no puse estriberas Maurizio. Lo de circular 10 segundos en cada marcha te refieres de 1ª a 6ª y apagarla? y como hago eso sin matarme ya que no tengo el megacaballete de Nunuk....694551564D5E4D4B240 dijo:te voy a responder sin saber el porqué a tu moto le deben actualizar el software al poner el sensor...
A mi moto le pusieron el sensor.. y no le actualizaron software... solo hay que activar el sensor (bueno.. que la centralita se entere que está)... y por lo que se... es circular con el sensor unos 10 segundos en cada marcha... que en muchos lugares lo hacen sobre un caballete...
Es mas... Arlot sacó la moto con el sensor puesto... y no tiene problemas con el cambio...y la sacó en tarrassa...(es mas.. el sensor llegó antes que la moto... no es de extrañar... su moto llegó al mundo luego de 5-6 meses de espera)
De todas maneras... si hay que llamar 2 veces al dia... se llama... no hay nada que motive mas al del conce para buscar una solucion que un cliente "cojonero"...(yo soy de esos)
De todas maneras... circula 10 segundos en cada marcha... apaga el motor.. y enciende... a lo mejor ya rula...
Por cierto... no habrás puesto estriberas y se modificó la posicion del sensor del cambio??? se de gente que las pasó canutas al montar de prisa y corriendo unas... y la solucion fué montar de vuelta las de origen... y tomar medidas de otra para dejarlas igual.. y luego.. empezar de nuevo el montaje
Saludos
) y luego pruebas con el semi...
).............Se supone que el ultimo no esta dado de alta.......¿que pasara si se lo cambio :
: :?.
). Saque la moto del taller con el tubo puesto y con la pasta en metalico en el bolsillo. Solo tuve que firmarles el RECIBI de la factura de abono. Lo mismo Madrid se ha mosqueado por lo que sea y no admiten mas abonos sin autorizacion previa.........no se........ 
está entrando en mi cabeza...
5C5243574259360 dijo:A mí también me activaron el sensor de caída (primero lo compré y lo instalé yo mismo) pasando la moto por la máquina. Conectan la moto a la maquinita de marras y dan de alta el sensor con el soft de la casa. Si después la moto necesita rodar un cierto tiempo (10 segundos) en cada marcha para ajustar algún parámetro más, ya no lo sé. Pero en principio, el sentido común me dice que el sensor de caída va a medir aceleración lateral o ángulo absoluto de inclinación respecto a la vertical, y con eso debería bastar para determinar si la moto ha caído o no. No veo necesidad de rodar un tiempo en cada marcha.
Respecto a lo de Rinho, no veo absolutamente ninguna relación entre el sensor de caída y el fallo en el cambio, salvo la chapuza que diré luego. Parece claro que la moto cambia apretando embrague o cortando gas, por lo que el cambio funciona. Pero no cambia con el gas a tope, por lo que parece que lo que falla es el sensor que hay en la palanca de cambio (cambio semi) o su conexión a la centralita, o que no está activado este sensor.
Cuando el sensor del cambio semi falla por completo, se nota claramente porque con el gas a fondo, intentas cambiar a una marcha más larga y no produce ningún corte perceptible en la inyección. O sea, que si vas digamos a 10000rpm, gas a fondo, y le das a la palanca, la moto sigue acelerando como si nada, sin caídas de potencia (pero sin cambiar de marcha).
Así que, si antes te funcionaba correctamente y ahora no, hay cuatro posibilidades:
1) Se ha roto el sensor del cambio semi
2) Se ha soltado el conector que conecta dicho sensor a la centralita
3) Se ha modificado la tensión mecánica en reposo sobre el sensor (por ejemplo, al cambiar unas estriberas y montarlas mal).
4) Al conectar la moto a la maquinita de marras en el conce para activarte el sensor de caídas (o cualquier otra operación de mantenimiento), te han desactivado sin darse cuenta el sensor del cambio semi o han puesto unos parámetros incorrectos.
Y hasta aquí puedo llegar, y sin certeza absoluta de que lo dicho arriba sea correcto
574C4B4D4A131313250 dijo:manual en casa!!!
LA ODISEA DEL CAMBIO:
bueno pues como tod@s vosotr@s hace dos meses pasé las dichosas campañas del sensor y del tubo de marras, caballete... pues bien me dieron la moto y de camino a casa que pillo un trozo de autopista AP-7 abro manguera y me dispongo a subir marcha sin embrague y ... coño ... no entra... bajo marcha, pruebo de nuevo... nada.
Llamo al taller, se informan en Madrid y Alemania, me llaman y me dicen que al montar el sensor tienen que conectar la moto a la dichosa maquina para actualizar el sofware y que para ello necesitan una maquina nueva que les llegará en unos dias... ;D ;D ;D.
Dos meses después me llaman (mentira, llamo yo cada semana para que espavilen ) y me dicen que me pase que ya ha llegado. Voy, la conectan, le actualizan el sofware, me la llevo, llego a la autopista de nuevo, misma operación, abro manguera a tope
Asín que así están las cosas, llevo dos meses sin el cambio rapido (que no veas lo rápido que se acostumbra uno a lo bueno) y encima desconcertado porque no saben decirme que diablos pasa...
Haber si alguien sabe algo de esta oscura y misteriosa averia...
porcierto si no tenian la maquina para actualizar el sofware en el taller, los que haigais puesto el sensor en dicho taller de terrasa, supongo que no la teneis actualizada para que funcione el mismo, no? espero que no sea así y funcionen perfectamente,un salu2
V´ss
yo tengo que llevar la bmw, xq sigo con el problema dl cambio, aunk voy a esperar a ver si pillo un dia weno y puedo hacer la prueba cuando falla.... (la putada es que es al cambiar de 5ª a 6ª de unas 12000 rpm pa arriba... y eso es MUY rapido :-/ )
2C373036316868685E0 dijo:manual en casa!!!
LA ODISEA DEL CAMBIO:
bueno pues como tod@s vosotr@s hace dos meses pasé las dichosas campañas del sensor y del tubo de marras, caballete... pues bien me dieron la moto y de camino a casa que pillo un trozo de autopista AP-7 abro manguera y me dispongo a subir marcha sin embrague y ... coño ... no entra... bajo marcha, pruebo de nuevo... nada.
Llamo al taller, se informan en Madrid y Alemania, me llaman y me dicen que al montar el sensor tienen que conectar la moto a la dichosa maquina para actualizar el sofware y que para ello necesitan una maquina nueva que les llegará en unos dias... ;D ;D ;D.
Dos meses después me llaman (mentira, llamo yo cada semana para que espavilen ) y me dicen que me pase que ya ha llegado. Voy, la conectan, le actualizan el sofware, me la llevo, llego a la autopista de nuevo, misma operación, abro manguera a tope
Asín que así están las cosas, llevo dos meses sin el cambio rapido (que no veas lo rápido que se acostumbra uno a lo bueno) y encima desconcertado porque no saben decirme que diablos pasa...
Haber si alguien sabe algo de esta oscura y misteriosa averia...
porcierto si no tenian la maquina para actualizar el sofware en el taller, los que haigais puesto el sensor en dicho taller de terrasa, supongo que no la teneis actualizada para que funcione el mismo, no? espero que no sea así y funcionen perfectamente,un salu2
V´ss
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777033427A7C6F7E747C1D0 dijo:Si Rinho.......es ese. Hace pocos dias lo tuve en las manos, cambiando las manetas de la moto de Juanto y, como bien dices, es facil doblar la laminilla que actua el microinterruptor en una caida.
Oye.......¿de donde has sacado ese "esquema"? :
