CAMBIO BATERÍA BMW R 1250 RT (2023)

[UnGato]

Buenos días:

Con dos añitos y un mes ha fallecido la batería original de mi R 1250 RT de diciembre del 2023.

Empezó dando algún que otro aviso, no arrancando a la primera, quitabas el contacto, lo volvías a poner, y arrancaba pero le costaba, y otras tonterías

Tras consultar con mi concesionario y algunos otros más, en todos me dicen que una original nueva montada, aproximadamente sobre los 265 euros mas o menos.

Y pienso, coño, ¿pero lo de los atracos y los bandoleros no era en Sierra Morena y en el siglo XIX, especialmente tras la Guerra de la Independencia, con aquellas figuras legendarias como Jose Mª "el Tempranillo" y otros?

Total, que me pongo a enredar y buscar, y al final en Madrid en una tienda que se llama "Urban Rider" (https://theurbanrider.es/) he encontrado tanto las equivalentes a la original (pero que dan algo menos de amperaje) y la que al final he comprado y he puesto en la moto (en 20 minutos) nada mas llegar, que es la releche. La hay en muchos sitios y paginas web de baterías, pero aquí era la más barata.

EXIDE ETX20CH-BS CUYO PRECIO ORIGINAL ERAN 125,19 € pero la tenían en oferta por 64,95 €

Esta batería mejora y con mucho a la que viene de serie, da mas amperaje tanto nominal como al arranque.

PARÁMETRO	ETX20CH-BS	ORIGINAL
Voltaje	12 Voltios	12 Voltios
Capacidad de batería [Ah]:	18 (Amperios Hora)	14 (Amperios Hora)
Corriente de prueba en frío, NE [A]	230 cca	140 cca
Polo +	Izda.	Izda.
Largo x Ancho x Alto	150 x 90 x 160 mm	150 x 87 x 160 mm

ENCAJA PERFECTAMENTE EN SU HUECO, CUANDO DIGO PERFECTAMENTE, QUIERO DECIR SIN TENER QUE FORZAR NADA DE NADA.​

​

Puede que ahí o en otras páginas web (de baterías o de talleres) os sugerirán la EXIDE ETX12-BS o EXIDE ETX14-BS, o la AGM12-12 NI SE OS OCURRA COMPRAR NINGUNA DE ELLAS.​

NI OS LO PENSEIS, COMPRAD LA EXIDE ETX20CH-BS.

Habré tardado en montarla unos 20 minutos más o menos.

QUE DIFERENCIA COMO ARRANCA LA MOTO, ES LA REHOSTIA, SIEMPRE ARRANCO BIEN, PERO NUNCA ASÍ DE BIEN.

Como he dicho mi moto es una BMW R-1250-RT (Sport azul) de diciembre del 2023.

Así que ya sabéis lo que hay.

.

 

[Fermin RT]

Ungato, gracias por la información, entonces hay una diferencia solo de 3 cm en el ancho y cabe perfecta.
Un saludo

 

[elpelicano]

Creo que son 3m/m.

 

[fxvendrell]

Buenos días:

Con dos añitos y un mes ha fallecido la batería original de mi R 1250 RT de diciembre del 2023.

Empezó dando algún que otro aviso, no arrancando a la primera, quitabas el contacto, lo volvías a poner, y arrancaba pero le costaba, y otras tonterías

Tras consultar con mi concesionario y algunos otros más, en todos me dicen que una original nueva montada, aproximadamente sobre los 265 euros mas o menos.

Y pienso, coño, ¿pero lo de los atracos y los bandoleros no era en Sierra Morena y en el siglo XIX, especialmente tras la Guerra de la Independencia, con aquellas figuras legendarias como Jose Mª "el Tempranillo" y otros?

Total, que me pongo a enredar y buscar, y al final en Madrid en una tienda que se llama "Urban Rider" (https://theurbanrider.es/) he encontrado tanto las equivalentes a la original (pero que dan algo menos de amperaje) y la que al final he comprado y he puesto en la moto (en 20 minutos) nada mas llegar, que es la releche. La hay en muchos sitios y paginas web de baterías, pero aquí era la más barata.

EXIDE ETX20CH-BS CUYO PRECIO ORIGINAL ERAN 125,19 € pero la tenían en oferta por 64,95 €

Esta batería mejora y con mucho a la que viene de serie, da mas amperaje tanto nominal como al arranque.

PARÁMETRO	ETX20CH-BS	ORIGINAL
Voltaje	12 Voltios	12 Voltios
Capacidad de batería [Ah]:	18 (Amperios Hora)	14 (Amperios Hora)
Corriente de prueba en frío, NE [A]	230 cca	140 cca
Polo +	Izda.	Izda.
Largo x Ancho x Alto	150 x 90 x 160 mm	150 x 87 x 160 mm

ENCAJA PERFECTAMENTE EN SU HUECO, CUANDO DIGO PERFECTAMENTE, QUIERO DECIR SIN TENER QUE FORZAR NADA DE NADA.​

​

Puede que ahí o en otras páginas web (de baterías o de talleres) os sugerirán la EXIDE ETX12-BS o EXIDE ETX14-BS, o la AGM12-12 NI SE OS OCURRA COMPRAR NINGUNA DE ELLAS.​

NI OS LO PENSEIS, COMPRAD LA EXIDE ETX20CH-BS.

Habré tardado en montarla unos 20 minutos más o menos.

QUE DIFERENCIA COMO ARRANCA LA MOTO, ES LA REHOSTIA, SIEMPRE ARRANCO BIEN, PERO NUNCA ASÍ DE BIEN.

Como he dicho mi moto es una BMW R-1250-RT (Sport azul) de diciembre del 2023.

Así que ya sabéis lo que hay.

.

Es la que llevo yo y es la que he recomendado en multitud de hilos en este foro. Compra maestra.

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[aljarafe]

Buenos días:

Con dos añitos y un mes ha fallecido la batería original de mi R 1250 RT de diciembre del 2023.

Empezó dando algún que otro aviso, no arrancando a la primera, quitabas el contacto, lo volvías a poner, y arrancaba pero le costaba, y otras tonterías

Tras consultar con mi concesionario y algunos otros más, en todos me dicen que una original nueva montada, aproximadamente sobre los 265 euros mas o menos.

Y pienso, coño, ¿pero lo de los atracos y los bandoleros no era en Sierra Morena y en el siglo XIX, especialmente tras la Guerra de la Independencia, con aquellas figuras legendarias como Jose Mª "el Tempranillo" y otros?

Total, que me pongo a enredar y buscar, y al final en Madrid en una tienda que se llama "Urban Rider" (https://theurbanrider.es/) he encontrado tanto las equivalentes a la original (pero que dan algo menos de amperaje) y la que al final he comprado y he puesto en la moto (en 20 minutos) nada mas llegar, que es la releche. La hay en muchos sitios y paginas web de baterías, pero aquí era la más barata.

EXIDE ETX20CH-BS CUYO PRECIO ORIGINAL ERAN 125,19 € pero la tenían en oferta por 64,95 €

Esta batería mejora y con mucho a la que viene de serie, da mas amperaje tanto nominal como al arranque.

PARÁMETRO	ETX20CH-BS	ORIGINAL
Voltaje	12 Voltios	12 Voltios
Capacidad de batería [Ah]:	18 (Amperios Hora)	14 (Amperios Hora)
Corriente de prueba en frío, NE [A]	230 cca	140 cca
Polo +	Izda.	Izda.
Largo x Ancho x Alto	150 x 90 x 160 mm	150 x 87 x 160 mm

ENCAJA PERFECTAMENTE EN SU HUECO, CUANDO DIGO PERFECTAMENTE, QUIERO DECIR SIN TENER QUE FORZAR NADA DE NADA.​

​

Puede que ahí o en otras páginas web (de baterías o de talleres) os sugerirán la EXIDE ETX12-BS o EXIDE ETX14-BS, o la AGM12-12 NI SE OS OCURRA COMPRAR NINGUNA DE ELLAS.​

NI OS LO PENSEIS, COMPRAD LA EXIDE ETX20CH-BS.

Habré tardado en montarla unos 20 minutos más o menos.

QUE DIFERENCIA COMO ARRANCA LA MOTO, ES LA REHOSTIA, SIEMPRE ARRANCO BIEN, PERO NUNCA ASÍ DE BIEN.

Como he dicho mi moto es una BMW R-1250-RT (Sport azul) de diciembre del 2023.

Así que ya sabéis lo que hay.

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Para mi, ojo, para mi, Exide y Yuasa que he usado durante decadas actualmente son KK, monta una de litio y ... maravilla

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[UnGato]

Vaya, veo que mi post meramente "informativo" ha generado debate y polémica

Bueno, independientemente de la decisión sobre la composición de la batería que monte cada uno, creo que lo importante es saber que "modelos" de batería encajan sin problemas en el hueco de batería.

Luego cada uno tendrá sus preferencias, plomo, gel, litio, y como es lógico cada uno tiene "su bolsillo" y se podrá gastar más o menos.

En mi caso tengo también una Harley Davidson Electra Ultra Limited Low (la mas grande con cajón, maletas, etc.) y mi experiencia con litio no ha sido nada pero nada buena. Con gel si.

En el caso de la BMW he optado por la Exide porque la tenían YA, y no tenía que esperar ni 24 horas.

Y según mis planes, no me debería volver a tocar cambiar batería (si me toca, será gel u otra igual, lo marcará el precio), pues mi planteamiento es entre los 3 y 4 años venderla y saltar a la R-1300-RT, que ya llevará cerca de dos añitos en el mercado, y se supone que habrán corregido casi todos o todos los problemas que dan todos los vehículos en sus lanzamientos.

.​

 

[jcarvfr]

Buenos días:

Con dos añitos y un mes ha fallecido la batería original de mi R 1250 RT de diciembre del 2023.

Empezó dando algún que otro aviso, no arrancando a la primera, quitabas el contacto, lo volvías a poner, y arrancaba pero le costaba, y otras tonterías

Tras consultar con mi concesionario y algunos otros más, en todos me dicen que una original nueva montada, aproximadamente sobre los 265 euros mas o menos.

Y pienso, coño, ¿pero lo de los atracos y los bandoleros no era en Sierra Morena y en el siglo XIX, especialmente tras la Guerra de la Independencia, con aquellas figuras legendarias como Jose Mª "el Tempranillo" y otros?

Total, que me pongo a enredar y buscar, y al final en Madrid en una tienda que se llama "Urban Rider" (https://theurbanrider.es/) he encontrado tanto las equivalentes a la original (pero que dan algo menos de amperaje) y la que al final he comprado y he puesto en la moto (en 20 minutos) nada mas llegar, que es la releche. La hay en muchos sitios y paginas web de baterías, pero aquí era la más barata.

EXIDE ETX20CH-BS CUYO PRECIO ORIGINAL ERAN 125,19 € pero la tenían en oferta por 64,95 €

Esta batería mejora y con mucho a la que viene de serie, da mas amperaje tanto nominal como al arranque.

PARÁMETRO	ETX20CH-BS	ORIGINAL
Voltaje	12 Voltios	12 Voltios
Capacidad de batería [Ah]:	18 (Amperios Hora)	14 (Amperios Hora)
Corriente de prueba en frío, NE [A]	230 cca	140 cca
Polo +	Izda.	Izda.
Largo x Ancho x Alto	150 x 90 x 160 mm	150 x 87 x 160 mm

ENCAJA PERFECTAMENTE EN SU HUECO, CUANDO DIGO PERFECTAMENTE, QUIERO DECIR SIN TENER QUE FORZAR NADA DE NADA.​

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Puede que ahí o en otras páginas web (de baterías o de talleres) os sugerirán la EXIDE ETX12-BS o EXIDE ETX14-BS, o la AGM12-12 NI SE OS OCURRA COMPRAR NINGUNA DE ELLAS.​

NI OS LO PENSEIS, COMPRAD LA EXIDE ETX20CH-BS.

Habré tardado en montarla unos 20 minutos más o menos.

QUE DIFERENCIA COMO ARRANCA LA MOTO, ES LA REHOSTIA, SIEMPRE ARRANCO BIEN, PERO NUNCA ASÍ DE BIEN.

Como he dicho mi moto es una BMW R-1250-RT (Sport azul) de diciembre del 2023.

Así que ya sabéis lo que hay.

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Muy bien por montar esa batería.
Yo ya he montado 5 a los amigos en motor boxer y en la I 1600.
Van perfectas después de casi 3 años.

 

[jcarvfr]

Las baterías exide ETX 12..... Es la que sale en repuestos por modelo, los consumibles no están actualizados, y esas serían las baterías que montan las boxer de años anteriores.
A mí paso eso, no coincidía, era más pequeña. Entonces por medida del hueco, me mandaron la Exide ETX 20 BS-CH.
En la K 1600 también pasa eso, no coincide la batería de la moto con el registro que hay en casas de baterías o repuestos.

 

[AitorG]

Yo compré y cambié la semana pasada la batería en mi RT 1250 y me recomendaron en un taller ,que no es el concesionario oficial, que instalara la que te colocan en el propio concesionario.... una EXIDE AGM creo que es de 20 Ah
La cuestión es qué 173€
Eso si,como arranca ahora

 

[fxvendrell]

Yo compré y cambié la semana pasada la batería en mi RT 1250 y me recomendaron en un taller ,que no es el concesionario oficial, que instalara la que te colocan en el propio concesionario.... una EXIDE AGM creo que es de 20 Ah
La cuestión es qué 173€
Eso si,como arranca ahora

Que modelo? Es muy cara.

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[jcarvfr]

La de concesionario será buenísima.
Pero está exide etx 20 BS-CH va muy bien, ya la tenemos super comprobada en 5 motos durante casi 3 años.
Hasta ahora no ha fallado ni hecho ningún extraño ninguna de las 5 baterías.

 

[AitorG]

La de concesionario será buenísima.
Pero está exide etx 20 BS-CH va muy bien, ya la tenemos super comprobada en 5 motos durante casi 3 años.
Hasta ahora no ha fallado ni hecho ningún extraño ninguna de las 5 baterías.

Si lo llego a saber antes...

 

[jcarvfr]

Si lo llego a saber antes...

Hace muchos meses que he comentado este tema, por lo mismo.
Si miras en el foro cada pregunta sobre este tema de la bateria, he recomendado esta bateria.
Meses, algun año o dos, ya.

 

[jcarvfr]

Ungato, gracias por la información, entonces hay una diferencia solo de 3 cm en el ancho y cabe perfecta.
Un saludo

Fermin, la bateria queda tan perfecta como la de BMW.
De hecho hay alguna de las que he cambiado que trae como una funda, que a esta exide se la he puesto para que este lo mas original posible.
A mi me gusta que la moto este siempre original.
La unica diferencia es que la bateria no tiene grabado BMW.

 

[UnGato]

Yo compré y cambié la semana pasada la batería en mi RT 1250 y me recomendaron en un taller ,que no es el concesionario oficial, que instalara la que te colocan en el propio concesionario.... una EXIDE AGM creo que es de 20 Ah
La cuestión es qué 173€
Eso si,como arranca ahora

Pues esa es la que yo indico al principio de mi post, solo que 103 pavos mas barata.

Y me la he puesto yo, que son 3 tornillos, una goma, una tapa y dos tornillos de batería.

Y lo más cojonudo es que no me ha perdido la memoria de nada, ni de presets, etc.

Solo ha perdido la hora, y eso ha hecho que me salga un mensaje de que hay que pasar revisión.

En cuanto la he puesto en fecha y hora el mensajito ha desaparecido.

.

 

[AitorG]

Pues esa es la que yo indico al principio de mi post, solo que 103 pavos mas barata.

Y me la he puesto yo, que son 3 tornillos, una goma, una tapa y dos tornillos de batería.

Y lo más cojonudo es que no me ha perdido la memoria de nada, ni de presets, etc.

Solo ha perdido la hora, y eso ha hecho que me salga un mensaje de que hay que pasar revisión.

En cuanto la he puesto en fecha y hora el mensajito ha desaparecido.

.

Para la próxima estaré más atento

 

[Balarrasa_62]

Vaya, veo que mi post meramente "informativo" ha generado debate y polémica

Bueno, independientemente de la decisión sobre la composición de la batería que monte cada uno, creo que lo importante es saber que "modelos" de batería encajan sin problemas en el hueco de batería.

Luego cada uno tendrá sus preferencias, plomo, gel, litio, y como es lógico cada uno tiene "su bolsillo" y se podrá gastar más o menos.

En mi caso tengo también una Harley Davidson Electra Ultra Limited Low (la mas grande con cajón, maletas, etc.) y mi experiencia con litio no ha sido nada pero nada buena. Con gel si.

En el caso de la BMW he optado por la Exide porque la tenían YA, y no tenía que esperar ni 24 horas.

Y según mis planes, no me debería volver a tocar cambiar batería (si me toca, será gel u otra igual, lo marcará el precio), pues mi planteamiento es entre los 3 y 4 años venderla y saltar a la R-1300-RT, que ya llevará cerca de dos añitos en el mercado, y se supone que habrán corregido casi todos o todos los problemas que dan todos los vehículos en sus lanzamientos.

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La cambiarás en 3 años como mucho. Pero por 64 euros tal como dices, ni tan mal

 

[jcarvfr]

La cambiarás en 3 años como mucho. Pero por 64 euros tal como dices, ni tan mal

De momento, las dos primeras motos a las que les puse está batería, ya están en casi los 3 años y sin dar síntomas de fatiga.

 

[Balarrasa_62]

De momento, las dos primeras motos a las que les puse está batería, ya están en casi los 3 años y sin dar síntomas de fatiga.

La mía murió a los 3 y en el invierno conectada a un mantenedor. Mi experiencia general con las baterías en las motos grandes es que suelen durar 3 años. Eso sí tampoco he tenido muchas motos...

 

[Algec]

La mia, R1250RS esta ya pidiendo cambio, y tengo la duda terrible, ¿Litio?, Me explico, tengo dos motos mas , antiguas, de 40 y 30 años, las dos con litio. Como es logico esas no las uso apenas, las tengo con desconectador de bateria. Esten el tiempo que esten sin arrancar, sin mantenedor, en cuanto conecto y arranco, como el primer dia. La bateria de litio mas antigua de las dos tiene mas de 5 años, y como el primer dia.
¿Cual es la duda con la BMW? Muy facil, no le puedo poner desconectador porque la electronica no funcionaria bien despues, perdida de fecha y demas. Por otra parte, aun con el contacto quitado hay consumo, poco pero lo hay, alarma, estado de espera.... Las baterias de litio tienen una corriente de arranque altisima (se llama CCA) mas que las normales, suelen tener el doble, pero.... la corriente continuada que dan es mas baja, 4Amp/h contra 14Amp/h de una normal por ejemplo, depende de modelo. Si hay fugas o consumo sin que esten cargando se descargan rapido.
La mejor prueba para saber si el litio sirve aqui es alguien que la tenga montada en su moto, por eso pregunto. ¿ Alguien de aqui tiene litio en una moto moderna con electronica y estado de espera y alarma? Sin mantenedor por supuesto. Y ¿cuanto tiempo le aguanta sin arrancarlas?
¿Podrian informarnos sobre eso? Sinceramente si van bien , aunque sean caras y tengan algun problemilla aun con el frio y demas, son una maravilla, no pesan nada, se pueden descargar casi a cero sin que se averien, arrancan la moto como si no hubiera un mañana..... pero la duda está, A ver si algun valiente que la haya montado antes me la aclara.
Gracias

 

[UnGato]

La cambiarás en 3 años como mucho. Pero por 64 euros tal como dices, ni tan mal

Espero que no, jajajaja, en tres años el plan es que "mi culo" se siga aposentando en una HD Electra que tengo, y en BMW pero en la R 1300 RT

De todas formas, por 64 pavos, con dos años que durase ya estaría muuuucho mas que amortizada.

.

 

[UnGato]

La mia, R1250RS esta ya pidiendo cambio, y tengo la duda terrible, ¿Litio?, Me explico, tengo dos motos mas , antiguas, de 40 y 30 años, las dos con litio. Como es logico esas no las uso apenas, las tengo con desconectador de bateria. Esten el tiempo que esten sin arrancar, sin mantenedor, en cuanto conecto y arranco, como el primer dia. La bateria de litio mas antigua de las dos tiene mas de 5 años, y como el primer dia.
¿Cual es la duda con la BMW? Muy facil, no le puedo poner desconectador porque la electronica no funcionaria bien despues, perdida de fecha y demas. Por otra parte, aun con el contacto quitado hay consumo, poco pero lo hay, alarma, estado de espera.... Las baterias de litio tienen una corriente de arranque altisima (se llama CCA) mas que las normales, suelen tener el doble, pero.... la corriente continuada que dan es mas baja, 4Amp/h contra 14Amp/h de una normal por ejemplo, depende de modelo. Si hay fugas o consumo sin que esten cargando se descargan rapido.
La mejor prueba para saber si el litio sirve aqui es alguien que la tenga montada en su moto, por eso pregunto. ¿ Alguien de aqui tiene litio en una moto moderna con electronica y estado de espera y alarma? Sin mantenedor por supuesto. Y ¿cuanto tiempo le aguanta sin arrancarlas?
¿Podrian informarnos sobre eso? Sinceramente si van bien , aunque sean caras y tengan algun problemilla aun con el frio y demas, son una maravilla, no pesan nada, se pueden descargar casi a cero sin que se averien, arrancan la moto como si no hubiera un mañana..... pero la duda está, A ver si algun valiente que la haya montado antes me la aclara.
Gracias

Abre un hilo nuevo dedicado a ese tema-problema, pues es bastante interesante, y aquí en este se perderá.

Llámalo algo así como "¿Plomo, Litio, o Gel para la (y pones el modelo de BMW que tienes)?"

Yo en mi caso, ya te adelanto que paso del litio, ahora podría haberlo hecho, incluso he pasado hasta del gel.

.

 

[jcarvfr]

Abre un hilo nuevo dedicado a ese tema-problema, pues es bastante interesante, y aquí en este se perderá.

Llámalo algo así como "¿Plomo, Litio, o Gel para la (y pones el modelo de BMW que tienes)?"

Yo en mi caso, ya te adelanto que paso del litio, ahora podría haberlo hecho, incluso he pasado hasta del gel.

.

Yo tampoco quiero Litio , ni regalada.
La moto viene preparada para una batería de AGM y de ahí no me muevo.
Buscaré una marca buena o mejor, pero seguiré con ese tipo de batería.

 

[JOSEEMILIO]

Buenos días ; Me esta empezando a fallar la batería ( RT 1250 del 2023 ) y he comprado un mantenedor Optimus 4 quad program, pero tengo dudas de si la batería original de la moto es de Plomo ( me imagino que será ... ) o de Litio y eso afecta al programa que tengo que configurar en el mantenedor.
Me podeis confirmar ??

 

[jcarvfr]

Buenos días ; Me esta empezando a fallar la batería ( RT 1250 del 2023 ) y he comprado un mantenedor Optimus 4 quad program, pero tengo dudas de si la batería original de la moto es de Plomo ( me imagino que será ... ) o de Litio y eso afecta al programa que tengo que configurar en el mantenedor.
Me podeis confirmar ??

La batería será de AGM.
Litio, no.
El mantenedor suele coger automáticamente los datos de la batería, y el solo empieza a cargar.

 

[fxvendrell]

Buenos días ; Me esta empezando a fallar la batería ( RT 1250 del 2023 ) y he comprado un mantenedor Optimus 4 quad program, pero tengo dudas de si la batería original de la moto es de Plomo ( me imagino que será ... ) o de Litio y eso afecta al programa que tengo que configurar en el mantenedor.
Me podeis confirmar ??

Si es la original, AGM (plomo).


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[glauka]

Gracias por la info a todos , pero una pregunta, en la foto veo que aparecen unas botellas de líquido detrás de la propia batería........ Hay que llenar algo en la batería con ese líquido y cargarla antes de instalar (como antiguamente) ? O ya viene lista y cargada para montar? Lo digo pq ahora llevo una de litio que va para 2/3 años y me está empezando a dar cuelgues al arrancar a veces (lo raro es que se pone a cargar y en 1 hora está lista con carga completa y aguanta otro mes o dos sin dar problemas..... Cosa muy rara ). Además noto la moto rara en temas de estabilidad de ralentí y progresividad en el acelerador.......

 

[JANR1250RT]

Gracias por la info a todos , pero una pregunta, en la foto veo que aparecen unas botellas de líquido detrás de la propia batería........ Hay que llenar algo en la batería con ese líquido y cargarla antes de instalar (como antiguamente) ? O ya viene lista y cargada para montar? Lo digo pq ahora llevo una de litio que va para 2/3 años y me está empezando a dar cuelgues al arrancar a veces (lo raro es que se pone a cargar y en 1 hora está lista con carga completa y aguanta otro mes o dos sin dar problemas..... Cosa muy rara ). Además noto la moto rara en temas de estabilidad de ralentí y progresividad en el acelerador.......

Se trata del ácido. El dispensador lleva unos sellos. Debes colocar la batería sobre una base plana estable y pinchas el dispensador sobre los orificios. Luego dejas que el ácido vaya saliendo sin tocar el dispensador hasta que se haya vaciado por completo. Después hay que dejar la batería reposar un par de horas (aproximadamente) sin tapar y una vez trascurrido el tiempo se sella directamente con la tapa que trae. Luego se instala y no es necesario cargarla. Cuanto más tiempo la dejes antes de tapar mejor, pero viene a ser 1,5 o 2 horas aprox.

 

[Javier.C]

Gracias por la info a todos , pero una pregunta, en la foto veo que aparecen unas botellas de líquido detrás de la propia batería........ Hay que llenar algo en la batería con ese líquido y cargarla antes de instalar (como antiguamente) ? O ya viene lista y cargada para montar? Lo digo pq ahora llevo una de litio que va para 2/3 años y me está empezando a dar cuelgues al arrancar a veces (lo raro es que se pone a cargar y en 1 hora está lista con carga completa y aguanta otro mes o dos sin dar problemas..... Cosa muy rara ). Además noto la moto rara en temas de estabilidad de ralentí y progresividad en el acelerador.......

Yo he comprado una para mi moto hace dos semanas y me llegó la batería con el líquido ya en su interior y activada. Solo cambiar una batería por la otra y a funcionar.

En la página donde la compré indica esto:

Nueva ley sobre la venta de baterías de moto​

A partir del 1 de febrero de 2021 en toda la Unión Europea, todas las baterías de motocicleta deben ser rellenadas de ácido y activadas por el distribuidor antes de ser vendidas al público particular como cliente final, si este no posee una licencia de EPP válida. Esto se aplica a los paquetes de ácido separados, así como las baterías en las que el ácido se suministra por separado.

 

[UnGato]

Gracias por la info a todos , pero una pregunta, en la foto veo que aparecen unas botellas de líquido detrás de la propia batería........ Hay que llenar algo en la batería con ese líquido y cargarla antes de instalar (como antiguamente) ? O ya viene lista y cargada para montar? Lo digo pq ahora llevo una de litio que va para 2/3 años y me está empezando a dar cuelgues al arrancar a veces (lo raro es que se pone a cargar y en 1 hora está lista con carga completa y aguanta otro mes o dos sin dar problemas..... Cosa muy rara ). Además noto la moto rara en temas de estabilidad de ralentí y progresividad en el acelerador.......

Es parte de la publicidad. Actualmente las baterías, justo como dice el post anterior deben de ser entregadas "ready" para ser instaladas y a funcionar.

La tienda donde yo la compré, se encargo de meterle el chute y la carga.

.

 

[iTEP]

Mirando el las redes me comenta que la altura de la original es de 145mm y la exide no entra ya que es de 160mm. Veo que muchos la lleváis y entra sin problemas, y pregunto si entra mas justo que la original, ya que el espacio es muy limitado. La que me da compatible es la Yuasa YTX14H-BS. De momento la original con 4,5 años y 40.000Km no me da problemas, pero cualquier dia va a fallar y quiero estar preparado para el cambio. Mi moto R1250RT modelo 2022

 

[jcarvfr]

Mirando el las redes me comenta que la altura de la original es de 145mm y la exide no entra ya que es de 160mm. Veo que muchos la lleváis y entra sin problemas, y pregunto si entra mas justo que la original, ya que el espacio es muy limitado. La que me da compatible es la Yuasa YTX14H-BS. De momento la original con 4,5 años y 40.000Km no me da problemas, pero cualquier dia va a fallar y quiero estar preparado para el cambio. Mi moto R1250RT modelo 2022

Yo ya he hablado bastante de este tema.
Te puedo decir otra vez que en la GS y RT 1250 cabe perfectamente esa exide etx20ch-bs.
En la GS 1200 de 2016 también, pero entra con calzador.
Esa exide es más batería que la original porque tiene 230 A y 18 ah.

 

[jcarvfr]

Mirando el las redes me comenta que la altura de la original es de 145mm y la exide no entra ya que es de 160mm. Veo que muchos la lleváis y entra sin problemas, y pregunto si entra mas justo que la original, ya que el espacio es muy limitado. La que me da compatible es la Yuasa YTX14H-BS. De momento la original con 4,5 años y 40.000Km no me da problemas, pero cualquier dia va a fallar y quiero estar preparado para el cambio. Mi moto R1250RT modelo 2022

Ya he montado 5 de este tipo, las primeras ya llevan 3 años funcionando sin problemas.

 

[iTEP]

Gracias por confirmarlo otra vez. El fallo de la consulta debe ser que no es correcto el dato de la altura de 145mm ya que si fuera así 1,5cm de mas seria demasiado

 

[jcarvfr]

Gracias por confirmarlo otra vez. El fallo de la consulta debe ser que no es correcto el dato de la altura de 145mm ya que si fuera así 1,5cm de mas seria demasiado

La primera batería que pedimos fue para una RT 2016 y por el bastidor llegó a casa una más pequeña. Medimos la que tenía la moto y nos mandaron esa exide, desde entonces la he montado en mi K 1600, una RT 1200, 1250, una GS 1200 2015 y una otra RT 1250.
Sin ningún problema.

 

[pasteretes]

Yo ya he hablado bastante de este tema.
Te puedo decir otra vez que en la GS y RT 1250 cabe perfectamente esa exide etx20ch-bs.
En la GS 1200 de 2016 también, pero entra con calzador.
Esa exide es más batería que la original porque tiene 230 A y 18 ah.

Justamente esa batería le he puesto yo este miércoles a mi Rt1250 del 2021 que llevaba la oficial y ha entrado sin problema.......el problema lo da la dichosa tapita, tanto para quitarla, como para colocarla .......parece mentira que una moto que vale un dineral tenga esos problemas.
Con la otra rt1200 que tuve, la batería iba debajo del asiento y se cambiana sin problema.
Saludos

 

[caninis]

Buenos días:

Con dos añitos y un mes ha fallecido la batería original de mi R 1250 RT de diciembre del 2023.

Empezó dando algún que otro aviso, no arrancando a la primera, quitabas el contacto, lo volvías a poner, y arrancaba pero le costaba, y otras tonterías

Tras consultar con mi concesionario y algunos otros más, en todos me dicen que una original nueva montada, aproximadamente sobre los 265 euros mas o menos.

Y pienso, coño, ¿pero lo de los atracos y los bandoleros no era en Sierra Morena y en el siglo XIX, especialmente tras la Guerra de la Independencia, con aquellas figuras legendarias como Jose Mª "el Tempranillo" y otros?

Total, que me pongo a enredar y buscar, y al final en Madrid en una tienda que se llama "Urban Rider" (https://theurbanrider.es/) he encontrado tanto las equivalentes a la original (pero que dan algo menos de amperaje) y la que al final he comprado y he puesto en la moto (en 20 minutos) nada mas llegar, que es la releche. La hay en muchos sitios y paginas web de baterías, pero aquí era la más barata.

EXIDE ETX20CH-BS CUYO PRECIO ORIGINAL ERAN 125,19 € pero la tenían en oferta por 64,95 €

Esta batería mejora y con mucho a la que viene de serie, da mas amperaje tanto nominal como al arranque.

PARÁMETRO	ETX20CH-BS	ORIGINAL
Voltaje	12 Voltios	12 Voltios
Capacidad de batería [Ah]:	18 (Amperios Hora)	14 (Amperios Hora)
Corriente de prueba en frío, NE [A]	230 cca	140 cca
Polo +	Izda.	Izda.
Largo x Ancho x Alto	150 x 90 x 160 mm	150 x 87 x 160 mm

ENCAJA PERFECTAMENTE EN SU HUECO, CUANDO DIGO PERFECTAMENTE, QUIERO DECIR SIN TENER QUE FORZAR NADA DE NADA.​

​

Puede que ahí o en otras páginas web (de baterías o de talleres) os sugerirán la EXIDE ETX12-BS o EXIDE ETX14-BS, o la AGM12-12 NI SE OS OCURRA COMPRAR NINGUNA DE ELLAS.​

NI OS LO PENSEIS, COMPRAD LA EXIDE ETX20CH-BS.

Habré tardado en montarla unos 20 minutos más o menos.

QUE DIFERENCIA COMO ARRANCA LA MOTO, ES LA REHOSTIA, SIEMPRE ARRANCO BIEN, PERO NUNCA ASÍ DE BIEN.

Como he dicho mi moto es una BMW R-1250-RT (Sport azul) de diciembre del 2023.

Así que ya sabéis lo que hay.

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Compi, he seguido tu consejo. Aunque la he cambiado un poquito antes de tiempo ya algo iba notando.
La EXIDE ETX20CH-BS encaja a la perfección. Buena, bonita y barata
Solo te toca "pegarte" un poquitin con la tapa lateral sobre todo al ponerla pero al final gané yo
Muchas gracias UnGato

 

[jcarvfr]

Compi, he seguido tu consejo. Aunque la he cambiado un poquito antes de tiempo ya algo iba notando.
La EXIDE ETX20CH-BS encaja a la perfección. Buena, bonita y barata
Solo te toca "pegarte" un poquitin con la tapa lateral sobre todo al ponerla pero al final gané yo
Muchas gracias UnGato

Mejor, tú alternador y regulador lo agradecen un montón.