Se me olvido decir que algunos de mis compañeros ponen conti road delante y conti trail detrás. ¿Por qué? Muy sencillo, el conti road es un poco mas blando que el conti Trail, por consiguiente, tiene mejor agarre y mejor grip, pero al ser mas blandos tienen mas desgaste, de esa manera cuando cambia los neumáticos cambia los dos a la vez y la moto no va descompensada.
Joder.... me gusta eso nunca lo había pensado
Ese neumático tiene todo el aspecto d haber rodado bajo de presion , ese desgaste no es normal .
Mira dentro de la ranura, justo el círculo que hay ese es
Hoy he podido hacer una foto. En la parte que da el sol se nota ese granulado rasposo que comentaba.
Por cierto, alguien sabe si estos neumáticos tienen testigo de desgaste?
Hola soy de Bcn y tengo que cambiar neumáticos, me puedes pasar información de esos tres sitios. Gracias
Buenas. Ese dato de 260 lo dieron justo hace tres años. Mira las fechas. Entonces a mi me salían a 250 Montadas.
El taller que me las montó me dijo lo mismo... que para tierra y caminos es pasable. pero trialeras o piedras jodido... tengo que mirar que hago, por que un juego de ruedas para hacer off es una pasta para lo poco que hago
El problema es que hago casi a diario autopista y mis rutas principalmente es curvas y me lo gozo.
Si claro que es necesario probar .
No te lo discuto ni mucho menos pero si pudiera elegir, para mí tipo de conducción y uso de la moto me quedaria con el 2 pero la marca no te deja opción de elegir desgraciadamente. Desde mi punto de vista el 3 las veces que lo e usado al final del neumático se degrada muy rápidamente. Y me e visto obligado a cambiar de marca y de momento encantado
Tengo compañeros de ruta que lo hacen, pero todo con el conti 3, e decir, contiroad 3 delante y contitrail 3 detrás, al ser mas blando el contiroad, se equilibran los desgastes y hace el cambio de los dos neumáticos a la vez
Tal vez seria mejor, pero mi opinión es que los contiTrail son lo suficientemente decentes como para poder llevarlos en ambos trenes sin despeinarte, llevo unos cuantos juegos gastados y no me han dado nunca ni un susto, y hago inclinaciones rozando los 50 grados.
El código de velocidad esta en el siguiente numero, en el ejemplo de abajo, el primero tiene el código de velocidad W, con llanta ZR19, el segundo, tiene el código de velocidad V, con la llanta R17, la diferencia que mencionas no es el código de velocidad, le hice la pregunta a neumáticos lider hace tienpo, pero no me acuerdo lo que me contestaron, pero no es el código de velocidad, es algo de la llanta. las dos son validas
www.neumaticoslider.es
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Sí y no. Tú practicas mucha conducción de curvas, pero si viajas mucho, peso pareja, equipaje y demás, ese desgaste uniforme es prácticamente imposible....
Yo llevo 4 o 5 juegos en la GS 1200 LC entre 8.000 y 8.500 km y perfecta combinación. Un saludo.
