Consejo próxima montura

[usec]

Buenas a todos. Pues busco mi proxima montura y vengo buscando consejos. Mi intención es hacer viajes de 300-400 km fines de semana, vacaciones, en general tiempo libre, disfrutando del paseo, y a duo. De vez en cuando la posibilidad de hacer alguna pista facil, nada de offroad, y que cuando vaya solo pues sea algo divertida…

Los modelos que he estado mirando son la 900xr, la 800gs, v-trom tech y alguna mirada a la voge 900dsx.

He estado leyendo bastante en este foro sobre las bmw, aun asi no lo tengo nada claro.

Valoro comodidad, potencia para dos y sensaciones cuando vaya solo. Cualquier consejo será bienvenido para poder decidirme. Gracias

 

[kowalski gs]

BMW 1300GS, máxima polivalencia.

 

[josepmaria]

Buenas a todos. Pues busco mi proxima montura y vengo buscando consejos. Mi intención es hacer viajes de 300-400 km fines de semana, vacaciones, en general tiempo libre, disfrutando del paseo, y a duo. De vez en cuando la posibilidad de hacer alguna pista facil, nada de offroad, y que cuando vaya solo pues sea algo divertida…

Los modelos que he estado mirando son la 900xr, la 800gs, v-trom tech y alguna mirada a la voge 900dsx.

He estado leyendo bastante en este foro sobre las bmw, aun asi no lo tengo nada claro.

Valoro comodidad, potencia para dos y sensaciones cuando vaya solo. Cualquier consejo será bienvenido para poder decidirme. Gracias

La 900XR, la descartaria de la equación y la cambiaria por la 900GS Adventure, creo que es una moto que relación a lo que pudes y precio es de lo mejorcito. La 1300 GS, tal como dice @kowalski gs , seria lo perfecto, pero, el precio, nada tiene que ver con lo que estamos hablando. Pero si tienes intencion de tenerla muchos años, pues no lo dudaria a por una 1300

 

[Administrador]

La 900XR, la descartaria de la equación y la cambiaria por la 900GS Adventure, creo que es una moto que relación a lo que pudes y precio es de lo mejorcito. La 1300 GS, tal como dice @kowalski gs , seria lo perfecto, pero, el precio, nada tiene que ver con lo que estamos hablando. Pero si tienes intencion de tenerla muchos años, pues no lo dudaria a por una 1300

Estoy de acuerdo con Josep Maria.

La 900 GS Adventure para ir a duo creo que es mejor.
Y, si puedes y tienes intención de tenerla muchos años pues la 1300 que, además, para viajar a duo tiene bastante más potencia.

De entre las que propones, la F900XR creo que es la mejor por ser una sport turismo muy solvente y tener un extra de potencia en comparación de las otras dos (que le irá muy bien para viajar a duo puesto que llevas más peso).

Luego si no vas a pisar asfalta, de las que propones yo me iría a la XR.

 

[usec]

Busco algo de media cilindrada, descarto por eso la 1300, ademas de que se me va de presupuesto. Respecto a la 900gs la descarte porque me parecía mas orientada a lo marrón, metí la 800 porque la vi en el concesionario y me gusto bastante estéticamente, ademas de su rueda 19. Lo que no se si para viajar a duo estara bien. El comercial entre la xr y la 800 me dijo que me olvidara de la xr, que para lo que proponia la 800.

Me dio por preguntar a chatgpt y me dice que descarte la 800 por completo, que la xr o la v-strom

 

[kowalski gs]

Preguntarle a ChatGPT por qué moto te compras es como preguntarle al cura de tu pueblo con que chica te casas.
Si la 1300 gs se ta va de presupuesto, la 900 adv es buena opción.
Pero si te compras las 1300, gastaras más pero una sola vez…

 

[Administrador]

Busco algo de media cilindrada, descarto por eso la 1300, ademas de que se me va de presupuesto. Respecto a la 900gs la descarte porque me parecía mas orientada a lo marrón, metí la 800 porque la vi en el concesionario y me gusto bastante estéticamente, ademas de su rueda 19. Lo que no se si para viajar a duo estara bien. El comercial entre la xr y la 800 me dijo que me olvidara de la xr, que para lo que proponia la 800.

Me dio por preguntar a chatgpt y me dice que descarte la 800 por completo, que la xr o la v-strom

No entiendo por qué el comercial te dijo que te olvidases de la XR. No vas por campo. Para viajar es más o menos igual de cómoda que la 800 GS y tienes más potencia. Además, su llanta de 17 es más ágil para carretera.

 

[usec]

No entiendo por qué el comercial te dijo que te olvidases de la XR. No vas por campo. Para viajar es más o menos igual de cómoda que la 800 GS y tienes más potencia. Además, su llanta de 17 es más ágil para carretera.

A mi me parecio raro, le expuse lo mismo que aqui, y me dijo claramente que la 800, que me olvidara de la xr… llegue a pensar que como tenia la 800 en stock pues igual queria quitarla, pero resulta que tambien tiene la xr disponible…

Preguntarle a ChatGPT por qué moto te compras es como preguntarle al cura de tu pueblo con que chica te casas.
Si la 1300 gs se ta va de presupuesto, la 900 adv es buena opción.
Pero si te compras las 1300, gastaras más pero una sola vez…

Realmente la 1300 estoy seguro que es la que mas me encaja, pero no llego. Sobre chatgpt pues si, era por ver que info me daba, sin mas.

La 900gs como ya comente la descarte por la rueda 21, no se que opinais vosostros, tanto penaliza en asfalto? Tampoco pretendo ir tocando rodilla… viajes disfrutando, y cuando salga solo pues que sea divertida, por ejemplo por lo que he leido la vstrom pues es un poco sosa, aunque muy noble.

 

[kowalski gs]

No sé qué experiencia tienes, pero con rueda de 21 puedes ir totalmente tranquilo por carretera. Con uso normal como parece que vas a hacer, no vas a notar nada.
Pero mejor la adv que la normal que sí que está mucho más orientada a campo.

 

[panchovilla]

Vstrom 1050
Mas fiabilidad, motor en V con buen par y mas moto para ir dos. Actualmente con buenas ofertas.

 

[dan88]

Vstrom 1050
Mas fiabilidad, motor en V con buen par y mas moto para ir dos. Actualmente con buenas ofertas.

Conformo iba leyendo más convencido de proponer este modelo y justo el último mensaje aparece

Prueba esta moto. La tech. Es una 1000cc, que no te asuste. Es muy muy manejable. El motor empuja MUCHO, parece que tenga más de los 107cv que declara.

Moto fiable al 100%.

Lo mejor de la moto sin duda es el motor, los frenos y la caja de cambios/QS. Dudo que haya cajas de cambio y QS más suave y precisos que estos de Suzuki. Es un placer absoluto cambiar, tanto con embrague como con el QS.

La suspensión delantera también me gusto MUCHO. La trasera la noté algo durilla. También es cierto que no ajusté nada de nada la suspensión.

Lo peor sin duda es la iluminación. Mucho full led pero luego tienes la misma luz que un vespino. Y ojo, que esto pasa mucho en muchísimos modelos actuales. Debería estar prohibido. La luz es SEGURIDAD. Y que la trail tocha de suzuki salga con esta luz es de risa. Con unos antiniebla algo solucionas seguro...

Dicho esto, mi mayor consejo es que pruebes varios modelos y candidatas que tengas. Te puedes montar mil películas en tu cabeza con este y el otro modelo y luego probar la moto y que no te guste por algo. O al revés... Que quizá creas que nanai y luego te encanta.

La versys 1100 también es otra candidata top. Aunque esta no la he probado.

Si bajamos de cilindrada a algo medio/alto (700-900cc) yo creo que me compraría la Zontes 703 con llanta 19. Vale cuatro duros, equipada a tope. Motor con buenos números. Y ya tuve zontes y muy contento. La prefiero antes que la Voge 900, bmw 900, suzuki 800 (buena moto, pero la veo "poca" moto, no sé...)

Ya nos dirás!

 

[panchovilla]

Conformo iba leyendo más convencido de proponer este modelo y justo el último mensaje aparece

Prueba esta moto. La tech. Es una 1000cc, que no te asuste. Es muy muy manejable. El motor empuja MUCHO, parece que tenga más de los 107cv que declara.

Moto fiable al 100%.

Lo mejor de la moto sin duda es el motor, los frenos y la caja de cambios/QS. Dudo que haya cajas de cambio y QS más suave y precisos que estos de Suzuki. Es un placer absoluto cambiar, tanto con embrague como con el QS.

La suspensión delantera también me gusto MUCHO. La trasera la noté algo durilla. También es cierto que no ajusté nada de nada la suspensión.

Lo peor sin duda es la iluminación. Mucho full led pero luego tienes la misma luz que un vespino. Y ojo, que esto pasa mucho en muchísimos modelos actuales. Debería estar prohibido. La luz es SEGURIDAD. Y que la trail tocha de suzuki salga con esta luz es de risa. Con unos antiniebla algo solucionas seguro...

Dicho esto, mi mayor consejo es que pruebes varios modelos y candidatas que tengas. Te puedes montar mil películas en tu cabeza con este y el otro modelo y luego probar la moto y que no te guste por algo. O al revés... Que quizá creas que nanai y luego te encanta.

La versys 1100 también es otra candidata top. Aunque esta no la he probado.

Si bajamos de cilindrada a algo medio/alto (700-900cc) yo creo que me compraría la Zontes 703 con llanta 19. Vale cuatro duros, equipada a tope. Motor con buenos números. Y ya tuve zontes y muy contento. La prefiero antes que la Voge 900, bmw 900, suzuki 800 (buena moto, pero la veo "poca" moto, no sé...)

Ya nos dirás!

Es que... Yo no la he probado pero para ir a duo me parece la mejor de las que menciona con diferencia.
Esa moto engaña por lo de 1050cc. El tamaño es muy contenido. Y luego está el precio que a mismo equipamiento sale igual que las bmw.

 

[panchovilla]

Luego está la Voge 900. Moto mas vendida del 2025.

Se que es pecado lo que voy a decir y más aquí. Pero... Yo la he probado y es una moto muy digna y equipada hasta las trancas que hace más cómodo los viajes, a un precio imbatible. Para el uso del compañero es suficiente.