera negra como los huevos de un grillo, después de muchos kilómetros aguantando ritmo lento me animé a retorcer un poco el puño y en una curva se me fue de atrás sin motivo aparente (no entré fuerte, no había gravilla, no abrí gas rápido...) el lunes a primera hora estaba en el taller cambiando las gomas.
Bueno, mentira, ese fue el penúltimo, el último fue el miércoles de Semana Santa, volviendo de Valencia de recoger la GS, por las curvas que hay entre Requena y Albacete, de repente, me empezaron a llorar los ojos y las lágrimas parecían vinagre, que escozor, me quedé ciego. Que rato más malo hasta que encontré un sitio para poder salirme de la carretera...
 
cabetes dijo:
Mi último uy uy uy? en octubre, salida de finde con los amigos, tiempo ideal, carretera negra como los huevos de un grillo, después de muchos kilómetros aguantando ritmo lento me animé a retorcer un poco el puño y en una curva se me fue de atrás sin motivo aparente (no entré fuerte, no había gravilla, no abrí gas rápido...) el lunes a primera hora estaba en el taller cambiando las gomas.
Bueno, mentira, ese fue el penúltimo, el último fue el miércoles de Semana Santa, volviendo de Valencia de recoger la GS, por las curvas que hay entre Requena y Albacete, de repente, me empezaron a llorar los ojos y las lágrimas parecían vinagre, que escozor, me quedé ciego. Que rato más malo hasta que encontré un sitio para poder salirme de la carretera...
Hacer clic para expandir...
Lo de los ojos me paso alguna vez. De repente. Aún desconozco el motivo. Creo es veneno de alguna abeja/avispa que al impactar cerca alguna toma de aire del casco hace que lleguen los efluvios dentro...y los ojos se irritan...un llorar a lo bestia, escozor y de costar mantener ojos abiertos... Muy delicado según situación. Toca buscar algún sitio para aclararse con agua etc.

Cosas de ir en Naked...
 
Última edición:
Los uyuuyuyu causan el resto tengo claro es por el puñetero móvil/WhatsApp...

Accidente coche/bus por una carreterita de Asturias?

Según telediario es una de las carreteras más peligrosas de España...

No hombre. Es una carretera de montaña? Donde hay que saber que no vas solo por el mundo y en curva ciega debes pegarte a tu derecha...

Lo de saber conducir y calcular distancias otra asignatura pendiente. Están las aletas traseras de los coches todas rozadas por columnas...
 
A mi que si que me da el aire en la cara, jet clasico y Naked sin paravientos, una vez llevando al mayor al futbol, me dio algo mas que aire, creo que fue una avispa y a pesar de las gafas no se como me dio en el ojo derecho, hice un zig zag con la moto, nuestros pies se salieron de las estriiberas, el se agarro a mi cintura, recobre la trayectoria y con escozor y lagrimeando llegamos al polideportivo entre naranjos, el se cambio, calento y entreno, yo sentada en las gradas cada vez peor, se me hincho el ojo como una pelota de ping pong y no dejaba de llorar, no podia abrirlo, asi espere al final, que se duchara y volvimos, conduciendo yo claro, unos Kms con un ojo y las molestias en el otro, escozor, lagrimeo y una presion en el ojo incomoda, fue un trayecto angustioso hasta su casa al que hay que sumar el que hice hasta urgencias cuando lo deje, al verme asi no me hicieron esperar mucho, me inyectaron antihistaminicos y corticoides creo recordar, me fueron muy biien en una hora tenia el ojo util ya con ligeras molestias, con algo de medicacion un par de dias volvio a la normalidad.

Fueron unas horas desagradables.

He seguido yendo con jet clasico.
 
Última edición:
Una vez, yendo por una carretera de curvas entre pinos, noté un pinchazo repentino en el pecho, justo debajo del cuello. Me froté un poco con la mano y no le di más importancia pero al cabo de un rato me empecé a sentir mareado, casi febril, y tuve que parar en un desvío. Bajé de la moto y me tuve que sentar en el suelo. Cuando se me fue pasando me levanté y me miré en el espejo retrovisor la zona del picotazo y ahí estaba, chafada en mi camiseta, una araña negra y roja que se debió haber colado por el cuello de la chaqueta.
 
Bueno, como alguien ha dicho, no me refería a los uy-uy-uy provocados por contrarios.

De esos tienes a mansalva en ciudad. Con el nivel de conducción que tenemos en este país (nadie pone los intermitentes, pocos saben como funciona una rotonda y muchos ni quieren saberlo, el concepto "distancia de seguridad" es algo fuera del alcance de la mayoría, los cambios de carril son aleatorios y sin mirar, etc...), vamos que le gente conduce en ciudad más o menos igual que en los autos de choque, solo giran el volante y se cuelan por donde les parece.

Mi táctica en ciudad es independizarme del tráfico (a veces también en carretera). Intento apartarme de grupos de coches e ir solo. Me filtro y adelanto en cuanto puedo, sin molestar pero sin que me molesten o determinen mi ritmo. Creo que es mejor para ellos y para mí. Yo no les interfiero y ellos no me machacan. Lo peor que puedes hacer en ciudad con una moto es circular como un coche más. Estás vendido y el riesgo es alto teniendo en cuenta el nivel de competencia general.

Por eso yo necesito una moto ágil, con una aceleración decente y buenos frenos y suspensiones. Sobre todo la eficacia de los frenos para mí es indispensable en ciudad, más que en carretera. Un buen ciclo evita muchos uy-uy-uy de esos que provocan los contrarios.
 
La verdad es que para evitar esos uyuyuy parezco un radar buscando peligros por todos lados, me hace gracia hasta a mi mismo de lo precavido que voy, cuando veo un coche parado para cruzarse delante mia para tomar un desvio reduzco velocidad, me pongo más a la derecha y miro a los ojos del conductor a ver para donde coño está mirando y me fijo de no tener el modo de invisibilidad activado que me vino de serie en la moto.
 
Si descartamos actos de animales bípedos y cuadrúpedos, percances agrícolas propios del campo, no suelo llevarme sustos a menudo.

Por conducción propia, alguna colada de las que crees que no sales entero y hace un par de años una placa de hielo en Sos del Rey Católico que no sé cómo logre salvar.
Lo que mi profesor de latín definía como “hostia incertum”.
 
Hace unos cuantos años y por ciudad, tuve un uy-uy-uy que acabó en ay-ay-ay . Fue provocado por un contrario pero culpa totalmente mía.

Iba yo con mi Sportster detrás de dos coches por una calle larga de tres carriles. Debía ir un poco lanzado, a unos 50 km/h, y nos acercábamos los tres a un semáforo en verde. De repente, y sin que yo lo viera, el primer vehículo frenó bruscamente porque vio un sitio para aparcar. El vehículo de delante hizo lo propio para no alcanzar. Yo no tuve tiempo de reaccionar.

La Sportster frenaba como una mierda. Tenía dos discos de freno delantero pero el tacto era pésimo, sin posibilidad de dosificar. Para frenar aceptablemente en emergencias debías apretar con fuerza y siempre corrías el riesgo de clavar rueda abruptamente. Fue lo que pasó. No toqué al coche de delante, pero clavé la rueda delantera y la perdí. Me fui al suelo a pocos centímetros de mi precedente. El chico se bajó y amablemente me ayudó a levantar la moto. "¿Tú crees que se puede frenar así?" - me dijo. Porque el conductor que frenó el primero se largó en cuanto me vio en el suelo por el retrovisor.

Mi moto no tenía ABS. No estoy seguro de lo que hubiera pasado con él. Es posible que no me hubiera ido al suelo, pero creo que de no poder esquivarlo, me hubiera dado con el precedente. El caso es que con mejores frenos y menos peso creo que hubiera tenido una posibilidad. Por supuesto, toda la situación fue debida a un error mío. Está claro que no mantuve la distancia de seguridad correcta teniendo en cuenta la moto que llevaba.

Al hilo de esto decir que los uy-uy-uy no provocados por contrarios a los que yo me refería, parten siempre de errores propios. Un piloto que nunca haya tenido un uy-uy-uy es un piloto que nunca ha cometido errores. Desgraciadamente, yo no soy de esos. De vez en cuando cometo algún error conduciendo y valoro mal una curva, me equivoco de marcha, trazo un poco a la remanguillé... ese tipo de cosas. Normalmente no pasa nada porque tengo margen de sobras y son errores que no me comprometen, pero esporádicamente me puedo pegar un sustillo.

Hace pocos meses relaté en este foro un uy-uy-uy de manual, un encuentro poco amistoso con una rotonda sin iluminar conduciendo de noche. Ahí sí me vi en el suelo o haciendo off por el montículo asilvestrado de la rotonda. Las clavadas de la rueda trasera (varias) debieron marcar el asfalto a fuego. La delantera afortunadamente no se bloqueó. Es que hasta debí farfullar algo muy parecido a "¡uy-uy-uy!" dentro del casco, o si no seguro que resonó en mi cerebro.

Vuelvo a repetir que la única solución que yo he encontrado para los errores de conducción propios o los imprevistos en carretera, es mantener un margen de seguridad amplio y constante. Las veces que que he tenido uy-uy-uys más o menos angustiosos ha sido cuando he estrechado ese margen. Por eso para mí es tan importante no ir al límite. Soy un piloto que comete errores (desgraciadamente) y que no puede adivinar los imprevistos.
 
Quizás la expresión contraria al uy-uy-uy es "el cuarto de hora de oro". Este concepto fue acuñado por mí en un post pasado en un momento de inspiración hurgando en mi nariz o mirando una grieta en la pared, y lo tengo registrado (cuarto de hora de oro®).

Básicamente y para resumir, es ese momento de la ruta diaria que recuerdas de forma reconfortante cuando estás en la cama esa noche a punto de dormirte. Ese momento cuyo recuerdo te hace sonreír y estar en paz con el mundo y contigo mismo. Ahí te gustaste, bribón.

Es justo lo contrario que un uy-uy-uy, y la razón última por la que muchos vamos en moto.
 
Pues mi ultimo uy-uy-uy fue ayer por la mañana. Haciendo off road, me despiste en una curva de una pista e iba un pelin más rapido asi que directamente salto el uy-uy-uy y me fui a recoger papas al sembrado de al lado.....Menos mal que todo fue sin consecuencias pero vi las papas muy cerca....a centimetros... Ventajas que tiene el off road en algunas circunstancias, que si te sales te vas a un sembrado con la tierra arada que amortigua un montón.
 
ovejanegra dijo:
Vuelvo a repetir que la única solución que yo he encontrado para los errores de conducción propios o los imprevistos en carretera, es mantener un margen de seguridad amplio y constante. Las veces que que he tenido uy-uy-uys más o menos angustiosos ha sido cuando he estrechado ese margen. Por eso para mí es tan importante no ir al límite. Soy un piloto que comete errores (desgraciadamente) y que no puede adivinar los imprevistos.
Hacer clic para expandir...

Para mí, este sería el primer mandamiento de una hipotética lista que debería respetar siempre un motorista.

Ayer tuve un ¡uy!, solo uno. No me dió tiempo a los demás, porque la situación fué tan inmediata que no la ví venir.
Por supuesto, mea culpa.

Desarrollo:

Tramo recto, carretera provincial de doble sentido donde, en realidad, el arcén forma parte de la cuneta, o viceversa.

Estoy alcanzando a un autobús que ocupaba todo el ancho de nuestro carril, me acerco a no más de cuatro metros con la intención de adelantarle.
Empiezo a asomar el rabillo del ojo hacia la izquierda, para ver si venía alguien de frente cuando, de repente, aparece una furgoneta poco más estrecha que el autobús al que yo pretendía adelantar.

Fué un ¡uy! seguido del pensamiento de que "si llego a asomar la cabeza un palmo más, me la arranca la furgoneta".

Lo suyo hubiera sido anticipar mi maniobra muchos metros antes de éso, como hago casi siempre, habría tenido mucho más ángulo de visión y no me hubiera llevado ese susto.

.
 
Mis uy-uy-uy han sido sobretodo por temor a averias en mi antigua gsa1200: bateria que daba señales pero aún no cambiaba, pastillas de freno trasero gastadas que chirriaban al frenar solo con freno delantero a causa del sistema de frenada combinada, ruidos raros de motor a medio viaje (*), alarma de presión neumáticos (**), etc.
Ah, y muchos apuros al querer apurar depósito y no encontrar gasolinera cuando el "range" ya marcaba "-- --".

(*) Al final fué una rama de árbol que arrastraba enganchada al protector del carter.
(**) No habia pinchado. La pila del sensor de habia muerto
 
Última edición:
Hostias, los uy-uy-uy por apurar gasolina, jajajajaja…

Y si vas acompañado de tu mujer la cantidad de uys que se te pasan por la cabeza aumentan exponencialmente con cada kilómetro que pasa!!!
 
Hace poco me quedé sin gasolina por primera vez en décadas. Hacía muchos años que no me pasaba.

Yo siempre apuro los depósitos, es normal en mí ir varios días en reserva por ciudad. La moto es más ligera y total, la reserva dura varias decenas de kilómetros. Pero esta vez me ocurrió en carretera. Calculé mal y me quedé a un par de kilómetros de la gasolinera que quería alcanzar (low cost, por supuesto).

No cundió el pánico. En plazas peores hemos toreado. Quité el tapón y oí que podía quedar un cuarto de litro en los recovecos del depósito. Tate, chupado. Removí la moto con fuerza para que ese cuarto entrara en el sistema. Apreté el botón de arranque y el motor resucitó. Rápidamente a la carretera, la moto se volvió a parar al kilómetro aproximadamente. Repetí la operación y llegué tranquilamente a la gasolinera. Sin despeinarme. No fue un cuarto de hora de oro, pero me gusté. 😄
 
ovejanegra dijo:
Hace poco me quedé sin gasolina por primera vez en décadas. Hacía muchos años que no me pasaba.

Yo siempre apuro los depósitos, es normal en mí ir varios días en reserva por ciudad. La moto es más ligera y total, la reserva dura varias decenas de kilómetros. Pero esta vez me ocurrió en carretera. Calculé mal y me quedé a un par de kilómetros de la gasolinera que quería alcanzar (low cost, por supuesto).

No cundió el pánico. En plazas peores hemos toreado. Quité el tapón y oí que podía quedar un cuarto de litro en los recovecos del depósito. Tate, chupado. Removí la moto con fuerza para que ese cuarto entrara en el sistema. Apreté el botón de arranque y el motor resucitó. Rápidamente a la carretera, la moto se volvió a parar al kilómetro aproximadamente. Repetí la operación y llegué tranquilamente a la gasolinera. Sin despeinarme. No fue un cuarto de hora de oro, pero me gusté. 😄
Hacer clic para expandir...
Perro viejo, bueno oveja vieja..
 
ovejanegra dijo:
Hace poco me quedé sin gasolina por primera vez en décadas. Hacía muchos años que no me pasaba.

Yo siempre apuro los depósitos, es normal en mí ir varios días en reserva por ciudad. La moto es más ligera y total, la reserva dura varias decenas de kilómetros. Pero esta vez me ocurrió en carretera. Calculé mal y me quedé a un par de kilómetros de la gasolinera que quería alcanzar (low cost, por supuesto).

No cundió el pánico. En plazas peores hemos toreado. Quité el tapón y oí que podía quedar un cuarto de litro en los recovecos del depósito. Tate, chupado. Removí la moto con fuerza para que ese cuarto entrara en el sistema. Apreté el botón de arranque y el motor resucitó. Rápidamente a la carretera, la moto se volvió a parar al kilómetro aproximadamente. Repetí la operación y llegué tranquilamente a la gasolinera. Sin despeinarme. No fue un cuarto de hora de oro, pero me gusté. 😄
Hacer clic para expandir...

Yo alguna vez tirado también, pocas realmente, recuerdo ahora dos.

Pero de ir jodidamente apurado, una vez saliendo de autopista, la salida hacía subida y arriba del todo la moto hizo ploff. Llegué a la gasolinera con la inercia. 😳
Era el primer repostaje de un viaje de 5mil km por Europa. Dejé de apurar.
 
Yo me quedé sin gasolina estando de viaje por Andalucía, a unos 40km de Granada. Pero fue porque falló el aforador (avería recurrente en las RT doble árbol). Marcaba más de medio depósito así que primero pensé que era alguna avería de la inyección. Tercer día de viaje y primero de ruta guapa pensé "a la mierda el viaje" pero entonces vi que el trip marcaba 480km recorridos y caí en la cuenta de que no había repostado por la mañana 🙈🙈.
Grúa hasta la gasolinera más cercana y el resto del viaje vigilando los kms ya que el indicador no se movió de ese poco más de medio depósito.
 
De joven bastantes uy, uy uy!
Ahora me los da la electrónica de la moto
- hace 15 dias a 120 km/hora por autopista, cargado con maletas y señora, aviso de pinchazo delantero y parada inmediata en el arcén tensando brazos por si se iba. Falsa alarma, rueda bien y desaparece aviso.
- hace 2 años, aviso de gestion de motor y vaya al concesionario. Esto el primer dia en dolomitas. No tenia nada y asi cada dia. Actualización software y solucionado.
- hace 6 años. 120 km/h en autopista por 3 carril. Motor se pone en modo protección a 40 km/h con coches pitando detrás mio. Aviso acuda al concesionario mas próximo. Error de contactos cables/centralita.
 
polgi dijo:
De joven bastantes uy, uy uy!
Ahora me los da la electrónica de la moto
- hace 15 dias a 120 km/hora por autopista, cargado con maletas y señora, aviso de pinchazo delantero y parada inmediata en el arcén tensando brazos por si se iba. Falsa alarma, rueda bien y desaparece aviso.
- hace 2 años, aviso de gestion de motor y vaya al concesionario. Esto el primer dia en dolomitas. No tenia nada y asi cada dia. Actualización software y solucionado.
- hace 6 años. 120 km/h en autopista por 3 carril. Motor se pone en modo protección a 40 km/h con coches pitando detrás mio. Aviso acuda al concesionario mas próximo. Error de contactos cables/centralita.
Hacer clic para expandir...

Esa moto te está diciendo algo… 😂
 
Oye @polgi , lo tuyo con la electrónica ya no es tecnología, ¡es poltergeist! Entre el sensor de presión con complejo de adivino y el motor que decide 'ponerse en huelga' en el carril izquierdo, tu moto tiene más personalidad de la que debería. Yo que tú, la próxima vez que te salga un aviso, en vez de ir al concesionario, probaba con un exorcista o le ponía una vela a San Cilindro.

¡Vaya paciencia tiene tu señora! :ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO:
 
Yo tengo varios al mes.
- Cuando me llega el recibo de la luz.
- Cuando lleno el depósito de gasolina.
- Cuando voy al súper.
- Cuando mi mujer sale a dar una vuelta un sábado por la mañana con la VISA entre los dientes diciéndome "tú vete con la moto que voy a pasear"

Los de la moto, son lo de menos. Los que me van a matar son los otros.
 
.quique dijo:
Oye @polgi , lo tuyo con la electrónica ya no es tecnología, ¡es poltergeist! Entre el sensor de presión con complejo de adivino y el motor que decide 'ponerse en huelga' en el carril izquierdo, tu moto tiene más personalidad de la que debería. Yo que tú, la próxima vez que te salga un aviso, en vez de ir al concesionario, probaba con un exorcista o le ponía una vela a San Cilindro.

¡Vaya paciencia tiene tu señora! :ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO:
Hacer clic para expandir...
Al final con las motos he decidido hacer como con la pareja, filtrar o poner en cuarentena lo que me dice.
 
Los uyuyuy de la gasolina ya hace tiempo q no los tengo.... Sera por la media docena de veces q me quedado tirado sin gasolina?

En la burgman que tenia un deposito de 17 litros le habia llegado a poner casi 18....


Enviado desde mi 23122PCD1G mediante Tapatalk
 
Yo comparto lo peor de ambos mundos. Mi moto es una BMW R100GS que la única electrónica que tiene son bombillas y el claxon, eso si la conduzo con oido de afinador de Stradivarius para reconocer entre tantos ruiditos cuales son normales y cuales no. Por otro lado mi coche es full electrónico, con más luces que una noria y el otro dia bajando un puerto se me enciende el ABS, el control de tracción, el de estabilidad, y otros que no sé ni que son. Casi llamo para despedirme de los mios. Paro en una gasolinera, apago y arranco, no se enciende nada y hasta hoy. Le paso el scanner en casa y alli no habia pasado nada.....
 
lovito dijo:
Yo comparto lo peor de ambos mundos. Mi moto es una BMW R100GS que la única electrónica que tiene son bombillas y el claxon, eso si la conduzo con oido de afinador de Stradivarius para reconocer entre tantos ruiditos cuales son normales y cuales no. Por otro lado mi coche es full electrónico, con más luces que una noria y el otro dia bajando un puerto se me enciende el ABS, el control de tracción, el de estabilidad, y otros que no sé ni que son. Casi llamo para despedirme de los mios. Paro en una gasolinera, apago y arranco, no se enciende nada y hasta hoy. Le paso el scanner en casa y alli no habia pasado nada.....
Hacer clic para expandir...
Tienes el equilibrio perfecto: en la moto te juegas el tipo por falta de tecnología y en el coche por exceso de ella.

Al final, lo más fiable de tu garaje va a terminar siendo el claxon de la BMW, que al menos sabes que si no suena es porque se ha soltado el cable y no porque necesite una actualización de software. 😛:)
 
.quique dijo:
Tienes el equilibrio perfecto: en la moto te juegas el tipo por falta de tecnología y en el coche por exceso de ella.

Al final, lo más fiable de tu garaje va a terminar siendo el claxon de la BMW, que al menos sabes que si no suena es porque se ha soltado el cable y no porque necesite una actualización de software. 😛:)
Hacer clic para expandir...
Vas equivicado. A mi no me sonaba el claxon porquè se murió la pantalla TFT. Como consecuencia no iba toda la piña izquierda (intermitentes, contol de crucero, claxon, etc.)
Esta no lo he citado, pero me paso el año pasado,el segundo dia de un viaje Todo el viaje sin saber la gasolina que me quedaba y tirando de Carpuride para ver la velocidad a la que iba 🤦🏻
 
polgi dijo:
Vas equivicado. A mi no me sonaba el claxon porquè se murió la pantalla TFT. Como consecuencia no iba toda la piña izquierda (intermitentes, contol de crucero, claxon, etc.)
Esta no lo he citado, pero me paso el año pasado,el segundo dia de un viaje Todo el viaje sin saber la gasolina que me quedaba y tirando de Carpuride para ver la velocidad a la que iba 🤦🏻
Hacer clic para expandir...
Pero los de BMW tomamos los fallos con dignidad, no como los de las motos chinas............
 
Desde que me prejubile a finales del año pasado los uy uy uy de ciudad pasaron al olvido, sin duda eran lo mas habituales, ese autobús o camión que no te ha visto, ese peatón que se pone a cruzar por el medio de una calle justo cuando tu pasabas... ahora apenas circulo por ciudad cuando anteriormente lo hacia a diario para ir y para volver del trabajo, es maravilloso y no sabéis el placer que produce usar la moto solo para el disfrute olvidándote de atascos, enlatados y toda esa jungla del dia a dia por la ciudad

Desde que compre la Adventure los uy uy uy porque voy pelado de gasolina no existen, el repostar después de 470 o 490km con el range marcando mas de 100km es algo que aun me cuesta digerir, y otros uy uy uy relacionados con la conducccion en si reconozco que cuantos mas años cumplo mas espaciados se han ido produciendo, ahora mismo no recuerdo cuando fue el ultimo y acabo de llegar de un viaje de 5500km por 4 países distintos y todo tipo de carreteras, con 20, 30 o 40años no digo que habituales pero si de cuando en cuando tenias alguno, por despiste, inexperiencia, por calentarte mas de la cuenta, ahora la verdad es que rarísimo es que cometa alguna imprudencia, despiste o colada que termine en el mencionado uy uy uy

Y de los uy uy uy por averías me declaro un total afortunado en los últimos digamos 30años, ni las GS con las que llevo 22años ni otras que tuve de distintas marcas (Honda, Yamaha, Ducati...) han dicho ni mú jamás, habré tenido suerte, pero asi ha sido y asi tengo que contarlo
 
Última edición:
Pues esta misma mañana en la que el control de traccion me salvo en una linea blanca de un paso de cebra ..... y con el ataso de madrid, me vi aterrizando sobre algun capo.
 
En mi caso los uy, uy suelen ser de rueda delantera, en estos Puertos de Cantabria cuando empiezas a inclinar y el asfalto está de aquella manera. Mira que he hecho el cabestro con motos potentes y que ni siquiera tenían control de tracción, pero jamás (voy a toca madera), he tenido un susto de atrás. Todo de delante. Y depende de la circunstancia se te ponen de corbata.

Ahora mismo recuerdo así a bote pronto, una salida larga por Asturias con la 1190 ADVENTURE con la que llevaba tanto tiempo conduciendo lloviendo que me confié. Llegué al desfiladero de los Beyos (seguro que muchos por aquí lo conocen), y empecé a aumentar el ritmo al ver que los neumáticos y la moto lo aguantaban todo.

Y claro, si te crees Kiyonari en Donington 2008, la vida te devuelve a la realidad. Porque mido 1,90 y de un zapatazo al suelo levanté la moto, porque si no la hostia hubiera sido curiosa..

Para quien no sepa quien es este tipo, os lo dejo por aquí...


Un saludo!!
 
yo tengo varios uy-uy ... en cada salida de ruta y en cada mañana viniendo trabajar

algunos por causa mia por ejemplo haciendo entrecoching entre dos trailers que se van cerrando, otros por el estado de la carretera por ejemplo con los chorretones de alquitran en algunas curvas en una mañana calurosa y otros por encontrarme algun irrepestuoso como por ejemplo entras en la curva con el coche invadiendo tu carril.

en off, con la chinita ...no es que salgan ... es que los busco :ROFLMAO: :ROFLMAO: :ROFLMAO: :ROFLMAO:

y es que sin uy uy ... que gracia tiene ir en moto ?
 
DeuBCN3 dijo:
yo tengo varios uy-uy ... en cada salida de ruta y en cada mañana viniendo trabajar

algunos por causa mia, otros por el estado de la carretera y otros por encontrarme algun irrepestuoso que invade tu carril o te pone en un compromiso frenando o acelerando.

en off, con la chinita ...no es que salgan ... es que los busco :ROFLMAO: :ROFLMAO: :ROFLMAO: :ROFLMAO:

y es que sin uy uy ... que gracia tiene ir en moto ?
Hacer clic para expandir...

Y los reflejos se van agudizando.
 
Buscar los uy-uy-uy ... bueno, es una forma de verlo. No sé si muy sana, pero cuando menos, optimista. 😄

Yo casi prefiero evitarlos en la medida de lo posible.
 
Pues mira, uno de los motivos por los que me he vendido la moto, es que a mis 67 años, habiendo hecho lo que me apetecía hacer y con los uy-uy-uy sin percances, no me la juego más. He disfrutado muchísimo pero se acabó. Ahora toca disfrutar de los nietos
 
Desde que tengo gs nunca, lo perdonan todo. Tengo que apuntar que llevo 38 años en moto y solo me cai dis veces con 16 años con la puch condor, eso si, con la de enduro cienes de veces, ahi hay uy uy uy todos los días.
 
Paraviru dijo:
Pues mira, uno de los motivos por los que me he vendido la moto, es que a mis 67 años, habiendo hecho lo que me apetecía hacer y con los uy-uy-uy sin percances, no me la juego más. He disfrutado muchísimo pero se acabó. Ahora toca disfrutar de los nietos
Hacer clic para expandir...

Yo creo que esa es la filosofía. Siempre digo que cuando me jubile dejaré la moto y haré otras cosas. He tenido tiempo de hacer lo que he querido en moto y más así que no me quedará nada por hacer en el tintero ni tendré el mono de salir porque he tenido todo el tiempo antes. He podido viajar durante meses seguidos en moto, competir, etc y con juventud (más fuerza, más reflejos y menor tiempo de curación cuando me lesionaba compitiendo) luego, repito, he tenido la grandísima suerte de hacerlo antes.

Aún me queda bastante para jubilarme pero tengo claro que cuando lo haga, solo dejaré una moto aquí en la isla (que es difícil que pase algo) para darme un garbeo de vez en cuando con los abuelos del club de clásicas... porque mi K ya lo será y yo también seré un abuelo. Pero ni viajes en moto ni nada más.
 
Administrador dijo:
Yo creo que esa es la filosofía. Siempre digo que cuando me jubile dejaré la moto y haré otras cosas. He tenido tiempo de hacer lo que he querido en moto y más así que no me quedará nada por hacer en el tintero ni tendré el mono de salir porque he tenido todo el tiempo antes. He podido viajar durante meses seguidos en moto, competir, etc y con juventud (más fuerza, más reflejos y menor tiempo de curación cuando me lesionaba compitiendo) luego, repito, he tenido la grandísima suerte de hacerlo antes.

Aún me queda bastante para jubilarme pero tengo claro que cuando lo haga, solo dejaré una moto aquí en la isla (que es difícil que pase algo) para darme un garbeo de vez en cuando con los abuelos del club de clásicas... porque mi K ya lo será y yo también seré un abuelo. Pero ni viajes ni nada más.
Hacer clic para expandir...
No dejas de andar en moto porque te haces viejo, te haces viejoo porque dejas de andar en moto.


Desspues de dejar las motos solo queda esperar s la muerte, que triste.
 
JUANFU dijo:
No dejas de andar en moto porque te haces viejo, te haces viejoo porque dejas de andar en moto.


Desspues de dejar las motos solo queda esperar s la muerte, que triste.
Hacer clic para expandir...

Ni de coña. Tengo otras motivaciones que me gustan tanto como las motos, por suerte para mí.
Te haces viejo cuando dejas de ser curioso y hacer cosas.
 
JUANFU dijo:
No dejas de andar en moto porque te haces viejo, te haces viejoo porque dejas de andar en moto.


Desspues de dejar las motos solo queda esperar s la muerte, que triste.
Hacer clic para expandir...
+1000, y lo he visto entre varios amigos, el que deja la moto le entra el viejo dentro pero además de golpe, los que siguen en moto con 60 y 70 tantos se mantienen estupendamente a todos los niveles, si es acompañando la moto de otras actividades mejor aun, lo importante es no quedarse en casa o estar mirando la tv/ordenador todo el día, no hay que dejar de hacer cosas fuera de casa y por supuesto no hay que dejar de montar en moto, eso jamas

En mi caso particular y recién prejubilado he pasado de hacer apenas 20-25mil km al año debido principalmente al trabajo, a llevar 28mil km en menos de 6 meses, con varios viajes por toda Europa (y los que nos quedan, en breve nos vamos a pasar 15 dias por Marruecos), en definitiva que me siento no voy a decir que como cuando tenia 40 o 50años pero casi, y la moto pero sin ninguna duda tiene muchísimo que ver en ello
 
Hay que estar conectado o registrado para responder aquí.
Atrás
Arriba