Video EL COCHE ELECTRICO "UN GOLPE DE ESTADO"

Si, las opiniones son como el culo, cada uno tiene el suyo.

Ventas de electricos en julio 24% de las matriculaciones, algo tan bueno debería ser minimo el 80% no?
Me has hecho mirar la lista de los más vendidos este julio:

Dacia Sandero
Seat Ibiza
Peugeot 2008
MG ZS
Seat Arona

Tu conclusión puede ser que la gente se compra combustión porque son mejores que los eléctricos.

La conclusión que yo extraigo es que la gente es "pobre" y se compra lo que se puede permitir: utilitarios. Y mientras los eléctricos sean más caros que los de combustión, seguirá siendo así.
 
Para quien se lo pueda permitir y le sea justificado el cambio, es el mejor momento para cogerse un eléctrico. La tecnología ya es muy madura, buenas autonomías, muchos puntos de carga, siguen subvencionados, y aun no han puesto impuesto a los mismos. El día que ya no recauden tanto por los de combustión, lo pasaran a los eléctricos. No van a dejar de recaudar por eso. Y si ahora podemos depender de varias fuentes de alimentación, el día que todo sea eléctrico sin nada de fósil o gas o similar, podemos ir pensando en que nos tendrán atados por los huevos. Pero a eso yo seguramente no esté para verlo.
 
Hay gente que se ha chupado los mantras anti eléctricos promovidos entre otros por los principales productores de petróleo y no han tenido la resistencia o la propia iniciativa de comprobar si estos mantras eran o no ciertos.

De toda la gente que conozco con eléctrico todos sin excepción repiten lo mismo:

"No vuelvo a combustión ni loco".

Y hay gente con familias, que viajan cargados etc, etc...

A ver si os enteráis (algunos), que lo que no quieren es que dejéis de pagar combustibles... que hay demasiados intereses en juego.
Dejar de pagar combustible?
Desde luego es el motivo que menos me puede mover, pagar pagaras algo si o si.
Viajan con familias y cargados, claro que si, son los que adelanto siempre, los conos rodantes.
 
El Tesla Model 3 consiguió ser el coche más vendido de Europa incluyendo todas las tecnologías.

Lo que está demostrado es que la cuota del vehículo electrificado es cada vez mayor.

Quién puede mira mínimo coches hibridados.
 
Para quien se lo pueda permitir y le sea justificado el cambio, es el mejor momento para cogerse un eléctrico. La tecnología ya es muy madura, buenas autonomías, muchos puntos de carga, siguen subvencionados, y aun no han puesto impuesto a los mismos. El día que ya no recauden tanto por los de combustión, lo pasaran a los eléctricos. No van a dejar de recaudar por eso. Y si ahora podemos depender de varias fuentes de alimentación, el día que todo sea eléctrico sin nada de fósil o gas o similar, podemos ir pensando en que nos tendrán atados por los huevos. Pero a eso yo seguramente no esté para verlo.
Tranquilo, lo veras en pocos años, no mas de 2.
 
Me has hecho mirar la lista de los más vendidos este julio:

Dacia Sandero
Seat Ibiza
Peugeot 2008
MG ZS
Seat Arona

Tu conclusión puede ser que la gente se compra combustión porque son mejores que los eléctricos.

La conclusión que yo extraigo es que la gente es "pobre" y se compra lo que se puede permitir: utilitarios. Y mientras los eléctricos sean más caros que los de combustión, seguirá siendo así.
Pues claro, es que comprarse coches de 40k euros para ahorrar...🤣🤣🤣🤣
 
Seguimos siempre con los mismos argumentos.
Pero el tema es que hasta que no haya coches de 20k euros con autonomias reales de 500 e infraestructuras como dios manda, seguiremos igual. El electrico hoy por hoy es el vehiculo de 40k que los pijos se compran para ahorrar🤣
 
Seguimos siempre con los mismos argumentos.
Pero el tema es que hasta que no haya coches de 20k euros con autonomias reales de 500 e infraestructuras como dios manda, seguiremos igual. El electrico hoy por hoy es el vehiculo de 40k que los pijos se compran para ahorrar🤣
Pero tú has mirado precios de coches últimamente?

Pero si una mierda de Dacia Sandero que hace 2 años costaba 12.000€ ahora te piden 17 o 18.000

Si para sacarte un "utilitario" un poco equipado te vas a 20.000.

Y si quieres algo más grande para llevar a la familia, no bajan de 25.000.

El Model 3, sin ayudas salía por 33.000. a poco que hagas 400 kms. semanales y cargues en casa, con la gasolina que ahorras pagas la letra del coche
 
Bueno pues llevo hechos en 3 semanas 4500 kilómetros, quitando el viaje de Barcelona son 3400 y ya me ha llegado factura de Visalia, venía pagando entre 45 y 65 euros y la factura son 72,21... ahí van esos 3500 kilómetros y el consumo de casa 👍👍👍

Seguimos en modo PlayStation 😈😈😈

Ver el archivo adjunto 509359

Un día más 😎


este mes he pagado 63,7 euros.......cargando el kia ev3 long range en casa claro está...el cual ya tiene 5600kms
 
Pero tú has mirado precios de coches últimamente?

Pero si una mierda de Dacia Sandero que hace 2 años costaba 12.000€ ahora te piden 17 o 18.000

Si para sacarte un "utilitario" un poco equipado te vas a 20.000.

Y si quieres algo más grande para llevar a la familia, no bajan de 25.000.

El Model 3, sin ayudas salía por 33.000. a poco que hagas 400 kms. semanales y cargues en casa, con la gasolina que ahorras pagas la letra del coche
Seat arona por ejemplo 24.000, autonomia ilimitada.

Berlina media.

Mazda 3 sport sedan, 26k euros, dispones de 7000 euros para gasolina. O sea , gasolina gratis 5 años.

Claro, alguno me dira que un tesla model 3 es un coche de gama alta 🤣.
 
Última edición:
Seguimos siempre con los mismos argumentos.
Pero el tema es que hasta que no haya coches de 20k euros con autonomias reales de 500 e infraestructuras como dios manda, seguiremos igual. El electrico hoy por hoy es el vehiculo de 40k que los pijos se compran para ahorrar🤣

se puede opinar sin faltar, inténtalo, no es difícil
 
Pero tú has mirado precios de coches últimamente?

Pero si una mierda de Dacia Sandero que hace 2 años costaba 12.000€ ahora te piden 17 o 18.000

Si para sacarte un "utilitario" un poco equipado te vas a 20.000.

Y si quieres algo más grande para llevar a la familia, no bajan de 25.000.

El Model 3, sin ayudas salía por 33.000. a poco que hagas 400 kms. semanales y cargues en casa, con la gasolina que ahorras pagas la letra del coche

Por 27 mil pavos tienes un cochazo de 4'72 metros con 279CV que acelera en apenas 6 segundos, que coge hasta los 200 con alegria y que si quieres te vas a por los 400-450 kilómetros por carga.

Y encima... está guapísimo:

tesla-model-3-standard-2026.webp

A combustión por 27 te dan un Ibiza... FR eso sí 👍👍👍
 
este mes he pagado 63,7 euros.......cargando el kia ev3 long range en casa claro está...el cual ya tiene 5600kms

Pues si quitas impuestos y demás y te vas a consumo eléctrico puramente dicho te has ahorrado fácilmente 500 pavos.👍👍

Y vas con 204CV... claro.
 
Por 27 mil pavos tienes un cochazo de 4'72 metros con 279CV que acelera en apenas 6 segundos, que coge hasta los 200 con alegria y que si quieres te vas a por los 400-450 kilómetros por carga.

Y encima... está guapísimo:

Ver el archivo adjunto 509561

A combustión por 27 te dan un Ibiza... FR eso sí 👍👍👍

Pero los eléctricos se incendian 😂
 
Para los que se niegan a evolucionar...


694000 kilómetros sin cambiar baterías que siguen rindiendo al 71%.
 
Última edición:
Por 27 mil pavos tienes un cochazo de 4'72 metros con 279CV que acelera en apenas 6 segundos, que coge hasta los 200 con alegria y que si quieres te vas a por los 400-450 kilómetros por carga.

Y encima... está guapísimo:

Ver el archivo adjunto 509561

A combustión por 27 te dan un Ibiza... FR eso sí 👍👍👍
27.ooo?
Donde.

400k de autonomia?
Ni en sueños.
 
27.ooo?
Donde.

400k de autonomia?
Ni en sueños.

2000 euros te apuesto, aquí y ahora 👍👍

33000 euros cuesta ese coche actualmente antes de descuentos, con descuentos CAE, Auto + e IRPF se te queda en 27 mil euros.

Me lo vas a decir a mí que he sacado precio por él ni se sabe de veces y al final se lo ha comprado mí cuñado.

Y los 400-450 de autonomía sólo tienes que ver la cantidad de vídeos que tienes en Youtube, hazme caso, deja de hacer el ridículo en este post, lo de ridículo es humor ácido eh, que conste 🤣🤣🤣

Lo dicho 2 mil pavos puedes ganar hoy.

Por 27 mil en combustión te compras una castaña al lado de ese coche... está a años luz.

Hazme caso, paséate por otros post pero aquí estás quedando a la altura del betún, no tienes ni idea.

Que llevamos páginas aguantandote a tí y a tus insultos ácidos que por tener no tienes ni respeto.

Screenshot_20260821-102802~2.jpg

A ver si marcandotelo en rojo te enteras, que estás en este post más perdido que el Wally.

Ahí tienes todos los datos hijo que vaya empanada llevas, precio, autonomía, ayudas, etc, etc... se queda en 33365 euros a los que tienes que descontar 4000 en Auto +, otros 1000 de CAE si entregas coche a achatarrar y después la deducción de IRPF que puede llegar a los 3000 euros.

Que hay que decirtelo todo 🤣🤣

Si tienes un enchufe en casa... No existe mejor coche en el mercado por ese precio, no existe vamos, nada que se acerque... pierdes el tiempo en ir a ningún concesionario, te metes en Tesla y lo encargas como si fuera un paquete de macarrones.

INFÓRMATE anda, ese cochazo, 27 mil pavos.
...

 
Última edición:
Hola buenas, yo he sido un defensor del coche de combustión, pero últimamente me van entrando con mejores ojos los eléctricos y mas con los 70 kilómetros que hago todos los días para ir a trabajar.

El tema es que teniendo un coche de combustión con larga vida por delante, veo poco rentable hacer el cambio, puesto que voy a tener que desembolsar una cantidad de dinero importante.

Otro aspecto a tener en cuenta es el comentario que le hizo un comercial de coches a un amigo.

Él estaba en una pista de esquí, y el comercial le preguntó " cuanto tardas en subir a las pistas desde tu casa? " En cuanto le dijo el tiempo, le dijo " el coche eléctrico no es para tí "

De momento creo que continuaré como estoy, mi amigo por supuesto que también.
 
Hola buenas, yo he sido un defensor del coche de combustión, pero últimamente me van entrando con mejores ojos los eléctricos y mas con los 70 kilómetros que hago todos los días para ir a trabajar.

El tema es que teniendo un coche de combustión con larga vida por delante, veo poco rentable hacer el cambio, puesto que voy a tener que desembolsar una cantidad de dinero importante.

Otro aspecto a tener en cuenta es el comentario que le hizo un comercial de coches a un amigo.

Él estaba en una pista de esquí, y el comercial le preguntó " cuanto tardas en subir a las pistas desde tu casa? " En cuanto le dijo el tiempo, le dijo " el coche eléctrico no es para tí "

De momento creo que continuaré como estoy, mi amigo por supuesto que también.

Cambiar un vehículo por otro, jamás es rentable, con esa filosofía es imposible cambiar.

Si vas a esperar a que eso sea rentable, sin poner ni un ápice de pasión o ilusión por el cambio, jamás sale a cuenta.

Ni cuando cambiábamos los coches de gasolina a diesel salía, la diferencia de precio del cambio tenías para pagar litros de gasolina la vida entera.
 
Buenos días.

Tras un mes de tener un coche eléctrico y hacer 6000km, no se puede negar la evidencia, para desplazarse no hay nada igual. Visto que no se puede circular a las velocidades de antes sin acabar en la cárcel o sin carnet, para ir a lo que marca o 30km/h más la autonomía del coche es bastante superior a la de mi vejiga...

En cuanto al tema de gasto, la diferencia es abismal, yo no tengo cargador en casa, tengo dos supermercados donde hago la compra y cargo gratis a 11kw por hora, en la casa de vacaciones hemos puesto una toma cetac con un cable de 10 y cargamos hasta 6.9kw hora. Aun no siendo el motivo de compra el ahorro económico, estas vacaciones todas mis visitas al restaurante las he pagado con la diferencia de gasto en combustible.

Pero el mayor disfrute es escuchar las cuñadeces de amigos y curiosos, parece que todo el mundo tiene un M4 competition y va a 250 por hora o de tramo permanentemente.

Evidentemente al menos en mi caso, el coche para ir de tramo necesitaría mejores suspensiones, frenos y neumáticos, ya que la potencia del coche esta bastante por encima de estos elementos.

Las cosas hay que probarlas para tener una opinión con fundamento, pero todo el que lo prueba, le gusta.

Saludos.
 
Buenos días.

Tras un mes de tener un coche eléctrico y hacer 6000km, no se puede negar la evidencia, para desplazarse no hay nada igual. Visto que no se puede circular a las velocidades de antes sin acabar en la cárcel o sin carnet, para ir a lo que marca o 30km/h más la autonomía del coche es bastante superior a la de mi vejiga...

En cuanto al tema de gasto, la diferencia es abismal, yo no tengo cargador en casa, tengo dos supermercados donde hago la compra y cargo gratis a 11kw por hora, en la casa de vacaciones hemos puesto una toma cetac con un cable de 10 y cargamos hasta 6.9kw hora. Aun no siendo el motivo de compra el ahorro económico, estas vacaciones todas mis visitas al restaurante las he pagado con la diferencia de gasto en combustible.

Pero el mayor disfrute es escuchar las cuñadeces de amigos y curiosos, parece que todo el mundo tiene un M4 competition y va a 250 por hora o de tramo permanentemente.

Evidentemente al menos en mi caso, el coche para ir de tramo necesitaría mejores suspensiones, frenos y neumáticos, ya que la potencia del coche esta bastante por encima de estos elementos.

Las cosas hay que probarlas para tener una opinión con fundamento, pero todo el que lo prueba, le gusta.

Saludos.

Efectivamente, algunos coches eléctricos tienen potencias muy por encima del chasis o mejor dicho, no los usamos para lo que son.

Mí anterior Kona sacaba 218CV en Sport, un SUV pequeño, aún así yo lo intentaba llevar como si fuese un Golf y al final las suspensiones son de SUV, blandas y con bastante recorrido.

En cambio en el KIA EV6 GT todo va en consonancia, obviamente 😉😉
 
Efectivamente, algunos coches eléctricos tienen potencias muy por encima del chasis o mejor dicho, no los usamos para lo que son.

Mí anterior Kona sacaba 218CV en Sport, un SUV pequeño, aún así yo lo intentaba llevar como si fuese un Golf y al final las suspensiones son de SUV, blandas y con bastante recorrido.

En cambio en el KIA EV6 GT todo va en consonancia, obviamente 😉😉
El Model 3 Dual motor, cuando te pasas de rosca bastante, te das cuenta de las limitaciones, pero para uso normal o un poquito más, es mas que suficiente.
 
Hola buenas, yo he sido un defensor del coche de combustión, pero últimamente me van entrando con mejores ojos los eléctricos y mas con los 70 kilómetros que hago todos los días para ir a trabajar.

El tema es que teniendo un coche de combustión con larga vida por delante, veo poco rentable hacer el cambio, puesto que voy a tener que desembolsar una cantidad de dinero importante.

Otro aspecto a tener en cuenta es el comentario que le hizo un comercial de coches a un amigo.

Él estaba en una pista de esquí, y el comercial le preguntó " cuanto tardas en subir a las pistas desde tu casa? " En cuanto le dijo el tiempo, le dijo " el coche eléctrico no es para tí "

De momento creo que continuaré como estoy, mi amigo por supuesto que también.
No entiendo muy bien el comentario de las pistas de esquí... Supongo que porque no las he pisado en la vida 😊.

Respecto a lo otro, como bien te dice @pacoGS , pues el cambio, rentable, en términos económicos nunca es.

El problema de los coches de combustión es que dependemos de factores externos para valorar el coste del desplazamiento.

Si haces 70 Kmt. Diarios y la gasolina cuesta 1,5€/litro, gastas X al mes.
Lo malo es que cuando empiezan las vacaciones, la gasolina siempre sube.
Cuando el Trump empieza una guerra, el precio sube.
Que sube el IPC, el precio sube.
Que la OPEP decide bajar la producción, el precio sube.
Al final, no puedes conocer cuál es el coste de tu desplazamiento porque fluctúa durante todo el año.

(Y normalmente sube, pocas veces baja).
 
Efectivamente, algunos coches eléctricos tienen potencias muy por encima del chasis o mejor dicho, no los usamos para lo que son.

Mí anterior Kona sacaba 218CV en Sport, un SUV pequeño, aún así yo lo intentaba llevar como si fuese un Golf y al final las suspensiones son de SUV, blandas y con bastante recorrido.

En cambio en el KIA EV6 GT todo va en consonancia, obviamente 😉😉

yo que tengo culo fino......noto en algunos cambios de apoyo.....baches.........en este kia ev3 ......no hace falta ir fuerte....noto que el coche se retuerce.....no se desajustes entre eje delantero y trasero..imagino será por el poco peso que lleva delante y el culo que le pesa
 
yo que tengo culo fino......noto en algunos cambios de apoyo.....baches.........en este kia ev3 ......no hace falta ir fuerte....noto que el coche se retuerce.....no se desajustes entre eje delantero y trasero..imagino será por el poco peso que lleva delante y el culo que le pesa

El EV3 es el Kona de KIA... teóricamente es un SUV pequeño... de hecho comparten prácticamente todo.
 
La diferencia entre los defensores del eléctrico/híbrido y los de combustión, es el número de vehículos que uno tiene y su uso prefererente.

Quien tiene varios y para usos distintos puede ser un gran defensor de los eléctricos, puesto que los usa cada uno de ellos cuando y como quiere. El resto, teniendo un coche para todo, debe de mirar lo que más le conviene en función de sus necesidades. Cada uno tiene unas diferentes.

No es mejor un eléctrico que uno de combustión en según qué circunstancias/usos. En otros, sí.

En mi caso, solo uso el coche para viajar. Con lo cual un eléctrico no me sirve a día de hoy. El día de mañana ya se verá. Sobre todo teniendo un TDI con 70.000 Kms. que consume 4,7 litros en carretera/autopista, con una autonomía de casi 1000 Kms.

Para el día a día uso el scooter y excepcionalmente el vehículo de la artillera. Un eléctrico no entra en mis cálculos. Otros, en cambio, es una apuesta segura.
 
2000 euros te apuesto, aquí y ahora 👍👍

33000 euros cuesta ese coche actualmente antes de descuentos, con descuentos CAE, Auto + e IRPF se te queda en 27 mil euros.

Me lo vas a decir a mí que he sacado precio por él ni se sabe de veces y al final se lo ha comprado mí cuñado.

Y los 400-450 de autonomía sólo tienes que ver la cantidad de vídeos que tienes en Youtube, hazme caso, deja de hacer el ridículo en este post, lo de ridículo es humor ácido eh, que conste 🤣🤣🤣

Lo dicho 2 mil pavos puedes ganar hoy.

Por 27 mil en combustión te compras una castaña al lado de ese coche... está a años luz.

Hazme caso, paséate por otros post pero aquí estás quedando a la altura del betún, no tienes ni idea.

Que llevamos páginas aguantandote a tí y a tus insultos ácidos que por tener no tienes ni respeto.

Ver el archivo adjunto 509573

A ver si marcandotelo en rojo te enteras, que estás en este post más perdido que el Wally.

Ahí tienes todos los datos hijo que vaya empanada llevas, precio, autonomía, ayudas, etc, etc... se queda en 33365 euros a los que tienes que descontar 4000 en Auto +, otros 1000 de CAE si entregas coche a achatarrar y después la deducción de IRPF que puede llegar a los 3000 euros.

Que hay que decirtelo todo 🤣🤣

Si tienes un enchufe en casa... No existe mejor coche en el mercado por ese precio, no existe vamos, nada que se acerque... pierdes el tiempo en ir a ningún concesionario, te metes en Tesla y lo encargas como si fuera un paquete de macarrones.

INFÓRMATE anda, ese cochazo, 27 mil pavos.
...

Y dale con las ayuditas.

El problema con los retrasos y el Plan MOVES anteriorListas de espera eternas: Con los anteriores programas como el Plan MOVES III, decenas de miles de personas sufrieron demoras de entre 12 y 20 meses (e incluso más) para ver el dinero en su cuenta desde que solicitaban la ayuda.Fondos autonómicos agotados: Las ayudas se gestionan a través de las comunidades autónomas. Muchas se quedaron sin presupuesto muy pronto, dejando expedientes bloqueados en "lista de espera" indefinida a la espera de futuras ampliaciones de crédito que a veces no llegaban a todos.Impuestos a declarar: La ayuda se considera una ganancia patrimonial, por lo que obliga a pasar por caja en la declaración de la renta, llevándose Hacienda un porcentaje importante según los ingresos del contribuyente.


AUTONOMIA ES ESTA, NO LAS DE VIDEOS INTERESADOS.
422 con un pasajero a velocidad legal y el de autonomia extendida, el normal 300.

Estais mintiendo con la autonomia del model 3 basico, te repito que lo he probado.
Son sobre 350 reales sin pisarle.
Y por supuesto tendras que cargar a los 300 minimo.
Si quieres una autonomia de mas de 400 tienes que irte al de 46.000.
Y si quieres las pijadas autonomas suscripcion de 100 euros al mes.
Que contais lo que quereis.

Todas las pruebas del YouTube hacen 400 a 120 y por la meseta con una persona. CURIOSO.


Datos clave de autonomía y consumoAutonomía oficial WLTP: Entre 513 km y 554 km.Autonomía real en autopista (120 km/h): Cerca de 367 km.Consumo medio homologado: Entre 13 y 16 kWh/100 km en circulación mixta favorable.Capacidad de batería: Aproximadamente 60 kWh brutos (57,5 kWh útiles) con química LFP.
 

Adjuntos

  • f55d7254319c265b2cdfc6b93991bea0ada51645559e792d07a93617a9e1a519.webp
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Por cierto... Acaban de bajarle 1000 pavos al Tesla Model 3 Standard...

Screenshot_20260821-221037.jpg

IMPOSIBLE ABSOLUTAMENTE COMPRAR COCHE MEJOR POR ESE PRECIO.
 
Buna panda de probadores subvencionados
Te repito por enesima vez que yo lo he probado.
Y yo solo me fio de mi.
Que no estoy diciendo que no hay gente contenta y que le valga, solo digo que si quieres autonomia decente en cualquier circunstancia tienes que apoquinar 40k pavos.
El estándar en circustancias de frio y cargado baja muchísimo.
Es un hecho.
 
Última edición:
Definitivamente, mí marca preferida de cargadores va a ser Zunder 😎😎😎

Ver el archivo adjunto 509229

Del 40% al 80% en 10 minutos 🤟🤟🤟

Ver el archivo adjunto 509230

Velocidad de recarga al máximo prácticamente, el coche admite hasta 231Kw y ahí estamos a 227Kw sin pre-acondicionamiento de batería.

Cierto es que vengo dándole cera de la buena así que la batería estaría a punto de caramelo.

Apenas me da tiempo de colgar este mensaje y salgo 👍👍

Hoy salí a disfrutar a tope de esta potencia 😈

Zunder y prueba cargadores 360 kw/h porsche...., yo cargo el mio del 10 al 90% en 15 minutos..., un cafe largo de cortesía y tirar millas...zunder me encanta..pero les falta el cafe
 
SENCILLAMENTE... DEMOLEDOR:

Pues esos taxistas por lo que dicen un buen ahorro solo en combustible ya que esos hacen muchos kilómetros y es un ahorro importante y encima están muy contentos, curioso que ven mas problemas a los eléctricos la gente que no los tiene "que sabrán los curas del matrimonio" que los auténticos usuarios que la mayoría repiten y están encantados, algo tendrán que cada dia se venden mas y la mayoría de los reacios que solo decían pestes cuando compran uno les cambia la percepción a positivo en cero coma.
 
Y del 90% al 100%???. Es simplemente curiosidad.👀👀👀

Del 80/90 al 100 como todos, bajan velocidad para no dañar batería 👍👍

Pero vamos como mucho otro tanto.

IMG_20260816_190018.jpg

Ahí tienes una predicción, del 35 al 80, nueve minutos y hasta el 100 serían 35 minutos en total, vamos que del 35 al 100, treinta y cinco minutos 👍👍

Es buena cosa que baje velocidad en esos porcentajes, así están los coches con medio millón de kilómetros y baterías originales y con apenas degradación.

Viajando con cargar al 80 vas sobrado y ahorras tiempo.👍

Al 100% es para salir de casa e iniciar viaje... o cuando te cuadre parar a comer, sí o sí se va a cargar al 100%, pero paradas de café, hasta el 80 o menos, depende.
 
Última edición:
Esta claro que uso en ciudad sobre todo y de muchisimos kms gana por goleada.
volvemos a lo mismo, una opcion mas, el problema es saber elegir la que necesita cada uno.

es como las motos, no hay moto mala sino compra equivocada.

Igual resulta que ahora los taxistas no hacen kilómetros 🤣

Taxista que puede pasarse a eléctrico ni lo duda vamos.

 
Pues esos taxistas por lo que dicen un buen ahorro solo en combustible ya que esos hacen muchos kilómetros y es un ahorro importante y encima están muy contentos, curioso que ven mas problemas a los eléctricos la gente que no los tiene "que sabrán los curas del matrimonio" que los auténticos usuarios que la mayoría repiten y están encantados, algo tendrán que cada dia se venden mas y la mayoría de los reacios que solo decían pestes cuando compran uno les cambia la percepción a positivo en cero coma.

No conozco a nadie con eléctrico que piense en volver a combustión, seguro que alguien habrá pero... no me consta.
 
No conozco a nadie con eléctrico que piense en volver a combustión, seguro que alguien habrá pero... no me consta.
Pienso igual y en mi pueblo ya hay mínimo 30 o 40 y todos hablan bondades, alguno de lo único que se arrepiente es de no haberlo antes y de criticarlos sin conocimiento de causa, de que no hay color para el dia a dia eso no hay lugar a dudas.

Yo cuando quiero informarme de algo pregunto a los que lo tienen, sea un coche, una moto, bicicleta, sea un modelo de negocio sea lo que sea, ya que escuchar comentarios de otros que opinan sin conocimiento de causa diga diga si o diga no no me aporta nada ya que como digo yo, que sabrán los curas del matrimonio.
 
Última edición:
Esta claro que uso en ciudad sobre todo y de muchisimos kms gana por goleada.
volvemos a lo mismo, una opcion mas, el problema es saber elegir la que necesita cada uno.

es como las motos, no hay moto mala sino compra equivocada.
Sin duda, el resto es hablar y decir no porque no y porque yo lo valgo pero argumento que se sostenga ni uno.

En general un eléctrico para el dia a dia encaja a la mayoría ya que kilometradas largas para ventilarse la batería en un dia pocos los hacen pero hay gente que es no porque no, el caso es ir a contra corriente, nada mejor dicho, es como aquel que entra en una sala que están todos hablando y nada mas entrar dice, no se de que habláis pero no estoy de acuerdo, pues algo similar les pasa a muchos.
 
Última edición:
Sin duda, el resto es hablar y decir no porque no y porque yo lo valgo pero argumento que se sostenga ni uno.

En general un eléctrico para el dia a dia encaja a la mayoría ya que kilometradas largas para ventilarse la batería en un dia pocos los hacen pero hay gente que es no porque no, el caso es ir a contra corriente, nada mejor dicho, es como aquel que entra en una sala que están todos hablando y nada mas entrar dice, no se de que habláis pero no estoy de acuerdo, pues algo similar les pasa a muchos.

Puede que haya un trasfondo político en esa actitud 🫤🫤
 
No es transfondo de nada, es la certeza de saber que el estado no va a renunciar a cobrar sus impuestos, es una verdad absoluta.
 
mi vecino tiene el ioniq 5 año 2023 creo y 50000km. cuida mucho la batería y me dijo hace poco que le perdió un 3% me parece ,algo como 15km o asi mas menos no recuerdo muy bien, o sea poquísimo.
 
mi vecino tiene el ioniq 5 año 2023 creo y 50000km. cuida mucho la batería y me dijo hace poco que le perdió un 3% me parece ,algo como 15km o asi mas menos no recuerdo muy bien, o sea poquísimo.

Con el tiempo pasará por el concesionario y le liberarán buffer de batería y los podrá recuperar.

Imagino que tendrá unos 3Kw de buffer como el mío porque son hermanos.

Hay algunos modelos que tienen casi 10Kw de buffer que eso son como 80 kilómetros recuperables.

Luego las baterías de Hyundai y KIA son de celdas intercambiables, llegado el momento pueden ser reparadas 👍👍

A veces la autonomía se recupera simplemente haciendo un balanceo en casa que viene siendo dejarla prácticamente a 0% y hacerle una recarga muy lenta hasta el 100% y dejarlo en ese 100% una noche con el cargador conectado.

El balanceo también se lo pueden hacer en el servicio oficial.
 
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