la unica diferencia entre las gasolinas marca blanca (llamarlas lowcost me da algo de risa...) y las de marca de toda la vida son los aditivos. Estos a su vez de dividen en estabilizantes y detergentes.
Para quien no lo sepa, la gasolina de todas las gasolineras de españa sale del mismo sitio, de los centros de distribución que CLH tiene a lo largo de la geografia nacional, ds mas CLH en sus inicios estaba participada por estas petroleas, aunque poco a poco se han ido desprendiendo de sus acciones en ella. Pues bien todas las refinerias españolas, sean de de quien que sean (BP, Cepsa o Repsol), llevan su producto conforme a las normativas del gobierno para sus diferentes productos a los centros de abastecimiento de CLH, y de ahi, de distribuye a las gasolineras. Esto se realiza mediante oleductos y transporte maritimo.
Bien, que pasa a partir de ese momento?. Pues CLH añade ya de primeras un aditivo estabilizante, para que los productos no alteren sus propiedades durante el almacenaje, a partir de ahi, cada marca, añade sus aditivos (también guardados en los puntos de distrubución de CLH), durante la carga de los camiones cisterna, se añade en la proporción que la distribuidora establece.
Así bien, está claro que las gasolineras "de marca" venden su producto, es decir, la gasolina + su aditivo, pero las marcas blancas pueden comprarlo a cualquier distribuidora, y esta puede venderles el producto con o sin aditivos de formulación propia. En cualquier caso, toda la gasolina de españa cumple las mismas propiedades, y os sorprendería saber que hay paises donde hay formulaciones especificas de verano y otras de invierno, para evitar los puntos de congelación por ejemplo.
Ahora bien, el quid de la cuestión como veis son los aditivos, y estos os lo habia dividido en dos, estabilizantes y detergentes, los segundos son los que provocan lo que el video ilustra, que el motor se mantenga limpio de carbonilla, esta carbonilla va a depender mucho del modo de conduccion y de otros aspectos como el aceite, pero si que es verdad que, en teoria, una gasolina con aditivos detergentes nos protegerá de la acumulación de residuos en las valvulas y otras partes del motor. Esto se nota a los 10 o 20.000km?, pues muy probablemente si la moto o el coche se utiliza normal no, tendrán que pasar cientos de miles de kilometros, pero si se realizan trayectos urbanos, donde el motor no calienta a temperatura de servicio en muchas ocasiones, y no se alcanzan ciertas revoluciones si que puede que se produzca de forma mas prematura, por ejemplo, como pasa en las valvulas egr o en los filtros antiparticulas de muchos coches diesel.
Eso si, ante todo, os digo que lo mas importante es el mantenimiento de las estaciones de servicio, si estos tienen tanques con filtraciones, filtros obstruidos etc etc, sea la marca que sea, nos perjudicara al motor pudiendo producir una averia seria, ahi ya es cosa de cada uno si fiarse de gasolineras marca blanca o totalmente desatentidas, pero en ambos bandos marca o no marca, hay de todo.
