Cambio de suspensiones e ITV

Maturin

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Allá vamos
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Muy buenas, solo comentar algo que suele pasar desapercibido en un primer momento y que cuando llega el momento te coge por sorpresa (a mi al menos).
Tengo montadas unas Tractive en mi GSA y no puedo estar mas contento después de un año de uso, pero también hay que tener en cuenta que llegado el momento, te pueden echar para atrás al pasar la ITV y pedirte la correspondiente homologación. No se con que frecuencia se produce... a veces?, siempre?.... el caso es que desde luego es un contratiempo (sobre todo si no te lo esperas) y además esto supone un desembolso total de 342 euros (250 la homologación y 92 de tasas en la ITV).
Creo que es un dato a tener en cuenta a la hora de valorar el cambio, aunque sigo pensando que merece la pena.
Un saludo
 
Te comento mi experiencia. Puse unos wilbers de muelle azul, y menciono esto pues adquiere cierto peso este dato. Al modificar el muelle, se considera una reforma y hay que tener homologacion, informe, itv y demás cosa que yo no habia hecho. Es evidente que lo cambias pues supone una mejora sustancial en prestaciones. Y cualquiera con dos dedos de frente lo sabe, más si como es el caso es un técnico. Pues bien, nada más empezar la inspección periódica se va a la zona central de la moto y ve los muelles azules que ponen wilbers (además del colector sin catalizador arrow que llevo)
Ambas cosas son mejoras, así que hizo la vista gorda y siguió adelante con la inspección. En marzo me toca de nuevo, esperemos que tampoco me pongan pegas..pero es una lotería..
 
Que yo sepa, en el manual de reformas ultimo, cambiar la suspension por otra de la misma altura o inferior no se considers reforma.

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Maturin dijo:
Muy buenas, solo comentar algo que suele pasar desapercibido en un primer momento y que cuando llega el momento te coge por sorpresa (a mi al menos).
Tengo montadas unas Tractive en mi GSA y no puedo estar mas contento después de un año de uso, pero también hay que tener en cuenta que llegado el momento, te pueden echar para atrás al pasar la ITV y pedirte la correspondiente homologación. No se con que frecuencia se produce... a veces?, siempre?.... el caso es que desde luego es un contratiempo (sobre todo si no te lo esperas) y además esto supone un desembolso total de 342 euros (250 la homologación y 92 de tasas en la ITV).
Creo que es un dato a tener en cuenta a la hora de valorar el cambio, aunque sigo pensando que merece la pena.
Un saludo
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Buenas yo cambié suspensiones a Wilbers ESA y noe han dicho nada en varias ITV pasadas...🤷✌️
 
Pues yo llevo Tractive con el muelle blanco y espero que no me digan nada.... La verdad es q me tocaría mucho los c**** tener q poner el amortiguador de casa para pasar la ITV.

Tengo un amigo q se compró una R1 del 2007 de segunda mano. Lleva todo el sistema de frenos delantero cambiado. Brembo serie oro y discos T-drive flotantes (una auténtica bestia). Pues le han dicho que homologar eso en la ficha le va a costar una pasta, porque debe hacer un estudio de la frenada y no es nada barato. En resumen, lleva mejores frenos que los de serie pero eso no sirve de nada si no está en papeles.
 
Maturin dijo:
Muy buenas, solo comentar algo que suele pasar desapercibido en un primer momento y que cuando llega el momento te coge por sorpresa (a mi al menos).
Tengo montadas unas Tractive en mi GSA y no puedo estar mas contento después de un año de uso, pero también hay que tener en cuenta que llegado el momento, te pueden echar para atrás al pasar la ITV y pedirte la correspondiente homologación. No se con que frecuencia se produce... a veces?, siempre?.... el caso es que desde luego es un contratiempo (sobre todo si no te lo esperas) y además esto supone un desembolso total de 342 euros (250 la homologación y 92 de tasas en la ITV).
Creo que es un dato a tener en cuenta a la hora de valorar el cambio, aunque sigo pensando que merece la pena.
Un saludo
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Hola a tod@s!!! Me parece, sin duda, una pregunta muy adecuada, para mi desde luego, que estoy pensando en montar tambien TRAC TIVE.Aqui los amigos de Novatech, supongo que podran aclararnos algo. Saludos a tod@s y UVSS!!!
 
Maturin dijo:
Muy buenas, solo comentar algo que suele pasar desapercibido en un primer momento y que cuando llega el momento te coge por sorpresa (a mi al menos).
Tengo montadas unas Tractive en mi GSA y no puedo estar mas contento después de un año de uso, pero también hay que tener en cuenta que llegado el momento, te pueden echar para atrás al pasar la ITV y pedirte la correspondiente homologación. No se con que frecuencia se produce... a veces?, siempre?.... el caso es que desde luego es un contratiempo (sobre todo si no te lo esperas) y además esto supone un desembolso total de 342 euros (250 la homologación y 92 de tasas en la ITV).
Creo que es un dato a tener en cuenta a la hora de valorar el cambio, aunque sigo pensando que merece la pena.
Un saludo
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Muy interesante y a tener en cuenta.
 
Os resumo?

Si tienen ganas de tocar los HUEVOS te pedirán homologación y demás. Si no, no.

Así que depende de la itv y el operario que te toque.

Es de TRACA lo de España con este tema.
 
Pues de entrada que a nadie se le ocurra decir que ha cambiado el muelle por uno de características diferentes al original. Yo he pasado dos ITV con amortiguador DMX y no me han dicho ni pío. Si me dicen algo diré que es de idénticas características que el original. Pero vamos que si le cambias los amortiguadores a tu coche por desgaste le puedes poner de cualquier marca y no tienes problema salvo que varíes altura. Pues en las motos debe ser exactamente igual.
 
Yo leo esto. Y no se si hay mas cosas en el manual q hagan referencia a la suspension.
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