Gracias por la info. Pero desgraciadamente no es el caso. He ido a BMW y la solución es pedir la modificación del Top Case sin los altavoces. Hay que cambiar el fondo y el respaldo. Unos 850€
CUANTOS SOMOS CON R18?
- Autor 44MAGNUM
- Fecha de inicio
Un saludo a todos los propietarios de esta maravilla de moto.
Ando muy caliente con la R18 pero quiero hacer un test ride antes de liarme la manta a la cabeza. Me gustan las carreteras ratoneras y no tengo claro que sea moto para ello... Ahora tengo una R1200GS de 2012 con la que estoy encantado. Nunca he tenido Custom ni Cruiser. Siempre me han gustado para contemplarlas pero el peso me echa para atrás.
Mi uso seria salidas de un dia para ir a almorzar principalmente pero necesito un mínimo de capacidad de carga para hacer 3 o 4 viajes (cortos de una semana o menos) al año. No suelo hacer etapas de mas de 250km, quizas con la R18 tenga que ampliar el kilometraje
He mandado mail a bmw motorrad pidiendo una prueba pero no me han dado respuesta. Alguno sabe de algun conce de Catalunya que la tenga para probar? Me gustaria probar una R18B.
Estoy bicheando el mercado de 2a mano y tengo vista una que de debe ser una edición centenario con una minicúpula y maletas laterales de cuero que me está haciendo tilín fuertemente.
No quiero desprenderme de la GS pero tampoco tendría tiempo actualmente para darle uso a las dos. Soy consciente que la R18 tiene muy mala salida en caso de no acertar en la decisión y eso me genera muchas dudas a la hora de dar el paso.
Por favor enfriarme un poco el melón y quitadme este penamiento intrusivo de la cabeza
Ando muy caliente con la R18 pero quiero hacer un test ride antes de liarme la manta a la cabeza. Me gustan las carreteras ratoneras y no tengo claro que sea moto para ello... Ahora tengo una R1200GS de 2012 con la que estoy encantado. Nunca he tenido Custom ni Cruiser. Siempre me han gustado para contemplarlas pero el peso me echa para atrás.
Mi uso seria salidas de un dia para ir a almorzar principalmente pero necesito un mínimo de capacidad de carga para hacer 3 o 4 viajes (cortos de una semana o menos) al año. No suelo hacer etapas de mas de 250km, quizas con la R18 tenga que ampliar el kilometraje
He mandado mail a bmw motorrad pidiendo una prueba pero no me han dado respuesta. Alguno sabe de algun conce de Catalunya que la tenga para probar? Me gustaria probar una R18B.
Estoy bicheando el mercado de 2a mano y tengo vista una que de debe ser una edición centenario con una minicúpula y maletas laterales de cuero que me está haciendo tilín fuertemente.
No quiero desprenderme de la GS pero tampoco tendría tiempo actualmente para darle uso a las dos. Soy consciente que la R18 tiene muy mala salida en caso de no acertar en la decisión y eso me genera muchas dudas a la hora de dar el paso.
Por favor enfriarme un poco el melón y quitadme este penamiento intrusivo de la cabeza
livingstone
Curveando
Bueno, ya que no te contestan sus usuarios, te doy mi opinión, yo, que ni me he subido en parado a una R-18
Estás con dudas porque sabes que vas a cambiar tu GS por algo "peor".
Sabes que, ni va a ir en curvas como la GS, que vas a rozar pronto las estiberas, que la posición no es tan natural, que tiene muchas más vibraciones....pues eso, es peor moto.
Pero en este mundo tan irracional de las motos gordas, peor y mejor pasan a ser términos relativos.
A veces somos capaces de disfrutar de cosas "peores" porque ya estamos cansados de lo que tenemos, uno, porque llevamos tiempo con ella y otra, porque la perfección también cansa.
En esa circunstancia "peor", acaba siendo mejor. Tú lo sabes, pero crees que eres tonto por comprarte una moto peor, y No!
No eres tonto!
Las motos van de otra cosa. Van de sensaciones, de cambio de aires, de quedarte enamorado mirando a tu moto mientras te tomas el café en la terraza.
Si esto de las motos fuese racional, tendríamos todos un scooter de 300, y andaríamos en coche, que es mucho mejor que la moto......¿¿¿Mejor???
Pues eso. Vete a ver esa 18-B que te tiene enamorado, disfrútala y si ves que te has equivocado mucho, pues tampoco le vas a perder mucho a una moto comprada usada, y te pasas a una perfecta R1300GS que lo hace todo bien.......tan bien que a alguna gente le aburre.
Supongo que habrás visto esto. No la ponen tan mal como me imaginaba:
Tazo
Acelerando
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Buenos días Iako, si te gustan las curvas cerradas estilo paelleras, obviamente la R18 te va a decepcionar. Es muy larga y pesada, por lo que ese tipo de curvas no son su hábitat natural.
La mía (Classic) tiene un 130 delante y no he encontrado problemas para curvear, salgo de curvas con ella pero no es como las "otras" motos que con pensarlo ya se meten en la trazada, hay que invitarla a entrar y sobre todo llegar con los deberes hechos. Pero !ojo! eso no quiere decir que no disfrutes, yo me lo paso genial pero sabiendo lo que llevas. También es importante que, en mi caso, voy con un grupo de motos custom, por lo que vamos todos a la par, si pretendes ir en pandilla con otro tipo de motos, tarde o temprano habrá "desencuentros".
Pero en fin, tú mismo has dado con la solución. Debes probarla. No te aventures a pillarla sin haberla probado antes, en mi caso fue así como terminé de decidirme.
Espero haberte ayudado. V,ssssssssss
La mía (Classic) tiene un 130 delante y no he encontrado problemas para curvear, salgo de curvas con ella pero no es como las "otras" motos que con pensarlo ya se meten en la trazada, hay que invitarla a entrar y sobre todo llegar con los deberes hechos. Pero !ojo! eso no quiere decir que no disfrutes, yo me lo paso genial pero sabiendo lo que llevas. También es importante que, en mi caso, voy con un grupo de motos custom, por lo que vamos todos a la par, si pretendes ir en pandilla con otro tipo de motos, tarde o temprano habrá "desencuentros".
Pero en fin, tú mismo has dado con la solución. Debes probarla. No te aventures a pillarla sin haberla probado antes, en mi caso fue así como terminé de decidirme.
Espero haberte ayudado. V,ssssssssss
gracias! evidentemente, para el desembolso que supone, quiero hacer una prueba.
El tema del ritmo no me preocupa en exceso porque me gusta la conducción fluida y adaptada a lo que pide la moto que llebo.
La mayor duda és si me condicionará el tipo de rutas que me gusta hacer. Si tengo que bajar el ritmo no sería un problema. Tampoco he llevado nunca motos de ese tonelaje, la gs son 250kg estamos hablando de duplicar el peso aunque vaya mas bajo.
Luego está el tema que la GS me tiene enamorado y no me la querría quitar y ademàs la versión que más me tira es la Bager y para eso si que me tendria que vender la gs.
La que tengo vista es una centenario con maletas de cuero sin pantalla y asiento de los que van con muelles que no tiene pinta de ser muy traga millas.
Primer objetivo conseguir una unidad de prueba y luego consultar mucho con la almohada... voy a caer y lo se! pero se agradece todo empujoncito que me podàis dar jaja
El tema del ritmo no me preocupa en exceso porque me gusta la conducción fluida y adaptada a lo que pide la moto que llebo.
La mayor duda és si me condicionará el tipo de rutas que me gusta hacer. Si tengo que bajar el ritmo no sería un problema. Tampoco he llevado nunca motos de ese tonelaje, la gs son 250kg estamos hablando de duplicar el peso aunque vaya mas bajo.
Luego está el tema que la GS me tiene enamorado y no me la querría quitar y ademàs la versión que más me tira es la Bager y para eso si que me tendria que vender la gs.
La que tengo vista es una centenario con maletas de cuero sin pantalla y asiento de los que van con muelles que no tiene pinta de ser muy traga millas.
Primer objetivo conseguir una unidad de prueba y luego consultar mucho con la almohada... voy a caer y lo se! pero se agradece todo empujoncito que me podàis dar jaja
Buenas, compañeros.Gracias por la info. Pero desgraciadamente no es el caso. He ido a BMW y la solución es pedir la modificación del Top Case sin los altavoces. Hay que cambiar el fondo y el respaldo. Unos 850€
Antes de gastarme cerca de 1.000 € en modificar el top case, he ido a probar mis dos cascos Shoei Neotec II, uno talla XL y otro XXL, en una R 18 Transcontinental que hay en la exposición de BMW Motorrad Toledo, sin los altavoces del top case. Aun así, no entran los dos.
¿Alguien ha conseguido guardar dos cascos a la vez y sin problemas en el top case de la Transcontinental? Me interesa saber qué marca, modelo y tallas tenéis, tanto si son modulares como integrales, y si entran sin tener que forzarlos ni pelearse con la tapa.
¡Gracias de antemano!